12.000 смртних случајева у саобраћају на Тајланду сваке године
In Тајланд 12.000 људи погине у саобраћају сваке године. У 60 одсто случајева ради се о возачима мопеда/мотоцикла или њиховим путницима, док је већина жртава између 16 и 19 година.
Ово је очигледно из извештаја Светске здравствене организације (СЗО) о безбедности на путевима широм света. У том контексту, Тајланд заузима скромно 106. место, од укупно 176 испитаних земаља.
Кина (89) и Индија (92) су сигурније на путу од Тајланда, али је 'Земља осмеха' у поређењу са Филипинима, Бурмом и Малезијом на 109, 120 и 121. На основу ових података, Тајланд покреће нови безбедносни план за смањење броја жртава међу возачима мопеда/мотоцикла. Оптички су то мопеди, али са обично 110 до 125 кубика су легално мотоцикли. Око 15 милиона Тајланђана користи их као главно превозно средство, али ношење шлемова никако није уобичајена пракса на Тајланду, док конзумација алкохола често прелази законску границу.
Штавише, контрола (често корумпиране) полиције није водоотпорна. Штавише, страни мотоциклисти редовно умиру. Ово се често тиче (пијаних) Енглеза који изнајмљују претежак мотоцикл без кациге.
Тајландска влада је сада одлучила да покуша да смањи број жртава за 29 одсто током новогодишњег периода од 4. децембра до 5. јануара.
Број смртних случајева на путу у Холандији драстично се смањио последњих година и износи око 800 годишње. Такође у Холандији много смртних случајева међу младима и због злоупотребе алкохола.
То нас чини најбезбеднијом транспортном земљом на свету - после Енглеске. Још увек нешто на шта треба да се поносимо.
Соурпусс ће рећи, па уз све те саобраћајне гужве, ако не можеш да возиш, неће бити мртвих.
На Тајланду се возим мотором кроз Патају, али не ризикујем да возим ауто.
Мислим да је у БКК-у више гужви него било где другде у Холандији, а такође је немогуће извући закључак да ли је то овде поправљено или није, страшно. По Бангкоку се крећем комбинацијом таксија са мопедом и скитраин/МРТ, што је сасвим изводљиво. По мени и по статистици више ризикујеш на скутеру него на ауту, тако да не разумем твоју последњу реченицу.
Роберте Роберте, да ли је у БКК-у више саобраћајних гужви, нећу о томе, аутоматски мислим да си у праву. Такође у Холандији је често било немогуће подићи ниво (без лука и стреле), често сам сатима стајао у саобраћајној гужви да бих пре неки дан пратио исту руту без икаквог одлагања.
.
Тихо се крећем по граду дању на мотору и ризик је практично никакав. Прочитајте извештаје и видећете да се већина фаталних несрећа, укључујући и моторе, дешава на главним путевима и/или ван града. Често узрок није кацига и злоупотреба алкохола.
Не користим сам ауто, пусти ме да возим, јер ће у случају незгоде са, на пример, пијаним Тајланђанином на мопеду, Фаранг ионако морати да плати трошкове.
Да ли разумеш?
Очигледно Берт! Хвала на објашњењу са бесплатним часовима језика!
Видите најстрашније несреће на Тајланду, а то вас не чини срећним. Такође се чини да им није стало до безбедности. Заустављају се тихо насред аутопута када се храна продаје уз пут, ако је могуће, најбоље на благој кривини.
Трудим се да избегавам вожњу по мраку што је више могуће. Конкретно, скутери без светла који иду у супротности са саобраћајем, или који се појављују ниоткуда са стране пута и затим брзо пређу пут, већ су ми довели неколико срчаних удара. Последња ствар коју желите као фаранг је да будете умешани у несрећу.
Осим тога, многи Тајланђани једноставно возе пијани, посебно у провинцијама. Уопште не би требало да излазиш са Сонгкраном, то тражи невоље.
Лонели Планет је то већ написао: „На Тајланду људи возе лево. Већину времена.'
Углавном су то дечаци и мушкарци, а возачка дозвола за често тешке мотоцикле се добија за 30 минута... углавном папирологија.
Безобзирна вожња, вожња пуним гасом, често без кациге, некоришћење ретровизора ако их има на мотоциклу, једноставна вожња кроз раскрсницу... и алкохол су сви узроци великог броја погинулих. То је један од разлога зашто на Тајланду живи више Тајланђанка него Тајланђана. Ово последње је позитивно, јер већина Тајланђана размишља само о варању, посећивању караока и пићу, због чега овде на Тајланду међу Тајландским мушкарцима практично немам пријатеља, а жене често имају бољу образовну историју од Тајланђана.
Вожња погрешном страном пута, и аутомобили и мопеди.
Без обзира на брзину, наставите да возите десном страном пута.
Нема осветљења (чак и када је већ мрак).
3 апсолутна топера.
Не знам да ли је алкохол био умешан у горе наведене случајеве.
Морате бити спремни на све.
До сада смо успели без икаквих незгода
Живећи на Тајланду, сада сам прешао скоро 200.000 км са аутомобилом и такође доста км са мотором.
Остаје велика авантура у граду, али посебно у провинцији.
Млади се возе мотоциклима преко 100 км на сат кроз неравну уличицу, поред школе.
Није необично: 4 (чак и виђено 5) људи на мотоциклу, по могућности сва четворица са телефоном на уху, пролазе поред ујака полицајца који гледа пријатељски.
Полицајци који дају добар пример и покупе своју децу од 4 и 6 година из школе у униформи без кациге на мотору, једно напред и једно позади, без шлема.
Деца од 12 година возе Хонду од 135 кубика, са сестрама и браћом од 6 до 10 година. Деца од 12 година возе тук тук са целом породицом у њему и возе на аутопут без икаквог обавештења.
Полиција је ваш најбољи друг, тако да стоји тамо и гледа када на десетине мотоцикала и аутомобила долазе према вама погрешном траком између Нонгкаија и Удона.
У мрклом мраку недостаје и осветљење мотоцикала и аутомобила. Много чудног плавог флуоресцентног осветљења на и испод аутомобила и мотоцикала. Чудна појава да мотоцикли понекад имају велико четвртасто бело задње светло, што вас плаши и чини да мислите да вам неко иде.
Веома чудне змије које се ноћу у мрклом мраку возе по покрајинским путевима, потпуно без светала, иако имају светла, понекад их упале прекидачем па поново угасе. Уштедите батерију?
Потпуни недостатак задњег осветљења, па чак и рефлектора на мотоциклима и аутомобилима, а да не помињемо фармска колица која (требају?) уопште немају светло.
Леп штос на аутопуту, 3 траке, од БКК ка северу, усред ноћи видите велику траку осветљења на све 3 траке. Блок пута ? Не, 3 велика камиона седе један поред другог насред пута, отворени прозори, ћаскају један са другим.
Редовно виђане, мајке пуштају ћерку од 10 до 12 година да вози мотоцикл, док она седе на леђима са бебом у наручју. Очигледно нико не носи кацигу.
Шта ради полиција:
– редовне провере употребе шлема, сваке треће среде ујутру од 10 до 12 часова на фиксној локацији познатој свима
– стални агент за сваку школу у којој десетине ученика од 12 година без шлемова испрати чика полицајац из школског круга
– провере алкохола око празника, где смо доживели да је официр питао да ли имамо алкохола код нас, мислио му је флашу, не нажалост, па следеће недеље када смо поново овде, једну за мене и мог колегу,
– проверава дуж аутопута ради прекорачења брзине. Новчана казна без обзира на брзину 200 до 400 бата, чак и ако нисте пребрзо возили, при чему ће службеник приметити да ако вас данас поново зауставе, рећи ће да сте већ платили. У наредна 24 сата можете некажњено возити пребрзо. Ваучер са гаранцијом.
– делите казне од 200 бахта дуж аутопута јер возите по средини а не лево, док лево имате само делимично неосветљен наилазећи саобраћај у погрешном смеру. Ако протестујете против овога, официр каже ОК, онда данас само 100 купатила за воду. Од тада сам имао додатних 7 боца воде за купање у колима.
– о да, да не заборавим полицијске провере где полицајац (пеш) са потпуним презиром према смрти (или глупости) стоји насред аутопута одмах иза брда на неосветљеном месту да те заустави.
– млади људи који пуше цигарету или пију пиво у кривини од 90 степени усред ноћи на покрајинском путу.
– провере се врше само током дана по лепом времену и на аутопуту. На покрајинским путевима можете безбедно да возите 140 км ноћу у пијаном стању, али и даље без контроле.
Врхунац ове недеље била је мајка са дететом од око 4 године на задњем делу мотоцикла, која, без показивања правца, тик испред мог аута, обоје у пуној брзини, накратко мења траку јер мора да скрене лево. Осим фронталног изгледа.
Прошле године је два пута у Кхон Кену мотоцикл са задњим крајем, оба пута је пијани возач ударио у задњи браник. У оба случаја прва реакција је била да су тражили готовину, ау оба случаја када је полиција запретила одмах су одјурили са оштећеним мотором.
Прошле године у Удону, ауто паркиран испред ресторана. Док једемо, што је огроман ударац, млада жена на свом мотору долази са бар гајбом Чанга, фокусирајући се искључиво на управо купљеног белог зеца, у корпи напред, пуном брзином ка нашем паркираном ауто. Полиција је била одмах поред, потписала забелешку о штети. (што наравно никада не добијемо) зека је извукао испод аута и уз дозволу полиције мирно смо се пијани одвезли даље. Без возачке дозволе, без осигурања
Ако желите или морате да возите на Тајланду, будите веома опрезни у дефанзиви и не пребрзи и увек имајте са собом неких 100 новчаница за купање како бисте допунили приход чика агента.
Последњих недеља на интернету се могло прочитати да су монаси на кремацији неколико младих жртава саобраћаја (који су умрли премлади, без кациге, без возачке дозволе на мотоциклу у пуној брзини на раскрсници) веровали да су духови били узрок.
Вожња на Тајланду је велика авантура
Холандски систем није тако лош. Само нека сви добију ПРАВУ возачку дозволу, и за ауто и за мопед. Ово значи; прави курс вожње од стране сертификованог инструктора, писмен и практичан. Испит који спроводи држава за обоје. Полиција мора да обезбеди спровођење.
Затим: обука кошта најмање 2000 купања, а испит 500 купатила.
Тада ћемо говорити о више јасноће и више сигурности, дакле мање смртних случајева због квалитета.
Па... мислим да ће и сами то знати.
Сада знам све о томе; на визној вожњи, али Мае Саи на изласку у кривини 3 пролази кроз надолазећи саобраћај!
јахање раме уз раме!
Не сећам се како сам то прошао, али јесам...
а у повратку дан касније један ауто стаје у левој траци и нагло скреће десно, умало сам га прошао, срећом надолазећи саобраћај ми је дао доста простора јер сам морао да избегнем ову закржљалу хитним таласом.
врло брзо те чини тихим….
Живећи на Тајланду, сада сам прешао скоро 200.000 км са аутомобилом и такође доста км са мотором. Остаје велика авантура у граду, али посебно у провинцији. Млади се возе мотоциклима преко 100 км на сат кроз неравну уличицу, поред школе. Није необично видети 4 (чак и 5 виђених) људи на мотоциклу, по могућству све четворо са телефоном на уху, како пролазе поред ујака полицајца који гледа пријатељски.
Полицајци који дају добар пример и покупе своју децу од 4 и 6 година из школе у униформи без кациге на мотору, једно напред и једно позади, без шлема. Деца од 12 година која се возе на Хонди од 135 кубика, са сестрама и брацом од 6 до 10. Деца од 12 која возе тук тук са целом породицом у њему и возе на аутопут без икакве најаве Полиција је драги друже , тако да стоји тамо и посматра како десетине мотоцикала али и аутомобила долазе ка вама погрешном траком између Нонгкаја и Удона. У мрклом мраку недостаје и осветљење мотоцикала и аутомобила. Много чудног плавог флуоресцентног осветљења на и испод аутомобила и мотоцикала. Чудна појава да мотоцикли понекад имају велико четвртасто бело задње светло, што вас плаши и чини да мислите да вам неко иде. Веома чудне змије које се ноћу у мрклом мраку возе по покрајинским путевима, потпуно без светала, иако имају светла, понекад их упале прекидачем па поново угасе. Штедите батерију? Потпуни недостатак задњег осветљења, па чак и рефлектора на мотоциклима и аутомобилима, а да не помињемо фармска колица која (не требају?) уопште немају светло.
Леп штос на аутопуту, 3 траке, од БКК ка северу, усред ноћи видите велику траку осветљења на све 3 траке. Блок пута ? Не, 3 велика камиона седе један поред другог на сред пута, прозори отворени, ћаскају. Редовно виђене мајке пуштају ћерку од око 10 до 12 година да се вози мотоциклом, док она седе позади са бебом у њиховим рукама. Кацигу, наравно, нико не носи.Шта ради полиција: - редовне провере употребе шлема, сваке треће среде ујутру од 10 до 12 часова на свима познатој фиксној локацији - стални службеник за сваку школу у коју долазе ученици од 12 година на десетине без кациге.кацигу на мотору прати из круга школе наш полицајац - око празника провере алкохола, где смо доживели да полицајац пита да ли имамо алкохола код себе, мислио му је флашу, не на жалост, онда следеће недеље када будемо поново ту за мене и мог колегу - провера дуж аутопута за пребрзу вожњу.
Новчана казна без обзира на брзину 200 до 400 бата, чак и ако нисте пребрзо возили, при чему ће службеник приметити да ако вас данас поново зауставе, рећи ће да сте већ платили. У наредна 24 сата можете некажњено возити пребрзо. Ваучер са гаранцијом. – делите казне од 200 бахта дуж аутопута јер возите по средини а не лево, док лево имате само делимично неосветљен наилазећи саобраћај у погрешном смеру. Ако протестујете против овога, официр каже ОК, онда данас само 100 купатила за воду. Од тада сам имао додатних 7 боца воде за купање у колима. – о да, да не заборавим полицијске провере где полицајац (пешке) са потпуним презиром према смрти (или глупости) стоји насред аутопута одмах иза брда на неосветљеном месту да те заустави. – млади људи који пуше цигарету или пију пиво у кривини од 90 степени усред ноћи на покрајинском путу... – провере се врше само дању по лепом времену и на аутопуту. На покрајинским путевима можете безбедно да возите 140 км ноћу у пијаном стању, али и даље без провере.
Врхунац ове недеље била је мајка са дететом од око 4 године на задњем делу мотоцикла, која, без показивања правца, тик испред мог аута, обоје у пуној брзини, накратко мења траку јер мора да скрене лево. Избегнуто за длаку. Прошле године мотоцикл је два пута био позади у Кхон Кену, оба пута је пијани возач ударио у задњи браник. У оба случаја прва реакција је била да су тражили готовину, у оба случаја на претње полицајцима одмах су одјурили са оштећеним мотором.Прошле године у Удону је аутомобил био паркиран испред ресторана. Док једемо, што је огроман ударац, млада жена на свом мотору долази са бар гајбом Чанга, фокусирајући се искључиво на управо купљеног белог зеца, у корпи напред, пуном брзином ка нашем паркираном ауто. Полиција је била одмах поред, потписала забелешку о штети. (што наравно никада не добијемо) зека је извукао испод аута и уз дозволу полиције мирно смо се пијани одвезли даље.
Без возачке дозволе, без осигурања. Ако желите или морате да возите на Тајланду, будите веома пажљиви у дефанзиви и не пребрзо и увек имајте новчанице од 100 бахта са собом да допуните приход чика агента. Било је превише на интернет последњих недеља.прочитали су да су током кремације неколико младих жртава саобраћаја (који су умрли премлади, без кациге, без возачке дозволе, возећи мотоцикл пуном брзином на раскрсници) веровали да духови прогањају ту раскрсницу били су узрок.Вожња на Тајланду велика авантура
Погледајте ово након озбиљне саобраћајне несреће у Бангкоку од које ће вам вилица пасти од изненађења:
Полиција је саопштила да је 16-годишња девојчица, малолетна, управљала лимузином која се у понедељак увече сударила са путничким комбијем у ужасној саобраћајној несрећи на узвишеној деоници аутопута Вибхавади Рангсит, при чему је погинуло осам људи, а шесторо повређено.
Цео чланак доступан овде:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
Више ме ништа не чуди када је Тајланд у питању. Тако тужно, толико патње... посебно за родбину.
Чини се да 16-годишњи возач који је изазвао несрећу потиче из добре – читајте високе тајландске – породице и стога није кривично гоњен. То је такође Тајланд.