Rea u amohela ho Thailandblog.nl
Ka maeto a 275.000 ka khoeli, Thailandblog ke sechaba se seholo sa Thailand Netherlands le Belgium.
Ingolise bakeng sa lengolo la rona la lengolo-tsoibila la mahala 'me u lule u tseba!
Koranta
Boemo ba puo
Sekhahla sa Thai Baht
Mofani
Maikutlo a morao-rao
- MatthiasRené, ke lumellana le uena 100% tabeng ena. Hohle moo u eang teng, kapa mecheng e 'ngoe le e 'ngoe ea litaba inthaneteng, sena se sutumetsoa metseng ea rona
- Jack S: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ manyalo…. monna oh monna... ke tsofala...
- Sieve: Lumela, u ka fumana mefuta e fapaneng ea mehlala kapa mefuta ea matlo, likhetho tse ngata, empa u ka boela ua laela setsebi sa meralo
- Guy: khoasolla widget ea "meteo ea leholimo" 2024. Moo u tla fumana lintlha tsa bohlokoa tsa morao-rao letsatsi le leng le le leng, ho kenyelletsa le boleng ba moea.
- Guy: Ho aha ntlo mona ho hlakile hore ho na le litšenyehelo tse tlase haholo ho feta Netherlands kapa Belgium. Ntlo e tla bitsa bokae ho itšetlehile ka boholo ba eona
- Alphons: Ke 'nete hore u lokela ho leka ho shebana le batho ba mahlo, empa bothata Thailand ke hore likoloi tse ngata li foufalitsoe, ka hona ha u khone.
- Erik: Khoasolla sesebelisoa sa Airvisual (IQAir) ho bona moo boleng ba moea bo leng teng.
- Co: U ka e etsa e theko e boima kamoo u batlang. Empa ho etsa mohlala, bakeng sa chelete eo u e hirileng ka lilemo tse 8, u tla ba le ...
- Ruud: Bothata ba Thais ke hore ha ba batle ho ithuta ntho leha e le efe e ncha, haholo-holo ho batho ba tsoang linaheng tse ling, kahoo ba tsoela pele ho lema raese ka lilemo tse 50-60.
- René: Mohlomong sena se tla u thusa. Tšilafalo ea Moea Lefatšeng: Index ea Nako ea 'Nete ea Boleng ba Moea https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- Leon: Robert ea ratehang, Theko ka m2 e pakeng tsa 10k le 13k. Ka kopo hlokomela hore lipalo li entsoe ho tloha moeling o ka ntle oa marulelo. Ntlo ea ka e ka ba 145 m2
- René: Ke na le kelello e batsi 'me ke lakaletsa bohle bophelo bo monate ba ho ba le molekane oa bong bo tšoanang kapa che kapa che, ka kapa
- Rob V.: Ke batla ke nahana hore hoo e batlang e le bangoli bohle ba Bophirimela ba ngolang buka le Thailand e le maemo kaofela ba na le morero o tšoanang
- rudolf: Khopolo: Litjeo tse hakantsoeng tsa ho aha ntlo ka m² ke bokae. Seo se itšetlehile feela ka hore na u finyella litlhoko tsa mofuta ofe
- Johnny B.G: Lilemong tsa bo-50-80/90, lijo tse lengoang kamehla tsa Madache li ne li boetse li e-na le chefo leha ho le joalo ho na le batho ba hōlileng ba 20% Netherlands le TH le eona ho joalo.
Mofani
Bangkok hape
Menu
Ho fihla boema-fofane ba Bangkok
Lifaele
lithuto
- semelo sa
- Mesebetsi
- Papatso
- lenaneotherong
- Potso ea lekhetho
- Belgium potso
- Lintho tse bonoang
- Mohlolo
- Bobuddha
- Litlhahlobo tsa libuka
- Column
- Koluoa ea Corona
- setso sa
- Bukana ea litaba
- Dating
- Beke ea
- Tlaleho
- Ho qoela
- Moruo
- Letsatsi bophelong ba ....
- Lihlekehleke
- Lijo le lino
- Liketsahalo le mekete
- Mokete oa Balune
- Bo Sang Umbrella Festival
- Mabelo a Buffalo
- Mokete oa Lipalesa oa Chiang Mai
- Selemo se Secha sa Sechaena
- Full Moon Party
- Keresemese
- Mokete oa Lotus - Rub Bua
- Loy Krathong
- Mokete oa Naga Fireball
- Mokete oa Selemo se Secha
- Phi ta khon
- Mokete oa limela oa Phuket
- Mokete oa rokete - Bun Bang Fai
- Songkran - Selemo se Secha sa Thai
- Mokete oa Litima-mollo Pattaya
- Expats le ba tlohetseng mosebetsi
- TSIETSI
- Inshorense ea koloi
- Banka
- Lekhetho la Netherlands
- Lekhetho la Thailand
- Embassy ea Belgium
- Balaoli ba lekhetho la Belgian
- Bopaki ba bophelo
- DigiD
- Fallang
- Ho hira ntlo
- Reka ntlo
- sehopotsong
- Polelo ea chelete
- Letsatsi la borena
- Litsenyehelo tsa ho phela
- Embassy ea Dutch
- 'Muso oa Madache
- Mokhatlo oa Madache
- litaba
- Ho feta
- Phasepoto
- Penchene
- Lengolo la ho khanna
- Kabo
- Likhetho
- Inshorense ka kakaretso
- bontsha
- Ho sebetsa
- Sepetlele
- Inshorense ea bophelo bo botle
- Limela le liphoofolo
- Senepe sa beke
- Gadgets
- Chelete le lichelete
- historing ea
- Bophelo bo botle
- Lithuso
- Hotels
- Ho sheba matlo
- E buletsoe
- Khan Peter
- Koh Mook
- Morena Bhumibol
- Ho lula Thailand
- Tlhahiso ea Babali
- Mohala oa 'mali
- Malebela a ho bala
- Potso ea 'mali
- Sechaba
- marakeng
- Bohahlauli ba bongaka
- Bohareng
- Bophelo bosiu
- Litaba tse tsoang Netherlands le Belgium
- Litaba tse tsoang Thailand
- Bahoebi le lik'hamphani
- Thuto
- Lipatlisiso
- Fumana Thailand
- ulasan pelanggan
- E makatsang
- Ho bitsa ketso
- Likhohola tsa 2011
- Likhohola tsa 2012
- Likhohola tsa 2013
- Likhohola tsa 2014
- Hibernate
- Lipolotiki
- phuputsong e 'ngoe
- Lipale tsa maeto
- Khutlisa
- Likamano
- mabenkeleng
- metswedi ya dikgang
- Spa le bophelo bo botle
- Sport
- Metse
- Polelo ea beke
- Mabōpo a leoatle
- Puo
- Ea rekisoa
- Mokhoa oa TEV
- Thailand ka kakaretso
- Thailand le bana
- thai tips
- Ho silila ka Thai
- Bohahlauli
- Ho tsoa
- Chelete – Thai Baht
- Ho tsoa ho bahlophisi
- Thepa
- Sephethephethe le lipalangoang
- Visa Nako e Khutšoane ea ho lula
- Visa ea ho lula nako e telele
- Potso ea Visa
- Litekete tsa sefofane
- Potso ea beke
- Boemo ba leholimo le boemo ba leholimo
Mofani
Liphetolelo tsa boitlhompho
Thailandblog e sebelisa liphetolelo tsa mochini ka lipuo tse ngata. Tšebeliso ea tlhahisoleseling e fetoletsoeng e ka ipeha kotsing ea hau. Ha re ikarabelle bakeng sa liphoso liphetolelong.
Bala rona ka botlalo mona ikgololo.
Royalty
© Copyright Thailandblog 2024. Litokelo tsohle li sirelelitsoe. Ntle le ha ho boletsoe ka tsela e 'ngoe, litokelo tsohle tsa tlhahisoleseling (mongolo, setšoantšo, molumo, video, joalo-joalo) tseo u li fumanang sebakeng sena sa marang-rang li lula ho Thailandblog.nl le bangoli ba eona (li-blogger).
Ho nka thepa eohle kapa e sa fellang, ho beoa libakeng tse ling, ho hlahisa ka tsela efe kapa efe le/kapa tšebeliso ea khoebo ea tlhahisoleseling ena ha e lumelloe, ntle le haeba tumello e ngotsoeng e fanoe ke Thailandblog.
Ho hokahanya le ho bua ka maqephe a webosaete ena ho lumelletsoe.
Home » Litaba tse tsoang Thailand » Li-minivan tse kotsi li ntse li le litseleng tsa Thailand
Ho sa tsotellehe thibelo ea pejana, li-minibuse (tsa khale) li ntse li tsoela pele ho khanna litseleng tsa Thailand. Letona la Lipalangoang Saksayam o fane ka tumello bakeng sa sena. Leha ho le joalo, li-minivan tse fetang lilemo tse 10 li tlameha ho hlahlobjoa pele le ho hlahlojoa ka polokeho.
Voormalig hoogleraar Agachai van het King Mongkut’s Institute of Technology Ladkrabang en de Hong Kong Polytechnic University vindt het een onverstandig besluit. Volgens hem is het risico van doden bij verkeersongelukken met voertuigen die ouder dan 10 jaar zijn, erg groot.
Agachai beroept zich op een studie aan van het Amerikaanse Department of Transportation, waaruit blijkt dat bestuurders en passagiers in auto’s die ouder dan 15 jaar zijn, een 50 procent hogere kans hebben om te komen dan degenen die in 10 jaar oude auto’s rijden. Bij voertuigen die 18 jaar oud zijn, bedraagt de kans zelfs 71 procent.
Minister Saksayam is de bestuurders tegemoet gekomen na enkele gesprekken. Eerder bepaalde het Land Transport Department dat uiterlijk 13 augustus de oude minibusjes vervangen moesten worden door de meer veilige midibusjes. Maar nu mogen de chauffeurs hun busjes afrijden tot ze rijp zijn voor de sloop.
Mohloli: Bangkok Post
” … ouder dan 10 jaar gekeurd en een veiligheidsinspectie ondergaan.”
Daarvoor ga je ook in Thailand naar de technische controle in een Transport Office. Daarvan zijn er vele in alle provinciehoofdplaatsen en districten. Het staat eenieder vrij een keuringsstation te kiezen, waar dan ook.
In het transportoffice van mijn provinciehoofdstad gebeurt de technische keuring behoorlijk “state of the art”. Aftandse gebrekkige voertuigen worden daar niet aangeboden voor keuring. De locals weten wel beter.
Zo’n 25 kilometer verderop is er een district transport office en daar gaat iedereen met gammele voertuigen heen. Alles wordt daar goedgekeurd mits een kleine extra bijdrage aan de uniform van dienst. Wrak van een motosai 300 Thb in het vuistje, saleng eerst ontkoppelen a.u.b. Pick-up vol roestgaten, zonder verlichting en roetbrakkend 1000 thb in the pocket.
Dat heeft de nieuwbakken minister van transport weer fijn geregeld. Iedereen tevreden. We bollen rustig verder tot … in de kist.
Wordt de chauffeur ook gekeurd?
Dat keuren van de chauffeur zou moeten gebeuren, voor hij zijn rijbewijs krijgt.
De werkgever zou moeten worden gekeurd, op het aanhouden van reële werktijden, rittentijden en rusttijden.
Ik denk dat het grootste deel van de ongevallen ontstaat door de te hoge eisen van de werkgever.
Wie had nu echt wat anders verwacht?
Destijds op dit blog hele – vaak onzinnige – discussies over de busjes in kwestie. Midi-busjes was de oplossing!! Over de “chauffeurs” werd niet gesproken. Deze veelal oppeppende middelen gebruikende types veroorzaakten vaak de ongelukken.
En dat blijft zo of ze opeens op midi-busjes gingen rijden. Het aantal slachtoffers zou (meer passagiers immers) zou alleen maar toenemen.
Naast een goede jaarlijkse keuring van voertuigen zouden deze kamikaze chauffeurs ook jaarlijks gekeurd moeten worden. Naast een goede basis-opleiding natuurlijk. Als dat allemaal is geregeld dan vallen onveilige busjes er vanzelf tussenuit.
De minibusjes zijn niet gevaarlijk, wel hun DRIVERS…Doe daar maar iets aan , AUB,
hei,
Ben ik volledig met je eens, die denken dat ze alles mogen zoals vlak achter een andere wagen hangen vooral op dubbel vaks banen rechts rijden, snelheid, en zoveel meer, maar ja dat is Thailand he
Het is wat met die Thais…nooit hebben ze waar dan ook haast mee, totdat ze achter het stuur gaan zitten. Het aantal mensen wat in Thailand dagelijks in het verkeer omkomt doet weinig onder voor het aantal slachtoffers in een oorlogsgebied. Dat heeft weinig tot niets met gevaarlijke busjes te maken.