Na letiskách častejšie kontrolujú najmä mužov
Každý, kto pravidelne lieta do Thajska, bude musieť riešiť bezpečnostné kontroly. Zdá sa však, že cestovateľov to neznepokojuje. V skutočnosti dáva cestujúcim pocit bezpečia.
Zoover skúmal názory a viac ako 1500 XNUMX cestovateľov sa podelilo o svoje skúsenosti s letiskami a kontrolami.
Prísnejšie kontroly sú pozitívne
Nielenže si cestujúci myslia, že prísnejšie kontroly im dávajú pocit bezpečia, 31 % cestujúcich v leteckej doprave tiež uvádza, že kontroly by mohli byť dôslednejšie alebo prísnejšie. Napríklad kontroly sa líšia podľa kontinentov: v Európe sú kontroly vnímané ako najflexibilnejšie, na rozdiel od Severnej Ameriky, kde sú bezpečnostné stráže vnímané ako najprísnejšie. Holandských cestovateľov najviac rozčuľuje oblečenie či topánky, ktoré sa musia pri týchto kontrolách vyzuť. Čakacie doby pri bezpečnostnej kontrole a pravidlo, že sú povolené len tekutiny v množstve menšom ako 100 ml, sú pri kontrolách druhým a tretím najnepríjemnejším.
Ste muž, ktorý sa prechádza po letisku? Potom je veľká šanca, že vás skontrolujú. Napríklad 39 % mužov muselo otvoriť kufor, aby sa v ňom colníci mohli prehrabať. Ženy sa kontroly obávajú menej, 29 % žien uvádza, že ich kufor bol skontrolovaný. Pôsobí kúzlo žien na často mužský bezpečnostný personál?
Vychytávky na batožinu: od tuby majonézy po štipce na prádlo
Čo sa pri týchto kontrolách najčastejšie zisťuje? Viac ako 25 % respondentov uvádza, že mali so sebou fľašu alebo plechovku s nápojom, ktorú prehltli, čo z nej robí položku, ktorá je najčastejšie zachytená. Žhavým artiklom sa zdajú byť aj nožnice na nechty alebo pilníky, pričom 19.91 % opýtaných uviedlo, že to už niekedy našli vo svojej príručnej batožine. Muži to majú v batožine citeľne častejšie, 25.77 % mužských respondentov uvádza, že to už niekedy pri kontrole vybrali z príručnej batožiny, oproti 23.35 % žien.
Cestovatelia sa tiež museli vzdať arašidového masla, trubičiek s majonézou, téglika sirupu, kolennej protézy a rolky pásky. Bezpečnostnou kontrolou jedného z respondentov neprešiel ani predmet, ktorý je počas letu ponúkaný aj v oceľovom prevedení, plastová vidlica.
Stratili ste kufor?
20 % opýtaných sa muselo vysporiadať s kufrom, ktorý nedorazil na miesto určenia. Kufor sa často vynorí pomerne rýchlo a v 86 % prípadov je doručený do niekoľkých dní. Asi v 10 % prípadov bol vrátený až na konci dovolenky alebo až doma. 3 % kufrov sa už nikdy nevynoria.
Aspoň jedna z troch možností: Buď je 31 percent potenciálnych cestujúcich leteckou dopravou úplne šialených, alebo oveľa viac úplne opustilo tento spôsob cestovania, ako ukazujú štatistiky, alebo boli otázky kladené a odpovede hodnotené veľmi subjektívnym spôsobom. V každom prípade hrozí, že kontroly, ktoré sa v priebehu rokov zintenzívnili, pobláznia nespočetné množstvo cestujúcich v leteckej doprave.
Bolo by pre mňa veľmi zaujímavé počuť alebo vidieť, aké presne sú výsledky všetkých tých „kontrol bezpečnosti“
Nemôžem uniknúť myšlienke, že tieto previerky sa pokúšajú vytvoriť pocit bezpečia podobný tomu, ktorému polícia a justícia chcú, aby sme verili, tým, že stíhajú malých mužov a ženy, zatiaľ čo veľkí skutoční zločinci sú nedotknuteľní.
Raz ma ubezpečili, že všetky tie bezpečnostné kontroly nefungujú, pretože „pravý terorista“ jednoducho vie, ako tieto kontroly obísť.
Takže jediní, ktorí majú prospech z takýchto kontrol, sú politici, ktorí sa môžu chváliť tým, že sa im darí tak dobre, a bezpečnostné spoločnosti, ktoré zo všetkých tých problémov zarábajú pekný cent.
A skutočný terorista?
Plánuje niečo iné, alebo to jednoducho robí iným spôsobom.
Zvyk na toľké až absurdné kontroly, ktorým sa v praxi nedá uniknúť, umožňuje správcom vykonávať predtým neobmedzené, ďalekosiahle kontroly v úplne iných oblastiach, ako sú finančné, prostredníctvom verejného kamerového dohľadu, súkromnej komunikácie atď.
Pravidelne lietam do Amsterdamu a ako slobodný starší muž ma kontrolujú deväťkrát z desiatich. Otvorte kufor a chyťte ho. Keď sa spýtam, čo hľadajú, nedostanem odpoveď.
Neodpovedal som ani na otázku, či patrím do konkrétnej cieľovej skupiny.
Po niekoľkýkrát som sa dosť nahneval a povedal som: „Vymyslite si to“ a chcel som odísť bez kufra. Nebol to dobrý ťah.
Och, robia si svoju prácu a ja s tým musím jednoducho žiť.
31 % si myslí, že by to mohlo byť trochu prísnejšie? neviem si predstaviť. Súhlasím s Jefom a HansNL. Chápem, že je potrebná minimálna úroveň ovládania, aby ste nemohli jednoducho použiť zbraň (skutočnú zbraň, ako je pištoľ alebo nôž, nie nožnice na nechty!!!). Ale prichádza bod, kedy bežnému cestovateľovi príliš prekážajú všetky obmedzenia a kontroly, ako napríklad obmedzenie tekutín, zákaz vziať si so sebou nožnice na nechty ako príručnú batožinu atď. Skutočný záškodník si môže vyrobiť zbraň aj nastúpte alebo si ho prepašujte so sebou: upravte plastový alebo drevený predmet týmto spôsobom. že táto a bodná zbraň sa dá použiť (ako to občas vidíte aj v dokumentárnych filmoch o väzniciach v USA) alebo v prípade potreby s kúskom pevné lano (maskované ako šnúrka?), ktorým sa niekomu dá slučka okolo krku... Nie, myslím si, že zabezpečenie funguje od začiatku tohto storočia, zašlo to trochu priďaleko.
Tak som zvedavy na otazku ci nakolko reprezentatívna je študovaná cieľová skupina.
Čo sa týka colnice (nepliesť si s kontrolou na bráne či pasovou kontrolou!): no, je pochopiteľné, že sa ľudia snažia zachytiť zakázaný tovar. Nemyslím si, že šanca, že náhodný muž niečo prepašuje, je väčšia alebo menšia ako šanca náhodnej ženy, ktorá to urobí? Prečo je ten rozdiel, že viac mužov cestuje osamote a že jednotliví cestovatelia s väčšou pravdepodobnosťou obchodujú, a preto sú s väčšou pravdepodobnosťou vybraní? Svoju úlohu zohráva aj vzhľad: poznám niekoho s pevnou postavou, bradou a dlhými vlasmi, ktorý by mohol ľahko prejsť ako (tetovaný) motorkár, ktorý je tiež štandardne vyradený z ovládania.
Nerozumiem všetkému tomu rozruchu. Vo svojom aktívnom živote som veľa nalietal a nikdy ma to neotravovalo. Ako mi povedali ochrankári v El Al: pane, je to aj pre vašu bezpečnosť.
Tak to je a tak to treba vidieť. O tých 100ml fľašiach je to len fňukanie. Ty to vieš, tak sa nesťažuj. Musel som odovzdať aj nožnice na nechty (s MES) a 2 fľaštičky tekutej croma (!!), ale bola to len moja chyba, pretože som ich mal dať do odbavenej batožiny a nie do príručnej. Je to skrátka ťažké a otravné, ale nevyhnutné.
Vodcovia siekt majú tiež najlepšie dôvody, keď členom vymyjú mozgy. Vnucovanie pocitov viny je tiež niečo, čo praktizujú vyznávači niektorých všeobecnejších náboženstiev.
Ak každý vie, čo má robiť pri kontrolách a hlavne pri check-ine, tak na väčšine letísk nie je všetko také zlé. Raz som mal 1% kontrolu z Thajska a to naozaj vyžaduje čas. Skôr mi prekážajú skupinky arabských mužov, ktorí dajú check-in dámam pri check-ine v Bangkoku vždy poriadne zabrať.
Musel som práve vynechať všetky tie otravné skupiny Arabov na letisku Suvarnabhumi, ale najradšej by som vynechal niekoľko bezpečnostných kontrol.
Ako bývalý steward som dlhé roky musel absolvovať kontroly. Nikdy mi to nevadilo, bolo to pre našu bezpečnosť. Ale pre mnohé veci, ktoré sa na palubu nesmú, naozaj nemám pochopenie. Viem, aké predmety sú na palube mnohokrát nebezpečnejšie ako nožnice na nechty v rukách potenciálneho teroristu. Veci, ktoré, keď to poznáte, sú dokonca dostupné pre každého. Aj fľaša od piva môže slúžiť ako zbraň.
Nedávno som bola aj na kontrole. Kúpil som si peknú súpravu príborov v IKEA. Pôvodne som ho mal v kufri, ale keďže bol príliš ťažký, vložil som balík do batohu bez toho, aby som o tom premýšľal. Pri kontrole bol samozrejme vylovený. 15 vidličiek, 15 lyžíc a 15 nožov. Najprv mi nedovolili vziať si so sebou nože. Potom úradník rozhodol, že čepeľ spĺňa správne predpisy a ja som si ešte mohol vziať celý balík.
Ale musel som po sebe nechať otvárač listov v tvare meča so zahrotenou špičkou, ktorý som mal ako tínedžer. Koľko škody tým môžem narobiť?
Ako posádka sme mali extra check-in vo Frankfurte, ktorý nie je v budove letiska, ale je na základni pred odletom autobusom k lietadlu. Ako počítačový šialenec mám vždy so sebou sadu skrutkovačov pre prípad, že by som si chcel na cestách niečo pohrať. Potom mi toto takmer zobrali – aj keď to bolo v mojom kufri. Áno, čo robíte ako steward so skrutkovačom? Pilot alebo druhý pilot si to mohol vziať so sebou... Uvoľnené skrutky totiž musia opäť dotiahnuť...
Ľudia sú o niečo tolerantnejší, keď idete do lietadla v službe – na domácom letisku. Ale na cestách, najmä v USA, vás kontrolovali rovnako prísne ako bežného cestujúceho.
Kde kontroly takmer vôbec neprebiehali, bolo na starom letisku v Bangkoku. Tam ste si mohli vziať, čo ste chceli. A pravdupovediac, ani ja som z toho nemal dobrý pocit. Aké otravné sú kontroly... Nemyslel som si, že žiadne kontroly nie sú v poriadku.
Och a keďže už mám nejaké skúsenosti s ovládaním, nerobím si problémy. Automaticky si vyprázdňujem vrecká, dávam dole opasok a vyzúvam topánky. Zvyčajne to prejdem bez vypnutia ovládacieho zariadenia. Ale na čo som musel zakaždým čakať – bola moja bývalá manželka. Prišla s retiazkami a prsteňmi a bola mrzutá zakaždým, keď si ich musela dať dole. Najmä keď sa nahnevala (vo Frankfurte) a zavolala nemeckej úradníčke „Helga“, ktorá bola pravdepodobne lesbička.
Predstavte si, stáli sme tam s našimi dvoma deťmi, mali sme málo času, pretože sme sa vždy museli prihlásiť ako poslední a Madame sa začala hádať o svoje pozlátko.
Už som sa zapotil, pretože som vedel, aká dlhá je cesta k lietadlu a mohli sme zmeškať let, pretože si myslela, že tieto pravidlá nie sú určené pre ňu.
Možno preto sú muži viac kontrolovaní? S nami sa zaobchádza o niečo ľahšie. To nás samozrejme robí ľahšou „korisťou“ pre kontrolujúceho úradníka.