Správy z Thajska – 28. júna 2012

Letecká spoločnosť Orient Thai Airlines od utorka večera využíva na svoje vnútroštátne lety staré letisko Don Mueang, no nie je to tak.

Len nedávno sa spoločnosť dozvedela, že nemá nárok na zľavu na pristávacie a vzletové poplatky a prenájom hangárov, ktoré dostáva 14 ďalších lacných leteckých spoločností, keď sa presúvajú zo Suvarnabhumi do Don Mueang. Za sieťou sú aj Nok Air, ktorý sa v marci vrátil do Don Mueang, Nok Mini/Siam General Aviation, Solar Air a M Jet.

Prerušenie presunu nie je pre Orient Thai Airlines možnosťou, pretože cestujúci už boli informovaní a vybavenie je pripravené na prevádzku. Služba do Hongkongu bude naďalej využívať Suvarnabhumi.

Riaditeľ Nok Air bude v mene piatich dotknutých spoločností čoskoro hovoriť s ministrom dopravy o tom, čo nazývajú „nekalá súťaž“. Thai AirAsia so stovkou letov denne sa presunie k 1. októbru.

– Pouliční predajcovia sú vážne postihnutí cenovým opatrením pre hotové jedlá, ako je vyprážaná ryža, rezance a khao kaeng, ktoré vláda pripravila pre 38 provincií. Ich príjem je už teraz nízky, neprospieva im zvýšenie minimálnej mzdy a sú pod tlakom ekonomických monopolov. Povedal to bývalý minister obchodu Narongchai Akrasanee.

10 miliónov ľudí si zarába na živobytie predajom jedál na ulici. „Títo predajcovia sa domnievajú, že spolu s minimálnou dennou mzdou by sa mal zvýšiť aj ich príjem. Nemajú alternatívu a hrozí im poškodenie cenovými opatreniami. Toto je jedna z najhorších politík vlády."

„Žiadnej thajskej vláde sa zatiaľ nepodarilo výrazne zvýšiť produktivitu v poľnohospodárskom sektore,“ hovorí Phanit Laosiritat, riaditeľ Thailand Inštitút produktivity. A predsa je to kľúčom k zvyšovaniu prosperity ľudí z dlhodobého hľadiska. Pretože potravinársky sektor má väčší vplyv na thajskú ekonomiku ako iné sektory, pretože suroviny sa nemusia dovážať.

Potravinársky sektor tvorí 3,13 percenta hrubého domáceho produktu a zamestnáva 11 percent pracovnej sily. Produktivita je najnižšia zo všetkých odvetví, za nimi nasleduje textilný a nábytkársky priemysel, ktorý je tiež pracovne náročným odvetvím. Zvýšenie produktivity možno dosiahnuť pridaním hodnoty k produktu, nie znížením nákladov, hovorí Phanit. Je to absolútne nevyhnutné na udržanie konkurencieschopnosti v regióne.

Phanit obhajuje vytvorenie národnej komisie pre produktivitu a daňové úľavy pre spoločnosti, ktoré pridávajú hodnotu svojim produktom, produkujú menej odpadu a zamestnávajú veľké množstvo ľudí.

– Za predchádzajúcej vlády museli každý stáť 15 miliónov bahtov, teraz stáli každý 3 milióny bahtov. Vláda urobí ďalší pokus o obnovu vozového parku Bangkok Mass Transit Authority (BMA) s 3.000 XNUMX autobusmi poháňanými NGV (zemný plyn pre vozidlá). Novú cenu zverejnil odbor pozemnej dopravy minulý mesiac.

Flotila BMTA je značne zastaraná; autobusy jazdia na naftu. Zámerom je umiestniť nové autobusy do samostatnej spoločnosti, aby náklady nezaťažili BMTA, ktorá je už aj tak značne zaťažená dlhom. BMTA zamestnáva 15.187 78,4 pracovníkov a minulý rok utrpela stratu XNUMX miliardy bahtov.

www.dickvanderlugt.nl – Zdroj: Bangkok Post

[Sekcia thajských správ bude kvôli okolnostiam na 2 dni prerušená a opäť sa objaví v nedeľu.]