Поднесак читалаца: Десет савета за мотоциклисте на Тајланду
Март КСНУМКС КСНУМКС
Слободно превео из чланка: Тим Њутн из Тајгера од 10. марта 2019.
Носите одећу и не возите се у купаћим гаћама голих груди. Стругање колена и лактова је довољно болно. Још боље: дуги рукави и дугачке панталоне, папуче су такође додатни ризик. Рукавице су разумна мера. И наравно добар шлем, који је обавезан, немојте користити јефтине пластичне 'капице'.
- Уверите се да ваше гуме имају газећи слој и да су кочнице добро одржаване.
- Дозвола за мотоцикл је обавезна. Схватите да ваше осигурање неће платити ништа ако га немате и да то може бити веома скупо (до много хиљада евра или више). Возачку дозволу можете добити и на Тајланду у Канцеларији за копнени саобраћај, потребно је само пола дана. Са међународном возачком дозволом, за мотоцикл, то обично није проблем. (увек га носите са собом да бисте избегли дискусије). Међутим, посједовање тајландске возачке дозволе никада није разлог за сумњу за власти и најбоља је идеја.
- Увек проверите своје здравствено и путно осигурање да ли је све у реду и покривено.
- Вожња на Тајланду је другачија од оне на коју сте навикли. Правила су скоро иста, али Тајланђанин има другачији стил вожње. То је више као јато риба које пливају кроз воду. Задржите се у том току мотоцикала. Наша одбрамбена вожња често није корисна, превише блокира. Посматрајте како се ствари одвијају и прилагодите се према томе.
- Зелено светло значи: Иди... Али понекад и црвено светло, непосредно пре него што се упали зелено! Схватите то и избегавајте превише лако да се бавите наранџастим светлом, које често траје веома кратко, и играјте на сигурно: радије престаните када постане наранџасто.
- Ако имате мало искуства у вожњи мотоциклом, почните да тренирате на веома мирним улицама. Навикните се на проучавање мотора, убрзања и кочења.
- Увек пажљиво погледајте уличне услове, наићи ћете на много (неочекиваних) рупа и удубљења. Предвидите ово и прилагодите своју брзину у складу са тим, јер ствари често пођу по злу са наглим кочењем, ваша возила иза то не очекују. И пазите на песак или мрежу на улици, посебно у угловима, која је клизава као лед за мотоцикл.
- Ипак, и даље је ризично возити се мотоциклом на Тајланду по први пут ако немате искуства код куће. Радије пробајте прво у својој земљи.
- Ако се нешто деси, као што је судар, полиција ће то проценити и обично жели да све договори на лицу места, па и до одштете коју морате да платите неком другом. Никад се не свађај, никад се не љути, онда увек добијеш краћи крај штапа. Останите мирни и љубазни. Побрините се да имате број туристичке полиције са собом и затражите помоћ ако мислите да вам је потребна, то је најпаметније. Туристичка полиција је веома пријатна у контакту. И немојте пити алкохол, то је наравно забрањено.
Коначно, уживајте у опуштеној бесплатној вожњи по Тајланду, дивно је то учинити. Тајланђанин је генерално много опуштенији од Западњака, нема урлања, нема стреса, никада не подиже прст или не виче и често је пријатељски расположен у пружању простора.
Поднео Роналд Сцхутте
Наравно: "пријатељски дајући вам простор", заборавио сам то неко време.
Роналде, твој савет је тачан. Али после 30 година мотоциклистичког искуства у Холандији, не видим себе да возим мотоцикл овде у истој мотоциклистичкој одећи као у матичној земљи, температура овде је спорт.
Чак и са много искуства са мотоциклом донетим од куће, вожња мотоцикла на Тајланду је ризичан посао.
Мотоциклисти чине више од 80% саобраћајних несрећа са смртним исходом овде. Још једном ваш савет је тачан и тачан, али Тајланд има другачију реалност у саобраћају, која је упркос вашим добрим саветима поништена бројем жртава и повреда задобијених на мотоциклима овде у тајландском саобраћају...
Неколико додатака:
-Никада не кочите предњом кочницом у скретању, само задњом кочницом ако је потребно, боље подесите брзину раније.
-Веома фини лебдећи песак може бити клизав од леда!
- Пазите на претицање мотоцикала са леве („погрешне“ стране), често великом брзином.
-Улазак на средину пута да бисте скренули десно може бити опасно по живот, покушајте да то избегнете што је више могуће.
Добра тема, браво Роналду и (опет) нашем тајландском блогу, радујемо се сваки дан!
Од 23500 годишњих смртних случајева на путевима на Тајланду – или боље речено: нажалост, била је – велика већина су млади и мотоциклисти. То нешто говори о овој саобраћајно најопаснијој земљи на свету!
После 50.000 км на мотоциклу, цик-цак кроз Тајланд и околину, и ја имам нека запажања.
Најопаснији, по мом мишљењу, су радови на путу. У зависности од површине пута која се још увек користи, може се возити 30 или 40, као што је увек уредно назначено: тајландски возачи обично јуре поред вас брзином која је вишеструка од те максималне брзине, тако да мотоциклисти заврше у облацима прашине и често не могу види њихову руку пред собом . Нема полиције да се види. Новине су препуне тога, Тхаи Ратх и Даили Невс, али је и Бангкок Пост на енглеском језику више пута обраћао пажњу на понашање у вожњи опасном по живот током радова на путу.
Нико ништа не предузима по том питању. ТИТ!
А онда они камиказе типови на тркачким мопедима који, наравно без кациге, а понекад и са пићем или дрогом, потпуно неочекивано прођу крај тебе са леве стране... Може ли се и та опасна појава додати на Роналдову листу?
Као мотоциклиста, увек се држите што више по страни, јер на тајландским путевима има пруга, али већину учесника у саобраћају уопште није брига, посебно у слепим кривинама где мотоциклисти обично једва избегавају наилазећи саобраћај.
Саобраћајна правила на Тајланду су скоро идентична европским, то је тачно. Али свако ко се заустави на тој најави, као што је наш АНВБ који 'заборави' да упозори туристе да изгледа да само мањина на Тајланду познаје саобраћајна правила и да их се придржава, може бити саучесник у уделу Бенелукса у горе поменутом светском рекорду Годишњи број погинулих у саобраћају, уз - према статистици - седмоструко повећање броја тешких повреда на путевима...
Колико Холанђана сваке године оде кући између шест полица као резултат саобраћајних несрећа на Тајланду? То је, искрено, моје данашње питање нашем амбасадору у Бангкоку, чије одличне прилоге овом блогу, о билатералним разговорима и тако даље, обично читам са фасцинацијом! Али зашто на сајту амбасаде стоји упозорење о непотребним посетама бунтовном југу Тајланда, где холандски туриста никада није страдао од последица верског насиља, и зашто нема упозорења о саобраћају опасном по живот, где многи сународници су нажалост изгубили своје животе? довољно жртве? М радознао!
Ја возим много километара годишње овде на Тајланду на различитим типовима мотоцикала од Иамахе 115 цц Спарк, Хонда Пхантом до 400 килограма Харлеи Давидсон 1690 цц Роадкинг.
Желео бих да додам неколико ствари овој причи.
Само због приче да ти овде дају простор, ја већ имам другачије мишљење, ово те редовно оставља у шаци.
Као мотоциклиста желите да преживите овде, стална пажња је неопходна, чак и на тихим залихама.
Као мотоциклиста морате да направите простор око себе, тако да не претичете надолазећи аутомобил чак и ако се чини да има довољно простора.
Само позади не можете сами да створите простор, редовно имате друго возило које вози око два-три метра иза вашег бицикла, браник који држи тајландски стил и веома опасан, чак и великом брзином.
Брзо окренем лице и уперим руку у сувозачево седиште, показујући на камеру на кациги.
Редовно користите ретровизоре, јер многе опасне ситуације почињу иза вас, стварајући проблеме вама као мотоциклисти.
Користите ретровизоре при сваком бочном померању, они вас пролазе овде и лево и десно, а понекад и са обе стране у исто време.
Чак и ако покажете да скренете десно, то не значи да ће вас проћи лево и да ћете бити престигнути са десне стране, што се често дешава у том тренутку.
Будите опрезни када улазите на пут на раскрсници ако се појави неки други мотоциклиста са укљученим жмигавцима или жели да скрене, често се жмигавци забораве и трепћу више од много километара.
Увек возите дефанзивно и пратите темпо саобраћајног тока.
Да ли желите да престигнете прво поставите себи питање да ли је потребно да ја претјечем.
Не возите око управљача пуном руком, већ користите прст да се одмарате испруженим уз ручицу кочнице и квачила, бициклисти ово називају 1 секундом која вам може спасити живот.
Одржавајте довољно простора када пролазите поред непокретних или паркираних возила, када се врата нагло отворе и крећете са бициклом.
Давање приоритета на прометном путу са две траке, тако да је стајање уз средишњу линију опасно, а претицање саобраћаја у том тренутку доводи вас као бициклисте у велику опасност
У зависности од ситуације, боље је сачекати на левој страни тврдог рамена.
А посебно су овде опасна полукружна скретања, када се приближавате полукружењу, возите крајњом левом траком.
Могао бих да набрајам и даље, али останите на овоме за сада.
Али запамтите да као рањиви бициклист који вози на два точка имате само своје тело као заштиту, тако да не можете себи да приуштите грешке.
Јан Беуте.
јанбеуте, потпуно се слажем. Веома добар савет о мотоциклизму на Тајланду.
Сјајна, поучна прича од Јан!
И сам сам имао две једностране (испред амбасадорових врата) незгоде, оба пута сам успео да закочим на време јер нисам возио брзо, тако да се мој мотоцикл на време зауставио, али нисам могао да задржим колос усправан после . Па пао, од изненадног заустављања. Први пут је друмски пират дошао возећи право на пут са баштенске стазе не гледајући, а други пут је путник таквог пикапа изненада широм отворио врата, на паркингу код Теско-Лотуса. Никада нећу заборавити ојађено лице те сестре Тајланђанке, јер је изгледала: ево ме, јел нешто није у реду?
Да тајландски мотоциклисти не обраћају пажњу, постало нам је јасно пре неколико недеља.
Заустављамо се (аутом) на црвеном семафору и мотоцикл долети право на њега. Имала је кацигу на себи, али није била причвршћена, па је одлетела на поклопац пртљажника. На срећу, дотична госпођа је имала доста среће и прошла је са лакшим повредама. (колико смо могли да утврдимо)
Без осигурања, па је на срећу наше осигурање покрило штету. Али могло је много горе да се заврши.
И срећом, имали смо камеру. Јер је прво хтела да тврди да смо ми криви.
Драга Ники, тврдила је да си ти крива.
Зар још увек не знате (Хумор) да се на Тајланду може возити кроз црвено светло.
Многи ипак раде.
Зелено светло значи овде, пажљиво убрзајте и пажљиво погледајте када је последње возило прошло кроз црвено светло и раскрсница је слободна за даљи безбедан пролаз.
И то се не односи само на мотоциклисте.
Прошле недеље пун камион миксер је прошао кроз црвено светло великом брзином, вероватно у журби да негде на време избаци свој терет. Дан касније, Исузу Дмак курирска камионет такође је постао црвен, али сигналним светлима аларма непосредно пре раскрснице да будем опрезан, журим.
На истој раскрсници и неколико метара даље у згради нове полицијске поште вероватно је још један полицајац који спава или користи Фејсбук. Јан Беуте.