Spoločnosť KLM nie je spokojná s thajským personálom v lietadlách Norwegian Air

Keď som ešte pracovala ako letuška v Lufthanse, bola veľká obava, že sa táto spoločnosť vydá rovnakou cestou. Vďaka využitiu miestnych zamestnancov sa dosiahli a v súčasnosti dosahujú značné úspory na personálnych nákladoch. Lufthansa okrem Thajcov zamestnáva aj Číňanov, Kórejčanov, Indov a Japoncov.
Najväčším dôvodom je samozrejme to, že týmto spôsobom prichádza viac peňazí.
Prví štyria šetria personálne náklady. Sú to krajiny s nízkymi mzdami a zamestnanci sú platení podľa štandardov ich domovskej krajiny.
U Japoncov to bolo tradične naopak. Japonsko bolo vždy drahá krajina a japonský kolega bol platený viac ako západný kolega, jednoducho kvôli nákladom v domovskej krajine. Dôvodom však bolo, že sme mali vždy veľa japonských hostí, ktorí mali špeciálne želania. To je trochu menej, ale stále platí. Japonskí kolegovia však už nežijú v Japonsku, už niekoľko rokov musia bývať pri Frankfurte a poberať nemecké platy.
Na jeden let pripadajú dvaja až traja regionálni kolegovia. Nikdy viac. Na A380 môže byť číslo vyššie, ale nebude to viac ako jedna osoba.
Workshopy sa nestratili. V dôsledku toho nebol nikto prepustený. Práve naopak. Naša spoločnosť expandovala, kúpila viac lietadiel a potrebovala viac zamestnancov.
Vždy ma bavilo spolupracovať so zahraničnými kolegami. Toto som mal oveľa radšej ako čisto „nemeckú“ posádku (aj „nemeckú“ posádku často tvorili rôzne národnosti: už som zažil lety, na ktorých bol len jeden Nemec!

Bude nesprávne, ak bude celá posádka zamestnaná cudzím najatým personálom. S KLM, Air France alebo Lufthansou sa to tak ľahko nestane. Normy sú na to príliš vysoké. Školenie je interné. Bezpečnostné školenie je tiež interné. Môžete si najať zamestnancov, ale musia byť dobre vyškolení. Našťastie zákon zabezpečuje, že to nie je dovolené.

Letí ešte niekto s Air France/KLM alebo s Lufthansou? S LH sme leteli do Singapuru pred 5 rokmi a potom sme sa zaprisahali, že to už nikdy neurobíme. Dôvody už boli spomenuté vyššie, a to zákaznícka ústretovosť a priestor, a to platí aj pre všetky západné bane. Na Západe sme jednoducho „nad vecou“ a bude to len horšie. Stále drahšie a menej a menej hodnota za peniaze!

Nebolo by to len kvôli službám, ktoré klm stráca v prospech thajských a čínskych zamestnancov? A čo sa s tým stalo už dosť, práve som odišiel na víkend do nového zámku, na palube nič iné ako personál Filipín a bývalý východný blok. A čo sa týka oblečenia! A tak ďalej, dajte mi len čínske aerolínie alebo eva.

Prečo sa na to KLM sťažuje tu v EÚ, je mi záhadou. Nechajte ich urobiť niečo s reakciami zákazníkov na ich recenziu.
S KLM sme leteli naposledy pred 2 rokmi. Vstupenky boli ± 1000 EUR na osobu. Dostali ste e-mail od spoločnosti KLM na posúdenie letu tam a späť. Dal som svoje pripomienky k letu. Odpoveď KLM bola: POSÚDENIE ODMIETNUTÉ. Od KLM neprišla žiadna ďalšia odpoveď.
Ako Holanďan sa hanbím, že naša „národná hrdosť“ sa takto správa k svojim (zahraničným) zákazníkom.
Na našom spiatočnom lete 50 Holanďanov a zvyšok cudzinci (ľudia z Anglicka, Nórska, Švédska a Dánska)
O tom, čo píšu Samee a Aad, sa hovorilo aj v mojej recenzii. Takýto štedrý plat chcú aj čašníčky v službe.
Malá obsluha a vysoké náklady na dopravu. Vždy sa pozerajú na niekoho iného a nikdy nie na vlastnú organizáciu. V KLM je stále čo zlepšovať.

Často lieta s KLM do Ázie, Číny, Kórey, Japonska, Malajzie,
S 2 alebo 3 letuškami z krajiny, do ktorej sme leteli,
Tieto dámy sú fantastické, aká správna služba, a potom vrchná riaditeľka,
Aký nezainteresovaný prevádzkovateľ, nie toto nie je reklama pre KLM,
Často hlásené prostredníctvom preskúmania, výbor, ktorý to rieši, myslím, že hodí
Recenzie s negatívnymi bodmi,v skartovačke,,
Teraz lietajte s ázijskou leteckou spoločnosťou v pohode,
Pia Gr han

Tak ako v mnohých iných odvetviach, aj v Holandsku sa diskutuje o zahraničných zamestnancoch. Takže si myslím, že KLM o tom môže diskutovať. Včera sa podľa aviation news.nl konala parlamentná rozprava o KLM. Otázky ako; Môže vláda zastaviť Emirates na Schiphol a prevziať Etihad a Delta KLM/Air France odpovedal minister zahraničia. Dôležitosť mnohých holandských pracovných miest je niečo, čo politici zohľadňujú pri svojich rozhodnutiach. Osobne by som bol rád, keby sa KLM podarilo získať späť našich Holanďanov kvalitou, službami a špičkovým imidžom za slušnú cenu. My Holanďania lietame so zahraničnými spoločnosťami a NeHolanďania sú späť na lete KLM, pretože je lacnejší. Mnoho pozitívnych reakcií na produkt KLM nájdete aj na stránkach so skúsenosťami s letom.