Ношење кациге на Тајланду: Главни проблем или споредни проблем?
Током мог боравка у Хуа Хину имам приступ лепом мотору. Изнајмио сам ово од Јероена, новог власника бара/ресторана Саи Цхеесе у Хуа Хину. Цена најма је одлична и мотор је добро осигуран (такође није неважно).
Јероен је уредно испоручио мотор у мој бунгалов и добио сам два шлема на позајмицу. Овај увод ме доводи до теме овог поста: кациге.
Већ сам одлучио да купим добар шлем за своју девојку и себе, али до тада су ми помагали око шлемова на позајмицу. Разлог да сами купите кацигу је двострук:
- Хигијена (није кул носити кацигу као што су многи људи радили пре вас).
- Безбедност (кацига мора да пружи добру заштиту када је то потребно).
Оно што неки читаоци можда не знају је да и даље можете имати добар шлем, али ако се не уклапа како треба, велики део његовог заштитног ефекта се губи. Више информација о шлемовима можете прочитати овде: ввв.мотор.нл/
Заштита или...?
На Тајланду можете купити кацигу, или шта год да за њу, за 200 бахта (5 евра). Схватићете да бисте могли да ставите капу за пливање када је у питању заштита. Ове 'лонце' лако клизе, затварач је такође покварен. Тако потпуно бескорисно у случају пада или судара. Ипак, видим многе Тајланђане и Фаранге како возе тако јефтину копију. Питам се, да ли то радите само да бисте имали нешто на глави да не бисте морали да плаћате 'паре' локалном хермандаду? Не верујете да ноша ништа значи у случају несреће, зар не?
Наравно, свако има свој избор. Моја мајка је увек говорила: „Ако не носиш кацигу, вероватно немаш шта да заштитиш у глави.”
Да завршим своју причу, купио сам добру и прикладну кацигу за 1.700 бахта. Још један за моју девојку који кошта 800 бахта и такође добро стоји. Можда није најбоље решење, али свакако боље од стандардне 'тегле'.
Желео бих да знам шта читаоци мисле о шлему. Да ли је то за вас главна ствар или само споредна ствар?
Са шлемом се, по мом мишљењу, осећаш безбедно, па идеш на то, јер мислиш да ми сада ништа не може да се деси, ГРЕШНО!, Тајланд није Европа!, јер ти треба очи овде испред и иза, са а Када носите кацигу, видљивост је буквално лоша свуда около.
Без кациге мораш бити опрезан, а возиш пасивно, и видиш много више, па је по мени сигурније!
У мојој младости уопште није било обавезног шлема, а сви смо се, барем већина нас, возили унаоколо на претераном Креидлеру или Зундаппу и то је увек добро ишло, увек сам жудео за тим лепим временима, то је такође једно од разлог зашто живим овде, на Тајланду, ни прста од локалне владе (Исаан) или других ужурбаних људи, крстаре около на твом мопеду, зид је оно што ја зовем оне од 110 кубика, пусти косу (још увек их имаш) у опен аир, АВЕСОМЕ…нозем форевер ^-^
Имам другачије мишљење ако се ради о тешком мотоциклу, онда се слажем са писцем изнад, на пример ХД или МВ Агуста, или било које друге тешке марке, када возите великом брзином, сигурно је безбедније Носити добар кацигу, узмите у обзир кацигу за цело лице, на пример бренд који је одобрила компанија Араи или други Кема, али га нећете наћи на Тајланду, па купите нову у НЛ или Б и понесите је са собом овде, мој је савет.
Гр, Едди, нозем заувек.
Драги Еди, свако има своје мишљење, али ја се не слажем са чињеницом да би без кациге на Тајланду било безбедније него са шлемом. Такав коментар стављам у категорију: Пушење није нездраво, јер је мој деда био стални пушач и имао је 86 година.
'Без шлема је сигурније' – Еди, ако тако размишљаш, према изјави мајке Кхун Петера, вероватно ни теби не треба кацига…………..
Без обзира да ли је у питању лаки или тежак мотоцикл, нема разлике или мислите да је ваша глава довољно јака при малим брзинама да апсорбује удар? Па, могу вам рећи, нажалост из сопственог искуства, да то није случај. Пре три године пао сам док сам возио свој тркачки бицикл брзином од око 25 км/х. Пронађен сам неко време после догађаја – било је то удаљено место – у дубоком несвесном стању. Моја глава је била први део мог тела који је ударио у асфалт. Доктори су ми касније рекли да сигурно не бих могао да преживим без шлема. Задржао сам тешко оштећени шлем да га повремено покажем људима који мисле да је безбедније без кациге...
Не, није другачије за мотоцикл него за бицикл - до пре неколико година сам и ја возио моторе много деценија, тако да и у том погледу говорим из искуства.
Кацига је много више од 'лажне сигурности' јер вам може спасити живот. Наравно, ако обучете ствар и нисте толико мудри да се осећате нерањивим и прилагодите свој стил вожње/понашање у саобраћају у складу са тим, тражите невоље. У сваком случају, у том случају и даље важи изјава Кхун Петерове мајке………….
@цорнелис, онда има доста Холанђана који се возе около на (мопеду) мопеду без мозга, и немојте ми рећи да те ствари путују само 25 кмх на сат!, и успут, пре него што се упали шлем тржиште са добром заштитом, многи су изгубили животе због кациге за коју су мислили да је безбедан, помислите само на оне полукациге (вилемпие), или на млазне шлемове где су многи људи доживотно инвалиди са повредом врата или још горе, изгубили су своје животе, немој ми причати о томе, и још о нечему, можеш да се сетиш захтева за појасом, тако нешто. Обично када седнем у МВ носим кацигу, али на женином мопеду пустим косу као некада 60-их година, а овде у селу нико ништа не говори о томе, јер ми се не уклапа. ја од осталог, то се не зове интегрално него интеграција, свако је одговоран за себе, срећом норма овде на Тајланду, а не као на пример у Холандији где се живи, срећом, већ сам се осећао као да сам умро у Холандији , уживам овде ја од мог 2. детињства, докле?, видећемо, ја сам сносим ту одговорност.
Едди, нозем заувек.
Потпуне гаранције никада не могу бити дате, драги Едди де нозем, чак ни са кацигом коју су одобриле безбедносне службе, али надајмо се да нећете имати 'треће детињство' након несреће у којој морате поново да научите да једете тако што ћете морати да будете нахрањени као дете, изгубили сте обуку у тоалету па морате да лежите у пеленама, једва да више ходате јер је комуникација између доњег дела тела и мозга озбиљно поремећена и тај доњи део тела такође укључује неименовани део тела ...
Нажалост, познајем некога ко сада мора да настави овако живот након несреће која се није догодила на Тајланду, али то не умањује озбиљност ствари.
Имајте на уму да се горе наведено не дешава само возачима мопеда и мотоцикала, већ се ризици могу ограничити колико год је то могуће, несрећа се може десити у малом углу, каже познати клише, али не може бити ништа мање сурова реалност .
Оно што Еди каже није тако чудно као што изгледа на први поглед. http://www.cnet.com/news/brain-surgeon-theres-no-point-wearing-cycle-helmets/
Ова студија се односи на бициклистичке кациге, али ће се делимично односити и на шлемове за мопеде. Наравно, ако се нешто деси, много вам је боље са шлемом него без њега. Свакако не желим да идем толико далеко да обесхрабрујем употребу кацига. Али јасан поглед је такође важан, а такође је занимљиво знати да се возачи очигледно понашају другачије када људи носе кацигу.
Драги Едди.
Ношење доброг шлема је свакако велики проблем.
Такође на Тајланду.
А добре кациге на Тајланду коштају више од 10000 бата.
И доступни су код реномираних великих дилера бицикала, између осталих.
Ако се спустите на, рецимо, 80 км, није важно да ли се возите Хонда Дреам или Харлеи Давидсон.
Када се ваша глава упозна са тајландским асфалтом или бетоном, добар шлем може само да послужи својој сврси.
Многи од смрти (посебно младих) у мом крају су углавном несреће на мопедима.
Са лобањом као узроком смрти.
Након преживљавања, неки заврше у инвалидским колицима и имају изглед ретардиране особе.
Јан Беуте
Имам кацигу за пуно лице, КСЛ, 61-62 цм, купљену на Тајланду и морам да је ставим преко своје велике главе јер имам велику главу и не само зато што има толико тога, само имам велику главу . А та кацига ми је на глави чак и ако само на кратко станем на мотоцикл.
Баш као и сигурносни појас у ауту, та ствар је део моје вожње. Имао сам 3 несреће, од којих је једна била тешка, и без тога бих до сада био мртав. Без одговарајуће одеће не бих избегао калемљење коже на одређеним местима и без тешких ципела, једно стопало ми је сада недостајало јер сам имао озбиљне повреде прстију кроз челичну капицу.
Иначе, шлем је после тих незгода проверен да ли има пукотина и било их је и нема.
За мене су кацига на мотоциклу и појас у колима непомични. Моја жена и усвојени син неће ићи на мотор осим ако им та ствар није на глави И осигурана. И то нема везе са 'улазницом' већ са дисциплином за сопствену безбедност.
Ако, како пише Еди, поглед са шлемом није добар, можете купити други визир, провидни визир и те ствари нису толико скупе.
Не, за мене је та ствар део тога.
Могу да разумем Едијево размишљање, иако се не слажем са тим. Нећу да возим непажљивије јер немам кацигу.
Немам ни „сигурну” кацигу, али увек носим једну са целом прекривеном лицем. У случају незгоде, кацига ми можда неће бити од велике користи, али ће ми бити од огромне користи током свакодневне вожње.
Обично возим 80 км/х, а некада 100. И имам неколико несрећа на свакој вожњи од наше куће до Хуа Хина и назад... понекад је камење, понекад оклопљени инсекти, па чак и ниско виси грана у мраку . Можда је ударац у шлем изгледао гори него што би био у моју главу, али мислим да бих, да нисам имао шлем, бар два пута био на земљи.
И покушајте да возите свој мотоцикл без кациге око шест сати, убрзо након заласка сунца. Не мораш више да вечераш ако не држиш језик за зубима.
Несрећа је екстрем, али само свакодневна заштита од свега што лети около је довољан разлог да носим кацигу.
Ја сам страствени бајкер и пређем много миља овде на Тајланду. Без обзира да ли носите кацигу или не: никада нисте сигурни у саобраћају; Сваки излет укључује одређени ризик. Ношење кациге смањује ризик од озбиљних повреда главе. Прављење разлике између ношења кациге на „жемском бициклу“ или тешком мотоциклу нема смисла, оба ризика су иста. Пре бих рекао да су лаки бицикли, које ја зовем женски бицикли, опаснији од тежих мотоцикала. Када видите које брзине достижу ти женски бицикли од 125 ЦЦ, знаћете довољно. Постижу брзину од око 100 км/х. Кочиони систем, тежина, рам, гуме нису у стању да издрже такве брзине ако морате дубоко кочити. Зашто се толико несрећа дешава са тим мањим моторима? Зато што многи туристи, који никада не возе мотор код куће, обилазе овде бициклима без икаквог знања или заштите. Рекао бих: увек ставите кацигу, чак и ако је то за кратку, спору вожњу. Добар шлем пружа заштиту при малим брзинама. Ако ударите у зид брзином од 100 км/х, нема шта да вас заштити.
лунг аддие
Ако возите 100 км/х са „женским бициклом“, више не морате да носите кацигу. Резултат је исти у несрећи. Згодан дечко ако преживиш.
Зависи само од тога како ће се десити несрећа, како ћете завршити и против чега. Носилац кациге ће увек имати неку заштиту. Може бити разлика између преживљавања или не. За то не морате бити „леп дечак“.
Овде свакако треба да носите кацигу, веома неопходну
Имам и за мог 6-годишњег унука ако жели да носи кацигу.
Јер овдашњи Тајланђани не чувају своју децу испред без шлема.
Деца такође на предњем седишту аутомобила, понекад бринем.
Не виде никакву опасност и већина њих не може да вози
Иако нису увек безбедни, шлемови и даље могу да вам спасу живот.
Захваљујући доброј кациги нисам задобио повреду главе после незгоде, бацио сам кацигу и купио нову.А тај тајландски но шлем, 17 шавова. али овде се стварно мора пазити, возе се и школска деца на тим моторима4 људи на њима и не знају саобраћајна правила, штета што се то не учи у школи.
Мислим да треба пазити и на то да ли осигурање важи. Мопеди и скутери на Тајланду се у Холандији виде као мотоцикли (50 ЦЦ или више). Дакле, ако имате (путно) осигурање у Холандији, нисте овлашћени да управљате таквим возилом. Са осигурањем на Тајланду, не знам како ово функционише...
Морате имати тајландску дозволу за мотоцикл, посебно као странац.
Први изговор да осигурање не плаћа.
Кацига је важна само за полицију да повећа приходе.
На срећу, видим полицију у близини универзитета како проверава студенте да ли носе шлемове.
Добар шлем ће бити доступан за 50 година... и ствар еволуције.
Био сам страствени возач мотора без кацига на Тајланду дуги низ година, али већ неколико година то никада више нисам урадио, а чак сам купио и заиста добар шлем. Ако се као ја бавите осигурањем, стално се износе примери последица вожње без кациге. Смрти, трајно оштећење мозга, како то кажете. Сломити руку или ногу је једно, али немате вишка мозга.
А оне јефтине тегле које су овде доступне заиста не помажу много. За неколико хиљада бата можете избећи много беде.
Оно што ме погађа, али није изненађујуће, је да врло мали број мотоциклистичких таксија носи кацигу за путника. Ако га имају, увек га стављам.
Такав шлем вас не штити од незгода, али може помоћи у спречавању или ограничавању одређених повреда.
Ако нема кациге за сувозача, нећу да правим галаму око тога. Живот није без ризика и мислим да таксисти мотора углавном возе веома пажљиво и дефанзивно.
Ако идете на турнеју мотоциклом, наравно, паметно је носити квалитетну кацигу и одећу. Али и овде неко мора имати слободу да сам одмери ризике и понекад остави оптималне мере безбедности онаквима какве јесу.
Главна тачка!
Мислим да се нешто занемарује, буквално и фигуративно. По мом мишљењу, ако не носиш кацигу, ниси осигуран и, као у Холандији, нећеш бити плаћен.
Драги Вим,
Не знам каква су правила осигурања на Тајланду, али знам у Европи. Основа осигурања по налогу владе је 'правна одговорност'. То значи штету коју нанесете неком другом својом кривицом. У том случају штета се увек исплаћује жртви.
Морате узети осигурање од свих ризика за сопствену штету. Ово осигурање од свих ризика може бити повезано са условима. Ако ови услови нису испуњени, осигуравач може одбити да вам исплати штету. Не ношење кациге може довести до тога да ваша штета не буде плаћена. Али то је одвојено од 'осигурања правне одговорности' за штету нанету другима.
Здраво свима,
Ако се не варам, кацига је обавезна, зар не?
У ствари, могли бисте да питате, суштински, секундарно или НЕОПХОДНО, и то би требало да буде неопходно за све.
Сигурно имате људе који кажу да са шлемом слабије видите други саобраћај, или да им је облик фризуре важнији од сигурности, или да нема кациге, а на основу њиховог мишљења не можете у потпуности искључи ризик..итд.итд.
Све су то изговори у којима покушавате да оправдате нешто, што је сигурније са добро прилепљеном кацигом.
Неко ко путује без кациге излаже себе већем ризику, а често кошта заједницу у виду већих трошкова осигурања и чланова породице који морају да брину о овој особи до краја живота.
Чак и као путник дефанзивног возача, нема гаранције, поготово на Тајланду, када видите шта су други учесници у саобраћају на путу.
Драги Петре:
У Маха Кхарасам[исану] моја бивша девојка није мислила да јој тамо треба кацига. Она је све то тако добро знала! Три дана од наше свакодневне посете пијаци, заустављани смо 3 пута на истом семафору и истом службенику и кажњени за 200 купања које је требало платити у главној канцеларији, са потребним временом чекања. Након што сам био у притвору 3 дана, купио сам два шлема по 400 купки сваки да бих се ослободио гњаваже. Полицајац је већ знао моје име/здраво Вилијам сабаи-ди?
Гр; Вилијам Шевенин…
Мислим да Тајланд није постао безбеднији са свим тим моделима налик пливачким капама. За безбедност би било боље када би људи возили спорије и дефанзивније, са или без капе за пливање. Саосећам са Едијевим мишљењем у вези са тим.
Реалност је да већина Тајланђана нема новца за шлемове који коштају хиљаду(и) бата. Обавеза ношења кациге је стога нереална и, штавише, у извесном смислу перверзна. На крају крајева, људи су приморани да троше новац на несигурне „капе за пливање“ (или новац за чај).
На мотоциклу имате само једну згужвану зону и то сте ви од главе до пете!
Будите разумни и носите ту кацигу. То што изгледате као сирови тартар јер носите шортс и кошуљу није пријатно, али то ће бити у реду. Али оштећење вашег мозга је мало озбиљније!
Мој партнер и ја смо купили једноставне кациге у Холандији пре две године на нашем одмору и понели их са собом. Са идејом да их поново продају на Тајланду. То није успело, плафон у радњи за изнајмљивање мотоцикала био је пун шлемова. Нисмо били први. Сада су код нашег станодавца у Чан Чанг Мају. Спремни за наше следеће путовање. Прилично леп осећај
са или без шлема, када видим последице размишљања да је ношење кациге претерано.
један познаник који је требало да ужива у пензији на Тајланду доживео је несрећу са својим мопедом чистом случајношћу. тицало се преласка коња.
половина лобање му је смрскана и након што је неколико месеци био у коми. једва је могао да поједе залогај и такође је умро.
Рекао бих да носите бар кацигу, боље ни за шта него за нешто.
Модератор: Да ли се признанице пишу великим словима?
Након што сам прочитао све одговоре, ја као фаранг желим да додам нешто овоме.
Живим у Убон Ратчантани, ожењен полицајком и тамо знам око 100 или више колега. Рације се понекад одржавају на познатим местима у Убону и први корак је да проверите да ли је мотоцикл ваш. Заиста није случај да полиција увек проверава да ли имате кацигу на глави и често се извуче са упозорењем.
На Тајланду постоји превише слободе деловања јер становништво игнорише правила, укључујући ношење кациге.
Наравно, изричу се казне за неношење кациге, али полицајац никада неће јурити за мотором ако игнорише знак стоп. Све док полиција сама не спроводи саобраћајна правила, становништво Тајланда ће игнорисати правила која постоје. Слобода је веома цењена овде на Тајланду.
Лично сам доживео несрећу на мотоциклу моје супруге пре 16 месеци због једне Тајланђанке која је прешла на црвено, што је резултирало преломом руке, двоструким преломом скочног зглоба и бројним огреботинама, одговорна жена је побегла као зец . На сву срећу носио сам шлем, иначе се штета вероватно не би памтила. Дакле, мотоциклисти носе кациге.
То је и зато што је саобраћај на Тајланду луд и ја понекад и заправо увек помислим да су заузети на сајму уместо на путу. Стога сам мишљења да Тајланд има још дуг пут када је у питању безбедност на путевима. Да, у Холандији постоји много правила, рекао бих превише, али боље него да нема правила када је у питању безбедност на путевима овде на Тајланду.
Нисам ме више видео на мотору после тога, купио сам ауто и овде ми се много више свиђа.
Хендрик.Убон ратцхантани
У реду..., ваша изјава ме је убедила, након што сам прочитао све одговоре, посебно после разговора који сам имао синоћ са супругом Тајланђанином, одлучио сам да од сада овде на Тајланду носим кацигу на свом мопеду.
Али сада, рано јутрос, моја жена се вози у село да тамо обави куповину, са својим мопедом од 110 кубика, пазите... без кациге!, безумно разумем, разумете ли?
Смеј се, Еди, она мисли да би требало да носиш ту ствар и онда вози без ње…………..
Иначе, као одговор на ваше претходне прилоге: И ја сам из генерације која је већ возила мотоцикле када још нисте морали да носите кацигу. Мој први примерак је имао алуминијумску спољашњу шкољку – где сте палцем притиснули удубљење – са слојем плуте изнутра. Заштитна вредност, гледано са данашњим сазнањима, вероватно је нула, а ипак - колико се сећам - осећали сте се много сигурније уз то. Потпуно погрешно, наравно, сада то знам.
Ја се лично слажем са Едијем. Ношење кациге даје неку врсту лажног осећаја сигурности. Лонац од 200 бахта једноставно пружа нулту заштиту, иако се неки људи осећају безбедно са њим. Европски шлем за цело лице пружа добру заштиту. Међутим, ово само штити главу. Такође видим толико повреда на телу. Мото је једноставно возити мирно, трезвено и безбедно. Нажалост, многи учесници у саобраћају се тога не придржавају.
Поздрав, Федоре
Моторсаи у ЛОС-у обично има између 110 и 150 кубика запремине мотора.
У ЕУ (и даље НЛ и БЕ) потребна вам је возачка дозвола А1 са мотоциклом до 125цц или 11кВ (15хп) или максимално 0.1кВ по кг.
Ваш мотор од 125 кубика стога мора тежити најмање 110 кг ако има максималну снагу од 11 кВ (15 КС),
За мотоцикл од 35 кВ (47 КС) или максимално 0.2 кВ по кг, потребна вам је А2 дозвола за мотоцикл.
Стога ваш мотор мора бити тежак најмање 175 кг ако има максималну снагу од 35 кВ (47 КС).
Ако је ваш мотоцикл још снажнији и/или тежи, потребна вам је А возачка дозвола.
Након незгоде, осигуравач увек може да се ослони на вожњу без важеће возачке дозволе ако немате потребну возачку дозволу за возило којим се управља. По овом основу осигуравач може одбити одштетне захтеве.
Ако све прође како треба, ваша национална и међународна возачка дозвола ће показати исте категорије возачке дозволе/идентификације коју имате.
У пракси, лавовски део туриста из ЕУ вози се у ЛОС без важеће возачке дозволе/идентификације са моторним једрилицом. Ретко имају возачку дозволу/идентификацију А1, А2 или А.
Знам, осим изузетака који потврђују правило. И наравно, нема проблема за власнике тајландске возачке дозволе која одговара возилу.
Хвала Марк, дао си савршено објашњење, мада морам признати да нисам знао тај податак. Увек сам се питао да ли вам је потребна возачка дозвола за такав „мопед”. Имам своју А/Б/Е возачку дозволу више од 40 година и у принципу ми је дозвољено да возим све мотоцикле/моторцикле. Међутим, то више не радим, јер сам постао превише нестабилан за тешки мотоцикл (због операција кука).
На последњој линији, Тајланд има уговор са Холандијом (не знам за Белгијанце међу нама) па однесите своју холандску дозволу за мопед или мотоцикл (ако је имате) особи одговорној за добијање возачке дозволе за тајландски мотоцикл, а звиждите на новчић, ... носите добар шлем! онда можете мопед овде на Тајланду без икакве бриге.
Едди.
Већ дуги низ година возим лаке мотоцикле овде на Тајланду и раније није било потребе за кацигом.
Сада имам један јер је обавезан и нећу да плаћам казне. Мислим да смрди и имам један за 1 бахта, то је наопако окренута саксија. Ако возим у сои-у, пали се, прљава ствар. Није ме брига шта неко други мисли о томе.