Сонгкран 2017: Да ли ће бити могуће смањити број жртава на путевима?

Првог дана 33 мртва и 420 повређених!

НЕ, јасан одговор, све док су Тајланђани још увек поносни на то колико алкохола могу да попију и онда се возе неколико стотина километара, одговор и број мртвих ће гарантовано остати исти године да пијете алкохол и што је већи ваш статус.
Током своје посете од неколико сати, ћерка је успела да спусти 7 великих флаша Чанга, дечаче, да ли смо често морали да чујемо како је њена ћерка била сјајна јер је тако добро подносила алкохол и онда је села на полеђину стола са њена мајка мопедом.
Да ли 4 мушкарца долазе кући из ноћне смене и одмах напољу у видиковцу у Хонг Тонгу, када су увече морали да се врате у ноћну смену, имали су празну тачно целу кутију са 12 великих флаша Хонг Тонг-а у ауто и онда на посао? Ако разумете, можда и ја разумем, али када су овакви људи дошли на моју капију да раде, одмах сам их вратио назад... Одгајани смо на мајчиним грудима и касније на флаши са млеком, овде до 3 у у сандук, а затим у Закон Кав што је брже могуће.
Све док је алкохол питање престижа и за мушкарце и за жене, број жртава се неће смањивати, па хајде да побришемо.

Прошао сам поред стотина полицијских контролних пунктова током Сонгкрана последњих година и никада нисам морао да се зауставим.

Пре неколико година возио сам се увече из Бангкока до Чаијафума са познаником Тајланђанином. Трка почиње већ у Бангкоку. Возач јури преко пута с лева на десно, пуним гасом. У међувремену, једна флаша Чанга се пије једна за другом, а возач се помирује. Убрзо су се догодиле прве незгоде. Аутобус са стране и око њега неколико оних „ПЦ трактора“ у уништењу. Али то је оставило мали или никакав утисак на друге учеснике у саобраћају. На бензинској пумпи није сипано само дизел гориво, већ је допуњена и залиха пива. На срећу, сви су стигли у Цхаииапхум неповређени и забава се тамо наставила успешно. Добио сам тајландску возачку дозволу пре две године. Прво сам отишао са својом супругом из Тајланда у локалну полицијску станицу да ми неке информације о мом статусу на Тајланду ставе на званичан документ. Највише четири реда за које је дотичном службенику требало неколико сати да напише. Мој пасош је прочитан двадесет пута, али сам на крају добио потписан документ. Онда још један „лијечнички преглед“ који заправо ништа не значи. Питали су ме да ли се осећам здраво. Након потврдног одговора, морао сам још неколико пута дубоко удахнути и након што сам платио 40 ТХБ, добио сам медицински документ. Следећег дана сам са супругом отпутовао у Пхонг Тонг да полажем „испит“. Показао сам холандску возачку дозволу и забава је могла да почне. Морао сам да погледам у уређај са црвеним, наранџастим и зеленим светлом који се палио у различито време лево или десно и морао сам да пријавим боју. Затим „тест кочења“. Морао сам да притиснем папучицу кочнице на црвеном светлу. Онда су ми дали две жице у руке, разлог зашто нисам разумео, али гледајући колеге кандидате и ту сам успео да постигнем позитиван резултат и прошао сам. Након што сам платио неколико стотина бахта и фотографисао, моја тајландска возачка дозвола је направљена и издата је важећа годину дана. Продужите га на 5 година следеће године. Моја супруга је „добила“ своју возачку дозволу на скоро исти начин. Једва је могла да вози ауто, али је сада купила нови ауто на позајмицу. Са њом за воланом тако великог трактора ПЦХоофдстраат, био сам заиста престрављен. Приликом паркирања из наше куће, ја сам јој претходне вечери објаснио како да управља када се паркира, али нажалост објашњење није добијено јер је урадила управо супротно од онога што сам јој рекао, тако да је ударила у зид. наше куће је набијена. Обично се у таквој ситуацији заустави, али очигледно штета на њеном аутомобилу и кући није била довољна и она је још оштрије скренула ка зиду и убрзала тако да је аутомобил био озбиљно оштећен и јако ударен у зид. Њена вожња је побољшана, али и даље морам често да седим за волан. Поготово када постане планинско, ја преузимам волан. Број (фаталних) незгода ме уопште не изненађује. Јуче је заиста било много више провера. Чак су ме зауставили као планинара и питали одакле сам, где сам боравио на Тајланду и куда идем.