Тим открива Тајланд на свом мотоциклу

Тим Поелсма (71) седи на свој мотоцикл да истражи Тајланд. Вожња од Хуа Хина до Бангкока и Бурирама. Затим од Рои Ета до Кон Кхаена. Затим возите преко Лоеија до Чанг Кана и назад до Хуа Хина.

Моја пријатељица Ее је спаковала све ствари и након што сам својим момцима дала по 100 бахта, напустила сам Хуа Хин. Путовање у Бангкок је прошло без проблема. Возио сам право на Суксават и на крају прешао мост Бхумибол 1. Али нешто није било у реду. Завршио сам негде другачије него прошли пут.

Окренуо сам се да проверим да ли је мост у реду. Али испоставило се само да никада нисам смио на ове мостове. Укључио сам се у ток саобраћаја и дошао до трајекта. Али годинама је био ван употребе. Онда сам се одвезао у Суксават. Ако наставите да пратите овај пут, он ће скренути у Таксин.

Одједном се појавио мост који никада раније нисам видео. Довезао сам се и био у граду. Много згодније од моста Таксин којим обично идем. Уз навигацију свог Виндовс телефона возио сам се улицама Накхон Саванг, Пхитсанулок, Пхетцхабури и кроз Рамкхамхаенг. Затим је дошао Минбури.

Ствари су кренуле по злу на аеродрому. Возио сам се путем до Чонбурија и Чачоенгсаоа. Постојала је наплатна капија. Мој највећи страх. Јер мотоцикл није дозвољен на путевима са наплатом путарине. Не можете се вратити на наплатној капији. Као магијом, појављује се полицајац и детаљно вам објашњава да сте управо починили кривично дело калибра пљачке. А онда долази до натезања око износа. Али полиција није дошла.

Један човек ми је рекао да само почнем да возим, после 20 километара је био излаз. Када сам изашао на тај излаз, дошао сам до друге наплатне рампе. Опет нема полиције?! И ја сам добио исти савет, али је ред дошао много раније и овог пута сам дошао на пут којим су сви смели. Овде су такође постојали знакови на којима је писало Цхацхоенгсао. Коначно на путу, или се бар тако осећало.

Сада је било проблема са поломљеним путевима. У једном тренутку, када сам возио прилично брзо, ненајављено сам завршио у растреситом песку. Песак је покушавао да повуче предњи точак у свим правцима. Таман кад сам хтео да паднем, песак се претворио у тврду деоницу. Растерећен, наставио сам пут, али без навигације, јер је батерија телефона била празна. Увече сам спавао у хотелу Лонг Тхонг у Нон Дингдаенг Бурираму. Прилично сам патио од зубобоље. И, што је још горе, Вифи није радио у хотелу.

Бурирам

Отишао сам из хотела око девет сати. Прво сам се возио кроз удобан град Нанг Ронг, а затим према Бурираму и Маха Саракхаму. На овој рути постојао је крак за Јасотон. довезао сам се тамо. Испоставило се да је то прелеп пут са прелепим пиринчаним пољима и шумама. Пут од Јасотона до Амнат Чароена био је још лепши. Више рурално.

Запањило ме је колико сам таксија из Бангкока наишао на путу. Зато у Бангкоку има толико таксиста који не могу да пронађу ни један пут. Они долазе одавде. Непосредно пре него што сам стигао у Амнат Цхароен, добио сам јак туш. Мрзим то јер мораш све да окачиш да се суши у хотелу.

Зубобоља је нестала у поподневним сатима, али у пола пет у хотелу ми се вратила. Сада у свим могућим манифестацијама овог ужаса. Отишао сам до апотеке да купим парацетамол. Ништа није у реду са овим градом. Село које спава, ништа више. Наручио сам грапау у хотелу и наси касније увече. Коштало је само 45 бахта по порцији и оба пута је било веома укусно.

Рои Ет

Доручак у хотелу Фаи Кид је такође био добар. Онда сам кренуо. Прво сам возио истим путем којим сам возио. Ноћни пљускови су све то учинили још лепшим са још више нијанси зелене. После Јасотона одвезао сам се у Рои Ет. Такође прелепа вожња. На путу за Кон Кхаен пропустио сам излаз и морао сам да се вратим 15 километара по разбијеном путу.

На путу за Лоеи остао сам без горива, или је барем светло показивало да га треба допунити. Али пумпа није дошла и то је дуго трајало. Почео сам да успоравам и размишљам о тајни бензина. Направљен је од мртвих морских створења. Већина животиња у мору је лења. Више воле да лебде у води. Тада не морају стално нечим да машу да би спречили плутање или потонуће. Уместо тога, они производе масти толико да је њихова специфична тежина иста као и морске воде.

Ово важи и за једноћелијске животиње. Ако масовно одумиру због промене животног окружења, на дну ће завршити и много масти. То је основа уља. Дакле, то је врста рибљег уља. И даље здрав. Ово називам тајном бензина јер сам једном разговарао са француским енергетским инжењером, а он то није знао.

Док сам размишљао о овоме, видео сам сеоску пумпу. Жена која је ишла према мени радознало ме је погледала. Чинило се да јој лице говори: 'Какав је то тип?' Била је веома лепа. Да, сматрао сам је веома привлачном. Купио сам јој још један нож за воће за јабуке које сам купио раније тог дана. Имали смо још један разговор који сам желео да проширим спариним причама о рибљем уљу, али то је било ван мог речника.

И тако сам поново отишао, овог пута са резервоаром пуним тајног бензина. Ухапшен сам у Лоеи. 'Холандија, фудбал, Робен и тако даље.' Онда бих могао поново да возим даље. Када смо стигли у Цхианг Кхан, испоставило се да је Пим, дугогодишњи менаџер Пансиона Цхианг Кхан, отишао са осмехом. Одлучио сам да ипак останем.

Нови шеф је пријатељски расположен, али атмосфера прошлости је нестала. Веома ми је жао. Услуга је нула. На кревету ми је било згужвано ћебе, мреже против комараца више нема и туш сада мора да буде хладан. Увече продају сокове на кућном прагу, баш као и Пим. Била је везана за то. Рекла је када сам последњи пут била овде, ако би морала да оде одавде, желела је да пронађе место где би могла да настави да продаје ово. Сок. Али ствари би биле другачије.

Нисам могао да позовем Ее јер мој телефон овде не ради. То је због мог сим-а, који је из Труеа и раније је пропао овде, Меконг је поново изгледао прелепо. Река је сваки дан другачија. То жене желе, то је њихова тајна. Зато има толико куповине. Човек добро чува да се река мења сваког часа, а по нестабилном времену и чешће.

Чијанг кан

Пробудио сам се рано и осећао сам се одлично јер сам добро спавао. Није било потребе да се жалите на услугу. Када сам отишао до пијаце, видео сам у продавници где сам хтео да купим СИМ да телефон изгледа нормално. Звао сам Ее. Успело је.

Када сам се вратио у Пансион, испоставило се да и тамо могу да зовем. То јуче није ишло, а није ишло ни све претходне. Звао сам Пим. Она је сада у Кхо Цханг-у. Тамо јој се уопште не свиђа и стално пада киша. Питала је где сам. Одговорио сам да сам у њеном хотелу у Чанг Кану. Након кратког разговора, почела је да плаче. Толико јој недостаје овде. Али закуп је истекао.

Ох јадни. Питала је да ли постоје опције у Хуа Хину. Рекао сам куцкање. Рекао сам то зато што у комшилуку у којем живим има куће бројних возача тоука. Велике куће, са аутомобилима, мопедима и више погодности људи на добром гласу. Она то не жели, јер није баш добра у саобраћају. Такође сам мислио да би јефтин хотел био добар, јер она то ради годинама. Размишљао бих о томе даље.

Ако увече прошетате улицама Чанг Кана, видећете обиље предмета испред и у продавницама, све из такозваних древних заната. Хтео бих да кажем нешто о овоме. Мислим да је ово завера која жели да претвори свет у велику козју чарапу, са разбојима, јогом у смеру супротном од казаљке на сату и другим несташлуцима. Онда немојте рећи да нисте били упозорени.

Назад у Хуа Хин

Када сам дошао доле, тамо је седео полицајац. Старији човек са само 1 звездицом. Имао је све врсте песама у свом телефону које је пуштао преко два спољна звучника. То су биле караоке и певао је прилично добро. Рекао сам ти да се бавим и музиком. Клавир и тако даље. Имао је и клавир, рекао је. Али није могао да игра. Рекао сам му да сваки дан купи књигу и да се игра пет минута и полако то повећава. После овог доброг дела сео сам на мотор и отишао. Коначна дестинација Хуа Хин.

Неко време сам возио према југу на 201. Погрешио сам када сам видео знак за Пхетцхабун. Пут 12 тамо није био добар, ишао је на запад, па чак и мало на север. Ово је пореметило навигацију телефона. Бар мислим да је то разлог. Телефонски позив ме је послао на путеве који нису постојали, морао сам да се враћам на сваком кораку и када јесам, морао сам поново да се вратим. Штавише, рута је често била ван видокруга. Али пут број 12 је био веома леп.

Зашто правим такве грешке? Главни проблем је недостатак атласа. Можете га користити да сазнате где навигација жели да иде и спречи вас да возите на запад уместо на југ. Али мој атлас се изгубио током претходног путовања. Заборавио сам да понесем мапу пута са собом. Веома су неспретни, али боље него ништа. Али зашто бих, до сада је навигација радила одлично.

После 12. дошао сам у Сарабури 21. Надао сам се да ћу видети знак на путу за Лопбури, јер сам ту желео да спавам. И тај знак је дошао. После изласка и полицијске провере владало је расположење да имам те. Био сам скроз мокар. Недуго касније видео сам знак; Остало ми је још 53 километра. Мислио сам да сам напредовао. Тако да је то било разочаравајуће. Али да сам био тамо, био бих осушен. Дошла су још два та пљуска.

Навигација ме је поново изневерила. Стога сам замолио мопед такси у Лопбурију да ме одвезе до хотела Нетт. Двадесет бата, викнуо је. Био сам веома поносан што сам могао да држим корак са тим млатилом.

Ја 71, он супротно и обоје тинејџерским темпом кроз ужурбани саобраћај центра града. Дао сам му 40 бахта јер је било доста далеко. Када легнете на кревет после толико километара туширања са телевизором, климом и компјутером на дохват руке, више вам нису потребне три жеље виле куме.

Лопбури

Ујутро сам се возио кроз град, али није било знака на видику. Кренуо сам уз ток саобраћаја и дошао до пута уз воду. Сунце је изашло са моје леве стране. Ту је морао бити исток. Тако је пут отишао на југ. То је ионако било добро. Возио сам се прилично дуго, али од када сам изашао из хотела нисам видео знак. Постојали су само знакови са бројем пута 3196.

Видео сам град са моје леве стране. Можда је тамо било знакова. Заиста. Писало је градску већницу, полицијску станицу и Сингбури. Сингбури је на главном путу за Бангкок, већ сам возио тамо. Иако је северније од Лопбурија, морао сам да изађем из овог лавиринта. После града постојао је још један знак за Сингбури и онда више не. Готово да нема саобраћаја, нема људи на улици и знакова. Дуго сам наставио истим путем и ушао у један град. Још увек нема знакова. Возио сам даље и завршио у центру Лопбурија.

Замолио сам мопед такси да ме одвезе до пута Ајутаја Бангкок. Не осећам се као. Овде лево, фај денг десно. То сам тада урадио. Опет сам дошао до пута уз воду. Пут број 3196. Заклео сам се. Насупрот мени је био један пиљар поред пута. Питао сам пут до Ајутаје. Показао је право напред.

Нисам веровао. Подигао сам слушалицу. Компас је показао да је север иза мене. Затим навигација: Био сам на рути 3196 и испред мене је био север. Пиљац је рекао право, телефон је рекао нешто као скрени лево, не десно. Да ли да останем у Лопбурију дуго после краја времена?

Сад ми је требала та вила, али та особа је ту само када задовољно лежиш у кревету. Изабрао сам савет зеленаша и кренуо право. Опет сам питао следећег трговца: 'Право.' Касније опет: 'Право напред.' Ако сви знају да је ово пут за Ајутају, зашто нема ни једног знака? Или само због тога?

Али одједном се појавио знак. Како сам се приближио, испоставило се да је знак непреведен. Не могу то да прочитам. Процењује се да је 10 километара била Седмица, излаз и знак. Овај пут са преводом. На њему су била два имена. Купио сам картицу у Седам. Да се ​​једно или оба имена места могу наћи на мапи, био бих много даље. Након дуге потраге, ниједно место није било на мапи. Пошто је излаз, према сунцу (за казну сам искључио телефон), отишао на југ, ја сам у њега ушао.

Спас је стигао после пет километара. Био је то знак са два непреведена места, али иза једног од њих је на енглеском писало аутопут 32. Био бих задовољан било којим аутопутем, али овај је ишао за Бангкок. Запамтио сам то. Недуго касније возио сам се аутопутем 32 срећан као дете.

Одмах после Ајутаје био је компликован излаз на обилазницу 9 око Бангкока. Ово често траје дуго. Седамдесет километара са долазним и излазним саобраћајем. И то је мање сређено него у Холандији. Нисам доживео никакве потешкоће. Иако сам ту и тамо морао слаломирати између аутомобила.

Треба ми излаз Рама ИИ пре Хуа Хина. После тога, огромна гомила долази у Самут Сакхон. После Самута Сонкрама долазите у застој. Ја то тако зовем тамо јер много километара нема шта да се ради. Једва да има бензина, нема погледа и досаде. Обично возим прилично брзо овде и овај пут није било другачије.

У близини Ратцхабурија, аутомобил у средњој траци показује десно. Возим са његове десне стране. У близини. Затрубим и успорим. Нисам требао да урадим ово последње. Ауто само улази у моју траку. Стално трубим и поново убрзавам. Али то нема спектакуларан ефекат у петој брзини.

У међувремену, идиот у свом ауту наставља да вози ка мени и тера ме све даље удесно. Тек кад се возим поред његових врата, он забаци волан. Сада морам да избегнем тротоар јер долазимо до краја полукружења којим је вероватно хтео да иде. За длаку ми недостаје тротоар. Али пропустио сам нешто сасвим друго када сам само пропустио да ударим у ауто и ивичњак.

Ударање би у оба случаја било у најмању руку фатално. Где су биле слике младунаца, ХБС и први пут са Анкие? Свакако сам имао право на то. Или је ово била варијација на Алцхајмеров мени, сећања, али без слика? Возио сам се кући лаганим темпом и био сам срећан што сам све поново видео.

Тим Полсма