12.000 XNUMX úmrtí na cestách v Thajsku každý rok
In Thailand Každý rok na cestách zomrie 12.000 60 ľudí. V 16 percentách prípadov ide o vodičov mopedov/motocyklov alebo ich pasažierov, pričom väčšina obetí je vo veku 19 až XNUMX rokov.
Vyplýva to zo správy Svetovej zdravotníckej organizácie (WHO) o bezpečnosti cestnej premávky vo svete. Thajsko má v tomto kontexte slabé 106. miesto z celkového počtu 176 skúmaných krajín.
Čína (89) a India (92) sú na cestách bezpečnejšie ako Thajsko, ale „Krajina úsmevov“ je v porovnaní s Filipínami, Barmou a Malajziou opäť na 109., 120. a 121. mieste. Thajsko začína s novým bezpečnostným plánom na zníženie počtu obetí mopedov/motocyklov. Opticky sú to mopedy, ale s objemom zvyčajne 110 až 125 ccm sú to zákonite motorky. Asi 15 miliónov Thajčanov ich používa ako hlavný dopravný prostriedok, no nosenie prilieb nie je v Thajsku v žiadnom prípade samozrejmosťou, pričom konzumácia alkoholu často prekračuje zákonný limit.
Navyše, kontrola zo strany (často skorumpovanej) polície nie je vodotesná. Mimochodom, zahraniční motorkári pravidelne zomierajú. Často ide o (opitých) Angličanov, ktorí si požičiavajú príliš ťažkú motorku bez prilby.
Thajský kabinet sa teraz rozhodol, že sa pokúsi znížiť počet obetí o 29 percent počas novoročného obdobia od 4. decembra do 5. januára.
Počet úmrtí na cestách v Holandsku v posledných rokoch drasticky klesol a pohybuje sa okolo 800 ročne. Aj v Holandsku veľa úmrtí medzi mladými ľuďmi a v dôsledku nadmerného požívania alkoholu.
To z nás robí najbezpečnejšiu dopravnú krajinu – po Anglicku – na svete. Stále je na čo byť hrdý.
Sourpusses povedia, dobre, so všetkými tými dopravnými zápchami, ak nemôžete jazdiť, nedôjde k žiadnym úmrtiam.
V Thajsku jazdím na motorke cez Pattaya, ale neriskujem.
Myslím, že v BKK je viac dopravných zápch ako kdekoľvek inde v NL a tiež sa nedá nijako upozorniť, kedy je a nie je tu opravené, hrozné. Bangkokom sa presúvam kombináciou moped taxi a skytrain / MRT, čo sa celkom dá. Podla mna a podla statistiky viac riskujes na kolobezke ako s autom, tak nechapem tvoju poslednu vetu.
Či je viac spisov v BKK ako v NL, Robert, to nejdem rozoberať, automaticky budeš mať u mňa pravdu. Aj v NL bolo často nemožné zdvihnúť hladinu (bez luku a šípu), často som stál v zápche celé hodiny, aby som druhý deň bez meškania išiel po tej istej trase.
.
Po meste sa presúvam cez deň na motorke a riziko je prakticky nulové. Prečítajte si správy a uvidíte, že väčšina smrteľných nehôd aj na motorkách sa stane na hlavných cestách a/alebo mimo mesta. Často bez prilby a zneužívania alkoholu.
Sám auto nepoužívam, nechaj ma šoférovať, lebo v prípade nehody napríklad s opitým Thajcom na mopede náklady aj tak zaplatíš ty ako Farang.
Rozumieš?
Jasné Bert! Ďakujeme za vysvetlenie s bezplatnou jazykovou lekciou!
Vidíte tie najstrašnejšie nehody v Thajsku a to vás nerobí šťastnými. Zdá sa tiež, že im nezáleží na bezpečnosti. Pokojne zastavia uprostred diaľnice, keď sa popri ceste predáva jedlo, pokiaľ možno v miernej zákrute.
Snažím sa vyhýbať jazde v tme, ako sa len dá. Najmä kolobežky bez svetiel, ktoré idú proti premávke, alebo ktoré sa z ničoho nič objavia z krajnice a potom rýchlo prejdú cez cestu, mi už dali niekoľko infarktov. Posledná vec, ktorú ako farang chcete, je stať sa účastníkom nehody.
Navyše, mnohí Thajčania sú jednoducho opití za volantom, najmä v provinciách. So Songkranom by ste vôbec nemali ísť svojou cestou, to si koleduje o problémy.
Lonely Planet už napísal: „V Thajsku sa jazdí vľavo. Väčšinu času.'
Vo väčšine ide najmä o chlapcov a mužov a vodičský preukaz na väčšinou ťažké motocykle sa dá získať do 30 minút...väčšinou papierovanie.
Bezohľadná jazda, jazda na plný plyn, často bez prilby, nepoužívanie spätných zrkadiel, ak sú na motorke, obyčajná jazda cez križovatku... a alkohol, to všetko sú príčiny vysokého počtu obetí. To je jeden z dôvodov, prečo v Thajsku žije viac Thajčaniek ako Thajčanov. To druhé je pozitívne, keďže väčšina thajských mužov myslí len na podvádzanie, karaoke a pitie, čo je dôvod, prečo tu v Thajsku medzi thajskými mužmi nemám prakticky žiadnych priateľov a ženy majú často lepšie vzdelanie ako thajskí muži.
Jazda na nesprávnej strane cesty, autá aj „mopedy“.
Bez ohľadu na rýchlosť jazdite na pravej strane cesty.
Žiadne osvetlenie (aj keď je už tma).
3 absolútne toppery.
Či ide o alkohol vo vyššie uvedených prípadoch, neviem.
Musíte byť pripravení na čokoľvek.
Zatiaľ sa to podarilo bez akýchkoľvek problémov
Zijem v Thajsku a teraz mam s autom najazdenych takmer 200.000 XNUMX km a s motorom tiez niekolko km.
Zostáva veľkým dobrodružstvom v meste, ale najmä v provincii.
Mladí ľudia jazdia na motorkách rýchlosťou viac ako 100 km za hodinu hrboľatou uličkou popri škole.
Nie je to nič nezvyčajné: 4 (aj videných 5) ľudí na motorke, najlepšie všetci štyria s telefónom pri uchu, idú okolo strýka policajta, ktorý sa priateľsky pozerá.
Dôstojníci, ktorí idú dobrým príkladom a vyzdvihnú svoje deti vo veku 4 a 6 rokov zo školy bez prilby na motorke, jedno vpredu, jedno vzadu, bez prilby.
Deti vo veku 12 rokov jazdiace na Honde s objemom 135 cm6 so svojimi sestrami a bratmi vo veku 10 až 12 rokov. Deti vo veku XNUMX rokov šoférujú tuk tuk s celou rodinou a vchádzajú na diaľnicu bez ohlásenia vedľajšej cesty.
Policajti sú váš najlepší kamarát, preto stoja bokom a sledujú, keď sa k vám v nesprávnom pruhu medzi Nongkhai a Udonom blížia desiatky motoriek, ale aj áut.
V úplnej tme chýba aj osvetlenie motoriek a áut. Veľa zvláštneho modrého žiarivkového osvetlenia na autách a motorkách a pod nimi. Zvláštny jav, že motorky majú niekedy veľké štvorcové biele zadné svetlo, ktoré vás desí a núti vás myslieť si, že k vám niekto ide.
Veľmi zvláštne hady, ktoré jazdia v noci v úplnej tme úplne bez osvetlenia po provinčných cestách, aj keď svetlo majú, niekedy ho zapnú vypínačom a potom zase vypnú. Šetrite batériu?
Úplné chýbajúce zadné osvetlenie a dokonca odrazky na motorkách a autách, nehovoriac o farmárskych vozíkoch, ktoré svetlo (nepotrebujú?) vôbec nemajú.
Pekný kúsok na diaľnici, 3 pruhy, z BKK na sever, uprostred noci vidíte veľký pás osvetlenia cez všetky 3 pruhy. Blokáda cesty? Nie, 3 veľké kamióny vedľa seba uprostred cesty, otvorené okno, kecajú medzi sebou.
Pravidelne videné mamičky, ktoré nechajú svoju dcérku jazdiť na motorke od cca 10 do 12, pričom sedia na chrbte s bábätkom v náručí. Očividne nikto nemá prilbu.
Čo robí polícia:
– kontroly používania prilby v stanovených časoch, každú tretiu stredu ráno od 10 do 12 na pevne známom mieste
– radový policajt pre každú školu, kde žiakov od 12 rokov odprevádzajú desiatky štyroch bez prilby na motorke z areálu školy ujo policajt
– alkoholové kontroly okolo sviatkov, kde sme zažili, že sa policajt pýta, či máme so sebou alkohol, myslel naňho fľašu, bohužiaľ nie, potom prosím budúci týždeň, keď sme tu opäť jednu pre mňa a kolegu,
- kontroly rýchlosti na diaľniciach. Pokuta bez ohľadu na rýchlosť 200 až 400 bahtov, aj keď ste nešli príliš rýchlo, kde si policajt všimne, či vás dnes opäť zastavili, a povie, že ste už zaplatili. Nasledujúcich 24 hodín môžete beztrestne jazdiť príliš rýchlo. Voucher so zárukou.
– rozdávajte po diaľnici pokuty 200 bahtov, pretože jazdíte v strede a nie vľavo, pričom vľavo máte len čiastočne neosvetlenú protismernú premávku v zlom smere. Ak proti tomu protestujete, dôstojník povie OK, tak dnes len 100 kúpeľov za vodu. Odvtedy som mal v aute navyše 7 fľašu vody na kúpanie.
– ach áno, aby som nezabudol na policajné kontroly, kde policajt (pešo) s úplným pohŕdaním smrťou (alebo hlúposťou) stojí uprostred diaľnice hneď za kopcom na neosvetlenom mieste, aby vás zastavil.
– mladí ľudia, ktorí fajčia cigaretu alebo pijú pivo v 90 stupňovej zákrute uprostred noci uprostred provinčnej cesty.
– kontroly sú len cez deň za priaznivého počasia a na diaľnici. Na provinčných cestách môžete pokojne jazdiť 140 km v noci a opiť sa, ale bez kontroly.
Top bod tohto týždňa matka s asi 4-ročným dieťaťom na zadnej časti motorky, ktorá tesne pred mojím autom mení jazdný pruh bez udania smeru, obe v plnej rýchlosti, lebo musí odbočiť doľava. Zabránené o vlások.
Minulý rok 2x v Khon Ken motorka prichádzajúca zozadu, v oboch prípadoch mal opitý vodič na zadnom nárazníku. V oboch prípadoch bola prvá reakcia, že chceli hotovosť, v oboch prípadoch pri vyhrážaní sa políciou okamžite ušli s poškodeným motorom.
Minulý rok v Udone zaparkované auto pred reštauráciou. Jedenie, obrovský zásah, mladá žena na motorke s aspoň prípadom Changa priháňa s pozornosťou len pre čerstvo kúpeného bieleho králika, v košíku vpredu, plnou rýchlosťou na našom zaparkovanom aute. Policajti stáli hneď vedľa, podpísali poznámku o škode. (čo samozrejme nikdy nedostaneme) vylovil spod auta zajaca a potichu opitý so súhlasom polície išiel ďalej. Bez vodičského preukazu, bez poistenia
Ak už chcete alebo musíte jazdiť v Thajsku, buďte veľmi opatrní v defenzíve a nie príliš rýchlo a vždy majte so sebou nejaké 100 bahtové bankovky na doplnenie príjmu agenta Oom.
V posledných týždňoch sa na internete dalo čítať, že mnísi pri kremácii niekoľkých mladých obetí dopravy (ktoré zomreli príliš mladé, bez prilby, bez vodičského preukazu na motorke v plnej rýchlosti na križovatke) verili, že duchovia boli príčinou.
Šoférovanie v Thajsku je veľké dobrodružstvo
Holandský systém napokon nie je až taký zlý. Len nech si každý spraví SKUTOČNÝ vodičský preukaz aj na auto, aj na moped. To znamená; skutočný vodičský kurz od kvalifikovaného inštruktora, písomný ako aj prax. Skúška vykonaná štátom pre oboch. Polícia musí zabezpečiť presadzovanie.
Potom: školenie stojí minimálne 2000 kúpeľ a skúška 500 kúpeľ.
Potom sa budeme baviť o väčšej prehľadnosti a väčšej bezpečnosti, teda o menšom počte úmrtí v dôsledku kvality.
No, myslím, že to budú vedieť sami.
Teraz o tom viem všetko; na vízovom úteku, ale Mae Sai na ceste tam vo vlásenkovej zákrute 3 míňajúcu protiidúcu premávku!
jazdiť vedľa seba!
Nepamätám si, ako som sa cez to dostal, ale áno...
a na spiatočnej ceste o deň neskôr v ľavom pruhu zastavilo auto, ktoré pohotovo odbočilo doprava, skoro som ho predbehol, našťastie protiidúca premávka mi dala voľnú cestu, pretože som sa musel vyhnúť tomuto záskoku núdzovým švihom
veľmi rýchlo sa stíšiš...
Keďže žijem v Thajsku, mám najazdených takmer 200.000 100 km autom a tiež pekných pár km na motorke. Zostáva veľkým dobrodružstvom v meste, ale najmä v provincii. Mladí ľudia jazdia na motorkách rýchlosťou viac ako 4 km za hodinu hrboľatou uličkou popri škole. Nie je nezvyčajné, že 5 (dokonca už videných XNUMX) ľudí na motorke a najlepšie všetci štyria s telefónom pri uchu, idú okolo strýka agenta, ktorý sa priateľsky pozerá.
Dôstojníci, ktorí idú dobrým príkladom a vyzdvihnú svoje deti vo veku 4 a 6 rokov zo školy bez prilby na motorke, jedno vpredu, jedno vzadu, bez prilby. Deti vo veku 12 rokov na Honde s objemom 135 cm6 so svojimi sestrami a bratmi vo veku 10 až 12 rokov. Deti vo veku XNUMX rokov jazdia na tuk tuk s celou svojou rodinou a vchádzajú na diaľnicu bez ohlásenia vedľajšej cesty. Polícia je váš drahý súdruh, takže stojí tam a sleduje, ako sa k vám v nesprávnom pruhu medzi Nongkhai a Udon blížia desiatky motocyklov, ale aj áut. V tme chýba aj osvetlenie motocyklov a áut. WEL veľa podivného modrého fluorescenčného osvetlenia na autách a motocykloch a pod nimi. Zvláštny jav, že motorky majú niekedy veľké štvorcové biele zadné svetlo, ktoré vás desí a myslí si, že k vám niekto ide. Veľmi zvláštne hady, ktoré jazdia v noci v úplnej tme úplne bez osvetlenia po provinčných cestách, aj keď svetlo majú, niekedy ho zapnú vypínačom a potom zase vypnú. Šetrite batériu ?Úplný nedostatok zadného osvetlenia a dokonca aj reflektorov na motocykloch a autách, nehovoriac o farmárskych vozíkoch, ktoré nemajú svetlo (nepotrebujú?) vôbec.
Pekný kúsok na diaľnici, 3 pruhy, z BKK na sever, uprostred noci vidíte veľký pás osvetlenia cez všetky 3 pruhy. Blokáda cesty? 3 veľké kamióny vedľa seba v strede cesty, okno otvorené, klábosia medzi sebou.Pravidelne videné mamičky, ktoré nechali dcérku od cca 10 do 12 rokov riadiť motorku, pričom sedia s bábätkom vzadu v ich náručí. Prilbu samozrejme nikto nenosí Čo robí polícia: - kontroly používania prilby v určených časoch, každú tretiu stredu ráno od 10 do 12 na pevne známom mieste - stály policajt pre každú školu, kde žiaci 12 r. starý nechoď bez prilby na motorke v sprievode uja policajta z areálu školy – alkoholové kontroly okolo prázdnin, kde sme zažili, že sa policajt pýta, či máme so sebou alkohol, myslel tým fľašu, nie žiaľ, potom prosím budúci týždeň, keď sme tu, predo mnou a kolegom je ďalší, – kontroly prekročenia rýchlosti na diaľniciach.
Pokuta bez ohľadu na rýchlosť 200 až 400 bahtov, aj keď ste nešli príliš rýchlo, kde si policajt všimne, ak vás dnes opäť zastavili, potom povie, že ste už zaplatili. Nasledujúcich 24 hodín môžete beztrestne jazdiť príliš rýchlo. Voucher so zárukou. – dávajte po diaľnici pokuty 200 bahtov, pretože jazdíte v strede a nie vľavo, zatiaľ čo vľavo máte len čiastočne neosvetlenú protismernú premávku v zlom smere. Ak proti tomu protestujete, agent povie ok, tak dnes len 100 kúpeľ za vodu. Odvtedy mám v aute navyše 7 fľašu vody na kúpanie. – ach áno, aby som nezabudol na policajné kontroly, kde policajt (pešo) s úplným pohŕdaním smrťou (alebo hlúposťou) stojí uprostred diaľnice hneď za kopcom na neosvetlenom mieste, aby vás zastavil. – mladí ľudia, ktorí fajčia cigaretu alebo pijú pivo v 90-stupňovej zákrute uprostred noci na krajskej ceste – kontroly sa vykonávajú len cez deň za priaznivého počasia a na diaľnici. Na provinčných cestách môžete pokojne jazdiť 140 km v noci a opiť sa, ale bez kontroly.
Top bod tohto týždňa matka s asi 4-ročným dieťaťom vzadu na motorke, ktorá tesne pred mojím autom mení jazdný pruh bez udania smeru, obe v plnej rýchlosti, lebo musí odbočiť doľava. Zabránené o vlások.Minulý rok 2x v Khon Ken prichádza motorka zozadu, v oboch prípadoch mal opitý vodič na zadnom nárazníku. V oboch prípadoch bola prvá reakcia, že chceli hotovosť, v oboch prípadoch pri vyhrážaní sa polícii okamžite ušli s poškodeným motorom.Minulý rok v Udone zaparkované auto pred reštauráciou. Jedenie, obrovský zásah, mladá žena na motorke s aspoň prípadom Changa priháňa s pozornosťou len pre čerstvo kúpeného bieleho králika, v košíku vpredu, plnou rýchlosťou na našom zaparkovanom aute. Policajti stáli hneď vedľa, podpísali poznámku o škode. (čo samozrejme nikdy nedostaneme) vylovil spod auta zajaca a potichu opitý so súhlasom polície išiel ďalej.
Žiadny vodičský preukaz, žiadne poistenie. Ak už chcete alebo musíte jazdiť v Thajsku, buďte veľmi opatrní v defenzíve a nie príliš rýchlo a vždy majte so sebou nejaké 100 bahtové bankovky na doplnenie príjmu agenta Oom. V posledných týždňoch Internet sa dočítal, že mnísi pri kremácii niekoľkých mladých obetí ciest (ktorí zomreli príliš mladí, bez prilby, bez vodičského preukazu na motorke v plnej rýchlosti na križovatke) verili, že duchovia, ktorí strašia na križovatke, sú Thajsko je veľké dobrodružstvo
Pozrite si toto v reakcii na vážnu dopravnú nehodu v Bangkoku, ktorá vám od prekvapenia zostala otvorené ústa:
Polícia uviedla, že 16-ročné dievča, maloleté, šoférovalo sedan, ktorý sa v pondelok večer zrazil s osobnou dodávkou pri hororovej dopravnej nehode na vyvýšenom spoplatnenom úseku diaľnice Vibhavadi Rangsit, pričom zabil osem ľudí a šesť ďalších zranil.
Celý článok nájdete tu:
http://www.nationmultimedia.com/2010/12/29/national/Driver-of-sedan-was-a-16yearold-girl-30145419.html
Čo sa týka Thajska, nie som ľahko prekvapený ničím. Tak smutné toľko utrpenia... najmä pre najbližších príbuzných.
Zdá sa, že 16-ročný vodič, ktorý nehodu spôsobil, pochádza z dobrej – čítaj vysokej thajskej – rodiny, a preto nie je trestne stíhaný. Aj to je Thajsko.