'Још више цене авио карата због повећања стопе за Сцһипһол'
Аеровиста Аериал Пхотограпхи / Схуттерстоцк.цом
Ко је мислио да смо због поскупљења горива и таксе за летове сада завршили са поскупљењем авио карата, греши. Од петка, 1. априла, авио-компаније су морале да плате више за полетање и слетање у Сһипһол. Авио-компаније, укључујући и КЛМ, најавиле су да због тога морају да повећају цене авио карата.
Амстердамски аеродром Шипхол најавио је прошле јесени да ће стопе бити значајно повећане у наредним годинама. Додатних 9 одсто додато је у петак, годину дана касније још 12 одсто, а годину дана након тога још 12 одсто. Према Сцхипхолу, ово је неопходно за финансирање одрживости и еколошких мјера. Поред тога, аеродром је претрпео штету од 1,6 милијарди евра због корона кризе. Део од тога, 318 милиона евра, аеродром преноси на авио-компаније са вишим тарифама.
Авио-компаније су љуте због повећања цена и упутиле су се надлежном органу за заштиту конкуренције АЦМ. Ова жалбена процедура је још увек у току, али је у међувремену Сцхипхолу дозвољено да повећа цене. КЛМ не може да каже колико ће карте бити скупље, јер то варира у зависности од руте. Конкуренција игра важну улогу у томе.
Извор: НУ.нл
Шипхол неће бити једини који ће повећати стопе; Сви аеродроми су претрпели штету од короне, а друге земље такође имају еколошке мере. Тако ће постати скупљи широм света као и свакодневни живот. Али разумем жалбе; то је и и и тренутно.
То ће значити летење из Дизелдорфа или Завентема у будућности.
Збогом, ћао, Сцхипхол. Ћао, ћао КЛМ
Поскупеће сигурно и немачки и белгијски аеродром.
Наравно, наведите и где живите.
Једно је сигурно: поскупеће у наредним годинама.
Али на празник тих неколико десетина евра поскупљења више није важно.
Проблем је што прво морате да одете у Дизелдорф или Завентем. И то није бесплатно, тамо и назад. Да је бар све тако лако.
То није проблем за многе Холанђане, осим за оне који се придржавају „Рандстадовог начина размишљања“. И сигурно нема већег проблема од путовања у Сцхипхол.
Као северњак, исто тако лако могу да се возим до Диселдорфа. Не даље у смислу км и брже у смислу времена. Тамо је паркинг јефтинији, јер паркинг мафија нема контролу над паркирањем. Свако у Гронингену, Дрентеу, Оверијселу, Гелдерланду и Лимбургу може да донесе одлуку између Диселдорфа или Шифола. И људи у Лимбургу, Брабанту и Зеланду такође за Завентем.
Дакле, људи у Фризији, Флеволанду, Утрехту, Северној Холандији и Јужној Холандији настављају да живе ближе Шифолу.
И иако је Диселдорф удаљенији, паркинг је тамо знатно јефтинији него у Сцхипхолу.
Цене ће несумњиво расти и тамо.
На крају, рачун пада на потрошача и група потрошача који више не могу да се придруже постаје све већа.
Када је основана банка хране ту су долазили само људи са социјалном помоћи, сада има људи са пуним радним временом и, у не тако далекој будућности, са средњим примањима.
Летење ће ускоро бити само за неколико срећних.
Предуго смо веровали да су тржишне силе и неолиберализам решење за све проблеме, али сада је болно јасно да то није случај, осим за оне са високим зарадама.
У прошлости смо путовали из Амстердама, Брисела и Диселдорфа.
Осим цене, велику улогу играју време путовања до аеродрома, авио-компанија и време поласка и доласка.
Време поласка и доласка у Амстердам и Бангкок сматрамо најважнијом ставком.
Наставићемо да путујемо са КЛМ-ом за сада, осим што смо у прошлости већ летели око 60 летова са ЕВА.
За нас нема Брисела или Диселдорфа, упркос чињеници да су нам ово најближи аеродроми.
Зашто летјети из Сцхипхола када можете летјети и из Диселдорфа? Паркинг је такође много јефтинији, а особље је такође много љубазније. Шипхол поново покушава да поврати губитке од путника. Сцхипхол заборавља једну ствар: они су чвориште за многе путнике у трансферу. Али ако се ствари овако наставе, многи људи више неће посећивати Сцхипхол. Такође можете једноставно путовати преко Турске или Дубаија.
Неколико пута смо напуштали Диселдорф.
Један од недостатака је што нема добре железничке везе са Холандијом.
Паркирање аутомобила на 3 месеца није баш јефтино решење.
Аеродром је такође мали.
Ако постоји проблем са одласком авиона зими, можете имати велики проблем.
Ту смо и раније били заглављени због снежних падавина, а авиони више нису полетали.
Нема више столица у сали за одлазак на којима се може седети, нема више хотела у којима можете да преноћите.
Нема више доступних таксија.
Онда нам је дошао такси из Холандије да нас покупи из хаоса и врати у Холандију.
Дакле, за нас: Био је то живот без икаквих проблема.
Па, шта си очекивао?
Путовања ће у наредним годинама наставити да поскупљују.
Свет поново постаје мало мањи.
Кор
Већи, драги Кор.
Јер путовања су чинила наш свет све мањим и мањим. Сада када поскупи, свет ће постати много већи.
Морам само да видим да ли могу да наставим да путујем авионом. Па макар то било само једном годишње, мада бих више волео да летим чешће.
Бојим се и да поскупљење пореза, високе цене горива, а сада и поскупљење карата сигурно неће остати једини разлози раста цена летова.
Ако се ускоро вратимо у донекле нормалне воде у смислу Цовид мера, потражња за летовима и повезана цена лета ће аутоматски порасти.
Мораћемо да се навикнемо и на раст цена хотела, који се такође везују за све већу потражњу.
БЕЛГИЈА је ТАКОЂЕ тајно увела додатну таксу на лет од 1/4 - чак и за већ направљене резервације, што је додатних 8 евра за велике удаљености.
Пре две недеље; Скисцаннер: повратак 25-04-2022; 16-05-2022, Чијанг Мај – Краби, цена карте за 2 особе 216 €, Аир Асиа цена 218 €.
Данас иста карта за 2 особе 266 €.
Аир Асиа је најавила да ће карте купљене након 10-04-2022 бити скупље због ………..
Другим речима, није битно куда летите или са ким постаје све скупље, ми ћемо морати да живимо са тим, нажалост.
Јак
Лепо је видети, Сцхипхол је 70% холандски државни акционар и 20% Амстердам. Имају сопствену таблу.
Сада ће они расти и КЛМ мора да плати више, где је НЛ држава власник 14%, опет са сопственим менаџментом.
Али лево и десно, грађанин наставља да плаћа и опет класну поделу по пореским наметима.
Сваки пут када напустим БКК морам да чекам најмање сат времена на свој пртљаг, из Диселдорфа се враћам кући раније него из Шифола (живим у Рандстаду.
Такође више није изводљиво за колекторе, трошкови паркирања вртоглаво расту, посебно за краткотрајно паркирање.
Неће проћи још много времена пре него што Сцхипхол једноставно постане регионални аеродром за летове за одмор у јужној Европи.
Такође, 150.000 кућа мора бити изграђено у складу са стандардима буке Сцхипхол-а, а жалбе на загађење буком се већ упућују пре него што се стуб постави у земљу.
Па онда могу да ураде нешто у вези са својом службом. Скандалозно је како вас тамо третирају. Прошле недеље многи људи су пропустили летове због апсурдно споре безбедносне провере. Једна гума је била отворена, али особље је свуда ћаскало и ништа није радило. У мом реду је још било 1 људи, али бенд је једноставно затворен, јер су радили 5 сати. Само сте морали да се придружите једном од друга 8 веома дугачка реда. Срећом, сачекао ме је авион за Бангкок, али ово је бизарно!
Очигледно постоји тренд да се време „врати уназад“…
Назад на Јаапа, Пиета и напред, Мохамеда, који од сада вози бицикл на посао и одмор на плажи Маасвлакте/Хоек ван Холланд, Схевенинген. Или на балкону?
Свако ко има (много) пара сме да загађује, јер да... Може и да купи/приушти такав ЕВ, или електрични ауто.
Дакле, све те такозване зелене странке желе да потисну Јана са љубимцем. Само моје мишљење!
Срдачан поздрав,
ФранкиР