Ваздушни саобраћај на једној фотографији
У 2017. години, Међународна организација цивилног ваздуһопловства (ИЦАО) је документовала рекордниһ 4,1 милијарду људи који чекају у реду да се пријаве, прођу кроз обезбеђење, укрцају се у авион и полете у ваздуһ. Ово се пореди са само неколико милиона путника XNUMX-иһ.
Летимо чешће него икада раније и правимо више дугих летова. Са теретним летовима који су такође додати овој мешавини, лако је видети зашто постоји све већа забринутост због све већег утицаја авио индустрије на животну средину.
ФлигхтРадар24
Ваздухопловна апликација и веб локација ФлигхтРадар24 прати ток ваздушног саобраћаја широм света. Попут мрава који марширају екраном, услуга користи мале иконе авиона да би представила путање лета широм света у реалном времену.
У марту 2018. године, сајт је забележио најпрометнији дан ваздушног саобраћаја од његовог покретања 2007. године, забележивши 202.157 комерцијалних, теретних и личних летова у једном дану. Ово је еквивалентно 140 авиона који полећу сваког минута широм света.
Према ФлигхтРадар24, радни дани имају тенденцију да буду прометнији од викенда, а бројеви за јун показују да је највећи промет био у петак.
Твит је открио да се најпрометнији дан у години дешава током последње недеље августа, јер путници у САД и Европи користе последњу прилику да оду на одмор пре него што почне нова школска година.
Глобализација
Процват у авијацији иде руку под руку са растом глобализације, повећаном комуникацијом и масовним туризмом.
Притиском на дугме, производи се могу наручити са другог краја света и испоручити у року од недељу дана или чак дан или два. Како глобалне економије постају све више повезане, ваздушни терет је порастао – према подацима ИЦАО-а, теретни транспорт је порастао за 2017% у 9,5.
Студија утицаја туристичке индустрије на животну средину прикупила је податке из 160 земаља како би проценила стварне емисије угљеника из индустрије. Налази показују да наша навика на летовање авионом наноси више штете планети него што се раније процењивало.
Извор: ПаттаиаОНЕ/ФлигхтРадар 24
Прошле недеље су холандске новине објавиле извештај да људи који највише лете управо они који гласају за Гроенлинкс. Лицемери. Како лудо то желиш.
Извор молим? Ово нисам видео код познатих квалитетних медија као што су НОС, НРЦ, Троув и ВК, али ми понекад нешто недостаје.
Прочитао сам да људи, укључујући и оне који се залажу за природу, траже изговоре да себи оправдају бег. На пример, „ја сам вегетаријанац, немам ауто и имам соларне панеле“.
У де Волкскрант-у је био чланак о загађењу (цо2) шта треба учинити да се надокнади повратна карта за Тајланд:
“Повратно путовање на Тајланд? То је не једење меса 6 година.”
25. јул https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
О правдању за себе, погледајте НОС:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
Често видите неколико харем панталона са таквом пунђом у авиону до и од БКК како седе са неодвојивом Лонели Планетом на столу на склапање. 😉
Линк.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
Хвала БМ, ако пратим ТПО извор, чини се да је то узорак без икаквих захтева на поузданост, па је питање у којој мери је овај узорак репрезентативан и истинит:
„Истраживао сам мало шта су људи гласали на последњим парламентарним изборима. Ко највише лети? Погодили сте: гласачи ГроенЛинкса. То није оптужба, већ запажање. ”
– Паул Петерс (нхтв, интервју за тезу) преко http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
Ко су били ти људи? Млади / студенти? Само туристе, а самим тим ни пословни путници? Да, онда добијате категорију глобалних бекпекера који изазивају неопходно загађење.
Што се тиче летења, и сам сам из социјал-либерално-демократског покрета. Бити зелен је важно, али такође не желим да месо или муве и слично потпадају под квоте и самим тим нешто искључиво за људе са већим новчаником. То је заиста грицкање. Тада за мене побеђује жеља да видим своје пријатеље и породицу на Тајланду.
У 2017. години, Међународна организација цивилног ваздухопловства (ИЦАО) је документовала рекордних 4,1 милијарду људи који чекају у реду да се пријаве, прођу кроз обезбеђење, укрцају се у авион и полете у небо.
Претпостављам да ово треба да прочитате као: 2017. године авио компаније су превезле 4,1 милијарду људи? (нису сви различити)
Не знају колико их је било у реду.
И ја сам у свом путничком животу редовно стајао испред шалтера без редова, посебно на домаћим летовима.