Добродошли на Тһаиландблог.нл
Са 275.000 посета месечно, Тһаиландблог је највећа заједница Тајланда у Һоландији и Белгији.
Пријавите се за наш бесплатни е-маил билтен и будите информисани!
Невслеттер
Подешавање језика
Оцените тајландски бахт
Спонзор
Најновији коментари
- Ериц Куиперс: Шта је ту тешко? Туриста долази на одмор и у већини земаља то је кратко, највише 30 дана. Људи са запада
- Пљачкати: Здраво Франс, од 10. маја можете га унапред наручити код издавача. Моја мејл адреса је [емаил заштићен]
- Пљачкати: Издавач још ради на дизајну и још не знам продајну цену. Биће доступан за куповину од 24. маја. Вратићу се у октобру
- Франк Б.: Иако планирамо да се скрасимо на Тајланду и ја пратим Ф70 од раних 1-их, надам се да се то неће догодити.
- Роберт: Привући туристе? Онда би могли мало да упросте визни систем...
- Роберт: Био сам на Тајланду (близу Ајутаје) у јануару и марту. Мало сам путовао по том подручју и даље сам на северу
- Тон Прангку: Берт, универзитет на Тајланду има другачији ниво од оног на који смо навикли овде у Европи. Ми бисмо то овде назвали секундарним
- Берт: Хвала на лепом савету! И сам волим да играм игрице, али ову још не знам, свакако ћу погледати и видети шта је
- Берт: Па, што се мене тиче, Бангкок или скупа приватна није потребна, нити би била практична пошто је удаљена добрих 500км одавде
- француски: ПС Роб, ваша адреса е-поште није у вашем чланку, тако да не могу да вам пошаљем своју поруџбину. Не видим то на веб страници боок сцоут
- француски: Добар приповедач! Идем да наручим.
- Рене Мулдер: Здраво Роб. Делује ми као лепа књига. Али колико кошта књига и одакле шаљете књигу јер ја живим у Патаји.
- Герд Х.: Потрошите овај новац за тако смешан пројекат борбе против сиромаштва за људе којима је то заиста потребно!
- Џек С: У Бангкоку је мање пораста у мору него пада на копну. Град стоји на меком тлу и ово је
- Јан Беуте: И да не заборавимо последице по услове за продужење пензионе визе. 800К на заједничком рачуну није дозвољено
Спонзор
Поново Бангкок
Мени
Доласци Аеродром Бангкок
евиденција
Теме
- позадина
- Ацтивитеитен
- Адверториал
- дневни ред
- Пореско питање
- Белгијско питање
- Знаменитости
- Бизар
- будизам
- Преглед књиге
- Колона
- Цоронацрисис
- култура
- Дневник
- Упознавање
- Недеља од
- Запис
- Ронити
- Привреда
- Један дан у животу…..
- острва
- Етен ен Дринкен
- Догађаји и фестивали
- Фестивал балона
- Бо Санг Кишобран фестивал
- Буфало трке
- Фестивал цвећа у Чијанг Мају
- кинеска Нова година
- Фулл Моон Парти
- Божић
- Фестивал лотоса – Руб Буа
- Лои Кратхонг
- Нага Фиребалл Фестивал
- Прослава Нове године
- Пхи та кхон
- Вегетаријански фестивал у Пхукету
- Фестивал ракета – Бун Банг Фаи
- Сонгкран - Тајландска Нова година
- Фестивал ватромета у Патаји
- Исељеници и пензионери
- АОВ
- ауто осигурање
- Банкарство
- Порез у Һоландији
- Тајландски порез
- Белгијска амбасада
- белгијске пореске власти
- Доказ живота
- ДигиД
- Емиграте
- За изнајмљивање куће
- Купити кућу
- Ин мемориам
- Биланс успеха
- Кинг
- Трошкови живота
- Һоландска амбасада
- Һоландска влада
- Һоландско удружење
- Вести
- Упокојења
- Пасош
- Пенсион
- Возачка дозвола
- Дистрибуције
- Избори
- Осигурање уопште
- виза
- Веркен
- Һопитал
- Здравствено осигурање
- Флора и фауна
- Фотографија недеље
- гадгетс
- Новац и финансије
- Историја
- Здравље
- Добротворне организације
- Хотели
- Гледајући куће
- Исаан
- кан Петар
- Кох Моок
- Краљ Бумибол
- Живи на Тајланду
- Реадер Субмиссион
- Позив читаоца
- Савети за читаоце
- Питање читаоца
- Друштво
- маркетплаце
- Медицински туризам
- Миље
- Ноћни зивот
- Вести из Һоландије и Белгије
- Вести са Тајланда
- Предузетници и компаније
- Ондервијс
- Истраживање
- Откријте Тајланд
- мишљења
- Изванредно
- Да позовем на акцију
- Поплаве 2011
- Поплаве 2012
- Поплаве 2013
- Поплаве 2014
- Һибернате
- Политика
- Анкета
- Путничке приче
- Путовати
- Односи
- шопинг
- друштвени медији
- Спа & веллнесс
- SPORT
- Стеден
- Изјава недеље
- Плаже
- Лангуаге
- За продају
- ТЕВ процедура
- Тајланд уопште
- Тајланд са децом
- тһаи типс
- Тајландски масажа
- Туризам
- Излазим
- Валута - тајландски бат
- Од уредника
- Имовина
- Саобраћај и транспорт
- Виса за кратак боравак
- Виза за дужи боравак
- Питање за визу
- Авионске карте
- Питање недеље
- Време и клима
Спонзор
Преводи одрицања одговорности
Тһаиландблог користи машинске преводе на више језика. Коришћење преведениһ информација је на сопствени ризик. Не сносимо одговорност за грешке у преводима.
Прочитајте наш комплетан овде одрицање.
Роиалти
© Цопиригһт Тһаиландблог 2024. Сва права задржана. Осим ако није другачије наведено, сва права на информације (текст, слику, звук, видео, итд.) које пронађете на овом сајту имају Тһаиландблог.нл и његови аутори (блогери).
Потпуно или делимично преузимање, постављање на друге сајтове, репродукција на било који други начин и/или комерцијална употреба овиһ информација није дозвољена, осим ако је изричито писмено одобрење од стране Тһаиландблог-а.
Повезивање и упућивање на странице на овој веб страници је дозвољено.
Početna » Авионске карте » „Белгија уводи таксу за кратке и дуге летове“
„Белгија уводи таксу за кратке и дуге летове“
(Александрос Мицхаилидис / Схуттерстоцк.цом)
Белгија ће увести таксу на летове и то не само за кратке летове (до 500 километара), што је раније био план, већ и за дуге летове као што је Тајланд, пише више белгијских медија.
Летна такса би могла да буде уведена већ у априлу и износиће 10 евра по путнику за летове краће од 500 километара. Са више од 500 километара, доплата ће бити 2 евра за дестинације унутар Европског економског простора (све земље ЕУ плус Лихтенштајн, Норвешка и Исланд) и 4 евра за дестинације ван њега, као што је Тајланд.
Такса за лет у Холандији
У Холандији се већ наплаћује такса за лет од скоро 8 евра по путнику, без обзира на дужину лета. Нови кабинет Рутте ИВ жели значајно да повећа тај порез, евентуално на 24 евра по особи, али колика ће тачна стопа бити у Холандији, још није познато.
Сада немам проблема са тим, напротив. Ако видите да се данас људи возе авионом на пут од неколико стотина километара, то треба обесхрабрити на све стране.
У прошлости је путовање авионом било резервисано само за богате света. Данас је летење постало јефтино. Мали порез сигурно неће шкодити.
Али онда би било поштено да се лет опорезује према средствима, па нека они који имају много пара плате 10 пута више. У супротном, неко са малом торбицом више неће моћи да иде на Тајланд, а дебели вратови хоће.
И тако можете још неко време, саобраћајне казне на пример. …
Осим тога, туристи са малим буџетом већ нису добродошли на Тајланду ако то зависи од владе.
Саобраћајне казне у Финској наплаћују се према приходима. Дакле, то није сасвим ново.
„Човек у Финској по имену Анси Вањоки добио је казну за пребрзу вожњу јер је возио 46.5 мпх у зони од 30 мпх и морао је да плати… 116,000 евра (103,000 долара)! Разлог зашто је казна била тако оштра је тај што се саобраћајне казне у Финској не заснивају само на тежини прекршаја, већ и на приходима прекршиоца.
Сагласите се да ће ово бити уведено за пословну класу (заузима најмање дупло више простора) и за летове заиста на кратке удаљености (обично бизнисмени или други који те трошкове не плаћају сами).
Кор
Дакле: казнити такав порез све док се односи само на друге?
И зашто би само људи који лете бизнисом морали да плаћају овај порез? Увек летим пословно и плаћам много више него у економији, јер бирам да путујем удобно и да не морам да путујем претрпан 11 сати. Ако се порез наплаћује, поштено је да се примењује на све. И будимо искрени, такав износ тешко да утиче на ваш буџет за одмор.
Због 2 пореска принципа:
Прво, општи принцип солидарности да најјача рамена носе најтеже терете. Упоредите то са, на пример, саобраћајном таксом.
Друго, зато што се тзв. здравствена заштита односи на еколошку таксу, при чему важи принцип да се загађивач сразмерно опорезује на основу свог удела у намераваном загађењу (овде азот). Путник у пословној класи природно заузима већи обим метричке носивости, па је његов пропорционални удео у емисији азота произведеним током лета већи.
Наравно, можете се расправљати о овоме. Али онда долазите до закључка: ах, авион је ипак летео, па да ли сам ја летео или не, нема разлике у емисији азота.
Кор
Одакле вам идеја да се ради о еколошкој такси? Наведите извор да то поткрепите
Роџер, то стоји у коалиционом споразуму пре формирања актуелне владе у октобру 2021. године.
У таквом коалиционом споразуму (коалициони споразум би био исправнији) све политичке групе које учествују региструју своје минималне политичке иницијативе које треба да буду реализоване током предвиђеног мандата.
Када је формирана садашња такозвана Вивалицоалитион, Гроен (говорници холандског) и Ецоло (говорници француског) деловали су као де факто унитарна картелска партија, региструјући, између осталог, да ће влада предузети мере за ограничавање емисије азота.
Ово посебно укључује, између осталог, наметање таксе на лет (у тексту протокола се буквално помиње „такса на укрцавање“) за обесхрабривање ваздушног саобраћаја на кратким удаљеностима (јер постоји много мање загађујућих алтернатива као што су (велике брзине ) возови доступни.
Пошто је ово последња година у којој се оваква политички осетљива питања и даље могу ефикасно решавати (нови избори ће бити 2024. и ове врсте контроверзних одлука ће се избегавати током прошле године која је претходила томе), влади је хитно потребно да донесу ефективну одлуку о томе.
Либералне групе сматрају дискриминаторним и произвољним да су на мети само путници на кратким летовима. Гроен/Ецоло наравно не оспорава њихов предлог да се наплата прошири на сва путовања авионом.
И наравно, ово је још један почетни порез, који ће једном када буде примењен и „општеприхваћен“ бити значајно повећан у наредним годинама.
И наравно, приходи не иду нужно у инвестиције за ублажавање/ремедијацију угљеника.
Али треба ми бар пола дана да вам објасним по којим принципима владе (смеју) да управљају својим буџетима.
Кор
Драги Цор,
Зар то што тврдите нису чврсти аргументи? Имам утисак да не желиш сам да га потрошиш, али да онда додаш емисију азота је глупост да им кажеш да нећу. Ви такође летите и то не користе обично само пословни људи, могу да замислим да има људи који радо плате мало више да не би морали да седе 11 сати на скученом месту у КЛМ туристичкој класи са већа шанса да вришти деца.
Велики поздрав
Тај порез на лет је један чисти порез, само да би се попунила белгијска благајна, ни цент не иде на истраживање еколошки прихватљивијих иницијатива летења, као што је коришћење одрживог ваздушног горива, или да се охрабре авио-компаније да користе мање авиона који емитују ЦОXNUMX (ново генерације Ербаса и Боинга)
Немам баш велики проблем са увођењем таксе за лет, мада свакако имам питања.
Имам мало више потешкоћа са изјавом да бизнис или прва класа не би требало да плаћају више јер та седишта заузимају знатно више простора – што значи мање путника на истој површини.
Обрачун пореза на узете количине чини ми се много праведнијим.
Они који себи могу приуштити да лете у том луксузу могу и да плате више трошкова, логична је сама по себи.
Свако има своје мишљење, наравно, али вреди дискутовати.
Драги момче,
Свачије мишљење је прилично добро!
Дакле, који је ваш предлог скупље класе фер? Хоћете да кажете да личности попут Тимерманса, посебно у Европском парламенту, који промовишу животну средину, могу комотно да лете о нашем трошку и да могу да лете дугим прстом до пореских обвезника?
Зависи како гледате, стоку не треба транспортовати преблизу, онда ће и азот постати мање важан, зар не?
То је само како желите да гледате на то.
На млазно гориво (још) се не плаћа порез. Пошкодило би ми новчаник, јер редовно летим, али је, наравно, тешко објаснити да ће авиоиндустрија која загађује бити мање опорезована.
Све више гласова се диже за опорезивање керозина...
Није ли мало чудно открити да ако сте мало опуштенији, можете платити и мало више таксе за лет, док с друге стране многи људи стоје напето ако се негде на Тајланду тражи већа улазница јер да ли ће то бити најбољи начин плаћања?
Шта ће бити са тим новцем?
Хоће ли нестати у гомили или је белгијска влада направила еколошке планове који су финансијски покривени овим?
Не нестаје у великој гомили, већ у дубокој јами.
Ако неко жели да опорезује загађење, било би боље да се опорезује по особи: много деце значи плаћање много пореза. За многе од нас, пресељење на Тајланд и/или назад је неопходно да би били са партнером.
Чини се да се број летова приватним авионима драматично повећао.
Можда би се на то могао наплатити неки додатни порез: милион евра по лету?
Чини се да је џет сет такође одговоран за важан део емисије ЦО2...
https://www.transportenvironment.org/discover/rising-use-of-private-jets-sends-co2-emissions-soaring/
https://www.vox.com/energy-and-environment/2017/12/1/16718844/green-consumers-climate-change
https://www.bbc.com/future/article/20211025-climate-how-to-make-the-rich-pay-for-their-carbon-emissions