Представљен (19) Тајландски терминал за тенкове у Рајонгу
Овог пута добар пример заједничког предузећа између тајландске и холандске компаније: Тајландски терминал за резервоаре на мапи Та Пхут Индустриал Естате у провинцији Раионг, стварајући апсолутног лидера на тржишту у складиштењу резервоара.
Тхаи Танк Терминал (ТТТ) је заједничко предузеће ПТТ Глобал Цхемицал Публиц Цомпани Лимитед (ПТТГЦ) – највеће на Тајланду и водеће интегрисане петрохемијске и рафинерске компаније у Азији – и Роиал Вопак НВ – највећег светског независног добављача услуга складиштења резервоара.
Више о ПТТГЦ-у
ПТТ Глобал Цхемицал Публиц Цо. Лтд. је резултат спајања ПТТ Цхемицалс и ПТТ Ароматиц анд Рафининг. Компанија има производни капацитет од 8,2 милиона тона годишње за олефине и ароматике и 280.000 барела дневно за нафту. То га чини највећим на Тајланду и међу највећим у Азији. За више детаља погледајте веб страницу: ввв.пттгцгроуп.цом
Више о Роиал Вопак НВ
Роиал Вопак је највећа независна компанија за складиштење резервоара на свету. Вопак има своје терминале за гориво, али је укључен у 84 терминала у 31 земљи широм света. Група се може ослонити на 400 година искуства у складиштењу и претовару. Погледајте веб страницу:ввв.вопак.нл of ввв.вопак.цом (Енглески језик)
Историјски преглед развоја и активности компаније и њених најважнијих претходника: Блааувхоеденвеем, Пакхуисмеестерен ван де Тхее, Ван Оммерен и Пакхоед такође се може видети на веб страници.
Вопак ће следеће године прославити 400 година постојања. За леп видео о овом 400-годишњем постојању погледајте ввв.иоутубе.цом/ватцх?в=амал_Е2ЈГ98&феатуре=иоуту.бе Иза овог видеа се налази још један који даје занимљив поглед на изградњу новог терминала у Ротердам.
Тајландски тенковски терминал, Рајонг
ТТТ је основан 1992. године као одговор на политику тајландске владе да промовише петрохемијску и тешку индустрију. Сврха њеног оснивања је била изградња објекта за самостално складиштење резервоара за петрохемију и нафтне деривате.
Терминал за тенкове изграђен је на Мап Та Тхут Индустриал Естате, који је употпуњен са четири дубокоморска веза са газом од 12,5 метара. Поред складиштења резервоара, ТТТ нуди и услуге као што су утовар камионом и мешање течности. У зависности од производа, обезбеђено је грејање, хлађење и азотно ћебе.
Холанђанин Мартијн Шоутен је од почетка ове године заменик генералног директора компаније. Потиче из редова Вопака, где је стекао богато искуство на више функција.
Уз одличну локацију и добру поморску инфраструктуру, пред ТТТ је свакако успешна будућност.
Више информација можете пронаћи на ввв.тхаитанк.цом
Извор: Фејсбук страница холандске амбасаде у Бангкоку, допуњена информацијама са сајтова ПТТ и Вопак
Постоји ли могућност да тамо ради неки западњак?
Тренутно не видим Тајланд на листи слободних радних места.
https://www.vopak.com/career/vacancies
У супротном, позовите их.
Тхаи Танк Терминал Лтд.
19 И-1 Роад, Мап Та Пхут,
Муанг Рајонг, провинција Рајонг
21150
Тајланд
Телефон: +66 (038)673500
Телефакс: +66 (038)67359
Без пуцања, увек погрешно. 🙂
Успех.
Тхаи Танк Терминал (ТТТ) је основан у октобру 1992. као заједничко улагање са НПЦ (Натионал Петроцхем Цорп).51% и Пактанк инт.(оперативно партнерство Пакхоеда) 49% као акционари.
Уз посао који Пактанк наплати. обезбедиће Управи за период од првих 6 година са циљем изградње и развоја развоја новог терминала (такође са цртежа) на начин да се створи професионална инфраструктура за утовар и истовар оба поморска брода. и камиони цистерне са широким спектром хемијских течности и гасова за накнадно снабдевање индустријског залеђа (углавном МапТа Пхут) сировинама, путем широке мреже цевовода.
За мене лично је фантастично што сам прочитао да је горњи циљ био добар избор. Био сам веома укључен у стварање „ТТТ-а“ од октобра 1992. до октобра 1995. као први менаџер терминала, леп изазов и био сам веома заузет обуком, развојем у најширем смислу, пројектовањем зграда, регрутацијом особља, обуком, решавањем огласа хоц (из дана у дан) ситуације, одлуке које је потребно донети како не би ометали напредак, а да не помињемо неопходна пуштања у рад (пуштање у рад) готових терминалних делова.
Менаџмент је подељен на БКК (генерални менаџер) и МТП (менаџер терминала и менаџер пројекта) са редовним састанцима, неопходним за одржавање координације и прегледа.
Неке занимљиве чињенице:
-1992. у МТП-у нисмо имали реморкере који су морали да долазе из Сатахипа да помогну поморским пловилима при уласку и изласку из луке (из тог разлога су тегљачи остали у луци током читаве манипулације, понекад и до 30 сати, то није било исплативо !
-1995. (нешто пре мог поласка) са лучком управом и (садашњим) реморкерским друштвом склопили су договор да тегљачи држе на приправној станици у луци МТП.
-1994. Основан Лучки комитет, са свим релевантним компанијама, Пилотом итд. (служи општем интересу)
-1994: ТТТ је први у МТП (и на националном нивоу у свом пословању) сертификован према ИСО 2001(2009).
-НПЦ је сада спојен у ПТТ.
-Вопак је настао 2001. спајањем Пакхоеда са Ван Оммереном.
Надамо се да оно што је описано није превише техничко и стога донекле читљиво.
Х.Гр
Роб Меибоом
Ништа није немогуће, Едди, чак ни на Тајланду.
Несумњиво ће бити више странаца који ће радити на кадровским позицијама у ТТТ-у, поред Мартијна Сцхоутена.
На шта обраћате пажњу, пошаљите им мејл са отвореном апликацијом.
Успех са тим!
Одлична компанија, уживао сам радећи тамо 10 година.
Сада је одсутан више од 10 година и ради на бушењу нафте широм света.
Роб, ако читаш, пошаљи е-маил на [емаил заштићен] Предуго нисам ништа чуо.
Фр.гр,
Боб