Када су трамваји још увек возили у Бангкоку

Трамваји у Бангкоку

Штета што у Бангкоку нема трамваја од 1968. године, јер сматрам да је трамвај дивно средство јавног превоза.

Током свог првог посла у бизнису живео сам у Амстердаму и до канцеларије ишао трамвајем. Чак и када сам се преселио у Алкмар и отишао у Амстердам возом, са станице сам отишао трамвајем (линија 17) на посао. О томе могу да напишем посебну причу, али ћу се ограничити на чињеницу да познајем целу трамвајску мрежу Амстердама - са изузетком недавног проширења.

Трамвај у Бангкоку

У Бангкоку је трамвај ишао од 1888. до 1968. За разлику од већине других земаља, трамвај се појавио пре воза. У Бангкоку је први коњски трамвај саобраћао 1888. године, а затим је уследила железничка пруга у суседству 1893. године, исте године када је поменути коњски трамвај електрификован. Електрични трамвај у Бангкоку био је први у целој Азији 1893. године, пре Јапана. Трамваји су се касније појавили у Тхонбурију и Лопбурију, али све ове трамвајске компаније су одавно нестале.

Године 1953. постојали су планови од стране Метрополитан Елецтриц Аутхорити (МЕА) да уведе тролејбусе. Међутим, испоставило се да је план да се то постигне превише амбициозан и да би трамваји могли да остану. Шест алуминијумских трамваја је поклоњено граду Лопбурију 1955. године, где је МЕА те године отворила трамвајску линију. 1961. године, линија Силом, која је била најмање прометна, укинута је као прва линија трамвајске мреже. Ослобођене шине би се користиле за удвостручавање колосека на Новом путу, који је био у реконструкцији.

Међутим, исте године, друмски саобраћај је знатно порастао, влада је, по савету МЕА, одлучила да у потпуности укине трамвајски саобраћај, тако да су остале линије затворене 1962. и 1963. године, са изузетком неколико праваца који су мање сметали другом саобраћају. То се односило на јужни део линије Дусит између депоа Сапандам и НаПхраТхат и источну заобилазну линију око старог града између Тханон Пхра Атхита и тачке где се она укршта са линијом Банг Кхолаем. Путем пруге Силом линије у Тханон Бамрунг Муангу, вагони ове линије могли су стићи и до депоа Сапандам. За ове руте било је на располагању 16 одвојених моторних аутомобила све док за њих није пала завеса 30. септембра 1968. године.

Узео сам овај део историје са веб странице, где можете прочитати енглески текст и видети прелепе слике трамваја у Бангкоку: ввв.оивб-публиц-транспорт-ин-имаге.нл/

У наставку погледајте још један леп видео из прошлих дана: