Vitajte na stránke Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX návštevami za mesiac je Thailandblog najväčšou thajskou komunitou v Holandsku a Belgicku.
Prihláste sa na odber nášho bezplatného e-mailového spravodaja a buďte informovaní!
newsletter
Nastavenie jazyka
Ohodnoťte thajský baht
Sponzorovať
Najnovšie komentáre
- Rudolf: Citácia: Aké sú aktuálne odhadované náklady na výstavbu domu na m². Záleží len na tom, aké požiadavky spĺňate
- Johnny B.G: V 50-tych-80-tych/90-tych rokoch 20. storočia pravidelne pestované holandské potraviny tiež obsahovali jed, a predsa je v Holandsku XNUMX % starších ľudí av TH je to tiež tak.
- Johnny B.G: Tlmočník vychádza z množstva zdrojov, no je toho samozrejme oveľa viac. V Izáne pred 50-60 rokmi r
- okradnúť: Priemerne zostávam v Thajsku 6 až 8 mesiacov v roku a jedlo si tam vychutnávam každý deň. Nikdy, nikdy mi to nebude povedané
- Eric Kuypers: Robert, vieš aký veľký je Isaan? Povedzte trikrát NL, takže to dáva zmysel, ak dáte trochu smeru ako profesionál
- RonnyLatYa: Áno, hovorím, že Kanchanaburi je len príklad a že to môžete zmeniť. Môžete to urobiť aj na samotnej webovej stránke a potom uvidíte
- William-korat: V období sucha je čiara na dne Bangkoku a nižšie a na východ odtiaľ až tesne nad národným parkom Khao Yai.
- Eric Kuypers: Ak zmeníte príkazový riadok, napríklad https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, získate iné mesto alebo región. Ale ty
- Cornelis: Dobre, GeertP, absolútne nie som zástancom 'bruselského kelu' alebo závislým na červenej značke, ale to neznamená, že nemám rád thajskú kuchyňu.
- Rudolf: Závisí to od toho, čo v Thajsku hľadáte, ale ak mám byť úprimný, podľa mňa moc na výber nemáte. Veľké mestá sa rozpadajú
- RonnyLatYa: Pozrite si aj toto. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Tiež trochu prejdite nadol a tiež vám poskytnú vysvetlenie
- Peter (redaktor): Tiež mám rád thajské jedlo a áno, cena je veľmi atraktívna. Ale fakt, že thajskí farmári sú neskutoční
- Zdvihák: Najlepšie je ísť v období november až február. Od marca do mája by sem absolútne nemal chodiť niekto s astmou
- GeertP: Milý Ronald, úplne súhlasím s tvojím príbehom, aj ja si thajskú kuchyňu vychutnávam každý deň a aj po 45 rokoch thajského
- Eric Kuypers: Wilma, zlý vzduch nie je v celom Thajsku. Thajsko je viac ako 12x Holandsko! Sú to veľké mestá (premávka) a niektoré
Sponzorovať
Opäť Bangkok
Menu
Prílety na letisko Bangkok
záznamy
predložiť
- pozadia
- aktivity
- advertorial
- program
- Daňová otázka
- Belgická otázka
- Pamiatky
- Bizarné
- budhizmus
- Recenzie na knihy
- Stĺpec
- Korona kríza
- kultúra
- Denník
- zoznamovacie
- Týždeň
- Záznam
- Potápať sa
- Úspory
- Deň v živote…..
- ostrovy
- Jedlo a pitie
- Podujatia a festivaly
- Balónový festival
- Festival dáždnikov Bo Sang
- Buffalo preteky
- Kvetinový festival Chiang Mai
- čínsky Nový rok
- Strany úplnej Mesiaca
- Vianoce
- Lotosový festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Silvestrovská oslava
- Phi ta khon
- Vegetariánsky festival Phuket
- Raketový festival – Bun Bang Fai
- Songkran – thajský Nový rok
- Festival ohňostrojov Pattaya
- Expati a dôchodcovia
- štátny dôchodok
- Poistenie vozidla
- bankovníctvo
- Daň v Holandsku
- Thajská daň
- Belgické veľvyslanectvo
- belgické daňové úrady
- Dôkaz života
- DigiD
- Emigrovať
- Prenajať dom
- Kúpiť dom
- In memoriam
- Výkaz ziskov a strát
- Kinga
- Cena bývania
- holandské veľvyslanectvo
- holandská vláda
- Holandská asociácia
- Správy
- Umieranie
- pas
- Dôchodok
- Vodičský preukaz
- Distribúcie
- Voľby
- Poistenie vo všeobecnosti
- vízum
- práce
- Hopital
- Zdravotné poistenie
- Flóra a fauna
- Foto týždňa
- gadgets
- Peniaze a financie
- histórie
- Zdravie
- charity
- Hotely
- Pohľad na domy
- Isaan
- Chán Peter
- Koh Mook
- Kráľ Bhumibol
- Život v Thajsku
- Čitateľský príspevok
- Volanie čitateľa
- Tipy pre čitateľov
- Čitateľská otázka
- Spoločnosť
- trhovisko
- Lekárska turistika
- Milieu
- Nočný život
- Správy z Holandska a Belgicka
- Správy z Thajska
- Podnikatelia a firmy
- Vzdelávanie
- Výskum
- Objavte Thajsko
- Opinie
- Pozoruhodné
- Výzva k akcii
- Povodne 2011
- Povodne 2012
- Povodne 2013
- Povodne 2014
- Prezimovať
- Politika
- Hlasovanie
- Cestovateľské príbehy
- Cestovať
- vzťahy
- nakupovanie
- sociálne siete
- Kúpele a wellness
- Šport
- Mestá
- Vyhlásenie týždňa
- pláže
- jazyk
- Na predaj
- Postup TEV
- Thajsko všeobecne
- Thajsko s deťmi
- thajské tipy
- Thajská masáž
- cestovný ruch
- Ísť von
- Mena – thajský baht
- Od redakcie
- Nehnuteľnosť
- Doprava a doprava
- Víza na krátky pobyt
- Víza na dlhodobý pobyt
- Otázka víz
- Letenky
- Otázka týždňa
- Počasie a klíma
Sponzorovať
Preklady vylúčenia zodpovednosti
Thailandblog používa strojové preklady vo viacerých jazykoch. Použitie preložených informácií je na vaše vlastné riziko. Za chyby v prekladoch nezodpovedáme.
Prečítajte si naše úplné tu zrieknutie sa.
automaticky
© Copyright Thailandblog 2024. Všetky práva vyhradené. Ak nie je uvedené inak, všetky práva na informácie (text, obrázok, zvuk, video atď.), ktoré nájdete na tejto stránke, patria Thailandblog.nl a jej autorom (blogerom).
Úplné alebo čiastočné prevzatie, umiestnenie na iné stránky, reprodukcia akýmkoľvek iným spôsobom a/alebo komerčné využitie týchto informácií nie je povolené, pokiaľ nebolo udelené výslovné písomné povolenie zo strany Thailandblog.
Prepojenie a odkazovanie na stránky na tejto webovej lokalite je povolené.
Domov » Opinie » „Thajsko by malo napodobňovať holandský tuk-tuk“
„Thajsko by malo napodobňovať holandský tuk-tuk“
V stanovisku v Bangkok Post autor článku tvrdí, že kopíruje holandský elektrický tuk-tuk. Je pozoruhodné, že elektricky poháňané trojkolky sa vyrábajú od roku 2008 v Tuk Tuk Factory holandského vlastníka v Thajsku a vyvážajú sa do všetkých častí sveta.
Sirinya Wattanasukchai preto píše: „Skopírujme Holanďanov“. Súčasné tuk-tuky v Thajsku sú hlučné, spôsobujú znečistenie ovzdušia a nie sú bezpečné.
V Thajsku jazdí 20.000 9.000 tuk-tukov, ktoré sú registrované ako taxíky. Najviac ich vidíte v Bangkoku s XNUMX XNUMX registráciami. Vláda nechce ďalší rast a zdráha sa vydať nové povolenia.
Dobrou alternatívou je elektricky poháňaný tuk-tuk, ktorý stojí 300.000 30.000 bahtov. Batérie stoja 50.000 XNUMX až XNUMX XNUMX bahtov a musia sa každých pár rokov vymeniť. Náklady na údržbu sú relatívne nízke.
Vláda nepodporuje vývoj a nákup elektrických tuk-tukov. Sirinya hovorí, že by malo.
Zdroj: Bangkok Post
V roku 2015 som napísal dva príbehy o výrobe tuktukov v Thajsku holandskými spoločnosťami:
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-tuktuk-
thailand-global-tuk-tuk-factory
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-elektrische-tuktuks-thailand
Snáď vedenie oboch spoločností môže reagovať na článok v Bangkok Post a
naznačujú aj to, ako sa im darí s predajom tuk-tukov.
Ktorý Thajec, ktorý privádza zákazníkov, si môže dovoliť tuk tuk 300.000 XNUMX thb. A tiež si každých pár rokov kúpiť drahú batériu. Sirinya, ktokoľvek to môže byť, žije v inom svete.
Jednoduchý tuk tuk pre cestujúcich stojí okolo 60.000 XNUMX bahtov. Často financované, ako je možné, že títo Thajčania si môžu kúpiť spomínaný tuk tuk s pravidelnými nákladmi na údržbu batérie, za ktorú si teraz môžete takmer kúpiť nový tuk tuk. Ale hej, to nie je moja múdrosť.
Naozaj, možno pekné nízkohlučné a neznečisťujúce tuk-tuky…. ale nepozeraj sa na to z večného holandského komerčného ducha ... ako hovorí "dirk", ktorý tuktukár si tú sumu môže dovoliť, koľko by si mal pýtať od toho istého turistu a prípadne Holanďana za vyššiu sadzbu, .... ktorý pravdepodobne zaberie jednoduchý thajský tuk tuk s nižšou cenou.
Krásny dizajn, ale neúmerne drahý pre väčšinu, ak nie pre všetkých
Nemali by ste predpokladať toto, ale iný obchodný model.
Vodiči 150 elektrických taxíkov Tesla na Schiphol nevlastnia svoje vozidlá, ale sú zamestnaní vo veľkej spoločnosti.
Dotáciu dostáva, pretože Schiphol tento druh dopravy výrazne podporuje.
Ak chce thajská vláda skutočne čistejší Bangkok, myslím si, že takéto nastavenie je dobrý nápad.
Thajsko by vôbec nemalo kopírovať tento tuk tuk. Bolo by oveľa lepšie, keby si človek kúpil tento holandský produkt.
Dirk ešte nevie, že takmer žiadny vodič tx2 (alebo tak isto) musel za to auto zaplatiť sám? To je všetko nájomné - hádajte, kto je.
Ďalší nápadný príklad „inovatívnej“ sily thajského priemyslu: sami nevedia nič vymyslieť, iba kopírujú stále to isté.
Napriek tomu v praxi tu v BKk tieto zhnité veci používajú iba mnohí platiaci hlúpi turisti. miestny Thajčan to už vie lepšie.
Pri čítaní tohto článku som si spomenul, že som pred chvíľou čítal niečo o inom výrobcovi v Bangkoku. Po nejakom „googlení“ som to našiel – solárne tuk-tuky prichádzajúce do Bangkoku –. Ide o thajského bývalého dôstojníka vzdušných síl Morakota Charnsomruada, ktorý si svoje pruhy v tejto oblasti už vyslúžil, pozri spomínané webové stránky.
Už nejaký čas sa pohrávam s myšlienkou nechať si spraviť audiogram susedovej vnučky (na moje náklady) a po roku to zopakovať. Je to spôsobené tým, že 3 až 4 ročné dieťa vozí každý deň do susednej dediny na Tuk Tuku, ktorého hlučnosť môže podľa mňa poškodiť sluch. Zatiaľ sa to nestalo, hoci si to každý deň pripomínam.
http://bangkok.coconuts.co/2013/09/19/solar-powered-tuk-tuks-coming-bangkok - http://www.thephuketnews.com/phuket-news-solar-powered-tuk-tuks-coming-to-bangkok-41995.php
Dirk
rentDirk, vláda skutočne robí niečo v boji proti znečisteniu ovzdušia v Bangkoku a na rozdiel od toho, čo by vyplynulo z „pouličného prieskumu“ na túto tému, zdá sa, že Thajsko je príkladom pre mnohé mestá.
V tomto však musia nechať prednosť Singapur a Tokio. Už sa však ukázalo, že prístup v Bangkoku už priniesol pozitívne výsledky (pozri článok).
http://www.nytimes.com/2007/02/23/world/asia/23iht-bangkok.html
Dirk
300.000 XNUMX bahtov?
Potom si ich radšej zožeňte z Číny za menej ako je cena batérie, potom nemusíte robiť vôbec žiadnu údržbu a po troch rokoch vec jednoducho vyhodíte.
.
https://www.alibaba.com/product-detail/China-Factory-1000w-High-Quality-Battery_60614129685.html
Minulý mesiac som sa spýtal vodiča/operátora/pilota Tuk-Tuk v Bangkoku, prečo nemá elektrický Tuk-tuk. Odpoveď bola veľmi jednoduchá. To turista nechce. Chce to burácajúci motor a večer nejakú príjemnú hudbu a nejaké blikajúce dico svetielka. Všetci turisti na ceste sa smejú celú jazdu a smejú sa od radosti aj o 3 dni neskôr. Riadiť Tul-Tuk je podľa tohto pilota Tuk-Tuk výnimočné. Preto je aj drahší ako bežný taxík. A v bežnom taxíku nemáte žiadnu zábavu. Poďakoval som mu za jeho podrobné vysvetlenie.