Začala sa výstavba tunela Sukhumvit Pattaya

Ak sa ubytujete v Pattayi, možno ste si to už všimli, inak to budete musieť v budúcnosti určite riešiť. Na Sukhumvit Road v Pattayi sa začali prvé práce vedúce k dopravnému tunelu, ktorý by mal odbremeniť rušnú dopravu na tejto ceste.

Má to byť štvorprúdový tunel tiahnuci sa 1900 metrov od Pornprapanimit Road po Nakorn Chai Air Transportation Center (zhruba povedané od Siam Country Road po budovu King Power).

Prekvapivé

Pre mňa to bolo prekvapenie. Samozrejme viem, že Sukhumvit v Pattayi je strašne frekventovaná, a preto dopravne nebezpečná cesta, ktorú by sme mali niekedy riešiť. Nevedel som, že tunel je možnosť, ale hneď sa priznám, že som o tom nesledoval pozorne miestne správy. Áno, občas sa o možnosti hovorilo, ale ostalo to pri odklade a ďalšom štúdiu. Takto čoskoro stratíte záujem.

Raz som sa obzrel v tlači a zistil som, že plány už existovali asi desať rokov. Zorganizovalo sa mnoho stretnutí úradov a uskutočnili sa aj „vypočutia“, na ktorých mohol verejný sektor vzniesť námietky alebo prísť s novými nápadmi. Čoskoro som však nadobudol myšlienku, že rozhodnutie o tuneli už bolo urobené a že všetky druhy námietok a alternatív boli súcitne vypočuté predtým, ako zmizli v koši. V novinovom článku sa uvádzalo, že plán tunela bol odhlasovaný „demokraticky“.

Nebolo jasné, kto sú voliči a za čo môžu hlasovať. Aby som bol úprimný, napadlo ma, že možno prevážili osobné a/alebo firemné záujmy.

Otvárací ceremoniál

17. októbra 2014 dozrel čas. Na radnici mesta Pattaya sa pri príležitosti začiatku projektu konal slávnostný, no oficiálny ceremoniál. Zástupca starostu predsedal schôdzi, na ktorej sa zúčastnili všetci vedúci predstavitelia samosprávy, provincie, štátu, polície a výkonní dodávatelia. „Účelom tunela je znížiť neustále narastajúce dopravné zápchy na Sukhumvit Pattaya,“ povedal námestník primátora. Dobrý plán, nie? Ďalej uviedol, že rozpočet na tento projekt bol 837.441.000 810 15 bahtov a že projekt by mal byť dokončený za 2014 pracovných dní. Prvá lopata by išla do zeme XNUMX. novembra XNUMX.

Problémovia

Súdiac podľa týchto čísel by ste mohli povedať, že sa urobilo veľa príprav, ale čoskoro sa objavil prvý problém. Pohotový úradník si všimol, že 15. november možno nebol až taký dobrý nápad, pretože počas sviatkov hrozila dopravná zápcha. Česť mu, počiatočné práce boli odložené na polovicu februára 2015.

To je miesto, kde sme teraz. Na cestách sme len pár týždňov a problémy, námietky a protesty sa takmer stupňujú. Spomeniem niekoľko, ale pozor, toto je len začiatok.

Premávka na Sukhumvit Road

V mieste tunela bola Sukhumvit Road zredukovaná zo štyroch jazdných pruhov v každom smere na tri jazdné pruhy. Križovatka s Pattaya Klang je uzavretá, rovnako ako križovatka s Siam Country Road. Vedľajšie cesty do a z East Pattaya majú len jednosmernú premávku. Zúženie cesty a uzávierka niektorých ciest má za následok už nemálo nehôd, našťastie žiadna smrteľná, pokiaľ viem. Doprava je varovaná, zrejme nie včas, alebo na ňu prinajmenšom zle reagujú účastníci cestnej premávky.

Skratky

Už teraz vidíte, že dôsledky práce neboli dostatočne premyslené. Jednosmerná premávka, uzávierky a odklony hlavných ciest znamenajú, že mnohé iné ulice, vrátane tých užších, sa teraz používajú ako skratky. Napríklad Soi Arunothai a 3rd Road už mali hustú premávku, teraz sa pravidelne zasekáva. Značenie obchádzky je tam často, ale pre motoristov je sotva viditeľné alebo aspoň na poslednú chvíľu. Sám som niekoľkokrát videl, že ľudia ignorujú smer, odbočujú doľava tam, kde to nie je dovolené a nie je možné a potom sa zrazu otočí volant, aby zvolili iný smer.

Stredná trieda

Obchody v uliciach East Pattaya až po železnicu budú mať menej zákazníkov kvôli obmedzenej premávke, ktorá sa čoskoro prejavila. Zasiahnuté budú aj obchody v Pattaya Klang, ktoré sú pre obyvateľov „temnej strany“ ťažko dostupné. Pravidelný návštevník informoval na fóre v anglickom jazyku, že v Foodlande je teraz veľmi ticho. Všimne si to aj Big C Extra, no má to výhodu, že zákazníci majú alternatívu s Big C Pattaya South. Iný čitateľ poznamenal, že dopravný chaos v nasledujúcich rokoch by bol dobrou príležitosťou pre veľký reťazec supermarketov zamyslieť sa nad otvorením pobočky vo východnej Pattayi.

Prečo tunel?

Padlo tak rozhodnutie postaviť cestný tunel, ktorý bol od začiatku kritizovaný. Oveľa lepšie by bolo, keby tam bol dlhý nadjazd. Dôležitým bodom v námietkach je možné zatopenie v tuneli. Práve na tomto úseku Sukhumvit je cesta počas obdobia dažďov pravidelne zaplavovaná. Jeden (vyšší) úradník magistrátu však uviedol, že pri projektovaní tunela boli prijaté dostatočné opatrenia a že povodeň je „nemožná“. Istého cynika zaujímalo, či by bol štátny zamestnanec stále zamestnaný, ak by v tuneli o pár rokov nastala povodeň. Niekde som čítal, že v tuneli je aj otočka, ale to sa mi zdá, najmä pre Thajsko, pýtajúce si problémy.

alternatívy

Neboli k dispozícii žiadne alternatívy okrem nadjazdu? No jasné. Očividne nie som odborník na dopravu, ale začínam s vlastným nápadom. Keď prichádzam z východnej Pattaya, niekedy idem po ceste súbežnej so železničnou traťou, aby som sa vyhol Sukhumvitu. Ide o dvojprúdovú cestu po oboch stranách železničnej trate, ktorá sa už cestárom stala celkom známou. Rozšírte túto cestu, pretože križovatky s rôznymi úrovňovými križovatkami sa musia zlepšiť a navyše musí existovať dobré spojenie na južnej strane so Sukhumvitom.

Niekto navrhol, že tunel na Sukhumvit by vôbec nebol potrebný, ak by sa tunely pridali z Pattaya Klang a Pattaya South pod Sukhumvit Road do East Pattaya. Dobrý nápad, ale problém je v tom, že priamy tunel do East Pattaya nie je možný z oboch ulíc kvôli bývaniu na druhej strane.

Pattaya Progress Association

V období, keď bol plán tunela ešte len plánom a veľa sa o ňom uvažovalo, vznikla skupina ľudí – pravdepodobne všetci cudzinci –, ktorí si hovorili Pattaya Progress Association. Táto skupina prispela nápadmi na riešenie problému Sukhumvit Road v Pattayi a prišla s podrobnou správou. Niekoľko variantov bolo vysvetlených v prezentácii v októbri 2009 počas stretnutia Expats Club. Prečítal som si popis alternatív, obchvat PPA a magistrálu Maprachan a sprievodné náčrty tiež veľa hovoria. Nebudem to tu ďalej vysvetľovať, pretože po rozhodnutí o tuneli je to málo užitočné. Ak máte záujem, pozrite si tento odkaz: www.pattayaprogress.org/roads/tunnels-under-sukhumvit

Pokúsil som sa kontaktovať túto PPA, ale neúspešne. Mám dojem, že klub sa po sklamaní z rozhodnutia o tuneli rozpadol.

konečne

Na začiatku tohto príbehu som citoval zástupcu primátora, ktorý povedal, že účelom cestného tunela bolo odľahčenie dopravy na Sukhumvit. Na dosiahnutie tohto cieľa však Pattaya bude musieť počítať s nárastom dopravných problémov na niekoľko rokov. Dobré pre turistiku? Nemyslím si!

Mali by ste si spomenúť na spomínaný rozpočet viac ako 837 miliónov bahtov, ktorý bude oveľa vyšší, uisťujem vás. Časový rámec 810 dní (= 27 mesiacov) bude tiež značne prekročený. Počítajte len s rokom alebo šiestimi.

Môj záver je, že je to v mnohých ohľadoch katastrofálne rozhodnutie. Turistom a obyvateľom mesta Pattaya (okrem niekoľkých!) to dobre neprinesie. A či to po toľkých rokoch skutočne vyrieši dopravné problémy Pattaye a okolia, je veľmi otázne.