Vodiči autobusov väčšinou spôsobujú nehody
Thajské autobusy
od Hansa Boscha
Je tu ešte jeden dôvod, na ktorý treba turistov varovať cestovné in Thailand. To je veľký počet nehôd medziprovinčných autobusov. Každý rok sa stane až 4000 vážnych nehôd, viac ako 10 denne. V troch štvrtinách prípadov ich spôsobil vodič a v 14 percentách defekt na autobuse. Len 11 percent tvrdí, že cesta nie je bezpečná. Každý rok sa autobusom v Thajsku prepraví 12 miliónov cestujúcich, ktorí sú rozmiestnení vo viac ako 8000 300 autobusoch a 2000 trasách. Ktoré sa často dostanú aj do kútov krajiny, no za akú cenu? Takmer 10.000 XNUMX z nich príde domov v rakve, zatiaľ čo odhadom XNUMX XNUMX skončí v nemocnici.
Vodiči za volantom často zaspia. Podľa zákona si musia každé štyri hodiny jazdy urobiť polhodinovú prestávku. Vodiči majú povolených len 8 hodín za volantom denne. Ale kto to kontroluje v Thajsku? Najmä v nedeľu a počas sviatkov je obrovský nedostatok vodičov a spolujazdcov. Navyše, pri vydávaní povolení je veľa chýb. Tieto sú platné 7 rokov a umožňujú držiteľovi zadať trasy subdodávateľom. Je to tak v 80 percentách trás. Aby zarobili, musia jazdiť vo dne v noci a čo najrýchlejšie. Okolo chodia vodiči, ktorí už roky nemajú deň voľna a musia spať vedľa alebo v autobuse. Niet divu, že starosť o bezpečnosť cestujúcich má malý vplyv.
Výsledkom je, že takmer tri štvrtiny cestujúcich na severných a severovýchodných trasách sú nespokojné s ponúkanou službou a spôsobom, akým si chcú autobusové spoločnosti zarobiť. Na porovnanie, na južných trasách je nespokojných len 30 percent. Otázkou teraz je, koľko teliat sa ešte musí utopiť, kým sa táto studňa naplní.
.
Keď to takto čítam, porovnávam to s jazdcami v Indonézii atď.. Tam vodiči považujú cesty za pretekársku dráhu a všetci ich vyhlasujú za bláznov kvôli ich jazdnému správaniu. V Thajsku som ešte nebol v autobuse> ktorý príde koncom mája, ale pripravím sa, snáď sú cesty o niečo lepšie ako v Indonézii.
Pravidelne chodím autobusom z Bangkoku do Koratu, ale nemôžem povedať, že sa cítim nebezpečne.
Úprimne povedané, cestovanie autobusom považujem v tejto krajine za celkom príjemné.
Len ak ste v malej dedinke s hlavnou cestou, ktorá spája dve veľké mestá, máte často problém dostať sa preč. Niekedy to môže trvať aj niekoľko dní, kým konečne príde autobus, ktorý má miesto. To posledné považujem za veľkú nevýhodu. Niekoľkokrát som si najal miestneho thajského podnikateľa, aby ma odviezol autom na najbližšiu veľkú autobusovú stanicu, pretože som sa z toho miesta jednoducho nevedel dostať.
Ako sprievodca v Thajsku som pravidelne využíval autobusovú dopravu spoločnosti Nakhonchai Air. Výborná organizácia s krásne vyzdobenými autobusmi, širokými sedadlami (VIP), 5-polohovými masážnymi kreslami a pod. Občerstvenie prináša pravá autobusová stewardka. Dokonca tam môže byť aj toaleta. Vodiči v nepoškvrnených bielych košeliach jazdia okolo 60 až 80 km za hodinu, kde sa dá. Na ceste z Phitsanuloku do Lamphung/Lampang sme jazdili veľmi opatrne... presne načas v Chiang Mai. Cena lístka je o niečo vyššia, ale bezpečnosť nadovšetko!!
V skratke: česť tejto organizácii. Rozvrh hodín nájdete na internete.
Bývam asi 50 km od Cha-aam a občas sa mi chce ísť minibusom do Bangkoku. Hoci vlastním auto, v Bangkoku sa mi ťažko šoféruje a hľadá parkovacie miesto, tak si beriem jednosmerný lístok BKK za 180 bahtov. Ale zakaždým, keď sa rozhodnem, že to už neurobím, menovite tí vodiči mikrobusov berú korunu na porušovanie všetkých možných pravidiel, sú naozaj kamakaze vodiči a robia naozaj všetko, čo Boh zakázal, verím, že je to ešte horšie ako vodiči autobusov hlavné autobusové linky.