Дуг лет до Бангкока? Јет лаг!
Да ли сте и ви сломљени неколико дана након лета у Банкок? Онда ниси једини. Путници на дугим летовима скоро увек пате од млазног заостајања. Они такође углавном мало спавају, према истраживању Бритисх Аирваис Јетлаг спроведеном међу холандским корисницима Фејсбука.
Више од 95% испитаних пати од млазног кашњења када лети дуже од 5 сати. Поред тога, 53,6% путника спава понекад, а 13,6% никада. Истраживање истражује понашање током спавања током интерконтиненталних летова и како се људи носе са ефектима млазног застоја.
Јетлаг
Више од 40% свих испитаника често или увек пати од млазног кашњења након интерконтиненталног лета. Само 4,5% никада не пати од јет лага. Испитаници су највише патили од џет лага када су летели од запада ка истоку, на пример од Њујорка до Амстердама.
Спавај
Такође је упадљиво да релативно велики проценат интерконтиненталних путника може понекад или никада да заспи током дугог лета. Људи покушавају да заспу користећи систем за забаву у авиону (42%) или читајући (21%). Велики део путника (63%) лежи опуштено. Мањи проценат (18%) пије алкохолна пића да би заспао, а 21% испитаника пије 2 до 5 алкохолних пића, углавном вино (41%). Мањи проценат путника понекад или увек користи таблете за спавање (17%) да би заспао.
После лета
После дугог лета људи су углавном уморни (70%). Ипак, по доласку на одредиште, људи одмах излазе да истраже подручје (57%). Ако, пак, људи одлете кући, више од 31% одмах сутрадан иде на посао, иако више од 53% случајева указује да се осећају као да нису спавали данима по пола недеље ( 60% ).
Анкету на Фејсбуку попунило је 220 људи свих узраста.
Ја лично не патим много од џет лага. И ако се осећам мало чудно, то је заправо увек када летим од истока ка западу, дакле супротно од казаљке на сату. Кажем себи да је то зато што не волим да се враћам у прошлост.
Најбољи начин за спавање у авиону (бар за мене) је масажа стопала што је могуће касније ноћ пре поласка. Директни летови од Бангкока до Амстердама обично почињу ноћу (1-3 сата ујутро), а ја увек одем на једносатну масажу стопала око 9 сати. Чаша вина у авиону уз вечеру и онда спавање. Последњи пут када сам се пробудио и погледао у екран. Већ сам био изнад Турске, па је то добро прошло.
да, радио сам у сменама 40 година и патио сам од јет лага сваке 4 недеље..
па 1 лет који преживи
сви који раде ноћну смену и враћају се назад пате од џет лага
Мич се не слаже са твојом изјавом
Радио сам у сменама 35 година, рано, касно и ноћу
Никада нисам имао јет лаг
Нисам спавао у авиону, а по доласку у Бе оф Тх, ово никада нисам доживео
Увек ми је пало на памет да када сам стигао у Бангкок нисам спавао 3 дана.
Припрема за пут је већ разлог да све буде у реду,
Спавање у авиону стога није било могуће.
Када сам стигао у Бангкок, одмах сам изашао да не бих пропустио ништа од времена када сте били овде на одмору.
Никада нисам био уморан, тек када је Амстердам поново био на видику, требало ми је недељу дана да се опоравим.
Приметио сам да је било обрнуто када сам отишао у Канаду.
Увек сам мрзео када је прозор морао да се затвори и нисам могао да гледам ништа осим уснулог сапутника.
Повратак у НЛ је за мене пакао, под условом да и ја, као што се мени десило, могу да управљам авионом.
То ми се заиста десило са војним авионом, шалио се пилот али није знао да сам имао 1 лекцију у авиону.
Тако да знам како да га вратим на земљу у Хуа Хину.
Путници су већ искочили, били су падобранци.
То може да се деси и на Тајланду, требао ми је хеликоптер.
Шта је са твојим клиновима, Пим? Имају ли и џет лаг?
Роби, нећемо да ћаскамо.
Имају потребне папире за увоз да су здрави.
Њихова мана је што не могу да седе испред прозора за велику цену у авиону.
Али то им не смета јер знају да увек постоји неко ко у њима ужива.
Никада нисам чуо да се неко жали када су свеже исечене.
Оно што ми се заиста допало је да резервишем са Емиратес-ом, а затим се зауставим у Дубаију и резервишем хотел за једну ноћ, одспаваш неколико сати и онда наставиш свој лет за Бангкок следећег дана, где стижеш много одморнији.
Мало је скупље, наравно, али мени се исплати.
Како резервишете лет за попуњавање међустанице приликом резервисања карте? Реците ми више о овоме. Заиста уживам у томе и како то радите на повратку? Да ли је хотел близу аеродрома или ћете да обиђете неке знаменитости?
Те харинге су навикле да лете као харинга у бурету.
Немојте патити од грчева и не смањивати се
Опште правило за јет лаг је да се надокнади сат времена разлике дневно. То значи да би се са временском разликом између Белгије и Холандије с једне стране и Тајланда од 5 или 6 сати (летње или зимско рачунање времена) могло почети „изграђивати“ око недељу дана унапред. Дан 1, устаните сат раније и идите на спавање сат раније ако летите тамо. Дан 2: 2 сата. И тако даље. Када сам одлетео на Тајланд у децембру, обријао сам два сата своје временске разлике од шест сати пре него што сам отишао.
Пијење алкохола није добра идеја - барем не за мене. Не спавам на "ноћној капи" :). Наравно да је срећа ако вам је авион пун 1/3 и имате 2 празна седишта поред себе, онда можете потпуно да легнете. Али ако, као ја по повратку у децембру, имате малог патуљка који цвили 10 седишта испред себе, онда није лако заспати...
Сада чекам овде док моја жена не дође са Тајланда и она већ ради на томе. Градите постепено.
Поздрав,
Бруно
Велика је разлика између доласка 'куваног' и правог џет-лага. Тајланд је 'само' 5 или 6 сати временске разлике и то је за мене разумно. 1 пут је имао прави јет лаг након 11 сати временске разлике и то је било интензивно. Зар не можете да користите мелатонин да се брзо вратите у свој ритам?
Такође ретко патим од истока до запада. Дан траје мало дуже.
Заиста је теже од запада ка истоку. По могућству ноћни лет и покушајте да уђете у авион што уморнији, онда можете покушати да спавате што је мање непријатно.
Радије дневним летом из Тајланда, увече долазите кући са пићем и ми волимо да спавамо веома добро. Са ноћним летом увек држимо хотел укључен, немојте седети дотерани чекајући да кренете после аеродрома који такође много штеди. Више волимо дневни лет, онда се одмах вратите у свој ритам. Из САД је потребно нешто дуже временска разлика била је 11 сати. Мој муж и ја смо недељама имали проблема, иначе, то је био први пут да смо имали толико проблема и много пута од када имамо породицу тамо. Али ми волимо Азију, тамо долазимо више од двадесет година и тамо се осећамо као код куће.
Радећи као стјуардеса, често сам патио од џет лаг-а. Једноставно то нисам схватио. Летио сам тамо и назад 4 пута месечно у градове као што су Осака, Нагоја, Сао Пауло, Рио де Жанеиро, Бангкок или Чикаго... увек са великим временским разликама.
У зависности од тога где сте летели, стигли сте ујутру, поподне или увече. Онда си сваки пут морао да се поставиш другачије.
Сада када више не радим и дошао сам да се „одмарам“, знам само колико је тај живот деловао на моју психу. Сада се осећам много боље и смиреније. И то док сам увек имао леп живот. Можда зато живим на Тајланду са својим драгим пријатељем?
У сваком случају, ја се као путник у авиону не мучим само да спавам. На лету за БКК – увек летим са својим старим послодавцем из Франкфурта – почињем да спавам јер сам једноставно уморан. Отприлике сат времена након што је авион полетео, сервира се оброк. Лепа пауза. Такође читам, гледам филмове на таблету или слушам музику. А кад опет заспим... нека буде тако.
Тако да ми треба неколико дана да се опоравим.
Прошле године у јуну или јулу отпутовао сам на један дан у Холандију. Делимично због јет лаг-а и стварног недостатка сна, прехладио сам се и осећао сам се јадно три дана. Тако да не радим ово за сада.
Ја лично одбијам мелатонин или друге супстанце... онда боље спавати лоше...
Да Сјаак, вероватно сам био у истој авио-компанији. Открио сам да се јет лаг манифестовао веома различито у овој професији. Дакле, обично сте релативно брзо летели истим путем, срели своје биолошко „ја“ негде на океану и понели га кући са собом. Као резултат тога, јет лаг никада није био толики проблем за нас професионалне пилоте. Сада у миру као и ви, узимам колико и било ко други; 1 сат временске разлике дневно.