Добродошли на Тһаиландблог.нл
Са 275.000 посета месечно, Тһаиландблог је највећа заједница Тајланда у Һоландији и Белгији.
Пријавите се за наш бесплатни е-маил билтен и будите информисани!
Невслеттер
Подешавање језика
Оцените тајландски бахт
Спонзор
Најновији коментари
- Тео: Са једноставном технологијом у пољима пиринча, САД је постало веома скупо узгајати пиринач. Сет 10 раи. Имали смо последњи
- Вилијам Корат: Само брз поглед Хермане, делимично си у праву, укупно данас на шестом месту локално на један, траљав резултат
- Роб В.: Скоро у потпуности се слажем Гринго, не може бити тако тешко понашати се нормално према онима који су другачији. Разговор
- Дриекес: Слажем се са оба одговора, али мора постојати довољна средства и финансије су критично питање на Тајланду и
- Крис: За нормалну удобну кућу, требало би да очекујете да платите 13.000 до 16.000 бахта по квадратном метру. (све у, цртежи,
- Херман: Чак и када би се сагоревање на Тајланду контролисало, ово не би решило проблем све док се суседне земље не придржавају.
- Херман: Вилијам -Корат, Чијанг Мај сигурно није у топ 3 света, то се овде често наводи, али Чијанг Мај јесте
- виллем: драги гринго, стварно супер јасна прича, препознајем доста тога, да девојке заслужују поштовање, а не сваки фаранг
- иан: Једва да прође месец дана, а да Тајланд себе не назове „ХУБ“ за неку врсту… „ХУБ“ за медицинске
- Карла: Идите на острва, то радимо годинама. Савет: Ако желите мир и тишину и предивно опуштену атмосферу, идите на Кох Пхаиам!
- Цорнелис: Хаха Сјаак, за АЛОХА морате ићи на Хаваје. Сада уводе све те друге скраћенице у школе. У Тх
- Цуилитс Јан: Жао ми је, мени је храна на Тајланду досадна након 3 недеље и увек је имала исти укус. Ефикасна улична храна била је боља од већине ресторана
- Роб В.: Па није све тако лоше, зар не? Често видите заставу дуге која показује ту сексуалност, пол и оријентацију
- Ханс: Изградили смо бунгалов од 20м140 2км од Кантхаралак (Сисакет). Почели смо ово 2016. године и било је спремно 2020. године. Омд
- Матијас: Па Рене, слажем се са тобом 100% у вези овога. Где год да кренете, или на сваком медију на интернету, ово нам је гурнуто у грло
Спонзор
Поново Бангкок
Мени
Доласци Аеродром Бангкок
евиденција
Теме
- позадина
- Ацтивитеитен
- Адверториал
- дневни ред
- Пореско питање
- Белгијско питање
- Знаменитости
- Бизар
- будизам
- Преглед књиге
- Колона
- Цоронацрисис
- култура
- Дневник
- Упознавање
- Недеља од
- Запис
- Ронити
- Привреда
- Један дан у животу…..
- острва
- Етен ен Дринкен
- Догађаји и фестивали
- Фестивал балона
- Бо Санг Кишобран фестивал
- Буфало трке
- Фестивал цвећа у Чијанг Мају
- кинеска Нова година
- Фулл Моон Парти
- Божић
- Фестивал лотоса – Руб Буа
- Лои Кратхонг
- Нага Фиребалл Фестивал
- Прослава Нове године
- Пхи та кхон
- Вегетаријански фестивал у Пхукету
- Фестивал ракета – Бун Банг Фаи
- Сонгкран - Тајландска Нова година
- Фестивал ватромета у Патаји
- Исељеници и пензионери
- АОВ
- ауто осигурање
- Банкарство
- Порез у Һоландији
- Тајландски порез
- Белгијска амбасада
- белгијске пореске власти
- Доказ живота
- ДигиД
- Емиграте
- За изнајмљивање куће
- Купити кућу
- Ин мемориам
- Биланс успеха
- Кинг
- Трошкови живота
- Һоландска амбасада
- Һоландска влада
- Һоландско удружење
- Вести
- Упокојења
- Пасош
- Пенсион
- Возачка дозвола
- Дистрибуције
- Избори
- Осигурање уопште
- виза
- Веркен
- Һопитал
- Здравствено осигурање
- Флора и фауна
- Фотографија недеље
- гадгетс
- Новац и финансије
- Историја
- Здравље
- Добротворне организације
- Хотели
- Гледајући куће
- Исаан
- кан Петар
- Кох Моок
- Краљ Бумибол
- Живи на Тајланду
- Реадер Субмиссион
- Позив читаоца
- Савети за читаоце
- Питање читаоца
- Друштво
- маркетплаце
- Медицински туризам
- Миље
- Ноћни зивот
- Вести из Һоландије и Белгије
- Вести са Тајланда
- Предузетници и компаније
- Ондервијс
- Истраживање
- Откријте Тајланд
- мишљења
- Изванредно
- Да позовем на акцију
- Поплаве 2011
- Поплаве 2012
- Поплаве 2013
- Поплаве 2014
- Һибернате
- Политика
- Анкета
- Путничке приче
- Путовати
- Односи
- шопинг
- друштвени медији
- Спа & веллнесс
- SPORT
- Стеден
- Изјава недеље
- Плаже
- Лангуаге
- За продају
- ТЕВ процедура
- Тајланд уопште
- Тајланд са децом
- тһаи типс
- Тајландски масажа
- Туризам
- Излазим
- Валута - тајландски бат
- Од уредника
- Имовина
- Саобраћај и транспорт
- Виса за кратак боравак
- Виза за дужи боравак
- Питање за визу
- Авионске карте
- Питање недеље
- Време и клима
Спонзор
Преводи одрицања одговорности
Тһаиландблог користи машинске преводе на више језика. Коришћење преведениһ информација је на сопствени ризик. Не сносимо одговорност за грешке у преводима.
Прочитајте наш комплетан овде одрицање.
Роиалти
© Цопиригһт Тһаиландблог 2024. Сва права задржана. Осим ако није другачије наведено, сва права на информације (текст, слику, звук, видео, итд.) које пронађете на овом сајту имају Тһаиландблог.нл и његови аутори (блогери).
Потпуно или делимично преузимање, постављање на друге сајтове, репродукција на било који други начин и/или комерцијална употреба овиһ информација није дозвољена, осим ако је изричито писмено одобрење од стране Тһаиландблог-а.
Повезивање и упућивање на странице на овој веб страници је дозвољено.
Početna » Саобраћај и транспорт » Железничка веза Тајланд – Кина требало би да буде чињеница за четири године
Железничка веза Тајланд – Кина требало би да буде чињеница за четири године
Кина жели да остави траг у Азији. Трансазијска железница је добар пример за то, као и железница од Тајланда до Кине (или да кажете од Кине до Тајланда?).
Пре неколико недеља почела је изградња железничке пруге дуге 845 километара. Када буде оперативан, требало би да обезбеди да још два милиона кинеских туриста посети „Земљу осмеха“.
Поред теретних возова, временом ће моћи да се користе и брзи возови који могу да путују брзином од 250 километара на сат.
Линија прелази 10 провинција на Тајланду и биће занимљива Кинезима због повољне цене карата. На пример, очекује се да повратна карта од Кунминга до Бангкока кошта 700 јуана (108 америчких долара), што је много јефтиније од цене лета.
Извор: Пекиншки омладински дневник
Заиста не видим да ће се брзо десити воз велике брзине. Клизишта, биволи луталице, пијани Тајланђани... То ће бити велика катастрофа, ако је судити по тренутној вези Бангкок – Чанг Мај.
М радознао!
Нестрпљиво чекамо. Све што на стази пређе преко 80 км спада под велику брзину. Када линија буде спремна, надам се да ћу је искористити...
Средина ће поново заузети своје место, као што је то у већој или мањој мери чинила миленијумима.
1994. један Кинез ми је рекао: „До 2020. бићемо једнаки Западу“. Мах.. почиње да изгледа добро.
Такође ми је 2012. године предвидео: „Године 2050. сви ћете поново моћи да седнете пред Змајев трон. Гледајући како сви пуштају Кину да прође (нарочито Јужно кинеско море, и потпуно одсуство било какве воље да брани своје интересе, посебно у Европи, поред америчког председника који није баш изабран због знања, вештина и увида) ја не бих се изненадио да се и ово предвиђање оствари. А нарочито,. када се погледа погубан развој становништва у ЈИ Азији и очекивана ситуација са храном с обзиром на глобално загревање. Према Тајландском институту за жито, +3Ц значи да ће Тајланд, али и Камбоџа, Вијетнам и Мјанмар, имати само једну жетву пиринча годишње уместо 2 или 3 на многим местима. У сваком случају, увозници пиринча као што су Индонезија, Малезија, хоће ли га имати Филипини и Бангла Деш? Њихов коментар: ако... онда... имаћемо милијарду људи више ако се могу хранити у Ј+ЈИ Азији.
Кина -захваљујући њиховој политици једног детета-, Јапан и Кореја ће бити једини који могу да прехране своје становништво.
Идеално за слање огромне војне опреме у југоисточну Азију у блиској будућности ради контроле овог дела света. У сваком случају, војна гунта овде жели да удвостручи своју радну снагу или да сарађује са Кинезима... ко зна, они никада нису радили ништа другачије (сарађивали) у прошлости, чак и ако је то требало да задрже своју независност.
гр. Герард
Тај ХСЛ неће радити. Улазница БКК/Цхиангмаи коштаће 1800 ТБХ појединачно. Пошто ће вероватно бити једно или више заустављања између, можда ћете и летети. А колико Тајланђана може приуштити ТБХ 1? Они који могу узети авион.
Осим тога, усуђујем се да сумњам да се такав пројекат може завршити за 4 године због таквог пејзажа. Ако Кинези то могу, биће посла за њих у Европи (или Холандији). Тамо још увек нема ХСЛ-а и ту и тамо је већ примећено труљење бетона.
То се не зове трулеж бетона, већ трули бетон.
Много песка и мало цемента, на пример.
Или арматура, која улази у бетон 10 цм од ивице и ту се зауставља.
На овај начин су градили читаве блокове кућа.
Само што нису дуго трајале.
Није ли то оно што ми овде зовемо корупцијом?
У Холандији ово још зову трулеж бетона! !
Зашто Кинези не би успели? У Кини граде 1000 км брзе пруге годишње.
А та земља није баш билијарско платно, тамо су у Европи могуће брзине до 350 км.
само сањајући о томе. http://www.travelchinaguide.com/china-trains/high-speed/
Овде на Тајланду минут је мало дужи него овде у Европи, увек каже Породица; ха миннит (5 минута)
Из искуства знам да крећемо за 10 до 20 минута.
Завршетак железнице за 4 године једноставно значи 40 година на Тајланду. (види нови аеродром)
Доћи ће тамо, али ће требати „мало“ више времена.
Јуст ефф. чекати.
Аир Асиа лети од Дон Муанга до Кунминга за 3.30 сати, па ко иде возом?
Такође, желимо свима срећне Божићне и новогодишње ноћи, Нико, из Лак-сија
Тајланд већ неко време широм отвара врата Кини. Западњацима је све теже да се овде задржавају дужи временски период. Кинези се све чешће дочекују раширених руку.
Чини се да Тајланд нема појма о кинеској политици експанзије и чини се да не зна или не жели да зна њену историју.
За двадесет година Тајланд ће бити провинција Кине, а чак ни тада Тајланђани то изгледа нису приметили.
Мисли на Тибет.
Наравно, сваки Тајланђанин то зна.
Јер државом већ дуго владају Кинези/Таланђани.
Није битно које су боје сви кинески/тајландски.
Погледајте и кинеску Нову годину, већина продавница и предузећа је затворена.
250 км на сат?
Не даље од тајландске границе.
Осим тога, постаје неред. (гледано са кинеске стране границе)
Прочитао сам да је пруга дуга 845 км и да има 185 мостова.
И о, да 71 тунел!!!!!!!
Затим и 31 станица, од којих неке треба адаптирати, а неке потпуно нове.
И све ово за 4 године?????
Француско-тајландска грађевинска комбинација гради станицу Бангсуе, која заостаје већ дуги низ година.
Љубичасту линију је изградила Италија/Тајландија и потпуно је похлепна са возовима и свиме, али се још не може ставити у употребу јер станица Бангсуе није спремна.
Бетонска конструкција „црвене линије“ до Лаксија, Дон Муанга и Рангсита до станице Бангсу је такође скоро завршена. Али нема активности које се могу видети у комбинацији француско-тајландске конструкције.
Тајланд се може осећати срећним што су почели много година раније, иначе би срамота била велика у поређењу са Кином.