Možno nepríjemnosť číslo 1 pre nás vysokých Holanďanov: príliš málo miesta na nohy v ekonomickej triede lietadla.
Zložené do letu asi 12 hodín do Bangkoku a potom vlámané Thailand prísť. To nie je príjemná vyhliadka. Alternatív nie je veľa. Letenka do biznis triedy nie je pre mnohých. Našťastie, niekoľko leteckých spoločností má strednú triedu, ako napríklad EVA Air s „Evergreen de Luxe“, ktorá sa teraz nazýva „Elite Class“.
Vyberte si leteckú spoločnosť podľa priestoru na nohy
náš typ: pre vysokých ľudí medzi nami môže byť užitočné pozrieť si pred rezerváciou letenky do Thajska niekoľko webových stránok. Na webových stránkach ako seatguru en Kvalita leteckej spoločnosti môžete ľahko skontrolovať priestor pre nohy leteckých spoločností. Ak je pre vás dôležitý priestor na nohy, môžete porovnať priestor na nohy podľa leteckej spoločnosti. Upozorňujeme, že „rozstup sedadla“ neznamená priestor pre nohy, ale vzdialenosť medzi jedným sedadlom v porovnaní s druhým.
Novinkou je, že môžete ísť do Seat Guru a op SeatExpert môžete vyhľadať najlepšie miesta na vašom lete. Na stránke zadáte leteckú spoločnosť, číslo letu a dátum odletu. Potom uvidíte mapu lietadla. To naznačuje, ktoré sedadlá sú najlepšie. Sú uvedené aj najhoršie sedadlá a ich dôvod. Zvyčajne preto, že sa nachádzajú v blízkosti toaliet alebo špajze. Ďalším dôvodom je napríklad to, že sa nedá nastaviť operadlo. Mnoho leteckých spoločností vám umožňuje online odbavenie a výber vlastného sedadla, ale na Seat Expert môžete ľahko zistiť, ktoré sedadlo je najlepšie a ktoré najhoršie.
Thai Airways dosahujú vysoké skóre
Národná letecká spoločnosť Thajska: THAI (Thai Airways International), boduje veľmi dobre na viacerých frontoch. Zdá sa, že na diaľkových letoch a v ekonomickej triede Thai Airways ponúkajú najviac miesta na sedenie: 36 palcov alebo 91,44 centimetrov medzi jedným sedadlom a druhým. Najmenej miesta ponúka Airberlin s 29 palcami alebo 73,66 centimetrami. To je rozdiel takmer 18 centimetrov!
Aj pokiaľ ide o kvalitu a priestor na nohy (Kvalita leteckej spoločnosti) THAI boduje dobre. Na dlhé vzdialenosti ponúka Thai Airways, tretia v rebríčku, najlepší priestor na nohy v ekonomickej triede. Na prvom mieste je Qatar Airways a na druhom mieste Kingfisher Airline z Indie. Top 1 bolo zostavených na základe mnohých recenzií od cestujúcich. Môžete si ich prečítať na webovej stránke Airline Quality Kvalita leteckej spoločnosti.
Raz som letela s Thai Airway z Düsseldorfu a bolo to naozaj skvelé. Okrem služieb, ktoré boli vynikajúce, bol aj priestor na nohy v poriadku. Vysoko odporúčané.
Nevýhodou je samozrejme cena v porovnaní s Air Berlin, ale za svoje peniaze získate hodnotu. A ďalšou nevýhodou je prestup vo Frankfurte alebo Mníchove s tým spojenými čakacími dobami a extra kontrolami kufrov. Tá bola po príchode do Düsseldorfu otvorená a položky zmizli bez akéhokoľvek upozornenia.
Mám dobré skúsenosti s Evaairom, najmä so strednou triedou, ktorá je síce o niečo drahšia, no svet rozdiel. Evaair má pekné časy odletov (pre mňa) a letí priamo ams-bkk
Evergreen/Elite od EVA tiež preferujem na AMS, ale je o 400 eur drahší ex BKK. Radšej to miniem na iné veci. Problémom China Airlines a EVA v ekonomike je formácia 3-4-3. So sedačkou pri okne musíte v prípade núdze preliezť cez 2 susedov. Air Berlin lieta s Airbusom s konfiguráciou 2-4-2. Za príplatok 60 eur za let si môžete zakúpiť sedadlá v uličke s väčším priestorom na nohy. Potom si sadnete k jednému z východov. 14C je najlepšou voľbou; 14A má hrbolček sklíčka pred vami. Nikdy si nesadajte na XL sedadlo v rade 36. Potom platíte za viac miesta na nohy, ale neustále ho zaberajú ľudia, ktorí chcú ísť na toaletu.
China Airlines už nie sú 3-4-3, ale 2-3-2
Myslíte 2-4-2, letel s China Air minulý týždeň
V ekonomickej triede majú najviac miesta na nohy ázijské aerolínie ako thajské, singapurské a malajské.
Nezmysel to takto formulovať. Medzi ázijskými aerolinkami je dosť veľký rozdiel a veľmi záleží aj od typu lietadla. Môžete povedať, že letecké spoločnosti, ktoré spomínate, majú vo všeobecnosti viac miesta na nohy ako nízkonákladové letecké spoločnosti, ako sú Air Berlin a Air Asia, ale na druhej strane... typ lietadla je často rozhodujúci ako letecká spoločnosť.
KLM je na tom z hľadiska priestoru pre nohy v 747 veľmi zle
Ale KLM už dávno nelieta do Bangkoku so 747, ale so 777-300ER. Škoda, že sa stále nájdu ľudia, ktorí o KLM píšu negatívne dopredu aj keď si to nezaslúžia.
Reagujete na komentár spred cca 2 rokov, za ten čas sa samozrejme môže niečo zmeniť. Mimochodom, KLM má v 777 o jedno sedadlo viac ako mnohé iné letecké spoločnosti, konkrétne 10 namiesto 9.
To nie je nezmysel, Robert, každá firma si vie určiť vzdialenosť medzi sedadlami (rozteč) sama.
Pozrite si odkaz: http://www.airlinequality.com/Product/seats_europe.htm
Hansy má pravdu, že Aziati ponúkajú viac miesta na nohy, pričom Thai Airways je dokonca pozitívna odľahlosť s 33 palcami.
V Európe je KLM na nízkej strane s 31 palcami.
Štúdia, ktorú citujete, hovorí nasledovne: „Rozmery predstavujú typické rozstupy sedadiel, ktoré ponúka letecká spoločnosť na medzinárodných letoch – toto NEMUSÍ byť dostupné na všetkých lietadlách leteckej spoločnosti a v niektorých prípadoch zobrazené rozmery znázorňujú najnovšie predstavenie sedadiel každým z nich. letecká spoločnosť.“
Pozrite si termín „typická rozteč sedadiel“ namiesto „zaručená rozteč sedadiel“ a „nemusí byť k dispozícii pre všetky lietadlá leteckej spoločnosti“.
Rozstup sedadiel sa často používa ako marketingový trik, Bert. Každopádne, povedzme, že rozhodujúca je spoločnosť A typ lietadla (ako som vlastne povedal, ale aj tak). Všetci šťastní.
Tvrdím, že naozaj nemôžete povedať, že jedna letecká spoločnosť má viac miesta na nohy ako druhá. Možno na papieri, ale nie v praxi.
Typ lietadla pre mňa nič neznamená.
Aj v rámci jedného typu lietadla v rámci jednej spoločnosti možno nájsť rôzne klasifikácie, ako napríklad pre B-777 v SA.
Mapy lietadla nájdete na seatguru.
Žiadne lietadlo nie je dispozične rovnaké, každá letecká spoločnosť má iné usporiadanie.
A nemôžete porovnávať zľavnené letecké spoločnosti s inými leteckými spoločnosťami.
Správne, o priestore na nohy máte rozumnú predstavu len vtedy, ak poznáte kombináciu spoločnosti a typu lietadla.
Často to trochu závisí aj od toho, kde sedíte. A pri staršej generácii lietadiel, kde bola palubná zábava zabudovaná neskôr, vám často pri nohách ostane taká otravná krabica. Potom je rozstup sedadiel malý.
Pri navrhovaní interiéru sa letecké spoločnosti riadia vlastnou politikou týkajúcou sa minimálneho priestoru na nohy pre každú triedu.
To platí pre celý ich vozový park.
A na prekážky pod sedadlami narazíte v každej firme. Preto môže byť mimoriadne užitočné rezervovať si dobré miesto vopred na základe popisu SearGuru. Tieto prekážky sú tam popísané.
Má niekto skúsenosti s leteckou spoločnosťou "Jetairfly", Bangkok-Brusel a Brusel-Bangkok cez Pukhet. Priestor na nohy, servis atď. Chcel by som vidieť vašu odpoveď,
MVG
Francky
Našťastie s tým žiadne skúsenosti.
Rozstup 30 palcov, na KLM 31, na China Airlines 32.
Musíte sa dostať do a z Bruselu.
Na ceste von sme sa zastavili v Phukete.
Len 1 jedlo na palube.
Všetky alkoholické nápoje musia byť zaplatené.
Žiadny zábavný systém na sedadlách. Samostatné zariadenie za poplatok.
Nemyslel som na lietanie každý deň.
A mastné príplatky, ak presne nedodržíte pravidlá, napríklad príručná batožina, ktorej L+Š+V môže byť maximálne 110 cm. V KLM alebo CA sa takýmto veciam veľmi nevenujú, ale vždy sa obávam, že tie nízkonákladové aerolinky sa to snažia vytlačiť.
V skratke: Kedy sa chystáte letieť a aký je cenový rozdiel?
Pozrime sa napríklad na let od 29. 8. do 20. 9.:
China Airlines: 696.74 EUR (priame).
KLM: 768.74 EUR (priame).
Jetairfly: V oboch dňoch nie sú k dispozícii žiadne lety.
Alternatíva: 1. septembra tam (s medzipristátím na Phukete), 23. septembra späť.
EUR: 629.98.
Cenový rozdiel s China Airlines je približne 3 eurá za letovú hodinu. Počítajte svoje výhry. 🙂
Práve rezervované cez thajský, BKK – Brusel spiatočný za 39,000 XNUMX THB… nie je to najlacnejšie, ale stále dobrá cena za let bez medzipristátí/prestupov atď.
Francky,
Môžete sa spoľahnúť, že v lietadle budete natlačení ako sardinka.
http://www.vliegschemas.nl/jetairfly.htm
S 34″ ihriskom Thajska je koniec!
Nové 777-300ER a „staré“ 777-200 po modernizácii budú mať iba 32″ rozstup s novými sedadlami.
Stará 747 je zrenovovaná a zachováva si 34″
http://www.thaiairways.com.cn/en/index.php/About/detail/id/255
V posledných rokoch lietame s Emirates z Düsseldorfu s medzipristátím v Dubaji. Z Düsseldorfu do Dubaja s Boeingom 777 s dostatkom miesta na nohy a z Dubaja s Airbusom 380, skutočný luxus; dostatok miesta na nohy a vy sedíte ako keby v relaxačnom kresle, ktorého sedadlo sa posúva dopredu, keď sklopíte operadlo. A to všetko v Economy bez akéhokoľvek príplatku. Od roku 2013 lietame zo Schipholu, lietame celú cestu s A380. A to nie sú jediné výhody, skvelá je aj cena a...možno si zobrať 30 kg batožiny na osobu + 10 kg príručnej batožiny. Najlepšie je rezervovať cez Vliegwinkel.nl, sú najlacnejšie, dokonca lacnejšie ako rezervácia priamo s Emirates.
Leteli sme s Emirates z SPL cez Dubaj do BKK v decembri 2011. Z SPL do Dubaja s Boeingom 777 (trojsedem) a ďalej s Airbusom 380. 777 má 2 sedadlá na strane okna, 380 má skutočne 3, takže so svojou výškou 1.93 metra sa vždy predierate. Sedadlá modelu 777 sú oveľa pohodlnejšie ako sedadlá modelu 380. Horná časť operadla modelu 380 vám trčí do polovice lopatky po dobu najmenej 6 hodín. Priestor na nohy v 380 je tiež oveľa obmedzenejší ako v 777. Od Dubaja po BKK na rade 45, dramatické. Zadná strana bola lepšia, rad 41. Toto je 1. rad na podpalubí. Služba tiež nie je taká skvelá ako napríklad EVA. V Emirates si totiž myslia, že v Dubaji budeme po 6. hodine, takže môžete pokračovať v hľadaní zábavy na dubajskom letisku. No to letisko je dosť sklamaním. Mnoho obchodov, ktoré sa vracajú v rovnakom poradí po každých 300 metroch. Príliš málo batožinových vozíkov na príručnú batožinu, keď vystúpite z lietadla a musíte prejsť ďalšou bezpečnostnou kontrolou na ďalší let, smiešne. Čakať 4 až 5 hodín na dubajskom letisku určite nie je žiadna sranda.
Poradenstvo; priamo z Amsterdamu s triedou EVA Elite.
Vždy lietame s Eva air Elite Class', je to fakt super, miesta na nohy je tam dosť, ale samozrejme záleží aj na tom, aké dlhé máš nohy.
Odpoveď na otázku cestovania s jetairfly.
Ak si rezervujete komfortnú triedu, nebudete mať s týmto letom žiadny problém.
priestor na nohy je dostatočný. ostatný komfort je tiež dostatočný.
Stoličky ponúkajú dostatočný komfort, no ak sused hneď uvedie stoličku do spánkového režimu, je tragédiou, keď aj on pravidelne vstáva zo stoličky a opäť sa do nej prepadá.
potom sa niekedy naozaj cítite zaseknutý.
Najmä vtedy, keď je príliš nešťastný na to, aby si zložil stôl, keď vstane z postele. Dvojitý rad sedadiel sa potom posúva značne dozadu.
Upozorňujeme, že ide o trochu staršie lietadlá, ale pomer cena / kvalita je dobrá.
Ceny na rok 2013 sa však už nedajú nazvať nízkymi, čiže opäť hľadáme firmy s nižšími cenami.
Cestovanie na bruselské letisko s Freyou je tiež drahšie ako predtým.
Celkovo môže byť opäť lacnejšie cestovať zo Schipholu.
Výhodou boli priaznivé cestovné časy z Bruselu. A bez medzipristátia.
Teraz som letel s Jetairfly asi 4-krát a s rôznym priateľským personálom na palube.
Usmernenie počas presunov v Phukete je zlé. Nie je jasné, kde sa znova nahlásiť.
Bez medzipristátia, píšete a potom hovoríte o prestupe na Phukete. Potom nemôže byť reč o priamom lete, však? Mimochodom, osobne nevidím veľa v nízkonákladovej leteckej spoločnosti, kde si zrejme musíte rezervovať vyššiu triedu, aby ste mali nejaký komfort na úrovni 'normálnej' pravidelnej linky.
KLM má za poplatok aj triedu komfortu. Viac miesta na nohy a sedadlo sa dá ďalej sklopiť. Niekedy je let s KLM oveľa lacnejší, ak odlietate z Bruselu. Najprv letíte späť do Amsterdamu, ale netuším, prečo to robia.
Už som to robil, ale potom som dostal lístok na vlak. Pri registrácii na Schiphole som musel ukázať opečiatkovaný lístok. A prečo to robia? Čo tak prilákať zákazníkov?
Milí ľudia, často lietam s China Airlines. V ekonomickej triede je priestor na nohy na moju výšku 1,92 m viac než dostatočný, ale rozstup, šírka sedadla je oveľa väčší problém. Vždy sa pohádajte so susedom o operadlo stoličky a príliš blízko pri sebe. S krásnou priateľkou vedľa vás je tento problém samozrejme menší.
Teraz som si prvýkrát zarezervoval predný rad (takpovediac blízko prepážky) s China Airlines, takže nikto pred vami nebude hádzať sedadlo dozadu. To je samo o sebe pekné, myslím, s mojimi 1.90.
Ach áno a vždy ulička, to je tiež pekné.