Ti Khao Yai ka kelas bisnis
Jalur di konter check-in di Suvarnabhumi di Bangkok ageung sareng nalika tungtungna giliran urang aya anu salah dina sistem komputer. Kami lumayan seueur anu terakhir, tapi saha waé anu seuri terakhir ...
Isuk-isuk urang nyéépkeun di Khao Yai sareng di lapang paéh urang nyéépkeun jalan anu jauh ka jalan kaluar kidul, lirén di ditu di dieu pikeun gambar-gambar anu saé sareng gibbons whoewhoewhhhhhooping. Sababaraha kilométer di luar taman urang eureun dahar jeung manggihan yén pesawat urang teu indit dina jam 12 peuting, tapi dina jam 2. Gantina nyandak eta gampang, urang mutuskeun pikeun ngajalankeun on gancang-gancang sarta nyéwa kamar di bandara pikeun sababaraha jam deui.
Mobilna ayeuna kulawu tibatan bodas. Nanging, awéwé Sewa Thailand percanten ka kuring dina panon coklat kuring yén leres-leres henteu aya karusakan dina 3 minggu katukang. Di bandara urang tiasa ngatur hotél caket dieu, kaasup shuttle a, sahingga urang ngagolér dina ranjang kira-kira jam 5, dahar beurang teh jeung chip. The shuttle deui geus maréntahkeun pikeun 12: XNUMX. Kuring hudang ngan méméh jam alarm téh rék kaluar sarta kami dikirimkeun ka terminal katuhu, ogé rested, dina waktu dijadwalkeun.
Aya nganggur do di paling desks, Tapi di hiji parusahaan aya antrian gigantic. Ku kituna urang tiasa gabung éta. Kuring kuciwa yén kuring henteu nyobian pariksa online di hotél, sabab teras urang tiasa leumpang ampir langsung. Ayeuna peryogi ampir sajam satengah sateuacan giliran urang sareng ngan ukur 10 menit sateuacan pendaptaran bagasi ditutup.
Petugas meja neuteup tegang kana layarna. Tag koper moal kaluar tina printer sareng sigana ogé henteu tiasa dianggo sareng pas kosan. Manehna bageur nawaran reureuh di nyebutkeun yén aya hiji 'masalah jeung komputer' sarta lamun urang hoyong sababaraha kasabaran. Urang teu boga loba pilihan, jadi urang kudu sabar. Lajeng bakal aya tag bagasi. Éta mana dina koper, tapi lajeng ngan tetep dina sabuk. Kami masih peryogi sababaraha kasabaran sareng henteu, pasti henteu aya masalah sareng tiket.
Aya sababaraha ngaklik dina keyboard jeung sababaraha ringing, lajeng tag koper sejen mucunghul, mana ogé mana on koper nu. Dina waktos éta, kumaha oge, koper dipariksa-di ditutup sarta kami kudu nganteurkeun koper ka sababaraha counter. Saatos 5 menit deui kami masih teu gaduh pas kosan sareng awéwé meja gugup. Upami kuring masih hoyong nyandak koper kuring. Tangtu kuring hayang éta. Nalika kuring datang deui bakal butuh sababaraha menit deui, tapi lajeng aya tiket coveted. Jeung kejutan pikaresepeun nu kami di kelas bisnis keur bagian mimiti perjalanan. Tétéla korsi urang geus dicokot.
Éta rada setrés dina kaamanan sareng kontrol paspor, telepon ahir pikeun penerbangan urang diumumkeun, urang anu terakhir ngaluncurkeun kana pesawat sareng sakedik engké urang masihan wawasan ngeunaan asal-usul urang nalika Mieke nyeuseup sampanye sareng kuring nyeuseup seger. jus jeruk. 'jeruk. Korsi tiasa lengkep datar dina cara anu cerdik, méja cukup ageung pikeun nempatkeun baki tuangeun anjeun, alat makan langkung beurat, cangkir kopi mangrupikeun cangkir kopi nyata, anjeun tiasa teras-terasan nyandak croissant sareng sandwich, anjeun kéngingkeun taplak meja sareng napkin linen sareng pramugari pribadi ngenalkeun dirina. Urang ampir kuciwa hotél éta. Nya, tanpa éta urang bakal di bandara langkung gancang sareng anu sanés ayeuna bakal manjang sareng nginum sampanye. Jigana urang bakal di tukang antrian ti ayeuna.
Tungtungna, kalayan sagala bel tambahan sareng whistles, kami henteu menit sateuacanna di Dubai. Dina hormat éta, kelas bisnis tangtosna nyeuseuh hébat. Dina penerbangan nyambungkeun ka Amsterdam urang ngan bisa silih toél deui. Kusabab korsi ka-3 di baris kami tetep kosong, masih karasaeun saeutik kawas kelas bisnis. Kalayan cutlery ipis, méja leutik sareng napkin kertas, nyaéta. Senang ngalaman sakali.
Kuring ngalaman sabalikna dina 30 Maret 2015 di SURVARNABHUMI di hawa THAI, Kuring ngalaman pangalaman awon di loket ku ladyboy sapertos anu nyangka manehna geus nimukeun cai panas. datang ka imah pikeun nembongkeun dissatisfaction kuring ka hawa Thailand di Bélgia, tapi ieu ogé teu hasil, aranjeunna tetep sorangan kurang ajar jeung teu ngajawab patarosan ditanya. ucapan salamet dina update anjeun, kuring yakin éta teu kalawan hawa thailand sabab anjeun teu kudu di dinya sabab anjeun telat
upami
Teu jarang kajadian yén kelas ékonomi BKK - AMS kalawan div. Airlines jadi "overbooked".
Tip…!! Pastikeun anjeun kasampak rapih diasah nalika mariksa, Ladies: rok/gaun, lalaki, jaket.
Lamun groundsstaff kudu nyieun pilihan pikeun "gratis" pamutahiran, teras ngarasakeun luhur
panumpang, biasana leuwih resep ti nu ngumbara nu siga nu kakara datang ti pantai “PATONG”……!!!
PS ogé ti Amsterdam anjeun tangtosna tiasa katingali rapih…
Wilujeng sumping,
Carl.
Pasti flew kalawan Émirat, nu geus mindeng ditingkatkeun dina diri, Kuring geus kungsi sorangan.
Hanjakalna, penerbangan nyambungkeun éta sanés korsi lorong kuring sareng perjalanan mulang sanés korsi anu dipénta dua kali, janten acak upami anjeun dipesen sateuacanna sareng korsi no.
Kapanggih ieu nguciwakeun kawas keur "turun" di bandara dimana anjeun bakal lajeng diangkut salajengna ku beus.
Ngerjakeun éta Pete. Kompetisi D dina konstruksi. Lajeng maskapai 'asing' indit ka D lajeng Émirat meunang wangunan C. Di Schiphol, anjeun ayeuna ogé kedah ningali anu saé dimana badé angkat kusabab renovasi.
Émirat parantos janten musibah nyata akhir-akhir ieu nalika telat. Aranjeunna teu on waktos keur leuwih ti sabulan. Jeung teu ngan saeutik reureuh, tapi nepi ka 2 jam. Ngan kasampak dina penerbangan soré ti Amsterdam.
Kuring meunang pamutahiran ka kelas bisnis jeung barudak kuring di Airlines Cina sabab urang teu bisa diuk gigireun silih dina ékonomi (bari kuring kungsi dituduhkeun yén ieu euweuh masalah). Urang ngan narima boarding pass ditingkatkeun dina gerbang: "urang boga korsi anyar pikeun anjeun". Ngan nalika kami dikirim dina pesawat urang sadar yén ieu téh alus "korsi Anyar". (Bkk-Ams)
Di dieu kuring datang deui…. Gawé di Lufthansa salila 30 taun, flew ka Bangkok jeung balik puluhan kali. Ampir salawasna pesawat pinuh. Mindeng korsi bébas panungtungan (ie korsi kosong gigireun hiji anggota awak salila take-off na badarat) éta sarta masih dipaké pikeun tanaga ngalayang anu rék atawa kudu balik wae dina waktu luang maranéhanana.
Kami geus sababaraha kali "upgrades". Untungna leuwih ti "downgrades"…. Sareng leres-leres, upami anjeun terang sateuacanna yén ékonomi bakal rame kusabab seueur teuing pesenan, anjeun tiasa ningali naha anjeun nganggo baju anu rapih. Prakiraan berlaku pikeun unggal penerbangan, dimana dina taun-taun ayeuna parantos ditangtukeun sacara akurat naha jumlah panumpang anu dipesen memang bakal sumping. Rada buku sababaraha tempat leuwih ti saeutik teuing. Kaleuwihan panumpang teras bakal ngalir ka kelas bisnis, sajauh aya kamar di dinya.
Kusabab kuring digawé ampir éksklusif di kelas bisnis dina taun panganyarna, kuring geura-giru noticed, tanpa nempo daptar panumpang urang, naha batur éta aya pikeun kahiji kalina atawa ngan dina perjalanan bisnis. Anjeun noticed nu sababaraha sedot up hiber ieu sarta ngarasakeun naon ditawarkeun. Éta ngagaduhan pangaruh ganda pikeun urang. Sémah kelas bisnis anu rutin ngapung sareng kami terang naon anu bakal diarepkeun sareng saleresna gampang dioperasi. The upgrades, kumaha oge, kadang lengkep perplexed sarta merlukeun perhatian tambahan, nu tangtu urang ogé masihan. Kadang-kadang anjeun ngagaduhan kolega anu bakal nyarios, "Tapi éta ngan ukur paningkatan". Sanajan kitu (budak alus sakumaha kuring éta) salawasna datang nepi ka sabalikna sarta ngomong yén urang kudu ngaruksak jalma ieu tambahan. Éta salawasna geus pendapat abdi, pikeun ngubaran unggal tamu salaku individu saloba mungkin.
Abdi resep masihan perhatian tambahan ieu. Anjeun oge meunang loba di balik. The friendliness sarta kadangkala paguneman nu lajeng bisa timbul, sakumaha biasa, ngeunaan 32 taun ka tukang. Teu rurusuhan. Kamanusaan anu haneut kadang diciptakeun salaku hasilna. Hiji hal anu anjeun boro tiasa gaduh ayeuna. Kakurangan staf, langkung seueur panumpang dina ékonomi, jarak anu langkung pondok, sering janten alesan yén anjeun kedah buru-buru ngalangkungan jasa dina ékonomi sareng anjeun boro gaduh waktos pikeun jalma anu kedah mayar seueur pikeun penerbangan sapertos kitu.
Pangalaman ieu, anu sok aya pengecualian, kedah janten momen anu moal hilap. Atawa pamadegan, sakumaha dipasang di dieu dina blog.
Abdi bungah anjeun tiasa ngalaman ieu. Teu aya anu tiasa nyandak éta!
Quote: 'Éta korsi kosong di gigireun awak nalika take-off sareng badarat'.
Abdi henteu kantos ngalaman éta. Kuring sok ningali awak kabin linggih dina korsi lipat, sering nyanghareup ka arah anu sabalikna ka panumpang, sareng kuring ogé henteu kantos ningali korsi kosong pikeun panumpang.
Meureun éta béda jeung Germans 30 sababaraha taun ka pengker, Kuring henteu weruh.
Hadé maca: euweuh panumpang normal, ilaharna ngan jalma anu kagolong kana awak ngalayang. Lamun aya korsi sapertos sadia. Saur anjeun kuring nyarios omong kosong? Ngan kusabab anjeun henteu kantos ningali dina penerbangan anjeun sanés hartosna éta henteu aya. Teu bisa dipercaya yén kuring kurang leuwih dituduh bohong. Parantos kajantenan pikeun kadua kalina dina blog ieu yén jalma-jalma gaduh mamang ngeunaan naon anu kuring nyerat, anu kuring alami unggal dinten salaku tilas steward sareng dimana kuring terang naon anu kuring nyarioskeun.
Dina jargon profésional, korsi ieu disebut korsi luncat sarta ngan dibikeun jauh lamun teu aya deui rohangan sarta ngan ka tanaga ngalayang atawa jalma patali. Aranjeunna calik di dinya nalika angkat sareng badarat sareng dicandak ka korsi luncat anu sanés salami penerbangan, dimana aranjeunna henteu aya di jalan. Naha ngan ukur awak ngalayang? Sabab, dina kaayaan darurat, maranéhna bisa mantuan kalawan kamungkinan évakuasi.
Panumpang normal henteu pernah diidinan calik (pangecualian salami penerbangan, kalayan idin ti awak sareng alesan anu sah. Kuring sorangan ogé parantos sumping dina menit terakhir sababaraha kali salami penerbangan pribadi.
Ngumbah irung? enya tangtu anjeun teu gancang tapi leuwih nyaman.Kuring sorangan gawé di industri minyak
ngapung 4/5 kali sataun ka Australia sarta balik Thailand atawa Walanda ayeuna bari imah kuring di Banphai dina konstruksi sarta salawasna Émirat Kelas Usaha sanajan kuring kadang kudu mayar tambahan pikeun kuring jadi leuwih hadé ti Ekonomi. Ruang suku, tuangeun, sareng tiasa bobo normal mangrupikeun kauntungan anu kuring bagja pikeun mayar langkung seueur.
kanyamanan oge alesan pikeun kuring ngapung kelas bisnis jeung allocate duit tambahan pikeun ieu. Janten kuring henteu nyangka éta masalah ageung dina jarak anu langkung jauh........
Saliwatan, maskapai sacara alami nyobian ngeusian korsi saloba mungkin. Dina penerbangan panganyarna kuring ka Dubai jeung Emirates, sababaraha panumpang kelas bisnis 'ditransfer' ka kelas hiji jeung korsi kosong dieusian deui ku panumpang ékonomi.
Dear Cornelis, éta sering kajadian. Biasana éta ngeunaan sémah anu ngagaduhan status anu tangtu (gumantung kana jumlah kilométer anu diterbangkeun), anu teras dipilih pikeun linggih di Kelas Pertama. Sareng éta ngan ukur dilakukeun nalika langkung seueur tamu ékonomi sumping ti anu disangka.
Aya ogé tiasa janten hirarki sareng tamu ékonomi. Aya ogé loba tamu di dinya, anu geus ampir mayar ongkos kelas bisnis. Sareng aya jalma anu ngagaduhan status pilot anu tangtu, anu ku kituna langkung resep tiasa calik di kelas bisnis.
Dina kasus François, ieu meureun telat pikeun ngalakukeun, atawa ngan saukur euweuh hiji status luhur ieu iinditan, nu tangtu dimaksudkan tuah pikeun François.
Urang bade ka Bangkok Rebo hareup jeung Emirates. Kuring tetep ujung pakéan rapih (urang sok iinditan) dina pikiran, jadi saha weruh. Kami parantos aya sareng Eva, KLM, Singapore Airlines sareng bakal ngabandingkeun unggal waktos.
Sjaak, kuring satuju jeung Fransamsterdam, Kuring geus pernah ningali panumpang ("gratis"?) diuk gigireun awak, anjeunna meureun hartina "kursi lipat". Di KLM ieu ngalawan "Aturan kaamanan penerbangan", tapi meureun ieu diatur béda di Lufthansa ...?
Anjeun ogé nyerat dina tulisan sateuacana yén anjeun tiasa nginum kopi anu enak di Market Village Hua Hin pikeun 20 baht, naha anjeun tiasa terang dimana?
dinten anu saé,
Carl.
Sjaak S, panumpang normal teu tiasa nangtoskeun naha panumpang anu linggih di gigireun awak dina korsi luncat mangrupikeun anggota awak dina liburan, aranjeunna henteu dikenal sapertos kitu ... Ieu kasus di KLM yén "staf" nuju liburan , upami aranjeunna parantos nyandak korsi dina korsi lipat, nya… aranjeunna kedah parantos réngsé ujian Kasalametan Penerbangan…. , jeung aya loba pensiunan "staf" anggota anu ngapung di sakuliah dunya keur libur maranéhanana, euweuh ujian ieu ... sarta ieu ogé teu dipikawanoh..!!
Teu sangka aya nu nuduh bohong...!!
dinten anu saé,
Carl.