Vitajte na stránke Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX návštevami za mesiac je Thailandblog najväčšou thajskou komunitou v Holandsku a Belgicku.
Prihláste sa na odber nášho bezplatného e-mailového spravodaja a buďte informovaní!
newsletter
Nastavenie jazyka
Ohodnoťte thajský baht
Sponzorovať
Najnovšie komentáre
- Eric Kuypers: Čo je na tom ťažké? Turista príde na dovolenku a vo väčšine krajín je len krátka, max 30 dní. Ľudia zo západu
- Okradnúť: Ahoj Frans, od 10. mája si ju môžeš predobjednať u vydavateľa. Moja emailová adresa je [chránené e-mailom]
- Okradnúť: Vydavateľstvo stále pracuje na dizajne a predajnú cenu zatiaľ nepoznám. Kúpiť sa bude dať od 24. mája. Vrátim sa v októbri
- Frank B.: Aj keď sa plánujeme usadiť v Thajsku a F70 sledujem od začiatku 1. rokov, dúfam, že sa to nestane.
- robert: Prilákať turistov? Potom by mohli trochu zjednodušiť vízový systém...
- robert: Bol som v Thajsku (neďaleko Ayutthayi) v januári a marci. Trochu som cestoval po tejto oblasti a teraz som severnejšie
- Ton Prangku: Bert, univerzita v Thajsku má inú úroveň, než na akú sme zvyknutí u nás v Európe. Tu by sme to nazvali sekundárne
- Bert: Ďakujem za pekný tip! Sám tiež rád hrám hry, ale túto ešte nepoznám, určite sa pozriem aká je
- Bert: No, pokiaľ ide o mňa, Bangkok alebo drahý súkromný nie je potrebný, ani by to nebolo praktické, keďže je odtiaľto vzdialený dobrých 500 km
- francúzsky: PS Rob, vaša e-mailová adresa nie je vo vašom článku, takže vám nemôžem poslať objednávku. Na stránke knižného skauta to nevidím
- francúzsky: Dobrý rozprávač! idem si objednať.
- René Mulder: Ahoj Rob. Zdá sa mi to ako pekná kniha. Ale koľko stojí kniha a odkiaľ knihu posielate, pretože žijem v Pattayi.
- Gerd H.: Miňte tieto peniaze na taký smiešny projekt boja proti chudobe pre ľudí, ktorí to skutočne potrebujú!
- Jack S: V Bangkoku je menej stúpania mora ako poklesu pevniny. Mesto stojí na mäkkej pôde a toto je
- Ján Beute: A nesmiem zabudnúť na dôsledky pre požiadavky na predĺženie dôchodkových víz. 800 XNUMX na spoločnom účte nie je povolených
Sponzorovať
Opäť Bangkok
Menu
Prílety na letisko Bangkok
záznamy
predložiť
- pozadia
- aktivity
- advertorial
- program
- Daňová otázka
- Belgická otázka
- Pamiatky
- Bizarné
- budhizmus
- Recenzie na knihy
- Stĺpec
- Korona kríza
- kultúra
- Denník
- zoznamovacie
- Týždeň
- Záznam
- Potápať sa
- Úspory
- Deň v živote…..
- ostrovy
- Jedlo a pitie
- Podujatia a festivaly
- Balónový festival
- Festival dáždnikov Bo Sang
- Buffalo preteky
- Kvetinový festival Chiang Mai
- čínsky Nový rok
- Strany úplnej Mesiaca
- Vianoce
- Lotosový festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Silvestrovská oslava
- Phi ta khon
- Vegetariánsky festival Phuket
- Raketový festival – Bun Bang Fai
- Songkran – thajský Nový rok
- Festival ohňostrojov Pattaya
- Expati a dôchodcovia
- štátny dôchodok
- Poistenie vozidla
- bankovníctvo
- Daň v Holandsku
- Thajská daň
- Belgické veľvyslanectvo
- belgické daňové úrady
- Dôkaz života
- DigiD
- Emigrovať
- Prenajať dom
- Kúpiť dom
- In memoriam
- Výkaz ziskov a strát
- Kinga
- Cena bývania
- holandské veľvyslanectvo
- holandská vláda
- Holandská asociácia
- Správy
- Umieranie
- pas
- Dôchodok
- Vodičský preukaz
- Distribúcie
- Voľby
- Poistenie vo všeobecnosti
- vízum
- práce
- Hopital
- Zdravotné poistenie
- Flóra a fauna
- Foto týždňa
- gadgets
- Peniaze a financie
- histórie
- Zdravie
- charity
- Hotely
- Pohľad na domy
- Isaan
- Chán Peter
- Koh Mook
- Kráľ Bhumibol
- Život v Thajsku
- Čitateľský príspevok
- Volanie čitateľa
- Tipy pre čitateľov
- Čitateľská otázka
- Spoločnosť
- trhovisko
- Lekárska turistika
- Milieu
- Nočný život
- Správy z Holandska a Belgicka
- Správy z Thajska
- Podnikatelia a firmy
- Vzdelávanie
- Výskum
- Objavte Thajsko
- Opinie
- Pozoruhodné
- Výzva k akcii
- Povodne 2011
- Povodne 2012
- Povodne 2013
- Povodne 2014
- Prezimovať
- Politika
- Hlasovanie
- Cestovateľské príbehy
- Cestovať
- vzťahy
- nakupovanie
- sociálne siete
- Kúpele a wellness
- Šport
- Mestá
- Vyhlásenie týždňa
- pláže
- jazyk
- Na predaj
- Postup TEV
- Thajsko všeobecne
- Thajsko s deťmi
- thajské tipy
- Thajská masáž
- cestovný ruch
- Ísť von
- Mena – thajský baht
- Od redakcie
- Nehnuteľnosť
- Doprava a doprava
- Víza na krátky pobyt
- Víza na dlhodobý pobyt
- Otázka víz
- Letenky
- Otázka týždňa
- Počasie a klíma
Sponzorovať
Preklady vylúčenia zodpovednosti
Thailandblog používa strojové preklady vo viacerých jazykoch. Použitie preložených informácií je na vaše vlastné riziko. Za chyby v prekladoch nezodpovedáme.
Prečítajte si naše úplné tu zrieknutie sa.
automaticky
© Copyright Thailandblog 2024. Všetky práva vyhradené. Ak nie je uvedené inak, všetky práva na informácie (text, obrázok, zvuk, video atď.), ktoré nájdete na tejto stránke, patria Thailandblog.nl a jej autorom (blogerom).
Úplné alebo čiastočné prevzatie, umiestnenie na iné stránky, reprodukcia akýmkoľvek iným spôsobom a/alebo komerčné využitie týchto informácií nie je povolené, pokiaľ nebolo udelené výslovné písomné povolenie zo strany Thailandblog.
Prepojenie a odkazovanie na stránky na tejto webovej lokalite je povolené.
Domov » Letenky » „Belgicko zavádza letovú daň pre krátke a dlhé lety“
„Belgicko zavádza letovú daň pre krátke a dlhé lety“
(Alexandros Michailidis / Shutterstock.com)
Belgicko sa chystá zaviesť letovú daň, a to nielen na krátke lety (do 500 kilometrov), čo bolo v minulosti v pláne, ale aj na lety na dlhé vzdialenosti, napríklad do Thajska, uvádzajú viaceré belgické médiá.
Letová taxa môže byť zavedená už v apríli a bude predstavovať 10 eur na cestujúceho pri letoch kratších ako 500 kilometrov. Pri viac ako 500 kilometroch bude príplatok 2 eurá pre destinácie v rámci Európskeho hospodárskeho priestoru (všetky krajiny EÚ plus Lichtenštajnsko, Nórsko a Island) a 4 eurá pre destinácie mimo neho, napríklad Thajsko.
Letová daň v Holandsku
V Holandsku sa už vyberá letecká daň, a to takmer 8 eur na cestujúceho bez ohľadu na dĺžku letu. Nový kabinet Rutte IV chce túto daň výrazne zvýšiť, možno na 24 eur na osobu, ale aká presná sadzba bude v Holandsku, zatiaľ nie je známe.
Teraz s tým nemám problém, práve naopak. Ak vidíte, že dnes ľudia berú lietadlom na niekoľko sto kilometrov dlhú cestu, mali by ste od toho zo všetkých strán odradiť.
V minulosti bola cesta lietadlom vyhradená len pre boháčov sveta. V súčasnosti je lietanie veľmi lacné. Malá daň určite nezaškodí.
Ale potom by bolo spravodlivé zdaniť let podľa prostriedkov, takže tí, čo majú veľa peňazí, zaplatia 10-krát toľko. Inak niekto s malou kabelkou už nebude môcť ísť do Thajska a tučné krky áno.
A tak sa dá ešte chvíľu pokračovať, dopravné pokuty napr. …
Okrem toho, turisti s malým rozpočtom už nie sú v Thajsku vítaní, ak to závisí od vlády.
Dopravné pokuty sa vo Fínsku vyberajú podľa príjmu. Takže to nie je úplná novinka.
„Muž vo Fínsku menom Anssi Vanjoki's dostal pokutu za rýchlosť 46.5 mph v zóne 30 mph a musel zaplatiť... 116,000 103,000 eur (XNUMX XNUMX dolárov)! Dôvod, prečo bol trest taký prísny, je ten, že pokuty za dopravu vo Fínsku nie sú založené len na závažnosti priestupku, ale aj na príjme páchateľa.
Súhlaste s tým, že to bude zavedené pre biznis triedu (zaberá minimálne dvakrát toľko miesta) a pre lety na skutočne krátke vzdialenosti (zvyčajne biznismeni alebo iní, ktorí si tieto náklady neplatia sami).
Farba
Takže: pokutovať takúto daň, pokiaľ platí len pre ostatných?
A prečo by túto daň mali platiť len ľudia, ktorí podnikajú? Vždy lietam biznis a platím za to oveľa viac ako v ekonomike, pretože sa rozhodnem cestovať pohodlne a nemusím cestovať 11 hodín prepchatý. Ak sa daň vyberá, je len spravodlivé, aby platila pre všetkých. A povedzme si úprimne, takáto suma sotva ovplyvňuje rozpočet na dovolenku.
Kvôli 2 daňovým zásadám:
Po prvé, všeobecný princíp solidarity, že najsilnejšie ramená nesú najťažšie bremená. Porovnajte to napríklad s dopravnou daňou.
Po druhé preto, že takzvaná zdravotná starostlivosť sa týka environmentálnej dane, pričom platí zásada, že znečisťovateľ je proporcionálne zdaňovaný na základe jeho podielu na zamýšľanom znečistení (tu dusík). Cestujúci v biznis triede prirodzene zaberá väčší objem metrickej nosnosti, a tak je jeho proporcionálny podiel na emisiách dusíka vyprodukovaných letom vyšší.
Samozrejme o tom môžete polemizovať. Ale potom prídete na záver: ach, lietadlo aj tak letelo, takže to, či som letel alebo nie, nezáleží na emisiách dusíka.
Farba
Kde berieš názor, že ide o environmentálnu daň? Uveďte zdroj, ktorý to potvrdí
Roger, je to uvedené v koaličnej zmluve pred zostavením súčasnej vlády v októbri 2021.
V takejto koaličnej dohode (správnejšia by bola koaličná zmluva) všetky zúčastnené politické skupiny zaregistrujú svoje minimálne politické iniciatívy, ktoré sa majú realizovať počas plánovaného funkčného obdobia.
Keď sa vytvorila súčasná takzvaná Vivalicoalition, Groen (holandskí hovoriaci) a Ecolo (hovoriaci francúzsky) vystupovali ako de facto unitárna kartelová strana, ktorá okrem iného registrovala, že vláda prijme opatrenia na obmedzenie emisií dusíka.
To zahŕňa veľmi konkrétne, okrem iného, uloženie letovej dane (v texte protokolu sa doslova spomína „daň na nalodenie“) za odrádzanie od leteckej dopravy na krátke vzdialenosti (pretože existuje množstvo menej znečisťujúcich alternatív, ako napr. ) dostupné vlaky.
Keďže toto je posledný rok, v ktorom je možné tieto druhy politicky citlivých otázok ešte efektívne riešiť (v roku 2024 budú nové voľby a týmto druhom kontroverzných rozhodnutí sa vyhneme v minulom roku, ktorý tomu predchádzal), je naliehavo potrebná vláda prijať v tejto veci účinné rozhodnutie.
Liberálne skupiny považujú za diskriminačné a svojvoľné, že cieľom sú len cestujúci na krátkych letoch. Groen/Ecolo očividne nespochybnil ich návrh na rozšírenie poplatku na celú leteckú dopravu.
A samozrejme je to ďalšia daň na vstupnej úrovni, ktorá sa po zavedení a „všeobecne akceptovanej“ v nasledujúcich rokoch výrazne zvýši.
A samozrejme, výnosy nemusia nevyhnutne ísť na investície do zmierňovania emisií/opravy uhlíka.
Ale potrebujem aspoň pol dňa, aby som vám vysvetlil, podľa akých princípov vlády (smú) spravovať svoje rozpočty.
Farba
Vážený Cor,
Nie sú to presvedčivé argumenty, čo tvrdíš? Mám dojem, že to nechceš minúť sám, ale pridať k tomu emisie dusíka je nezmysel dať im vedieť, že nie. Aj vy lietate a väčšinou to nevyužívajú len biznismeni, viem si predstaviť, že sú ľudia, ktorí si radi priplatia, aby nemuseli 11 hodín sedieť na stiesnenom sedadle v turistickej triede KLM s vyššia šanca kričiacich detí.
Pozdravy
Táto letecká daň je čistou daňou, len aby sa naplnila belgická pokladnica, ani cent neputuje na výskum ekologickejších leteckých iniciatív, ako je používanie trvalo udržateľného leteckého paliva, alebo na povzbudenie leteckých spoločností, aby používali lietadlá s nižšími emisiami COXNUMX (nové generácie Airbusov a Boeingov)
So zavedením letenky naozaj veľký problém nemám, aj keď otázky určite mám.
Trochu viac mi vadí tvrdenie, že biznis alebo prvá trieda by nemala platiť viac, pretože tieto sedadlá zaberajú podstatne viac miesta – čo znamená menej cestujúcich na tej istej ploche.
Oveľa spravodlivejšie sa mi zdá výpočet dane z odobratých objemov.
Tí, ktorí si môžu dovoliť lietať v tomto luxuse, môžu zaplatiť aj vyššie náklady, čo je samo o sebe logika.
Každý má svoj názor, samozrejme, ale stojí za to diskutovať.
milý chlapík,
Názor každého je celkom dobrý!
Aký je teda váš návrh drahšej triedy spravodlivý? Máte na mysli, že postavy ako Timmermans v Európskom parlamente, ktorí podporujú životné prostredie, môžu pohodlne lietať na naše náklady a môžu lietať s dlhým prstom k daňovým poplatníkom?
Záleží len na tom, ako sa na to pozeráš, dobytok by sa nemal prevážať príliš blízko seba, potom bude aj dusík menej dôležitý, nie?
Je to tak, ako sa na to chcete pozerať.
Z leteckého paliva sa (zatiaľ) neplatí žiadna daň. Bolelo by to moju peňaženku, pretože lietam pravidelne, ale je samozrejme ťažké vysvetliť, že znečisťujúci letecký priemysel bude menej zdanený.
Stále viac a viac sa ozývajú hlasy za zdanenie petroleja...
Nie je trochu zvláštne zistiť, že ak ste trochu uvoľnenejší, môžete zaplatiť aj o niečo vyššiu leteckú taxu, zatiaľ čo na druhej strane veľa ľudí stojí na krku, ak sa niekde v Thajsku pýta vyššie vstupné, pretože má to byť, bude to najlepší spôsob platby?
Čo sa stane s tými peniazmi?
Zmizne to do kopy, alebo belgická vláda vytvorila environmentálne plány, ktoré sú tým finančne kryté?
Nezmizne vo veľkej halde, ale v hlbokej jame.
Ak niekto chce zdaniť znečistenie, bolo by lepšie zdaniť na osobu: veľa detí znamená platiť veľa daní. Pre mnohých z nás je presťahovanie sa do Thajska a/alebo späť nutnosťou byť s partnerom.
Zdá sa, že počet letov súkromnými lietadlami sa dramaticky zvýšil.
Možno by sa z toho dala vyrubiť nejaká extra daň: 1 milión eur za let?
Zdá sa, že prúdová súprava je tiež zodpovedná za dôležitú časť emisií CO2….
https://www.transportenvironment.org/discover/rising-use-of-private-jets-sends-co2-emissions-soaring/
https://www.vox.com/energy-and-environment/2017/12/1/16718844/green-consumers-climate-change
https://www.bbc.com/future/article/20211025-climate-how-to-make-the-rich-pay-for-their-carbon-emissions