Фијаско носача авиона требало би да буде лекција за куповину подморница
Һоће ли нова врста заната, која нам није потребна, а не можемо ни да приуштимо, попут још једне неславне куповине, завршити као туристичка атракција?
Иако су објављени детаљи о планираној куповини подморнице С13.5Т класе јуан од стране Краљевске тајландске морнарице од 26 милијарди Бт, основна питања остају без одговора. Иронија је била опипљива када су високи поморски званичници изабрали ХТМС Цхакри Наруебет – једини тајландски носач авиона – као место одржавања конференције за штампу о споразуму о подморницама у понедељак.
Када је војска у мају 2014. извршила државни удар и цивилна влада је збачена, морнарица више није била сигурна да ће се остварити дугогодишњи сан о поседовању подморнице. Али војна хунта није одговорна бирачима и одобрила је куповину на седници владе прошле недеље
Одобрење је оживело досадашњу дискусију о куповини. Зашто је Тајланду потребна подморница и како то можемо себи приуштити знајући да земља толико заостаје за својим суседима у опоравку од глобалне економске депресије? Стручњаци су довели у питање и стратешко резоновање иза куповине и техничке могућности С26Т.
Морнарица и влада су рекли да је подморница потребна за одвраћање и балансирање регионалне поморске снаге. Кажу да ће подморница помоћи у заштити нашег огромног богатства и инвестиција у Тајландском заливу и Андаманском мору. Они истичу да Сингапур, Малезија, Индонезија и Вијетнам имају најмање по једну подморницу. Ово оправдање је бесмислено, као и уобичајено схватање жеље за поморским престижем.
Тајландска поморска безбедност није ни од кога угрожена и мало је вероватно да ће се Тајланд суочити са било каквом претњом током века трајања ове подморнице. Нема везе што наше комшије имају подморнице. У ствари, земље умешане у сукобе са Пекингом око области у Јужном кинеском мору замериће Тајланду ако се купи кинеска подморница. Спорови око Кинеског мора не утичу директно на Тајланд. Било каква ограничења кретања наше комерцијалне флоте на том подручју и даље се могу лако превазићи дипломатским путем.
Због високих трошкова операција, С26Т који намеравамо да купимо биће од мале или никакве користи у случају природне катастрофе или у борби против терориста, пирата или шверцера.
Што се техничких спецификација тиче, Морнарица није адекватно објаснила да ли је С26Т најбољи избор за те паре. Раније је морнарица заправо хтела да купи две немачке подморнице за 36 милијарди Бт. Премијер Прајут је тада говорио о договору „купи два, добиј трећи бесплатно“ са Кинезима, али ми добијамо само један.
С26Т је релативно ново пловило и уопште није тестирано на мору. Реч је о модификованој класи јуан 039А, направљеној искључиво за извоз у друге земље. Стручњаци постављају питање да ли је подморница способна да обавља своју двоструку дужност и у плитком заливу и у дубоком Андаману.
Питање је покренуто на палуби ХТМС Цхакри Наруебет ове недеље. Носач авиона изграђен је 1997. године и коштао је 7,1 милијарду Бт. Требало би да буде водећи брод морнарице, погодан за патроле да демонстрирају поморску снагу и подрже амфибијске операције, помоћ у катастрофама и друге хуманитарне мисије. Али због финансијског краха који се догодио одмах након пуштања у рад, није било новца за рад или изградњу потребних авиона.
Био је „у акцији“ само једном, пошто је из године у годину био распоређен на пристаништу поморске базе у Сатахипу, након што је био распоређен у напорима за спасавање и помоћ у Заливу након цунамија 2004. Такође на обали Андамана је могао да помогне брод, али је требало предуго да стигнемо до Пукета да бисмо га заиста искористили.
Цхакри Наруебет своје године проводи у Сатахипу као атракција за туристе. То је срамота за Тајланђане и требало би да буде лекција о куповини непотребне војне опреме.
Извор: Уводник у Тхе Натиону 2. маја 2017
Постсцрипт Гринго: Други чланак у Тхе Натиону опширно извештава о детаљима ове планиране куповине, види ввв.натионмултимедиа.цом/невс/натионал/30313959
Велика предност подморнице је што је не можете видети када је под водом.
Носач авиона је нешто теже сакрити.
Још једна велика предност је што вам за подморницу нису потребни авиони, за разлику од носача авиона. (да се не меша са оваквим америчким громадом који сада плови према Кореји).
Већина ратних бродова има сонар.
Претпостављам да у плитким тајландским водама неће бити тешко пронаћи подморницу са њим.
Штавише, подморнице обично нису веома брзе, тако да неће бити тешко у плиткој води никада више пустити тај чамац на површину.
@,
Није ваљда да се у принципу ова куповина уопште не може искористити, пошто је дубина ове подморнице превелика за оно што Андаманско море и Залив??
Ово би била лепа сума за одржавање опреме која се тренутно користи и како би се осигурало да изненађења не падну с неба, на пример.
А ако је остало нешто да дам неколико гарнитура возова на АПК преглед??
ЛОУИСЕ
Носач авиона није у стању да носи борбене авионе....
Након испоруке испоставило се да је палуба 1 метар прекратка...
Зато су на њему увек хели
Мвг, Хендрик С.
Носач авиона је испоручен са 6 јумпјет Харриера. Није било буџета за одржавање. Нема везе са дужином.
Може ли ми неко рећи
Где ићи да погледате носач авиона.
Брод је (скоро) стално у Сатахипу. Људи који нису Тајланђани нису дозвољени на брод.
Рууд Проналажење подморнице у плиткој води помоћу сонара је веома тешко. Звучни таласи се апсорбују или рефлектују од тла (у зависности од састава земљишта), што доводи до енормне количине буке. Решење би били високофреквентни сонари, али жртвујете домет удаљености. Већи проблем ће бити ко је на челу озбта јер је ово веома специјализована обука од команданта до најмлађег морнара. Тајланђани уопште немају искуства са озбт-ом, па сам радознао.
Претпостављам да брод који жели да потопи тајландску подморницу неће имати тајландску посаду.
Такође процењујем да ће се морско дно добрим делом састојати од песка, тако мало покривача.
Огромна количина песка, земље, муља сишла је са Хималаја откако су се подигли од судара тектонских плоча Индије и Азије.
Ово можете видети на путу од Бангкока до Кхон Каена.
Тамо се на неким местима види планински врх који вири изнад земље из равног пејзажа.
Остатак планинског ланца испуњен је земљом са Хималаја.
Мислим да није другачије ни на мору.
Замислите, на пример, делту Бурме преко које летите из Европе.
То тло такође све снабдевају реке.
Вероватно је и тло на коме плута Бангкок.
Као странац не смете на тај брод, мене су прошле године послали у шетњу без објашњења
Не могу да смислим никакво друго објашњење за трансакцију која се одвија упркос свему, осим да много слепих мишева поново завршава у ауторитативним џеповима. То објашњава и зашто се послује са Кином, Америка је раније испала као добављач: замагљени новчани токови са том земљом нису опција. Тајланд је све више везан рукама и ногама за Кину.
Трамп и Ел Генералисмо су на путу да се пронађу. Трамп и део његове администрације нису несклони диктаторима када је посао у ваздуху. За разлику од претходних америчких председника.
Леп споредни ефекат за САД је перспектива јачања геополитичке позиције у региону. Згодно сада када тензије са Северном Корејом расту.
Тајланд добија прилику да се увуче између Кине и САД. Историјска позиција сна.
Војска је много пута преузела контролу над Тајландом. Сваки пут је буџет за војне трошкове (не усуђујем се да то назовем одбраном) значајно порастао у тим периодима. Историја се очигледно понавља.
Нема сумње да овде игра више фактора него што се чини на први поглед. Тајланд такође тражи приближавање Кини у другим областима: изградња линија за брзе возове за Кину то илуструје, а Тајланд је такође добио идеју за идеју о јединственом интернет капији тамо. Тајланд је историјски био партнер САД, а знаци зближавања са Кином су очигледно утицали... Премијер је ове недеље добио позив да посети Белу кућу.
Такође запамтите да је Кина у сукобу са још две земље АСЕАН-а око Јужног кинеског мора.
Разлог што се овај план изненада поново појавио након отприлике 5 година није случајност: претходни краљ је био гласни противник куповине подморница.
Мислим да би исељеници требало да се уздрже од јавног изражавања ставова да Тајланду није потребна и да не може себи да приушти подморницу. Такође не бих желео да исељеници који живе у Холандији пишу на интернету да Холандија не би требало да купује борбене авионе одређеног произвођача. То заиста можемо сами да одлучимо. Гледај своја посла.
За то ова земља има владу и националну скупштину која делује као парламент. (Слажете ли се са овом конструкцијом или не, такво је тренутно стање).
Влада која каже да жели да обнови демократију у овој земљи добро би урадила да тако важну одлуку о одбрани ове земље (куповина кинеских подморница са ракетама) поднесе „парламенту“ и да о томе води јавну расправу. са њима у којима се могу делити аргументи за и против. Иако је овај парламент политички продужетак хунте, он се не слаже увек са владом. И сваки Тајланђанин тада може бар да прати дебату и формулише своје мишљење. Само неколицина Тајланђана је заинтересована за све техничке (и очигледно осетљиве) информације. Много више Тајланђана је заинтересовано за разматрања владе и потпуни договор са Кинезима, укључујући укупне трошкове и финансирање. На крају крајева, ствари често пођу по злу са великим расходима у овој земљи.
Начин на који се сада доносе одлуке наводи на размишљање о правим демократским намерама владе и нуди посланицима садашњег парламента изговор („Нисам био, али ме нису питали“) да ли и они желе место у нови парламент победи или добије. Толико је јасно.
Кажете:
„Иако је овај парламент политички продужетак хунте, он се не слаже увек са владом.
Је л 'тако? Дати пример.
До сада се парламент са владом увек слагао великом већином. Неколико гласова против и неколико уздржаних, то је све. Они су гомила да-људи. Нема ни праве расправе.
На Тајланду се огромна већина увек слаже са владом. Такође међу Абхисит-ом и Иинглуцком готово да није било дискусије, али о бунарима и никаквима, понекад прошараним прљавштином и личним оптужбама које су заузврат довеле до тужби. Не тајландски него тајландски са улице и лососа.
Уверавам вас да једва да постоји стварна дискусија на нивоу менаџмента у тајландској институцији у којој ја радим. Све болне тачке и компромиси се спремају на вечерама иу стражњим просторијама. На правом састанку се сви слажу и тако треба: слога, нема свађе, нема разлике у мишљењима, редови се зближавају, шеф предлаже а остало се слаже.
Мислим да је ова влада пропустила јединствену прилику да покаже народу Тајланђана да можете да доносите одлуке о осетљивој теми на другачији, демократскији начин укључивањем у отворену дискусију са посланицима и као премијер и/или министар Одбрана такође јавно одговара на све критике у медијима.
Могу ли да истакнем да је овај чланак превод уводника
коментар у Тхе Натиону, који је написао Тајланђанин.
Можда би било корисно то разјаснити (нпр. у почетним редовима). Испод чланка постоји референца на извор, али на исправном језику то значи да сте користили чланак из Тхе Натион-а, а затим га направили својом причом. Ако сте то буквално превели, тачније је то навести.
Уместо овог одговора, могли сте и да кажете извините што сте дали непотребан бодљикав коментар.
Осим тога, не морате да ми говорите који је исправан језик, прилично сам добро обавештен
Тајланд је у прошлости пословао са пријатељским Недом. бизнисмен који је желео да прода половне подморнице Тајланду. Једном сам имао приступ овом огромном фајлу и посао је био скоро готов, све док старији маринац није дошао и рекао да су то бескорисне за тајландске воде, јер би биле превише плитке, осим за регион Пукета. Ово је тада отказано.