Holanďania si radi priplatia za viac miesta v lietadle
Asi 70 % Holanďanov si rado priplatí od 25 do 200 eur za prázdne miesto vedľa seba v lietadle. Vyplýva to z prieskumu spoločnosti D-reizen, ktorý sa nedávno uskutočnil medzi 385 Holanďanmi.
Zdá sa, že Holanďania nie sú lakomí, pokiaľ ide o priestor navyše v lietadle. Približne 35 % si k spiatočnej cene ochotne priplatí 25 až 50 EUR za prázdne miesto vedľa nich. Skupina 17 % by za to zaplatila aj viac ako 50 eur. Mohlo by to byť ešte šialenejšie, pretože 12 % je ochotných za to zaplatiť viac ako 100 a 6 % dokonca viac ako 200.
Muži oceňujú viac miesta na sedenie ako ženy
V tejto štúdii je zarážajúce, že približne 40 % žien nemá nazvyš ani euro na stoličku navyše, v porovnaní s približne 20 % mužov.
Nepríjemnosti pri lietaní
Holanďana počas letu okrem nedostatku miesta na sedenie trápi aj množstvo iných vecí. Hluční spolucestujúci sú na prvom mieste s 1 %, nasleduje kopanie alebo tlačenie sedadla osobou sediacou za nimi s 29 %.
Podráždenie pri rezervácii lístka
To, že rezervácia letenky nie je vždy jednoduchá, vyplýva z odpovede respondentov na otázku, čo im pri rezervácii najviac vadí. Príliš vysoká cena je najviac znepokojujúca pre 42 %. Nejasnosť o celkovej cene a zlé služby od poskytovateľa sú najčastejšími podráždeniami.
Myslím, že toto je leteckým spoločnostiam známe už roky.
Pred 20 rokmi som si v EVA air priplatil 150 guldenov za prémiovú ekonomickú sedačku, teraz je to takmer 250 eur. Rád hovorím o tom extra priestore a tých kilách navyše, ktoré si môžete vziať so sebou
Toto je trochu plytvanie výskumom.
Pýtalo sa 385 ľudí, pravdepodobne zákazníkov D-reizen.
Ide teda o ľudí, ktorí letia na dovolenku. Pre mnohých z nich bude tento let do Tormolinosu jediným letom toho roku.
Ak sa pozriete na KLM na európskych letoch, z približne 33 radov v lietadle je 10 vyhradených pre obchodný a ekonomický komfort. Prvé tri riadky pre BC, zvyšných sedem pre EC. A niektoré sedadlá v blízkosti núdzového východu s väčším priestorom pre nohy.
Pozri napr. https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm
Na tejto stránke KLM uvádza, že riadky 1 až 7 sú pre BC, ale v praxi sú to často riadky 1 až 3). BC sa na európskych letoch často sotva zaplní.
Čiže 30 radov, z ktorých 9 je cenovo dostupných pre Johna s domácim miláčikom pre nejaké miesto na nohy navyše. Takže asi 33 % ostali peniaze na extra priestor na nohy. Ak by to bolo viac, počet miest EC v lietadle by sa už dávno rozšíril.
V KLM EC znamená len to, že získate o 8 cm viac miesta na nohy (10 cm na medzikontinentálnych letoch).
Sedadlá sú inak totožné s bežnými sedadlami Economy. V iných spoločnostiach je to niekedy inak. Air France Premium Economy na medzinárodných letoch je naozaj oveľa lepšia.
Tiež si rád priplatím za priestor navyše.
Eva air je skvelá na lietanie a je mi smutno, že s tým skoncujú.
Majú úžasne priestranné sedadlá a miesta na nohy je tiež dostatok, najmä ak si človek pred vami ľahne, miesta je ešte dosť.
Mimochodom, čudujem sa, prečo sa ľudia chcú prepravovať ako slede v sude (čítaj čo najlacnejšie).
K „zrušeniu“ prémiovej ekonomiky v EVA nedošlo.
Ach dobre, Thea, čo si myslíš o tom, prečo sa ľudia chcú prepravovať ako sleď v sude?
Myslím si, že každý môže minúť svoje euro len raz, tak je pre vás fajn, že si môžete dovoliť cestovať o niečo luxusnejšie.
Mimochodom, ten pocit sleďa v sude nie je až taký zlý, ak cestujete vlakom počas dopravnej špičky, potom budete vedieť, čo je to sleď v sude, ale pravdepodobne nikdy necestujete vlakom, a ak áno takže to musí byť prvotriedne.
A pamätajte, že ak by tam nebolo toľko cestujúcich v ekonomickej triede, vaša letenka by bola oveľa, oveľa drahšia.
Milý Rob, do istej miery môžem súhlasiť s tvojím príbehom, ale realita je v jednom a poslednom bode iná.
Nie je pravda, že peniaze sa zarábajú na pasažieroch v biznis triede a prvej triede, čo znamená, že vaše ekonomické sedadlo môže byť lacnejšie?
Ján Beute.
Táto úvaha nie je celkom pravdivá.
Cena sedadla v ekonomickej triede je maximálna suma, ktorú si zaň môže letecká spoločnosť účtovať.
Je za tým mimoriadne komplikovaný počítačový program, ktorý robí maximum, aby predal všetky miesta v lietadle, a to za čo najvyššiu cenu.
Trik KLM spočíval v tom, že ste si nikdy nemohli vybrať 2 lacné letové dni.
Dátum odchodu a dátum návratu neboli nikdy viditeľné súčasne.
Ak ste si vybrali lacnú cestu tam, nebola k dispozícii lacná spiatočná cesta.
Ak by ste najprv hľadali lacný spiatočný let, lacný let tam by zmizol.
Stále to tak môže fungovať.