АЦМ: КЛМ не би требало да омета могућности раста у Сцхипхолу

КЛМ и аеродром Сцхипхол више немају контакт о могућностима раста других авио-компанија. Сцхипхол самостално утврђује своје планове за инвестиције, стопе и маркетиншку политику. КЛМ и Сцхипхол су ово обећали Холандској управи за потрошаче и тржишта (АЦМ).

Ово обезбеђује једнаке услове за такмичење у Сцхипхолу. КЛМ и Сцхипхол признају да је било контаката који су повлачили ризике конкуренције. Обавезе ублажавају ове ризике. АЦМ није утврдио прекршај.

Које су обавезе?

КЛМ и Сцхипхол су се конкретно обавезали на АЦМ:

• КЛМ и Сцхипхол неће имати никакав контакт једни са другима о ограничавању могућности раста других авио-компанија.
• Сам Сцхипхол одређује своје планове за инвестиције, аеродромске таксе и маркетиншку политику.
• КЛМ и Сцхипхол су отворени за било какве међусобне контакте и евидентирају их. Ово омогућава АЦМ-у да провери контакте и њихов садржај.
• КЛМ и Сцхипхол неће имати никакав контакт у вези са захтевима других авио-компанија за базе, салоне или друге специфичне објекте. Контакт у вези са овим је могућ само ако друга авио-компанија за то да дозволу.
• Сцхипхол независно процењује пријаве авио-компанија.

Шта се дешавало?

КЛМ и друге авио-компаније из партнерства међународних авио-превозника 'СкиТеам' управљају највећим делом ваздушног саобраћаја у Сцхипхолу. Стога КЛМ и Сцхипхол имају редовне контакте једни са другима у вези са коришћењем аеродрома.

Истраживање АЦМ-а показало је да су КЛМ и Сцхипхол такође разговарали о томе да КЛМ и његови партнери обезбеђују око 70 одсто ваздушног саобраћаја, а друге авио-компаније око 30 одсто.

КЛМ и Сцхипхол су разговарали о Сцхипхоловим плановима. На пример, КЛМ је апеловао на Сцхипхол за објекте других авио-компанија, укључујући матичну базу за еасиЈет и пословни салон за Емиратес.

КЛМ и Сцхипхол су такође разговарали о томе да Сцхипхол треба да узме у обзир позицију КЛМ-а у својим инвестицијама, аеродромским таксама и маркетиншкој политици.
Такви контакти су стварали ризик да Шипхол не одреди самостално своју политику, већ да је прилагоди жељама КЛМ-а. На пример, друге авио-компаније су можда биле осујећене у својим плановима раста.

Зашто ове обавезе КЛМ-а и Сцхипхол-а?

Обавезе су добре за једнаке услове међу авио-компанијама у Сцхипхолу. Путници имају користи од конкуренције између авио-компанија: више дестинација, ниже цене карата и бољи садржаји. Као резултат тога, аеродром Сцхипхол може задржати своју међународну позицију и бити привлачан за путнике да лете преко Сцхипхол-а. Ово доприноси широкој мрежи дестинација за холандске путнике и широким могућностима трансфера за путнике из иностранства.

АЦМ сада ставља обавезе на располагање за инспекцију на 6 недеља, тако да заинтересоване стране имају прилику да одговоре на њих.