5 тајни КЛМ кабинског особља: како остати у форми током лета?
Елисабетх Аардема / Схуттерстоцк.цом
Знате ли тај осећај, да нисте у форми и да сте после дугог ноћног лета толико јадни и уморни да више волите да се не гледате у огледало? Како је могуће да кабинско особље и даље изгледа тако добро и блиставо када сервира доручак, која је њихова тајна? Како кабински службеници остају у форми на броду током ноћних сати, јер и они морају да се умарају када сви други спавају... зар не?
Селма открива неколико наших тајни овде и још боље, шта можете научити из тога!
1. Добре чврсте ципеле
Када се знак појаса угаси након полетања, одмах мењамо штикле за лепе удобне ципеле без потпетица. Дакле, не ходамо у високим потпетицама 10 сати. Жао ми је, та фантазија не функционише! Можете и ово да урадите: носите удобне ципеле и евентуално понесите леп сет екстра удобних чарапа које ћете носити између. Обуј ципеле поново када идеш у тоалет, тако је свеже!
2. Бити фит значи хидрирати
На висини од десет километара окружење је веома различито од оног на тлу, притисак ваздуха у кабини се одржава вештачки високим. Пошто ваздух на великој надморској висини садржи мање воде, такође добијате сув ваздух у кабини. Због тога је важно пити пуно воде. Не само за вашу кожу, већ и да спречите дехидрацију и да се осећате боље. Због тога се увек трудимо да пијемо довољно током лета. Ако дођемо на пиће/храну, слободно затражите додатну чашу воде.
3. Одмарање током лета
На дугом (ноћном) лету имамо право на одмор (паузу), као и код сваког другог посла. Један је доступан у већем авиону и стога постоје кревети у њему. Ово је посебна соба само за посаду. Укључите чепове за уши, слушајте музику и опустите се. Можда смо мало више навикли на буку и кретање летелице. Добар пар чепића за уши и маска за очи помоћи ће вам да лакше заспите. Ако сте их заборавили, питајте посаду да ли имају сет чепића за уши (такође лепо ако сте близу породичног реда).
4. Уживајте у путовању
Покушајте да уживате у путовању. Енергију добијамо из бављења вама као путником, али и са нових или сјајних дестинација. Јер и ми ћемо морати да летимо до дестинације широм света или назад кући. Заједно чинимо лет забавнијим!
5. Вежбајте с времена на време
Радимо као екипа и стално смо у покрету. Као путнику, ово ће вам такође помоћи! Дуго седење у миру чини вас укоченим. Зато покушајте да устанете сваких сат и по или два сата и прошетате мало кроз кабину (напомена: наравно само ако је лампица за појас угашена!); ово подстиче ваш проток крви и помаже против задржавања течности.
Још један општи савет: Планирајте унапред
Резервишите лепо седиште на мрежи пре поласка, ово штеди половину током дугог лета. Одвојите време да у потпуности прочитате туристички водич и направите сјајне планове за своје путовање. Изаберите свој омиљени филм и уживајте у услузи на броду.
Срећно путовање!
Извор: КЛМ Блог – Селма Ховинг
Кретање свака два сата је тешка ствар ако немате седиште поред пролаза и седите поред путника који спава.
Срећом, за мене су ти дуги летови мало завршени.
Мислим да ми не требају још две руке да их пребројим.
Управо сам се вратио на Тајланд из радне посете Холандији. Летео сам са Емиратесом, а затим летео 2к 6 1/2 са пространим заустављањем од 3 сата у Дубаију (могуће је и краће). Као резултат тога, можемо да ходамо неколико сати преко локалног аеродрома. И ја спавам током лета као и већина путника, тако да је буђење комшије само успутно и уз ове релативно кратке летове не патим од укочености или умора.
Добар пут почиње одабиром седишта
Увек седите у средњем реду у пролазу.
привреда
боље него што лично мисли средња класа ева аир
довољно простора за ноге са мојих 184 цм и ако имате среће
три седишта поред вас нико, наслон за руке се може преклопити економично и
можеш ли да легнеш.
путујте у Бангкок три пута годишње
Морам рећи да сам последњих година задовољан слободним средњим седиштем.
После првог оброка, две таблете апирина.
чепићи за уши у маски за спавање
и лако спавају седам до осам сати.
пс сада немојте сви резервисати ова места
Опуштање и/или спавање у авиону је немогућ задатак ако немате среће да будете заглављени са великим бројем деце која плачу и вриште у авиону. Нажалост, родитељи обично не могу да ућуткају децу.
На срећу, то није увек случај.
Да, и онда помислим, и ја сам био дете и моја деца неће увек бити анђели. Питање среће или несреће. А ако вам то може представљати проблем, можете резервисати место унапред (које такође може коштати ових дана) далеко од првог породичног реда….
Роберт ЈГ биће како ти кажеш, резервисање места се чини одлично, али не знам унапред да ли има такве деце и нису само у првом реду.
Да ли је срећа или лоша срећа, то је тачно ако сте у комшилуку са таквим родитељем који каже да ја такође могу да кажем да је све забавно.
Припрема је важна. а. не лете са француским КЛМ. Њихова седишта у економској класи су нека од најскученијих у било којој авио-компанији. Ово је урађено да би се људима продала скупља економија плус места. Ово последње су једноставно стара економска седишта.
Знајте да кабинско особље на дугим летовима брзо завршава свој посао како би могло да пронађе своја места за спавање у авиону. Дакле, немате појма колико сте пресавијени.
б. уштедите дуже и летите пословном класом. Кошта више, али имате много више удобности и ретроспективно, дефинитивно вреди додатне цене!
Могу да пратим ову причу у потпуности. Био сам управник 30 година и да, тако је ишло. Као путник имам мало проблема са летом. Са собом носим довољно материјала за читање, музику и гледање да прођем кроз лет. Наравно, испробавам и забаву на броду, али ако то није по мом укусу (или једноставно не функционише), увек могу да се вратим свом сопственом арсеналу. Сада су чак додате и ВР слушалице са којима могу да гледам филмове у биоскопском формату и да се нађем у соби уместо у авиону... (добро за људе са страшним страховима).
Док сам још радио, увек ми је било драго што нисам морао да будем путник.
На лету за Аустралију, ми смо се као посада искрцали два пута по неколико дана успут (у зависности од учесталости лета). Када смо видели путнике како излазе из авиона у Куала Лумпуру или Бангкоку или Сингапуру, било нам их је жао.
А драги Брабантмане, уопште није тачно ово што пишеш о кабинском особљу да све решавају што пре. То што раде брзо зависи од броја путника. Сви желе да се лече што пре или пре. Последњи који је послужен био је већ жедан када је кренуо први у низу. Зато радимо што је брже могуће да и тој особи дамо топли оброк.
Поред тога, то је једна посада. Када завршите брже у економској него у првој или пословној класи, морате да наставите да радите тамо да бисте подржали те колеге. И обрнуто. Тек када последњи путник у било којој класи буде услужен, може се доделити пауза. Тада ће у одмориште отићи не цела посада, већ њен део. Други део има дежурство: припрема следеће услуге, пролазак кроз кабину са пићем, провера да ли нешто није у реду са путницима, провера тоалета, провера колега и тако даље.
И већина нас сигурно зна колико је столица страшна. Увек летим економично и пошто летим у стању приправности, често добијам најгоре место (често средње место) када је авион пун.
Можда ће вам ово помоћи да побољшате имиџ посаде.
Мислим да је како Јацк каже. Али за цену
он плаћа. Увек желим да седим на средњем седишту.
Летите пословном класом и препустите се мажењу
уз добру храну и фина вина.
Затим лепо ћебе и потпуно равно.
Затворите очи и затворите кљун.
Радим то већ 30 година и стварно ми се свиђа.
ПАК
Већ 30 година бирам најједноставније и најефикасније решење. Када сам у авиону, узимам масну пилулу за спавање. Ваши мишићи се опуштају и осећате се опуштено. Обично се пробудим када смо спремни да слетимо. Не могу да замислим да морам да останем будан на седишту у авиону 10 сати.
Није ме брига како ћу изгледати након слетања.
Када летим Емиратес-ом, увек сам заузет прегледавањем музичке библиотеке и слушањем музике из мојих прошлих година. Носталгија у свом најбољем издању. И нећу се кретати летом у 12 сати.
Сјајно је имати времена за опуштено и безбрижно слушање музике.