Упозорење: Будите опрезни током 'Седам опасних дана' на Тајланду!
Мораћете да будете посебно опрезни у саобраћају на Тајланду у блиској будућности, долази 'Седам опасних дана', а то значи још више жртава у саобраћају него што је иначе.
Тајландски путеви су међу најсмртоноснијим на свету. Само Еритреја и Либија су испред Тајланда међу прва 3 по броју смртних случајева у саобраћају на свету. Тајланд има не мање од 38,1 смртни случај у саобраћају на 100.000 становника и 118,8 смртних случајева у саобраћају на 100.000 моторних возила.
Јавни празници
На тајландским путевима је изузетно опасно, посебно током празника. Ово има везе са додатном гомилом Тајланђана који иду кући током празника. Многи Тајланђани такође седе за воланом док пију. Период око Сонгкрана и новогодишња ноћ су озлоглашени по бројним жртвама на путевима.
'Опасни дани Нове године'.
Страним туристима и исељеницима било би паметно да путују што мање током седам опасних дана, који обухватају период од 29. децембра 2014. до 4. јануара 2015. године. То је у сваком случају мудро јер ће на аеродромима, железничким и аутобуским станицама и на путевима бити много прометније. Ако нисте унапред резервисали карту, велика је шанса да нећете ни моћи да дођете.
Мере тајландске владе
Тајландска влада предузима додатне мере које би требало да обузда број жртава на путевима. Војно особље, полиција и добровољци имају 6.000 контролних пунктова на којима ће се проверавати конзумација алкохола и захтеви за шлемовима.
Тајландско Министарство здравља има спремне јединице које могу брзо да стигну на лице места у случају несреће. На пример, 5.000 кола хитне помоћи и 100.000 медицинара и лекара су у приправности да пруже медицинску негу током седам опасних дана. Штавише, створена је додатна залиха крви за трансфузију крви. Међутим, тајландски Црвени крст је саопштио да и даље трага за даваоцима крви како би имао довољно крви даваоца на располагању за очекивани велики број жртава у саобраћају.
Извор: ТһаиПБС
Дао сам крв прекјуче и остаћу код куће 7 црних дана.
Не треба ми више сама крв.
Није ни чудо с обзиром на то колико је лако добити возачку дозволу.
Теорија је сада повећана на 45 тачних питања од 50,
Али практично искуство није довољно
Урадите три обавезне ситуације на терену.
Ако ово прође добро и теорија 45 поена
Ура, имаш возачку дозволу.
Крените на пут који никада раније нисте возили.
уз мало среће мало искуства на мотоциклу.
Крис, допуњаваш своју крв код куће током 7 црних дана, али срећни празници
Читам овде да опасни дани почињу 29. децембра, али то је понедељак.
Тако да претпостављам да многи Тајланђани већ крећу у ноћи са петка на суботу, суботу и недељу.
Али хеј, то није битно.
Лично, мислим да неће бити лоше за туристе и исељенике. Ми смо (мислим) свеснији да није дозвољено ни пиће у саобраћају, а камоли алкохол.
Ако држите разумну брзину и не радите ништа лудо на путу, имате велике шансе да останете неповређени. Нарочито ако можете да користите путеве са наплатом путарине или аутопутеве.
Ако стрпљиво возите левом траком умереном брзином и држите неопходну дистанцу, било би веома ружно да будете умешани у могући налет луђака.
И изнад свега, не дозволите да дође до вас када саобраћај успори или чак стане због великог броја возила или несрећа даље.
Онда се надајмо да се мотор неће прегрејати.
А ни брза молитва никад не шкоди...
Приметио сам претходних година да најављени полицијски пунктови обично не износе много. Ту и тамо поред пута су постављени полицијски шатори, уредно насељени полицајцима, али они само седе и ћаскају или шта већ, а ретко излазе из свог шатора, а камоли да врше провере. И Тајланђани то знају и заиста не брину о томе. Дакле, чекови, да, да….
Потпуно у праву, Роланде... за половину тада. У недељу, 21. децембра, био сам на 2 према Корату са тазбином. Било је страшно заузето. Морали смо да скренемо полукружно (на нивоу земље, не преко вијадукта) на другу страну према Пак Чонгу. Након 20 минута чекања наставио сам вожњу и скренуо на другу страну пута. Многи тајландски возачи такође се нису усудили да ризикују своје животе.
Али ако стрпљиво возите левом траком умереном брзином и држите потребну дистанцу, нема гаранције да нећете бити умешани у несрећу. Обично у судару постоје починилац и жртва без кривице. Дакле, у свакој несрећи постоји 50 посто шансе да ће бити умешана невина особа. Претпоставимо да возите левом траком иза камиона који тешко може да се креће напред. Онда је ту ауто који те примети прекасно и удари у леђа пуном брзином. Доживео сам то два пута у Холандији. За 44 године колико сам имао возачку дозволу и возио аутомобил или мотоцикл, доживео сам несрећу 4 пута. Ни једном нисам био крив. О да, једном сам направио пируету на залеђеном путу који је постао веома клизав и ударио у стуб лампе.
Да, Франс, разумем твој став. Али овде смо заиста говорили о 7 опасних дана током одмора на крају године на Тајланду.
Онда треба да знате да једва да на путу има камиона који је „несаломив“. А ако већ постоји, једноставно га престигнете како треба, није забрањено.
Аутомобили који се налете на вас у пуној брзини обично се не налазе у крајњој левој траци, већ у две десне траке где саобраћајне будале понекад иду у слалом.
Наравно да никад ниси 100% сигуран и увек ти се нешто може десити, нисам то негирао. Али шанса за то ће бити много мања ако возите пажљиво лево (колико је то могуће) умереном брзином и наравно без алкохола у крви.
Па, требаће ти још мало времена, увек кажем кад видим да лудаци раде „види, хоће да буде први у болници“... ако уопште успе.
А шта је сат раније или касније на вашем одредишту ако то одмерите у односу на могуће ризике?
Желео бих да разјасним нешто о свом одговору. Познајем 2 од Сарабурија до Удон Танија годинама. Гужве прошле недеље биле су толико екстремне да сам могао само да закључим да је „Седам опасних дана“ у Исану сигурно већ почело. Никад ми се није десило да не могу да пређем на другу страну пута полукружно.
Пре неколико дана сам имао још једно питање у вези са Тајландом или Индонезијом.
Драги читаоци,
Овај проблем никада неће нестати и променити се.
Пре неколико недеља било је речи о закону о забрани продаје алкохола током прослава краја године и Сонгкрана.
Мислио сам у себи веома добру ствар.
Сада се чини да овај закон неће проћи јер су угоститељски сектор и произвођачи алкохола против њега.
Дакле, +/- 25.000 смртних случајева на путевима годишње није од значаја.
Е сад нека прође колона од 500 аутобуса, сваки по 50 људи по аутобусу и аутобус + размак заједно 80 метара, онда је та колона дуга 40 км!!!
Можете ли замислити ову колону смрти?
Велики поздрав.
Гино