Добродошли на Тһаиландблог.нл
Са 275.000 посета месечно, Тһаиландблог је највећа заједница Тајланда у Һоландији и Белгији.
Пријавите се за наш бесплатни е-маил билтен и будите информисани!
Невслеттер
Подешавање језика
Оцените тајландски бахт
Спонзор
Најновији коментари
- резервација унапред: Колико унапред да резервишете у великој мери зависи од тога када идете. Општи савет је дакле као сваки општи савет: к
- Герардус: Заиста, од проблема са Цовид-ом, резервишемо само преко компаније. И више не преко других провајдера као што је Оподо
- Павле: Најбоље је резервисати директно код компаније. У случају отказивања или кашњења, они вам могу одмах помоћи. Постаје другачији
- Бен кувар: Какав смешан предлог владе. Сада имају туристе, време није добро. У реду ако чисти плаже
- Мистер БП: Скоро све је исправно осим резервације 2 до 4 месеца унапред. Морате резервисати када је компанија управо дала своју дозволу
- Микрофон: Тако је, резервишите што је могуће раније.
- Геерт: То је истина. Недавно је потврђено из амбасаде у Бриселу…
- Ницоле Тиеле-Мехауден: Сваке године идемо у наш дом у Чијанг Рају на 6 месеци (крај септембра - крај марта), тако да смо искусни путници. *Ве бо
- Рене: Ерик, ово сам пронашао преко везе у мом претходном одговору, тако да можете претпоставити да је ово тачно. „Важећи пасош Узми
- Руд: Па... прво вичу са кровова да желе много више туриста него да ће учинити све да то олакшају
- Рене: Веома чудно видим на интернету. Заиста није јефтино, око 45 до 100 евра по особи, што је високо по тајландским стандардима.
- Ериц Куиперс: Рене, да ли се то променило? Сматрам да пасош треба да важи још шест месеци од поласка из ТХ.
- Марц Дале: Још једна потврда онога што одавно знамо. Политика „само дођи овамо“ заснована је на м
- Рене: Да ли странцу није довољна дупла или често много већа улазница? Они знају све детаље дискриминације.
- freddy: Резервишите само на званичним веб страницама авио-компаније, да бисте уштедели много муке у случају поновног резервације, отказивања итд.
Спонзор
Поново Бангкок
Мени
Доласци Аеродром Бангкок
евиденција
Теме
- позадина
- Ацтивитеитен
- Адверториал
- дневни ред
- Пореско питање
- Белгијско питање
- Знаменитости
- Бизар
- будизам
- Преглед књиге
- Колона
- Цоронацрисис
- култура
- Дневник
- Упознавање
- Недеља од
- Запис
- Ронити
- Привреда
- Један дан у животу…..
- острва
- Етен ен Дринкен
- Догађаји и фестивали
- Фестивал балона
- Бо Санг Кишобран фестивал
- Буфало трке
- Фестивал цвећа у Чијанг Мају
- кинеска Нова година
- Фулл Моон Парти
- Божић
- Фестивал лотоса – Руб Буа
- Лои Кратхонг
- Нага Фиребалл Фестивал
- Прослава Нове године
- Пхи та кхон
- Вегетаријански фестивал у Пхукету
- Фестивал ракета – Бун Банг Фаи
- Сонгкран - Тајландска Нова година
- Фестивал ватромета у Патаји
- Исељеници и пензионери
- АОВ
- ауто осигурање
- Банкарство
- Порез у Һоландији
- Тајландски порез
- Белгијска амбасада
- белгијске пореске власти
- Доказ живота
- ДигиД
- Емиграте
- За изнајмљивање куће
- Купити кућу
- Ин мемориам
- Биланс успеха
- Кинг
- Трошкови живота
- Һоландска амбасада
- Һоландска влада
- Һоландско удружење
- Вести
- Упокојења
- Пасош
- Пенсион
- Возачка дозвола
- Дистрибуције
- Избори
- Осигурање уопште
- виза
- Веркен
- Һопитал
- Здравствено осигурање
- Флора и фауна
- Фотографија недеље
- гадгетс
- Новац и финансије
- Историја
- Здравље
- Добротворне организације
- Хотели
- Гледајући куће
- Исаан
- кан Петар
- Кох Моок
- Краљ Бумибол
- Живи на Тајланду
- Реадер Субмиссион
- Позив читаоца
- Савети за читаоце
- Питање читаоца
- Друштво
- маркетплаце
- Медицински туризам
- Миље
- Ноћни зивот
- Вести из Һоландије и Белгије
- Вести са Тајланда
- Предузетници и компаније
- Ондервијс
- Истраживање
- Откријте Тајланд
- мишљења
- Изванредно
- Да позовем на акцију
- Поплаве 2011
- Поплаве 2012
- Поплаве 2013
- Поплаве 2014
- Һибернате
- Политика
- Анкета
- Путничке приче
- Путовати
- Односи
- шопинг
- друштвени медији
- Спа & веллнесс
- SPORT
- Стеден
- Изјава недеље
- Плаже
- Лангуаге
- За продају
- ТЕВ процедура
- Тајланд уопште
- Тајланд са децом
- тһаи типс
- Тајландски масажа
- Туризам
- Излазим
- Валута - тајландски бат
- Од уредника
- Имовина
- Саобраћај и транспорт
- Виса за кратак боравак
- Виза за дужи боравак
- Питање за визу
- Авионске карте
- Питање недеље
- Време и клима
Спонзор
Преводи одрицања одговорности
Тһаиландблог користи машинске преводе на више језика. Коришћење преведениһ информација је на сопствени ризик. Не сносимо одговорност за грешке у преводима.
Прочитајте наш комплетан овде одрицање.
Роиалти
© Цопиригһт Тһаиландблог 2024. Сва права задржана. Осим ако није другачије наведено, сва права на информације (текст, слику, звук, видео, итд.) које пронађете на овом сајту имају Тһаиландблог.нл и његови аутори (блогери).
Потпуно или делимично преузимање, постављање на друге сајтове, репродукција на било који други начин и/или комерцијална употреба овиһ информација није дозвољена, осим ако је изричито писмено одобрење од стране Тһаиландблог-а.
Повезивање и упућивање на странице на овој веб страници је дозвољено.
Početna » Вести са Тајланда » Пробна вожња са новим возом Тхаи Раилваис
Пробна вожња са новим возом Тхаи Раилваис
Тајландске железнице (СРТ) су сада примиле 39 возова од 115 купљених у Кини. Јуче је нови воз кренуо на пробну вожњу од Бангкока до Накхон Патхома. Премијер Прајут присуствовао је крштењу воза у Хуа Ламфонгу.
Први возови биће распоређени између Бангкока и Чијанг Маја од октобра. Затим следе друге руте као што су Убон Ратцхатхани, Нонг Кхаи и Хат Иаи.
Нови возови су у потпуној супротности са старим. Унутрашњост изгледа елегантно и модерно, као што су тамноцрвена седишта са розе наслонима за главу, светло зелена седишта у трпезарији, сигурносне камере и тоалети на какве сте навикли у авиону. Свако седиште има ЛЦД екран на коме се може наручити храна и пиће.
Последњи пут је СРТ купио нове возове 1995. године, тада из Јужне Кореје. Многи од садашњих возова и вагона су отписани и показују кварове. У 2010. СРТ је већ добио дозволу од кабинета за куповину новог материјала.
Извор: Бангкок Пост
СРТ је купио нове вагоне.
Нема возова.
Воз се саставља од комбинације вагона и локомотиве.
Да ли сам добро разумео?
Цео колосек ће бити ремонтован и проширен на светски стандард 1м уместо уског колосека.
Раионг-БКК-Номгкаи-Цханг маи. а могуће и више праваца према Камбоџи.
Тада нећете купити 130 нових вагона који више неће стати на шине.
Али хеј, ово је Тајланд, можда су већ наручили нове осовине или ширине колосека (ЛОЛ).
Не разумем потпуно, Тооске.
Постојећи метарски колосек биће комплетно реновиран и направљен двоколосечни.
У плану су и неке нове пруге, метарски колосек, а такође и двоколосечни.
Обновљене линије су привремено унапређене на максималну брзину од 120 км/х, са циљем до 150 км/х
Постоје и планови, углавном мотивисани стратешким интересима Кине, да се изгради неколико железничких пруга погодних за 160-200 км/х.
Питање је да ли ће се то икада десити, свима постаје јасно да Кина жели земљу, да експлоатише железничке пруге, да распореди кинеско особље и тако даље.
Такође, разлика између рецимо 140 км/х и 160 км/х заправо није вредна труда и трошкова изградње.
Мислим да то иде предалеко за владу.
Али ако се икада изгради, биће стандардне ширине 143,5 цм.
А онда почиње беда са два система један поред другог, који се такмиче један са другим.
И испоставило се да то није добра ствар.
Велика британска железничка катастрофа је мрачан пример.
Чак иу САД, управљање путничким превозом је стављено под једно управљање, Амтрак.
Драги ХансНЛ,
На Тајланду све иде спорије:
1. Радови још нису почели;
2. Када се једном започне, може потрајати много година да се заврши;
3. Тамо су раздаљине веома велике и ресурси су 'мање модерни' него овде;
4. Када радови почну, још увек се могу зауставити. Бетонски стубови за железничку линију до Дон Муанга су ту од 2008. године (моја прва посета Тајланду) или раније. У априлу ове године видео сам да тамо граде нову линију. Не знам шта ће бити са тим 'старим' бетонским стубовима...
Мислим да ће бити потребно најмање 15 година да се читава мрежа претвори у стандардну ширину.
По мом мишљењу, ови нови вагони су средство да се више путника подстакне да иде возом. Могуће са погледом у будућност. Замена обртних постоља је довољна да ова колица буду погодна за стандардни ширину.
Ризикујући да будем оптужен за ћаскање, ево одговора Данијелу.
На Тајланду ствари иду спорије
Понекад и често да.
Радови још нису почели.
Ако мислите на побољшање постојећег мерача, то је скоро готово.
Ако мислите на стандардну ширину коју Кина стратешки жели, да, на срећу то још није почело, погледајте моје претходне коментаре.
Једном када почну, то може потрајати годинама...
Ох да, потпуно у праву.
Пренамена стазе на 143,5 цм на Тајланду није планирана.
Побољшање и удвостручење мерача на ниво од 150 км/х.
Ширина стазе у Малезији, Бурми, Камбоџи, Вијетнаму, Лаосу и Индонезији је такође један метар.
Да буде јасно, какво је огромно ширење интервентног колосека, у Аустралији на томе раде 30 година.
И далеко од завршеног.
И савремена опрема се може поставити на друга обртна постоља, али старија не може.
И заиста, нови материјал који је купљен има прилику да привуче више купаца.
Баш као и материјал у цевоводу.
Идеја је да се привуче више купаца, да се аутобуси склоне са пута и да се смањи скупи друмски терет.