Nyepetkeun sabuk pengaman anjeun: maskapai anu paling aman sareng teu aman ka Thailand
Sawidak maskapai panggedena di dunya teu ngalaman kacilakaan fatal tunggal taun ka tukang. Optimists lajeng nyebutkeun yén pausahaan ieu sasuai jeung aturan kaamanan. Pesimis nyebutkeun éta waktu statistik luhur pikeun kacilakaan.
Unggal taun, lembaga riset Jérman Jet Airliner Crash Data Evaluation Center (JACDEC) daptar maskapai anu paling aman. Tempat anu panghandapna (angka pangluhurna) janten anu paling henteu aman…
Dina henteuna kacilakaan fatal di 2011, JACDEC ayeuna ogé kaasup insiden serius sarta ampir misses dina enumeration nu. Hasilna, sababaraha hal parantos robih dina daptar sareng Egypt Air aya di tempat terakhir. Hal ieu ngajadikeun éta maskapai paling unsafe tina 60 nalungtik. Pausahaan ieu 'ngan' kungsi genep kacilakaan jeung 30 fatalities dina 293 taun kaliwat, tapi salila sapuluh taun kaliwat agénsi Jerman ogé nyatet loba deukeut misses sarta insiden serius.
Dina tempat kadua pikeun panungtungan (59) urang manggihan China Airlines, hiji kenalan heubeul dina jalur AMS-BKK. Kalawan 8 kacilakaan sarta 753 fatalities dina tilu puluh taun, éta ngajadikeun hiji pikir, sanajan sajauh kuring nyaho aya pernah aya kacilakaan antara AMS na BKK.
Air India rengking ka-4 diantara maskapai anu paling teu aman, dituturkeun ku Garuda Indonesia dina ka-6, Turkish Airlines di ka-8 sareng Philippines Airlines di ka-10.
Ayeuna kanggo warta anu positif: Sadaya Nippon Airways ti Jepang mangrupikeun maskapai anu paling aman sareng naék ti tempat kagenep. Teu loba compatriots bakal buku maskapai ieu ka Bangkok. Éta béda jeung Finnair di tempat glorious 2. Cathay Pacific Airways (Hong Kong) naek ti 5 ka 3 jeung skor lima béntang kalawan Skytrax, kombinasi maksimum kualitas sarta kaamanan.
Urang mendakan Etihad ti Abu Dhabi dina tempat kaopat. maskapai ieu asalna ti tempat seventeenth. Émirat téh alus pikeun tempat katujuh, bari Air Berlin cukup luhur 9. Numutkeun Skytrax, maskapai ieu teh ngan salah sahiji 60 alus keur 3 béntang pikeun babandingan antara kualitas jeung kaamanan. Éta hartina saloba: rupa, tapi teu cukup.
'Kebanggaan' nasional urang, KLM, stabil dina nomer 23.
Naon anu anjeun kedah laksanakeun sareng ieu deui? Ayeuna hayu urang nyandak garis Cina. 2 penerbangan unggal dinten (ka Amsterdam sareng balik deui ka BKK). Hayu urang anggap pikeun genah aya 300 panumpang. Ayeuna per taun kira-kira 730 penerbangan téh 219000 panumpang per taun, nu deui x 30 taun leuwih ti 6 juta panumpang. Lajeng ngan (hanjakalna) 753 maotna, nu mangrupa pct kurang leuwih 0.0125. Kuring terang 30 taun ka pengker meureun teu aya seueur panumpang sareng teu aya Boeing ageung. Tapi China Airlines henteu ngan ukur ngapung BKK.AMS. Jigana anjeun tiasa ngalakukeun leuwih itungan, tapi naon alus éta? Sok ngaganggu nalika nuju naek pesawat sareng aya anu salah, tiasa kajantenan ka saha waé.
Anjeun tiasa nyebatkeun éta: ngaganggu nalika anjeun nuju dina pesawat sareng éta salah! Kuring ngan nampilkeun hasil survey taunan. Laksanakeun naon anu anjeun pikahoyong.
@harry statistik vd taneuh tiis. 753 maot dina sagala penerbangan ti ca teu ngan garis ams bkk. Saterusna, pendatang tungtungna nepi kawilang luhur alatan kurangna catetan lagu na klm low kusabab jumlah catetan maranéhanana maotna alatan tenerife. Sateuacan naek kapal, tingali kumaha kaptén katingalina, anu nyarios langkung seueur ngeunaan kasalametan penerbangan anjeun. Sareng laksanakeun survey pikeun pengendara moped Thailand!
Statistik internasional ti institut ngarah. Ngalayang aman. Kuring ngamimitian carita ku nyebutkeun yén 60 Airlines pangbadagna di dunya teu kungsi kacilakaan fatal tunggal dina taun katukang.
Kacilakaan pesawat di Tenerife lumangsung dina 27 Maret 1977. JACDEC ngan ukur ngitung dina 30 taun ka pengker, janten ti 1981. Hasil panalungtikan moped di Thailand parantos dipikanyaho: 12.000 maotna lumangsung dina lalu lintas Thailand unggal taun.
Etihad: Diadegkeun dina Nopémber 2003
Émirat: diadegkeun dina Méi 1985
KLM: Moerdijk 6 Oktober 1981, 18 maot
Schiphol 4 April 1994, 3 tiwas sarta 9 tatu
Ngalayang masih modeu transportasi paling aman. Tambahkeun nepi sakabéh maotna lalulintas per taun sarta ngabandingkeun éta ka hiji kacilakaan pesawat per taun.
Naha Eva Air mangrupikeun maskapai ageung atanapi alit? Sajauh kuring terang aranjeunna henteu kantos ngalaman kacilakaan.
(Pikeun anu henteu terang, Eva Air mangrupikeun divisi hawa EVERGREEN, salah sahiji anu panggedéna
wadahna sareng pengiriman barang di dunya.)
Sateuacan aranjeunna ngamimitian penerbangan panumpang, aranjeunna parantos ngalayang kargo ti Schiphol mangtaun-taun.
pesawat.
Meureun kuring lasut hal?
terus terang
enya jeung sababaraha taun ka tukang kuring indit kalawan hawa eva.satengah kargo satengah panumpang éta naon waktu hébat saeutik riungan di bali.. 100 nepi ka 150 urang jeung inuman cukup teu bisa mungkas.
China Airlines henteu kantos ngalaman kacilakaan dina jalur AMS-BKK vv
Baheula, CI parantos ngalaman sababaraha kacilakaan utama sareng ieu tangtosna kalebet kana statistik ieu.
Kuring reuwas yén Eva Air teu di luhur 3 Airlines aman, Ku teu sangka eta geus kungsi kacilakaan a (ku kituna euweuh fatalities). EVA Air sanés maskapai anu lami, janten panginten jumlah taun ayana ogé kalebet dina statistik ieu.
Halo Krung Thep, ieu hartosna bangkok, leres?
Kuring manggihan Eva mangrupa salah sahiji pangalusna, dina watesan layanan sarta lokasi, sarta geus pernah leungit pesawat a. Tapi tangtu urang ngadéngé nanaon ngeunaan kajadian. Vanddar tempat 14 (Jigana)
Tapi kumaha upami penerbangan domestik di Thailand? Aya anu terang éta.
Abdi émut yén Öne To Go” (sareng henteu kantos uih deui ( ngagaduhan kajadian di Koh Samui. Tapi kuring henteu terang nanaon ngeunaan sésana.
Salam, pencinta Thailand,
Henk
Éta di Phuket. Aya kacilakaan sareng Bangkok Airways di Samui.
One-Two-Go aya di Phuket sababaraha taun ka pengker. Nalika badarat dina cuaca goréng, hal-hal anu salah sareng pesawat ngalayang kaluar landasan teras kahuruan. Loba maot kaduhung.
Dina kacilakaan di Samui, ngan 1 jalma maot (kaptén), tapi éta ogé 1 seueur teuing…..
Sakedik kaluar topik pikeun ngajawab patarosan anjeun anu sanés....
Krung Thep hartina 'Kota Bidadari' jeung urang nyebutna Bangkok (Thailand sorangan nyebutna Krung Thep).
Ku jalan kitu, nami lengkep Bangkok nyaéta:
Krung Thep Mahanakhon Amon Rattanakosin Mahinthara Ayuthaya Mahadilok Phop Noppharat Ratchathani Burirom Udomratchaniwet Mahasathan Amon Piman Awatan Sathit Sakkathattiya Witsanukam Prasit
Saluran udara Thailand ngagaduhan sakitar 8 kacilakaan.
Tilu panganyarna:
# 31 Juli 1992 – Pasawat 311, Airbus A310-300 nabrak sisi pasir 23 mil kaléreun Kathmandu nalika turun ka Bandara Internasional Tribhuvan ti Bangkok. Sadayana 113 dina kapal (99 panumpang sareng 14 awak) maot. Kacilakaan ieu disababkeun ku kagagalan téknis (flaps sareng sesar anu teu dipikanyaho kadua), kasalahan pilot, sareng kakurangan alat radar di Bandara Internasional Tribhuvan.[44][45]
# 11 Désémber 1998 – Penerbangan 261, hiji A310-200, nuju Surat Thani ti Bangkok, nabrak sawah kira-kira dua mil ti bandara Surat Thani dina usaha badarat katilu dina hujan badag; 102 ti 143 dina kapal tiwas.[46]
# 3 Maret 2001 – Maskapai Thai Airways International 114, Boeing 737-400 kalayan registrasi HS-TDC, nuju ka Chiang Mai ti Bangkok, ancur ku ledakan tangki jangjang tengah balukar tina hurung campuran bahan bakar/hawa nu kaduruk di tank bari pesawat keur serviced di gerbang di Bangkok. Sumber énergi ignition pikeun ngabeledugna teu bisa ditangtukeun kalawan pasti, tapi sumber paling dipikaresep nyaéta ledakan asalna tina pompa tank jangjang tengah salaku hasil tina ngajalankeun pompa ku ayana asahan logam jeung campuran bahan bakar / hawa. . Hiji anggota awak tiwas.
Hatur nuhun Hans éta ngan informasi alus milik Thailand Blog. Sareng enya, lakukeun naon anu anjeun pikahoyong. Ieu nomer. Pikeun hiji éta henteu goréng teuing sareng anu sanésna moal ngapung deui sareng ku kituna urang bakal salawasna gaduh pendapat sorangan sareng éta ogé diidinan.
Hatur nuhun.
Ku jalan kitu (meureun metot pikeun "urang" urang Thailand, dimana EVA dipikawanoh ????
Salam Ruud
Dupi abdi nyobian pilari up; Abdi henteu hasil. Saha deui?
Sumuhun, abdi tiasa mendakanana…. EVA Air rengking ka-14…pernah ngalaman kacilakaan (sareng mugia tetep kitu).
Hans,
Kuring manggihan sakabeh daptar. Pesen dikirim nganggo tautan tapi henteu dipasang. Pasti aya anu salah.
Ruud, Eva hawa aya dina tempat 14. Sakabéh daptar bisa ditempo dina rtlnieuws.nl
Kapanggih ieu:
http://top-10-list.org/2010/01/25/ten-world-airline-companies/
Eva teu didaptarkeun di dieu, bari Thai Airways, sanajan sababaraha kacilakaan fatal.
Salami anjeun teu terang kumaha ranking ieu diwangun, ngan boga nilai relatif, sanajan 1, 2, 3 jeung 6 dipikawanoh pisan aman.
Mémang, daptar aneh, tanpa leresan, Ngan ngeunaan Airlines di Asia, Wétan Tengah jeung Australia jsb Kuring lengket kana hasil agénsi panalungtikan Jerman.
Harry N.,
Ngabales pos sareng "naon anu urang kedah laksanakeun sareng ieu" anéh pisan pikeun kuring.
Sajaba ti éta, "statistika ti taneuh tiis" masih hits tanda.
Ieu parantos dimuat dina sababaraha koran Walanda.
Ieu tangtu teu kasus blog ieu, dibere tingkat luhur.
Lalaki, hébat, naon anu anjeun tiasa bawa unggal waktos!
Abdi bagja pisan sareng maca unggal blog Thailand.
Abdi resep sagala jinis hal anu kedah terang sareng upami aya anu henteu resep anjeun, émut yén mustahil pikeun nyenangkeun sadayana unggal waktos.
Sareng, pikeun anu nganggap anjeunna tiasa langkung saé …….Témbongkeun kuring!!
sep. Jantje
sok resep maca blog. tapi kuring leuwih resep teu ningali hiji ieu. Abdi ayeuna di TH sareng EgyptAir. kamari ngagaduhan penerbangan domestik ti phuket ka BKK sareng Thai Airways. Kuring malah dianggap nempatkeun dina jaket pelampung handapeun korsi kuring. bisi éta pilot lump hoyong buka handapeun ngaliwatan nyeuseuh mobil.
Pangitungan 1st commenter didieu teu bener. nempo kamari di bandara bari ngantosan koper kuring nu SUV handles leuwih 20.000.000 panumpang taunan. teras 6.0000.000 kanggo CI nyalira seueur. aya deui kuring nu mabur ka BKK sanggeus kabeh.
nanya ka kuring nalika kuring maca eta, ku jalan, éta ngan datangna atawa ogé miang. unggal panumpang iwal sababaraha pamustunganana ninggalkeun deui.
anjeun diitung dua kali?
Nembe katingal sababaraha cuplikan nutup tina Airbus A380 Cathay, anu kedah badarat darurat di Hong Kong.
Man oh man, éta pesawat ruksak. Teu bisa dipercaya yén pesawat éta sagemblengna grounded. (kalayan ogé 2 x laju badarat anu diidinan)
Pilot ogé nampi pangajén ti pamaréntah Australia.
Pikir anjeun salah, sabab Cathay Pacific henteu ngagaduhan Airbus A380 dina armada na….
Panghargaan ti pamaréntah Australia? Sanes éta Qantas?
Kuring nganggap Hansy ngarujuk kana Qantas A380 anu kedah badarat darurat di Singapura.
Yep, salah kaprah di masarakat, éta Quantas, sarta balik ka Singapura, lain HK
Di dieu anjeun tiasa ningali bagian tina karusakan jangjang
http://www.youtube.com/watch?v=qGCnfBYTZUw&feature=related
Enya, kuring émut yén…
Henteu kahiji waktos A380 ngagaduhan masalah….