Протеклих дана је у Тајланд најмање 325 погинулих у више од 3.000 саобраћајних несрећа. Сваке године у ово доба године стотине људи погине на тајландским путевима.

Многи становници Бангкока напуштају град како би прославили Нову годину са својим породицама у провинцији. Око трећине незгода је последица вожње под дејством алкохола.

Пооштренијим полицијским контролама, тајландска влада имала је амбицију да број погинулих на путевима током „седам смртоносних дана” око Нове године, од 29. децембра до 4. јануара, задржи испод 300. Али то није успело. Прошле године је у истом периоду било 446 смртних случајева.

Још један озлоглашен период је Сонгкран, Тајландска Нова година, која се слави око 13. априла. Прошле године је 361 смртно страдала особа у саобраћају, укључујући и један број странаца.

3 мисли о “Још једном масакру на тајландским путевима”

  1. Роберт каже горе

    Прешао око 2,000 км Будиним путевима у протеклих неколико дана, и поново преживео многе покушаје атентата. Пооштрене контроле за мене не представљају лопту. Обично се одређени број пијуна случајно постави на пут, што само по себи често доводи до опасних ситуација, такође за добре и трезвене возаче, а онда је крај пута и сто за којим добровољци и евентуално полицајац пију кафу. . Погодности ради, претпоставићу да се заиста ради о кафи или неком другом безалкохолном пићу. Најбољи пример: дебео црни пицк-уп који је окренуо пун гас против саобраћаја за таквим столом на раскрсници на тврдом рамену, а да нико није заслепео или поцрвенео, а камоли да предузме акцију. Мислим да су Тајланђани већ одустали; спасилачка возила и особље су редовно стационирани на овим 'контролним пунктовима'. Некако у смислу „ако не можемо да спречимо падове, хајде да се барем постарамо да реагујемо брзо“. Скептици би чак могли сугерисати финансијске мотиве спасилачких операција; на крају крајева, један хвата по достављеном рањеном/мртвом.

    Бангкок Пост је недавно објавио чланак о тој 16-годишњој девојци и оној страшној несрећи, у којој се наводи да родитељи имају одговорност да науче своју децу вештинама вожње и контроли возила. Тако да људи једноставно не схватају. Буда нам помаже ако, у земљи у којој просечна одрасла особа није у стању да одговорно вози ауто, 'вештине' се пренесу на децу. И овде корупција игра улогу; многи Тајланђани једноставно купују своју возачку дозволу.

    Ја свакако нисам од оних 'у Холандији је све боље по дефиницији' – напротив – али када је у питању обука вожње, Холандија погађа нокат на глави (осим грубо високих трошкова за часове вожње и вожњу лиценца). Чак иу Енглеској и САД, које су прилично добро развијене, људи не уче и не тестирају вожњу на аутопутевима. То можете сами да 'пробате' након што добијете возачку дозволу.

    Дубоко тужан због свих погинулих и повређених, посебно зато што се све то прилично лако може спречити.

  2. Џони каже горе

    У ствари, као фаранг, не би требало да идете на пут са овим данима. Постоје тајландски луди људи који мисле да су Ф1 возачи на јавном путу. Скоро је немогуће речима описати какве подвале ови људи спремају. Често са алкохолом и без возачке дозволе. Није да ова возачка дозвола има неку вредност, имајте на уму. Ови возачи смрти представљају опасност за себе и своју околину и немају осећај одговорности за друге, само је њихов лични интерес на првом месту.

    Осим тога, лако је откупити свој дуг, тако да избегнете дугу затворску казну.

  3. холандски каже горе

    86% несрећа на мотоциклима и малих 40% свих несрећа су повезане са злоупотребом алкохола.
    Ik zie weinig verschil in rijgedrag gedurende deze drukke dagen en de normale dagen.Het is altijd een ramp.
    Само је знатно прометнији и самим тим више жртава.


Оставите коментар

Тһаиландблог.нл користи колачиће

Наша веб страница најбоље функционише заһваљујући колачићима. На тај начин можемо да запамтимо ваша подешавања, да вам направимо личну понуду и да нам помогнете да побољшамо квалитет веб странице. Опширније

Да, желим добру веб страницу