Тајланд поносан на титулу 'Детроит оф Асиа'

Хиљадама миља од хладног Мичигена у Сједињеним Државама, Генерал Моторс ће ускоро избацити први дизел мотор са линије у својој недавно отвореној фабрици у источном Мичигену. Тајланд.

Форд Моторс гради нову фабрику недалеко одатле, а Сузуки Моторс планира да у новој фабрици 2012. године почне производњу еколошки прихватљивих аутомобила.

Детроит из Азије

Добродошли у „Детроит Азије“ огромно подручје 120 км (75 миља) источно од Бангкока. Где су у последњој деценији плантаже дуријана уступиле место фабрикама аутомобила, које своју производњу извозе у више од 200 земаља.

Док се Тајланд суочава са све већом конкуренцијом суседних земаља као што су Индија, Кина и Индонезија, наставиће да држи водећу позицију и привлачи више инвеститора захваљујући својим ниским платама и одличној инфраструктури.

„Тајланд има добру мрежу добављача“, каже Мартин Апфел, председник ГМ-а за југоисточну Азију, „Постоје бројни искусни добављачи у овој области, што је кључна предност. Не можете тек тако негде покренути фабрику за склапање и мислити да ће аутомобили изаћи аутоматски. Морате то учинити на правој локацији да бисте произвели аутомобиле доброг квалитета.

Огромне фабрике аутомобила

Подручје аутоиндустрије у Рајонгу изгледа као мали град од 3450 хектара и 25.000 радника, који имају посао у огромним фабрикама аутомобила или код добављача. Тоиота, Хонда, Ниссан и Митсубисхи већ имају успешне производне погоне на Тајланду. Привучено великим локалним тржиштем и приступом земљама у региону са популацијом од 600 милиона људи. Ови главни глобални брендови уложили су више од 2010 милијарди бата (32.5 милијарду долара) у Тајланд 1.1. Иако 20% мање него годину раније, али и даље значајно. Упркос политичким немирима који су неколико месеци пореметили Бангкок. Производња аутомобила због тога није страдала. Инвестициони одбор Тајланда је уверен да Тајланд нуди континуирану привлачност за стране фабрике аутомобила.

„За 2011. очекује се да ће стране инвестиције достићи 400 милијарди бата (13 милијарди долара). Са аутомобилском индустријом на кључној позицији, на челу са бр. 1 инвеститор, Јапан“, рекао је генерални секретар БОИ Атцхака Сибунруанг.

Ниски трошкови рада

Прошле године извоз аутомобила је допринео са око 13% укупног извоза од 6.18 билиона бата, што је друго после електронике и рачунарских делова, према подацима Министарства трговине.

Атрактиван услов је ниска цена рада. Просечна плата за радника у фабрици у Кини је 412.50 долара месечно, у Малезији је 666 долара, а на Тајланду 245.50 долара, према извештају Међународне организације рада из 2009. године. Међутим, фактор ризика за Тајланд је недостатак технички обученог особља.

Још једна ствар је атрактивна, наиме локално тржиште и тачније камиони. „Тајланд је велико тржиште за купце који купују први аутомобил. Тржиште још није тако зрело као оно у Малезији, на пример, где је број власника аутомобила прилично висок“, рекао је Хајиме Јамамото, тајландски директор ИХС Аутомотиве, део америчке фирме за истраживање тржишта.

Тајланд је продао највише аутомобила у југоисточној Азији 2010. са 800.357 јединица, следи Индонезија са 764.088 и Малезија на трећем месту са 605.156.

извоз

Висок потенцијал раста у региону значи да ће произвођачи аутомобила и компоненти повећати своја улагања. Тојота и Даихатсу разматрају прављење јефтиног аутомобила у Индонезији. Пре свега за домаће тржиште, али и за извоз у суседне земље.

Фирме за ауто делове на Тајланду, као што су Тхаи Станлеи Елецтриц, Сомбоон Адванце Тецхнологи и Аапицо Хитецх, заузимају кључну позицију у аутомобилској индустрији са повећањем продаје сваке године. Индекс аутоделова је прошле године порастао за више од 63%, што је боље од укупног раста индустрије од 41%.

Митсубисхи Моторс улаже 16 милијарди бахта (535 милиона долара) у нови „Глобал Смалл” аутомобил, чија ће производња почети 2012. Ниссан је уложио 5 милијарди Бт у развој свог модела „Март“, чија је производња почела прошле године у фабрици у близини Бангкока. У марту Хонда планира да лансира нови аутомобил „Брио“, еколошки прихватљив аутомобил.

тржиште

Пореске олакшице за произвођаче малих аутомобила који троше 1 литар горива за најмање 20 км даће индустрији још један подстицај након успеха пикапа. Тајланд је друго највеће тржиште за ове врсте аутомобила после Сједињених Држава.

„Очекује се да ће производња аутомобила у Тајланду порасти за скоро 2011% на 22 милиона јединица у 2. и достићи 5 милиона јединица у наредних 2,5 година“, рекао је Валлоп Тиасири, председник Тајландског института за аутомобиле, владиног истраживачког института. „Од тих 2 милиона аутомобила, 1.15 милиона ће бити извезено, од чега ће највећи удео чинити нови модели пикап камиона и малих економичних аутомобила. На локалном тржишту, циљ је повећање продаје од 850.000 аутомобила у 2010. на 900.000 у 2011. Више од 55% производње аутомобила иде на Блиски исток, Азију, Аустралију и Нови Зеланд.”