Okolo Pattaya
Nastal čas, aby som svoju každoročnú cestu do Laem Chabang odovzdal svoj papierový dôkaz pre SVB, ktoré stále žijem, v regionálnej kancelárii SSO, aby som mal istotu o mojom mesačnom AOW.
Je to pekná pokojná cesta asi 20 kilometrov po ceste Sukhumvit na sever. Ranná špička je už za nami a nie je tu žiadna poriadna hustá premávka. Čím viac sa blížim k cieľu, tým viac kamiónov s kontajnermi vidím, pretože Laem Chabang je najväčší kontajnerový prístav v Thailand.
Prístavné mesto
Tento prístav je tiež jedným z 25 najlepších v medzinárodnom meradle s viac ako piatimi miliónmi kontajnerov ročne v porovnaní s Rotterdamom, kde sa ročne spracuje dvojnásobný počet kontajnerov. Rotterdam, hovorím? Teraz by som vlastne radšej išiel do Rotterdamu, nie do prístavu, ale do De Kuip. 8. apríla tam odohrá finále pohára moja stará láska z detstva Heracles Almelo, kde som kedysi krátko hrával futbal v A1. To sú myšlienky, ktoré mi napadli, keď som videl všetky tie kontajnery.
Návšteva kancelárie SSO je formalita, do piatich minút som sa s príjemnou pani na rok rozlúčil a bol som opäť vonku. Len späť na Sukhumvit Road a domov by som bol za menej ako pol hodiny, ale rozhodol som sa ísť inou cestou.
Thajský vidiek
Opúšťam Laem Chabang „zadnými dverami“ a idem na východ. Uvidím, kde skončím, tú cestu nepoznám, nemám k dispozícii GPS a spolieham sa na svoj orientačný zmysel (pozri polohu slnka), aby som sa vrátil niekam späť do Pattaye.
Po prejdení kúska Laem Chabangu s niekoľkými kontajnerovými skladmi prichádzam na skutočný thajský vidiek. Krásna kľukatá cesta, ktorá, ako sa ukáže, vedie do dedinky Takhian Tia. Je to skôr dedina, lebo vidím pár domov, ale žiadnu školu, žiadne väčšie obchody.
Len pokračujte po ceste. Každú chvíľu vidím auto, ale nevidím žiadne domy. Takmer nekonečné palmové lesy (kokosové orechy), potom polia so všetkými možnými plodinami a občasný farmár alebo pár ľudí, ktorí pracujú na pôde.
Potom veľká cesta (neskôr sa ukáže ako „3“), po ktorej idem a potom sa musím rozhodnúť. Choďte po hlavnej ceste smerom na Pattaya alebo pokračujte po ceste, ktorá, zdá sa, sľubuje opäť veľa zelene. Idem rovno a po mnohých kilometroch sa dostávam na stále dobrú cestu, no cez močaristú oblasť pri jazere.
Nedostatok paliva
Medzitým si uvedomujem, že nekonečno sa teraz môže stať menej nekonečným, pretože ručička môjho palivomera sa teraz znepokojivo rýchlo blíži k červenej nebezpečnej zóne. Trochu menej pozornosti na krásnu krajinu s kopcami okolo Pattaye v diaľke, slnkom žiariaci chrám na jednom z tých kopcov teraz a len trochu opatrnejšie jazdenie po kľukatej ceste okolo tohto jazera.
Nechcem tu myslieť na to, že mi dôjde benzín, mám so sebou mobil, ale vysvetli, kde presne som. Konečne a teraz s ihlou hlboko v červenej zóne som späť v civilizácii. Míňam krásne upravený golfový klub Burapha a medzinárodný vidiecky klub Laem Chabang a potom prichádzam na veľkú úľavu k čerpacej stanici Caltex. Nádrž bola naozaj, až na pár kvapiek, takmer prázdna.
S plnou nádržou opäť opúšťam hlavnú cestu a dlho sa vozím krajinou, potom pijem kávu v inej dedinke a znečisťujem vzduch cigarou. Naozaj nič zvláštne, táto jazda, ale baví ma thajský vonkajší život, tak blízko veľkého mesta a to je pre mňa dosť špeciálne
Golf
Konečne prichádzam do dediny Khao Mai Kaeo a teraz si myslím, že je to dosť ďaleko, teraz opäť na západ smerom na Pattaya. Míňam Pattaya Country Club & Resort, potom Siam Country Club, oba s krásnymi golfovými ihriskami.
Narazil som už na štyri golfové ihriská, no v regióne Pattaya je ich viac. Pattaya Mail, týždenník v anglickom jazyku, má každý týždeň celý program pre golfistov. Každý deň (!) sa niekde v okruhu asi 20 kilometrov okolo Pattaye koná veľký či menší turnaj. Útočisko pre skutočných nadšencov.
Potom pozdĺž vodnej nádrže Mabprachan, ktorá je zásobárňou vody pre región, tiež po krásnej ceste s majestátnymi domami a vilovými parkami roztrúsenými sem a tam. Pre niekoho, kto nechce bývať v meste Pattaya, krásnej alternatívnej rezidenčnej štvrti. Prechádzam dedinou Pong a krátko nato som opäť konfrontovaný s tvrdou realitou.
Dopravná nehoda
Už z diaľky vidím červené a modré blikajúce svetlá, dopravná nehoda! Nepochopiteľné, pretože na ceste je naozaj ticho, no na mopede zrazila thajskú dámu. Leží v kaluži krvi, sú prítomní zdravotníci a iní humanitárni pracovníci, ale obávam sa, že je pre ňu príliš neskoro.
Znovu a znovu na mňa takáto scéna robí veľký dojem a uvedomuje si, aká nebezpečná je premávka v Thajsku. Úprimne dúfam, že táto dáma bude žiť a čoskoro si bude môcť opäť užívať thajskú prírodu, tak ako ja. Mimochodom, uvedomujem si, že tá pani na tom mopede asi nesedela pre potešenie.
Dobre opísaný Gringo. Dobrý spisovateľ dokáže napísať dobrý príbeh o ničom. No, nechcem povedať, že okolie Pattaya je nič, ale ukázať to na príbehu je úspech. Žiaľ, takáto dopravná nehoda je taká bežná, že aj ona patrí do kategórie „nič výnimočné“. Je však hrozné, že sa v premávke toľko pokazí. Myslím si, že je to oveľa viac, ako uvádzajú štatistiky. Zo všetkých nebezpečenstiev a vnímaných nebezpečenstiev, ktoré nám v Thajsku hrozia, je doprava zďaleka najväčšia. Pre Thajčanov bez dopravnej výchovy a menšieho uvedomenia si rizík je toto nebezpečenstvo ešte väčšie. Kvetinové girlandy sa na zrkadlách mopedov nenosia, možno práve preto sú mopedy ešte väčšími obeťami.
Milý Gringo,
Súhlasím s Bramom Siamom a vždy sa teším na príbeh od vás.
A našťastie počujem niečo dobré o vidieku, hovorím to preto, lebo tiež žijem na vidieku tesne nad dymom Pranbri, kde si užívam prostredie. Ale 20 minút od Hua-hin ben a 5 minút od Pranbuti a často si užite aj vonku!
A opäť ma vytriasol koniec tvojho príbehu, pretože sám rád jazdím po okolí na motorke, bez prilby a nasávam vietor a hlavne pachy prostredia. Tiež dúfam, že Thajčanka bude môcť opäť jazdiť na svojej motorke! A občas si kúpim kvetinovú girlandu na motorku a predavačky sa vždy srdečne zasmejú.
Dúfam pre vás, že Herakles odohrá v Rooterdame skvelý zápas.
A teším sa na tvoj ďalší príbeh.
veľmi pekný príbeh Gringo. Bohužiaľ, tie dopravné nehody sú bežné aj tu v Chiangmai. Hlavné dôvody:
* mopedy si myslia, že sú silné ako autá
* mopedy preto prednostne nejazdia po vyznačených (mopedových) cyklistických pruhoch vľavo, ale radšej jazdia tam, kde to uznajú za vhodné
* zrkadlá na mopedoch slúžia hlavne na to, aby ste videli, či sú vlasy stále v poriadku a nie sú tam žiadne ďalšie nezrovnalosti.
* a aby ste si dobre videli vlasy v zrkadlách, radšej nenoste prilbu. pretože to je samozrejme katastrofa pre vaše kupé.
No, ak zrazu narazia na auto, vodičovi mopedu sa to stáva až príliš často a on/ona zistí, že autá sú často o niečo silnejšie.
Ďalším veľkým problémom je, samozrejme, to, že mopedy tu môžu jazdiť proti / nad 100 km za hodinu. a ak v týchto rýchlostiach narazíte na niečo neočakávané, potom džínsy (alebo ešte menej) a tričko sú zárukou, že potom budete vyzerať ako ošúpaná paradajka.
Ale pokiaľ stále vidím policajtov popri ceste, ktorí len tak nechávajú prejsť mopedy bez prilby, čoho by som sa bál, však?
mopedy? Nie sú to mopedy ale ľahké motocykle 110/125 ccm a treba mať vodičský preukaz, za ktorý sa platí cestná daň a je vystavená ŠPZ.
Tak maju na ceste akurat tak ako auto a teda maju v urcitych pripadoch prednost aj pred autom, ktore nechce dat a potom je to BOOM!
@Gringo, so záujmom som si prečítal tvoj príspevok a nielen tvoje. Odkedy som túto stránku objavil pred rokom, knihy sa takmer nedotýkam, pretože ma baví každý deň celé hodiny surfovať po stránke, aby som sa z vašej odbornosti naučil čo najviac. Ďakujem za to všetkým, ktorí sa chcú podeliť o svoje skúsenosti na tomto blogu.
Gringo, práve si preukázal SVB, že ešte žiješ, aby si mal istotu mesačného štátneho dôchodku. Môžem Vám -odborníkovi zo skúseností - predstaviť moju situáciu a položiť Vám dve otázky?
Teraz mám 64 a v máji navštívim Thajsko po ôsmykrát a zisťujem, či je pre mňa finančne možné usadiť sa tam.
Moje financie sú nasledovné: Nasporil som si dosť na to, aby som splnil zálohu 800 tis. Dôchodok od štátu sa mi zníži o 5 rokov, pretože tie roky nežijem/nepracujem v NL. Verím, že preto som zľavnený o 5×2%=10%. Nedostal som takmer žiadny dôchodok.
Čo mi ešte nie je jasné a možno na to dostanem odpoveď je:
Dostanem svoj štátny dôchodok prevedený na môj účet v thajskej banke alebo si budem musieť viesť účet aj v Holandsku?
A bude mi vyplácaný hrubý AOW, ak už nežijem v Holandsku, alebo budem aj tak zdanený a dostanem čistú sumu mesačne?
Ďakujem za každú reakciu…
Nissan,
Zo štátneho dôchodku platíte daň v Holandsku. Ale to je veľmi málo. Okolo 5 eur.
V SVB si môžete dohodnúť stretnutie, kde chcete peniaze. Peniaze si nechávam previesť SVB priamo na bankový účet v Thajsku.Šetrí náklady a
dostanete aj pár dní predtým
Dobrý príbeh, ale netuším, čo je kancelária SSO
Marcus,
Sso office znamená …..social-sucuriti-office. Neviem dobre som to napísal
majú ale SVB v NL má s tým úradom uzatvorené dohody, ktoré každý Holanďan
musí sa tam hlásiť každý rok s dokladom zaslaným z SVB z NL kde
pýtajú sa, že ešte žiješ. Môžete tiež jednoducho zavolať SSO v holandčine
Úrad sociálneho zabezpečenia.
Nisson, položil si otázku Gringovi, ale ja odpoviem na niekoľko otázok.
AOW si môžete nechať previesť priamo na účet v thajskej banke.
Daňovníkmi sú len bývalí štátni zamestnanci. Sú povinní platiť dane, ale to je veľmi málo. Sociálne náklady už neplatíte. Preto už nie ste poistený pre prípad liečebných nákladov. Zľava z vášho štátneho dôchodku sa vždy zaokrúhľuje nadol, teda bude predstavovať 8 %. Ak máte len AOW a veľmi malý dôchodok
a musíte si tu uzavrieť zdravotné poistenie, napriek úsporám sa vám bude dariť lepšie
zostať doma. S pádom eura atď., je to stále možné ako dodatočný hendikep.
Potom by ste mali byť schopní žiť len z 20000 XNUMX BHT vrátane všetkého.
Nemá to nič spoločné s Gringovým príbehom. Ale ak to redakcia chytí správne
nájsť, odpovedal Gringo Jordaan.
S pozdravom Jon.
Gringo,
Je pekné vidieť oblasť, kde žijem (Nongprue), a Pong, kde žije naša dcéra a kde sa často zdržiavam, tak fascinujúcim spôsobom.
Nerozumiem však, že si stále dávate námahu osobne odovzdať „dôkaz života“ SSO v Leam Chabang aj na motorke.
Ja sám to dávam opečiatkovať na imigračnom v Jomtien a posielam poštou.
O to viac, že sami uznávate, aké nebezpečné je tu jazdiť na takejto motorke.
Po nehode s takouto vecou pred 8 rokmi sa púšťam do premávky len na svojom aute, aj keď to so sebou prináša aj riziká, ste oveľa menej zraniteľní.
Leo Bosch.