92 rokov späť v čase: Lietanie s KLM vo Fokkeri (video)
(Logtnest / Shutterstock.com)
Mnohí z nás leteli s KLM do Bangkoku alebo z Bangkoku do Amsterdamu. Niektorí ľudia nevedia, že KLM je najstaršia letecká spoločnosť na svete. Holandsko preto zohralo dôležitú úlohu v histórii letectva. Anthony Fokker (1890 – 1939) bol slávny holandský priekopník letectva a výrobca lietadiel. Je po ňom pomenovaná letecká spoločnosť Fokker.
V utorok 7. októbra 1919 bola v Haagu založená 'Kráľovská letecká spoločnosť pre Holandsko a kolónie'. Kráľovná Wilhelmina udelila označenie 'Royal' spoločnosti KLM, keď bola založená 12. septembra 1919. Prvá kancelária KLM bola otvorená 21. októbra 1919 na Herengracht v Haagu. Vďaka tomu je KLM najstaršou leteckou spoločnosťou pôsobiacou pod pôvodným názvom.
Prvý komerčný let spoločnosti KLM bol prevádzkovaný z Londýna do Amsterdamu 17. mája 1920. V nasledujúcich rokoch sa flotila rozrástla o vlastné lietadlá, väčšinou lietadlá Fokker, a lietala do čoraz väčšieho počtu európskych destinácií.
KLM prvýkrát letela do Batávie, vo vtedajšej Holandskej východnej Indii, terajšej Jakarte v Indonézii, 1. októbra 1924. Bol to najdlhší plánovaný let pred druhou svetovou vojnou. Počas tohto obdobia sa KLM rozrástla na tretiu najväčšiu leteckú spoločnosť na svete, po Pan American Airways a Imperial Airways.
Video z letu KLM v roku 1929
Je preto príjemné vrátiť sa v čase a letieť s KLM v lietadle Fokker F.VII z Amsterdamu do Paríža v roku 1929. Žiadne dlhé časy odbavenia, žiadne dopravné pásy, žiadne brány, žiadne miesta na vhadzovanie tašiek, žiadne fronty, žiadna bezpečnostná kontrola, žiadne jumbo, ale namiesto toho len jednoduchý nástupný rebrík, pomocou ktorého môžete nastúpiť do lietadla s kufrom v ruke a pripojiť sa k ďalším šiestim. cestujúci pridať.
Vtedajšie lietadlá boli hlučné, studené, trhané a mohli lietať len v malých výškach kvôli chýbajúcej pretlakovej kabíne. Sedadlá boli vyrobené z prútia a jedinou zábavou bola letuška, ktorá sa snažila podávať kávu a zároveň sa snažila udržať rovnováhu.
Pôvodný čiernobiely film je teraz digitálne stabilizovaný, rýchlostne korigovaný a kolorovaný. Skrátka nádherný náhľad do kúska histórie a hlavne Dutch Glory.
Pozrite si video tu:
Pekné video. Videných päť rôznych chovateľov, a to: PH-AEZ, PH-AEH, PG-AGA, PH-AEF a PH AED.
Dlhé roky som lietal s Fokkerom z Bruselu, do Bangkoku nebýval priamy let, musel som najprv letieť cez Amsterdam.
Nikdy nelietal s Fokkerom a prvá fotografia uverejnená v tomto článku je DC 3 široko používaný spoločnosťou KLM v 50. rokoch.
Lietanie s KLM v 50. rokoch minulého storočia zo Schipholu do Jakarty s DC 3 bolo pre mňa ako batoľa bezprecedentným zážitkom. Sedenie bolo na 4 stoličkách oproti sebe a pri stole v strede. Veľa prenocovaní počas cesty, teda zo Schiphol – Rím (1. deň) – Damask, Teherán, Bombaj, Cejlón atď. až do posledného dňa zo Singapuru do destinácie Jakarta. Lietalo sa len cez deň pod 10.000 XNUMX m (bez pretlakovej kabíny) a cez veľa búrok. V každom prípade turbulencie boli v tom čase pôsobivé. Popoludní po prílete všetci pasažieri a posádka nastúpili do toho istého autobusu do toho istého hotela a nasledujúce ráno sa ten istý rituál vrátil na letisko za ďalším dobrodružstvom.
Jet lag vtedy ešte neexistoval.
pre záujemcov: Na BVN sa práve objavila veľmi pekná a vzrušujúca séria o histórii Fokkera, takže veľa z toho, čo píšete, bolo pre mňa poznať z filmu...
Lietajúci Holanďan, ktorý stojí za to vidieť, najmä pre tých, ktorí sa zaujímajú o letectvo