Thajské ministerstvo dopravy a dopravy zaregistruje od začiatku budúceho roka 565 nových tuk-tukov. Očakáva sa, že viac tuk-tukov v uliciach stimuluje cestovný ruch.
Tuk-Tuk (ตุ๊กตุ๊ก) je malý a typický dopravný prostriedok s tromi kolesami a dvojtaktným motorom. Akási motorizovaná rikša. Názov Tuk-Tuk je prevzatý z praskajúceho zvuku dvojtaktného motora.
Generálny riaditeľ ministerstva Saint Phrom Wong hovorí, že tuk-tuky sú obľúbeným spôsobom dopravy pre turistov pri návšteve hlavného mesta.
Vydanie 565 nových poznávacích značiek znamená aj to, že vodiči si budú môcť kúpiť tuk-tuk namiesto prenájmu. Takto si môžu o niečo zvýšiť príjem. V Bangkoku je zaregistrovaných viac ako 9.000 tuk-tuk taxíkov. V celej krajine je ich viac ako 20.000 XNUMX.
Aj keď je jazda v Tuk-Tuku zážitkom sama o sebe, nie je príliš pohodlná. Najmä v Bangkoku je to dosť nezdravé vzhľadom na obrovské teplo, dopravné zápchy a výfukové plyny, ktoré dýchate. Tuk-tuk tiež ponúka malú ochranu v prípade kolízie.
Ďalšou nevýhodou tuk-tukov je, že veľmi znečisťujú životné prostredie. Dvojtaktný motor tuk-tuku je staromódny typ palivového motora, v ktorom sa do benzínu pridáva mazací olej. Keďže konštrukcia tohto motora je jednoduchšia ako takzvaného štvortaktného, sú lacnejšie na stavbu. Proces spaľovania je však oveľa horší, čo znamená, že emisie pevných častíc a škodlivých aromatických uhľovodíkov sú podstatne vyššie. Jediný dvojtaktný motor je 20 až maximálne 2.700 XNUMX-krát špinavší ako bežný taxík alebo dodávka.
Zdroj: Bangkok Post – http://goo.gl/wYXrb9
Zvláštne, nemalo by to byť naopak? Tuk tuk poskytuje prepravnú službu. Cestovný ruch tým nepodnecujete. Musíte to urobiť niekde inde a až keď máte viac turistov, potrebujete viac tuk tukov.
Dúfam, že títo „noví“ vodiči absolvujú dôkladné školenie v oblasti riadenia a správania.
Tiež dúfam, že tieto nové tuktuky sú elektrické a nie taká znečisťujúca a hlučná bublajúca diskotéka na kolesách, ako je to teraz často.
Ešte viac tuk-tukov, a tým stimulovať cestovný ruch…. Mám podozrenie na zníženie. Mnohým ľuďom tí hluk viac vadia, ako sa im to páči.
Priemerný vodič tuktuku nie je práve žiarivým príkladom čestného človeka. Ako často počujete alebo čítate, že niekto bol podvedený takouto osobou...
Navyše tie tuk-tuky, najmä tie o niečo staršie, s ktorými sa majiteľ bez akýchkoľvek technických znalostí popasoval, sú dosť zapáchajúci znečisťovatelia.
Často sa to pripisuje dvojtaktnému motoru, ale zvyčajne to nie je ono, ale majiteľ, ktorý ten dvojtakt pokazil.
Dvojtaktný motor MÔŽE dokonca bežať hospodárnejšie a čistejšie ako 4-taktný.
Pamätáte si na staré dámy mopedy značiek Puch a Tomos? Ktorý najazdil cca 60-70 kilometrov na liter benzínu. Boli to dvojtaktné motory. Novodobí kolegovia nedosahujú ani 40 kilometrov na liter. Alebo starý Vespakar? Pamätáš si, že?
Akýsi uzavretý tuktuk, áno, aj s 3 kolesami a 2-taktným chlapčekom na pohon. S litrom benzínu to prišlo pekne 40-45 km, s rýchlosťou okolo 55 km/h originál. Ak by ste ju zvýšili napríklad na 80 km/h, spotreba sa rýchlo zdvojnásobila a s ňou samozrejme aj znečistenie.
To isté platí pre tuk-tuky v Thajsku, a keďže priemerný Thajec chce ísť vždy rýchlejšie, ako je to možné, tieto tuk-tuky sa vykonávajú až príliš často, a preto znečisťujú hrkotajúce páchnuce klietky.
Nie, myslím si, že na stimuláciu turizmu je skutočne potrebné investovať lepšie.
Pokiaľ viem, tak tuktuky jazdia na LPG aj v BKK aj inde, napríklad Korat. Vystupňované? To je v poriadku. Ale extrémne rýchle, agilné a absolútne súčasťou thajskej mestskej pouličnej scény. V BKK ma tie vozíky často odvezú popri zápchach tam, kde potrebujem byť. Potom v kombinácii s mopedovým taxíkom. A vždy sa vopred informujte na cenu, dohodnite sa a dohodnite. podvod? Môže sa to stať, ale koľko práce má amsterdamská mestská rada na dekriminalizácii svojho taxislužby?
Myslím si, že tento plán môže fungovať len vtedy, ak sa aj vodiči tuktuku stanú spoľahlivejšími. Každý rok chodíme s manželkou do Thajska a je to horšie a horšie s obťažovaním turistov. Žiadajte teda extrémne vysoké sumy alebo nie na začiatku, ale počas cesty. Potom sa snažia ísť na miesta, kde dostanú tie plynové kupóny. Tuktuk ma skutočne baví, ale z vyššie uvedených dôvodov ho používame čoraz menej. Je to také trápenie! Takže podľa nášho názoru to bude musieť riešiť aj vláda.
Majú tie Tuk Tuky v dnešnej dobe meter?
Ak nie, taxík je pravdepodobne lacnejší, bezpečnejší, rýchlejší a pohodlnejší.
Ak nie, taxík je len bezpečnejší, rýchlejší a pohodlnejší.
Bol som v jednom z tých tuktukov v roku 2013, ale všetci to boli podvodníci. Požiadal som vodiča, aby ma odviezol do Center world, ale po 1 km zastavil a spýtal sa, či chcem ísť do nejakého klenotníctva, pretože dostane 5 litrov paliva, ak som vo vnútri 5 minút a nemám kúpiť čokoľvek. Prepadol som tomu, lebo sme vlastne niečo kúpili. Potom sme sa pobrali smerom k nášmu cieľu, no po pár kilometroch opäť prosil, či chcem ísť do inej agentúry, tak dostane opäť 5 litrov paliva.
A tak to ide ďalej. Je to skutočne operačný gang.
Tento rok som bol opäť v Bangkoku a opäť som tomu prepadol. Tentokrát ma oslovil mladý chalan s otázkou, kam chcem ísť. A s jeho plynulou konverzáciou v dobrej angličtine som sadol do tuk-tuku jeho kamaráta a áno, po pár kilometroch je to opäť prosím 5 litrov paliva, keď idem niekam pre informácie atď. Už nikdy viac tuk-tuk v Bangkoku za ja.
Krivé uvažovanie, tuktukár ti len povedal, ako a čo s palivom a že chce, aby si navštívil klenotníka, no výslovne uviedol, že nemusíš nič kupovať.
OK, to je pravda, dúfa, že si niečo kúpiš, ale to je niečo iné. Benzín či províziu za to nepochybne dostane, no či ste si následne niečo kúpili, alebo ako sami hovoríte prepadli, je len a len na vás.
To, že mnohí bezstarostne 'nastupujú', hovorí viac o pasažieroch ako o vodičoch. Áno, aj ja som prepadol (bez úvodzoviek), že vodič najskôr išiel niekoľko kilometrov okolo, čo sa ukázalo, požadovaná adresa k nemu bola vzdušnou čiarou necelých 100 metrov od miesta, kde som nastúpil .
No dobre, len sa usmievaj a na svete sú aj horšie veci.
Myslím, že väčšina z nich jazdí na LPG. Čo ma tiež nepoteší, sú premrštené ceny, ktoré účtujú.
Myslel som, že som videl, že tuk tuky sú vybavené nádržami na LPG.
Pred chvíľou si tiež prečítal článok o tom, že pár študentov prerobilo pár tuk tukov, aby teraz mohli jazdiť na LPG, práve preto, aby zabránili znečisteniu!
Myslím, že mám šťastie. Nechcú ísť so mnou nakupovať. Myslia si, že som trochu vystresovaná a ukázali mi krásnu zložku masážneho obchodu, kde by som si mohol úplne oddýchnuť. V súčasnosti, keď si vezmem tuk tuk, nechám sa riadiť starším šéfom a zvyčajne to ide dobre. Považujem za dosť zarážajúce, že vodiči hovoria zákazníkom, že im platí haliere / litre, ak ide zákazník nakupovať. Nie je to fér???? V kontexte environmentálneho summitu v Paríži by bolo pekným krokom, keby nové pretekárske monštrá boli elektrické. Potom Thajsko zožalo ďalší potlesk v zahraničí.
Lepšie by bolo lepšie kontrolovať existujúce tuk tuky kvôli stále prevládajúcej korupcii, ktorá napríklad na Phukete stále prekvitá. S cieľom stimulovať cestovný ruch by nebolo zlé urobiť prieskum skutočných želaní turistov. Väčšina vysokých cien za tuk tuk na Phukete, systém dvojitých cien a pokračujúci zákaz lehátok a slnečníkov a neustále sa meniace vízové pravidlá a všetko, čo s tým súvisí, určite nie je reklamou pre krajinu, ktorá chce stimulovať cestovný ruch. .
Dá sa predpokladať, prečo je pôvodný tuktuk s 2-taktným motorom dosť znečisťujúci.
Najmä preto, že údržba nie je v Thajsku najsilnejšou stránkou.
Čo však treba brať do úvahy je fakt, že objem valcov pôvodného tuktuku je necelých 600 ccm, oproti autu s motorom 1500 ccm sa mi znečistenie zdá byť o niečo menšie, ako sa očakávalo.
Ak sa nemýlim, takmer všetky tuktuky jazdia na LPG.
To tiež výrazne znižuje predpokladané znečistenie.
Všetky nové tuktuky majú 4-taktný motor a LPG ako palivo.
Predpokladám, že vláda zaregistruje len tuktuky, ktoré sú vybavené 4-taktným motorom a LPG.
Takže príbeh o znečistení naozaj neplatí.
Nebudem robiť žiadne vyhlásenia o cene a úrovni služieb.
Nežijem v Krungthepe, nechcem tam žiť a chodím tam, len keď je to absolútne nevyhnutné.
Tuktuky v mojom rodnom meste majú ako palivo LPG.
A sú čoraz častejšie vybavené 4-taktným motorom.
A teraz je v Khon Kaen takmer 400 taxíkov.
Príliš veľa.
Výsledkom sú takpovediac "problémy s metrom" a zrazu tuktuky už nie sú drahšie a zvyčajne oveľa rýchlejšie z A do B vďaka skvelej manévrovateľnosti.
Sedel v tuk tuk raz pred 23 rokmi a
spôsobilo nevoľnosť kvôli znečisteniu ovzdušia.
Radšej používam BTS alebo MRT. Klimatizácia a žiadne dopravné zápchy.
Tiež pevná sadzba.
Toto je ďalší typický príklad thajskej vlády
si myslí, že vedia, čo majú turisti radi, ale úplne im to uniká. Mali by byť oveľa tvrdší na taxíky, ktoré odmietajú zapnúť merač.
Vážená redakcia, už 20 rokov sa nepredávajú žiadne tuk tuky s 2-taktným motorom.
Dokonca aj staršie typy, ktoré stále jazdia, sú už dávno prerobené na 4-taktné (hospodárnejšie, viac výkonu)
Väčšina mala 350 ccm dvojvalcový dvojtakt a teraz 660 ccm trojvalcový štvortakt daihatsu.
Niektoré sa prerábajú na LPG a pár elektrických som už videl v Bangkoku.
Sám ho nepoužívam, pretože s dĺžkou takmer 2 metre som úplne poskladaný
pozerať sa na okraj strechy nie je zábava. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
Našťastie je holandský podnikateľ zaneprázdnený dodávaním elektrických tuk-tukov.
Veľa šťastia z tohto miesta.
S pozdravom,
Louis
Prečo veľa ľudí nikdy nemôže byť pozitívnych?
Tuk-tuk je symbolom Bangkoku, takmer dokonca Thajska.
Každý turista sa s ním chce odfotiť.
Každý sa s ním poháda – zážitok sám o sebe.
Každý tomu prepadol a nechal sa zlákať na miesto, ktoré ste v skutočnosti nechceli.
Každý má počas jazdy zvýšený tep – to je predsa zábava, nie?
každý si myslí, že „nie je také zdravé“, ale bicyklovanie je lepšie?
Poznáte to všetko a stále chcete jazdiť znova? – Celkom hlúpe, však?
A to fňukanie o bezpečnosti. Ak si na to netrúfate, tak jednoducho nie.
A kňučanie o znečistení. Takže to pochádza len z tých tuk-tukov?
A kňučanie o „korupcii“. Viac ako polovica taxíkov odmieta zapnúť merač. Taxík vás rovnako jednoducho odvezie na nevyžiadanú adresu. Taxík vás môže ľahko odviezť o pol hodiny dlhšie, ako je potrebné – cestu aj tak nepoznáte a vždy za to môže on.
Som z toho tak unavená....
Nedávno sme sa štyrikrát previezli okolo Bangkoku na tuk tuku. O niečo drahšie ako taxík, ale oveľa svižnejšie a rýchlejšie. Všetci vodiči boli veľmi zdvorilí a vtipní. Možno sme mali šťastie, ale dá sa aj poriadne trafiť.