Добродошли на Тһаиландблог.нл
Са 275.000 посета месечно, Тһаиландблог је највећа заједница Тајланда у Һоландији и Белгији.
Пријавите се за наш бесплатни е-маил билтен и будите информисани!
Невслеттер
Подешавање језика
Оцените тајландски бахт
Спонзор
Најновији коментари
- Рудолф: Цитат: Који су тренутни процењени трошкови изградње куће по м². То само зависи од тога које захтеве испуњавате
- Јоһнни БГ: У 50-80-им/90-им, холандска редовно узгајана храна је такође садржавала отров, а ипак има 20% старијих људи у Холандији, а то је случај иу ТХ.
- Јоһнни БГ: Тумач се заснива на бројним изворима, али ту је наравно много више. У Исаану од пре 50-60 година р
- Роб: У просеку боравим на Тајланду 6 до 8 месеци годишње и уживам у храни тамо сваки дан. Људи ми никада, никада, никада неће рећи
- Ериц Куиперс: Роберте, знаш ли колики је Исаан? Реците НЛ три пута, тако да има смисла ако дате мало смера као професионалац
- РонниЛатИа: Да, кажем да је Канчанабури само пример и да то можете да промените. То можете урадити и на самој веб страници, а затим видети
- вилијам-корат: У сушном периоду линија је дно Бангкока и ниже и источно од тога до мало изнад Националног парка Кхао Иаи обично
- Ериц Куиперс: Ако промените командну линију, као што је хттпс://ввв.икаир.цом/тхаиланд/нонг-кхаи, добићете други град или регион. Али ти
- Цорнелис: Па, ГеертП, ја апсолутно нисам 'присташа прокулица' или зависник од црвеног бренда, али то не значи да не волим тајландску кухињу.
- Рудолф: Зависи шта тражите на Тајланду, али да будем искрен, по мом мишљењу, немате много избора. Велики градови се распадају
- РонниЛатИа: Погледајте и ово. хттпс://ввв.икаир.цом/тхаиланд/канцханабури Такође скролујте мало надоле и они ће вам такође дати неко објашњење
- Петар (уредник): Такође уживам у тајландској храни и да, цена је веома атрактивна. Али чињеница је да су тајландски фармери невероватни
- Утичница: Најбоље је ићи у периоду од новембра до фебруара. Неко са астмом апсолутно не би требало да долази овде од марта до маја
- ГеертП: Драги Роналде, потпуно се слажем са твојом причом, и ја уживам у тајландској кухињи сваки дан па чак и након 45 година тајландске
- Ериц Куиперс: Вилма, лош ваздух није у целом Тајланду. Тајланд је више од 12 пута Холандија! То су велики градови (саобраћај) и неки
Спонзор
Поново Бангкок
Мени
Доласци Аеродром Бангкок
евиденција
Теме
- позадина
- Ацтивитеитен
- Адверториал
- дневни ред
- Пореско питање
- Белгијско питање
- Знаменитости
- Бизар
- будизам
- Преглед књиге
- Колона
- Цоронацрисис
- култура
- Дневник
- Упознавање
- Недеља од
- Запис
- Ронити
- Привреда
- Један дан у животу…..
- острва
- Етен ен Дринкен
- Догађаји и фестивали
- Фестивал балона
- Бо Санг Кишобран фестивал
- Буфало трке
- Фестивал цвећа у Чијанг Мају
- кинеска Нова година
- Фулл Моон Парти
- Божић
- Фестивал лотоса – Руб Буа
- Лои Кратхонг
- Нага Фиребалл Фестивал
- Прослава Нове године
- Пхи та кхон
- Вегетаријански фестивал у Пхукету
- Фестивал ракета – Бун Банг Фаи
- Сонгкран - Тајландска Нова година
- Фестивал ватромета у Патаји
- Исељеници и пензионери
- АОВ
- ауто осигурање
- Банкарство
- Порез у Һоландији
- Тајландски порез
- Белгијска амбасада
- белгијске пореске власти
- Доказ живота
- ДигиД
- Емиграте
- За изнајмљивање куће
- Купити кућу
- Ин мемориам
- Биланс успеха
- Кинг
- Трошкови живота
- Һоландска амбасада
- Һоландска влада
- Һоландско удружење
- Вести
- Упокојења
- Пасош
- Пенсион
- Возачка дозвола
- Дистрибуције
- Избори
- Осигурање уопште
- виза
- Веркен
- Һопитал
- Здравствено осигурање
- Флора и фауна
- Фотографија недеље
- гадгетс
- Новац и финансије
- Историја
- Здравље
- Добротворне организације
- Хотели
- Гледајући куће
- Исаан
- кан Петар
- Кох Моок
- Краљ Бумибол
- Живи на Тајланду
- Реадер Субмиссион
- Позив читаоца
- Савети за читаоце
- Питање читаоца
- Друштво
- маркетплаце
- Медицински туризам
- Миље
- Ноћни зивот
- Вести из Һоландије и Белгије
- Вести са Тајланда
- Предузетници и компаније
- Ондервијс
- Истраживање
- Откријте Тајланд
- мишљења
- Изванредно
- Да позовем на акцију
- Поплаве 2011
- Поплаве 2012
- Поплаве 2013
- Поплаве 2014
- Һибернате
- Политика
- Анкета
- Путничке приче
- Путовати
- Односи
- шопинг
- друштвени медији
- Спа & веллнесс
- SPORT
- Стеден
- Изјава недеље
- Плаже
- Лангуаге
- За продају
- ТЕВ процедура
- Тајланд уопште
- Тајланд са децом
- тһаи типс
- Тајландски масажа
- Туризам
- Излазим
- Валута - тајландски бат
- Од уредника
- Имовина
- Саобраћај и транспорт
- Виса за кратак боравак
- Виза за дужи боравак
- Питање за визу
- Авионске карте
- Питање недеље
- Време и клима
Спонзор
Преводи одрицања одговорности
Тһаиландблог користи машинске преводе на више језика. Коришћење преведениһ информација је на сопствени ризик. Не сносимо одговорност за грешке у преводима.
Прочитајте наш комплетан овде одрицање.
Роиалти
© Цопиригһт Тһаиландблог 2024. Сва права задржана. Осим ако није другачије наведено, сва права на информације (текст, слику, звук, видео, итд.) које пронађете на овом сајту имају Тһаиландблог.нл и његови аутори (блогери).
Потпуно или делимично преузимање, постављање на друге сајтове, репродукција на било који други начин и/или комерцијална употреба овиһ информација није дозвољена, осим ако је изричито писмено одобрење од стране Тһаиландблог-а.
Повезивање и упућивање на странице на овој веб страници је дозвољено.
Početna » Вести са Тајланда » У две аутобуске несреће 18 мртвих и 39 повређених
У две аутобуске несреће 18 мртвих и 39 повређених
Ове недеље је поново погођен на тајландским путевима. У несрећи су учествовала два аутобуса. У несрећи у Накхон Ратцхасими у среду увече погинуло је 18 путника, а 32 повређена. Возач је позитиван на употребу метамфетамина (брзина).
Он је сам наговестио да је до незгоде дошло због отказивања кочница, али је прешао 80 км кривудавим путем, према ГПС систему, који је пребрз при спуштању по брдовитом терену.
Премијер Прајут захтева строже контроле аутобуса и возача. „Треба их заменити ако су неспособни да крену на пут“, рекао је премијер током јучерашње посете Нонг Буа Лам Фуу.
Јуче рано ујутро ствари су поново кренуле наопако у Ајутаји са аутобусом на спрат који је превозио педесет ученика и наставника. Повређено је 39 путника, међу којима и возач. Полиција сумња да је аутобус проклизао јер је коловоз била клизава.
Аутобуси на спрат често су укључени у незгоде, посебно у планинским пределима. То је зато што су нестабилни. Министар саобраћаја Аркхом је пре неколико година саопштио да је премијер забранио регистрацију нових аутобуса на спрат, али их је на Тајланду тада већ било 20.000.
Извор: Бангкок Пост
Нова надградња је постављена на стару шасију.
Такође нема обавезног прегледа сваких 6 месеци.
Ово тражи проблеме.
Све време постоји велики неспоразум око двоспратних аутобуса. Проблем је у возачу, аутобус ће се „клисати“ превисоком брзином. Ово се може упоредити са камионом који превози висеће месо. Заиста морате научити како да возите ово. Тренер није нестабилан, на тренутак је врхунски.
Морао сам отворено да размишљам о „решењу“ које је пронађено са мини-бусевима (отприлике 10 људи), са којима су се редовно дешавале/проналазиле несреће. Били су...нестабилни?
Тако да су „миди аутобуси“ морали бити замењени. Ту би могло да стане и више људи.
Такође су игнорисали прави проблем: фигуре за воланом. Често су = као сада опет – на стимулативним (?) супстанцама. А ако ствари крену наопако, биће, наравно, још жртава. Дакле, миди аутобуси, двоспратни или минибусеви: у већини случајева заиста зависи од возача да ли ће вожња проћи добро. Јер чак и вожња по киши је уметност.
Узгред: онај возач који је користио брзину и самим тим убио 18 људи и нанео велики број (тешких) повреда, по мени би требало да добије доживотну казну. Предузеће такође треба да буде санкционисано.
Питам се да ли ћемо икада више чути за то.
Ови двоспратници су такође потпуно неприкладни за употребу на Тајланду. Вијугави, коси и уски путеви. Јуче сам возио иза једног од оних потпуно нових аутобуса који су морали да скрену десно на уској раскрсници.Погледај пажљиво, рекао сам жени. Успео је, али је укључивало вешање и дављење. Прво смо мислили да ће се аутобус преврнути, али је прошло добро.
У потпуности се не слажем са Емили. Двоспратни је једноставно мање стабилан. То сви знају и Емел такође каже. Што је већа стабилност, возачу је лакше да контролише ствари. Забрана аутобуса на спрат чини га безбеднијим. И возачи су на Тајланду, наравно, несмотрени и возе пребрзо, и ту треба нешто да се уради, али поред добре обуке возача, добар материјал је један од првих захтева.
Осим тога, пије се доста и очигледно се користе и стимуланси. Очекујте тешке казне и, наравно, примените (брзо правду) у случају озбиљних прекршаја. Ово ме доводи до највећег проблема на Тајланду ...... полиција не вреди апсолутно ништа, полиција мора да спроводи и зато изриче казне. Овде на Тајланду је проблем управљања, а Прајут и његови сарадници су у ствари велики грешници, јер вичу гласно, али ништа не раде. Веома велики наивци у „земљи трећег света“.
Што се саобраћаја тиче, мора се смањити брзина, дакле прагови, семафори, камере које се користе и за казне, провере возила, прописну обуку итд итд. Није скупо и све веома ефикасно.
Пратите нас, двоспратни аутобуси су дизајнирани за велике удаљености да би стигли од тачке а до б. А горња палуба се користи за путнике. Испод палубе је опремљен за "опуштање". Градови често нису опремљени да приме ове тренере. Али, нажалост, новац (читај промет) је приоритет.
У Европи је знатно мање незгода, разлог: добра обука.
@тхеоС можда сада више разумете "останите са нама, двоспратни бродови су дизајнирани за велике удаљености да бисте стигли од а до б"