V blízkej budúcnosti budete musieť v Thajsku dbať na zvýšenú opatrnosť, blíži sa 'Sedem nebezpečných dní' a to znamená ešte viac obetí dopravy, ako je bežné.
Thajské cesty patria medzi najnebezpečnejšie na svete. Iba Eritrea a Líbya predbehli Thajsko v top 3, pokiaľ ide o najvyšší počet úmrtí na cestách na svete. Thajsko má najmenej 38,1 smrteľných nehôd na 100.000 118,8 obyvateľov a 100.000 smrteľných nehôd na XNUMX XNUMX motorových vozidiel.
Štátne sviatky
Na thajských cestách je mimoriadne nebezpečné najmä počas sviatkov. Súvisí to s extra davmi Thajčanov, ktorí idú domov počas sviatkov. Mnoho Thajcov si sadá za volant aj pri pití. Obdobie okolo Songkranu a Silvestra sú povestné množstvom obetí na cestách.
„Nebezpečné dni nového roka“.
Zahraniční turisti a expati by bolo múdre cestovať počas siedmich nebezpečných dní, ktoré zahŕňajú obdobie od 29. decembra 2014 do 4. januára 2015, čo najmenej. To je v každom prípade múdre, pretože na letiskách, železničných a autobusových staniciach a na cestách bude oveľa rušnejšie. Ak nemáte rezervovaný lístok vopred, je veľká šanca, že ani nestihnete prísť.
Opatrenia thajskej vlády
Thajská vláda prijíma ďalšie opatrenia, ktoré by mali obmedziť počet obetí na cestách. Vojaci, polícia a dobrovoľníci obsluhujú 6.000 kontrolných bodov, kde sa bude kontrolovať spotreba alkoholu a požiadavky na prilbu.
Thajské ministerstvo zdravotníctva má pripravené jednotky, ktoré môžu v prípade nešťastia rýchlo prísť na miesto. Napríklad 5.000 100.000 sanitiek a XNUMX XNUMX zdravotníkov a lekárov je v pohotovosti, aby poskytovali zdravotnú starostlivosť počas siedmich nebezpečných dní. Dodatočná zásoba krvi bola vytvorená aj pre krvné transfúzie. Thajský Červený kríž však oznámil, že stále hľadá darcov krvi, aby mal k dispozícii dostatok darcovskej krvi pre očakávaný veľký počet obetí dopravy.
Zdroj: ThaiPBS
Predvčerom som dal krv a zostanem doma 7 čiernych dní.
Samotnú krv už nepotrebujem.
Nie je sa čomu čudovať, ak vezmeme do úvahy, aké ľahké je získať vodičský preukaz.
Teória sa teraz rozšírila na 45 správnych otázok z 50,
Praktické skúsenosti však nestačia
Vykonajte tri povinné situácie na ihrisku.
Ak to pôjde dobre a teória 45 bodov
Hurá, máte vodičák.
Vydajte sa na cestu, po ktorej ste ešte nikdy nešli.
pri troche šťastia nejaké skúsenosti na motorke.
Chris, ty si dopĺňaš krv doma počas 7 čiernych dní, ale pekné sviatky
Čítal som tu, že nebezpečné dni začínajú 29. decembra, ale to je pondelok.
Predpokladám teda, že veľa Thajcov vyráža už v noci z piatka na sobotu, sobotu a nedeľu.
Ale hej, to je vlastne jedno.
Osobne si myslím, že pre turistov a expatov to nebude až také zlé. Sme si (myslím) viac vedomí toho, že pitie v cestnej premávke nie je dovolené, nieto ešte pitie alkoholu.
Ak dodržíte primeranú rýchlosť a neurobíte na ceste nič bláznivé, máte veľmi dobrú šancu, že z toho vyviaznete bez ujmy. Najmä ak môžete využívať spoplatnené cesty alebo diaľnice.
Ak trpezlivo jazdíte v ľavom pruhu miernou rýchlosťou a dodržiavate potrebný odstup, bolo by veľmi škaredé nechať sa zatiahnuť do prípadnej havárie šialeným človekom.
A hlavne nenechajte sa dostať, keď sa premávka spomalí alebo dokonca zastaví kvôli veľkému počtu vozidiel alebo nehôd vyššie.
Potom dúfajme, že sa motor neprehreje.
A rýchla modlitba tiež nikdy nezaškodí...
V predchádzajúcich rokoch som si všimol, že ohlásené policajné kontrolné body zvyčajne nehrajú veľa. Popri ceste sú tu a tam postavené policajné stany, úhľadne obsadené dôstojníkmi, ale len tak sedia a rozprávajú sa alebo čokoľvek iné, no len zriedka vychádzajú zo stanu, nieto ešte vykonávajú kontroly. Aj Thajci to vedia a naozaj sa tým netrápia. Takže kontroly, áno áno...
Úplne správne, Roland... tak za polovicu. V nedeľu 21. decembra som bol na 2-ke smerom na Korat so svokrovcami. Bolo tam strašne rušno. Museli sme odbočiť (na úrovni terénu, nie cez viadukt) na druhú stranu smerom na Pak Chong. Po čakaní 20 minút som pokračoval v jazde a vybral som sa obchádzkou na druhú stranu cesty. Mnoho thajských motoristov sa tiež neodvážilo riskovať svoje životy.
Ale ak budete trpezlivo jazdiť v ľavom pruhu miernou rýchlosťou a budete dodržiavať potrebný odstup, nie je zaručené, že nebudete účastníkom zrážky. Pri nehode je zvyčajne páchateľ a obeť bez zavinenia. Takže pri každej havárii je 50-percentná šanca, že sa do nej zapletie nevinný človek. Predpokladajme, že idete v ľavom pruhu za kamiónom, ktorý sa len ťažko dokáže pohnúť dopredu. Potom je tu auto, ktoré si vás všimne príliš neskoro a v plnej rýchlosti do vás buchne zozadu. V Holandsku som to zažil dvakrát. Za 44 rokov, čo mám vodičský preukaz a šoférujem auto alebo motorku, som bol 4x účastníkom dopravnej nehody. Ani raz som nebol na vine. Ach áno, raz som urobil piruetu na zľadovatenej ceste, ktorá bola veľmi šmykľavá a narazila do stĺpa lampy.
Áno Frans, chápem tvoj postoj. Ale tu sme skutočne hovorili o 7 nebezpečných dňoch počas koncoročnej dovolenky v Thajsku.
Potom by ste mali vedieť, že na ceste nie sú takmer žiadne nákladné autá, ktoré by boli „nerozbitné“. A ak už nejaký je, jednoducho ho vhodne predbehnete, zakázané to nie je.
Autá, ktoré do vás vrazia v plnej rýchlosti, väčšinou nenájdete v krajnom ľavom pruhu, ale v dvoch pravých pruhoch, v ktorých si občas idú blúdiaci na slalom.
Samozrejme, nikdy nemáte 100% istotu a vždy sa vám môže niečo stať, to som nepoprel. Ale šanca na to bude oveľa menšia, ak budete jazdiť opatrne vľavo (v rámci možností) miernou rýchlosťou a samozrejme bez alkoholu v krvi.
No, zaberie ti to trochu viac času, vždy hovorím, keď vidím tých šialencov pracovať „pozri, on chce byť prvý v nemocnici“... ak sa mu to vôbec podarí.
A čo je o hodinu skôr alebo neskôr v cieľovom mieste, ak to zvážite s možnými rizikami?
Chcel by som niečo objasniť k mojej reakcii. 2 od Saraburi po Udon Thani poznám už roky. Davy minulú nedeľu boli také extrémne, že som mohol len usúdiť, že „Sedem nebezpečných dní“ v Isan sa už muselo začať. Ešte sa mi nestalo, že by som sa cez úrovňovú otočku nevedel dostať na druhú stranu cesty.
Pred pár dňami som mal ďalšiu otázku týkajúcu sa Thajska alebo Indonézie: Dopravné správanie nie je jeden druhému horšie, ale v Indonézii sa nestretnete so šoférmi pod vplyvom alkoholu.
Vážení čitatelia,
Tento problém nikdy nezmizne a nezmení sa.
Pred pár týždňami sa hovorilo o návrhu zákona o zákaze predaja alkoholu počas koncoročných osláv a Songkranu.
Myslel som si, že je to veľmi dobrá vec.
Teraz sa zdá, že tento návrh zákona neprejde, pretože sektor stravovania a výrobcovia alkoholu sú proti.
Takže +/- 25.000 XNUMX úmrtí na cestách za rok nie je dôležité.
Teraz nech prejde konvoj 500 autobusov, každý s 50 ľuďmi na autobus a autobus + rozostupy spolu 80 metrov, potom je ten konvoj dlhý 40 km!!!
Viete si predstaviť tento stĺp smrti?
pozdravujem.
Gino