Hanbíte sa letieť do Thajska?
V Holandsku sa environmentálni fetišisti snažia vyvolať u každého pocit viny. Okrem toho, že každý biely nahnevaný muž v strednom veku je prinajmenšom perverzný a rasista, pretože sa občas pozrie na krásnu ženu a má rád sinterklaasovskú párty so Zwarte Pietom, je tu niečo nové, čo vás zasiahne: lietať hanba .
Hanba za let znamená, že by ste sa mali cítiť previnilo, keď nastúpite do lietadla. Pretože lietadlá znečisťujú a prostredníctvom emisií CO2 prispievajú ku globálnemu otepľovaniu.
Politické strany ako GroenLinks a D66 sú plne oddané životnému prostrediu a chcú, aby sa Holandsko stalo najlepším chlapcom na svete. Ak to bude na nich, do Thajska už nepoletíme, ale odteraz pôjdeme do Krajiny úsmevov na elektrobicykli. Ak predsa len nastúpite do lietadla, mali by ste sa hanbiť aspoň za seba, pretože pomáhate Zemi do pekla, alebo tak znie argument. A ak si myslíte, že si na palube lietadla môžete pochutnať na kúsku mäsa, tak ste úplný ekologický terorista, pretože mäso je zlé aj pre kvety a včely, takže odteraz len veľmi suchý vegetariánsky burger z pšeničnej trávy.
Skutočnou zábavou to začne byť až vtedy, keď ľudia začnú skúmať politickú farbu takzvaných ničiteľov životného prostredia, ktorí neustále nastupujú do lietadla. A hádaj čo? Holanďania, ktorí hlasujú za D66, VVD alebo GroenLinks, podľa štúdie ministerstva vnútra o udržateľnosti populácie v priemere najčastejšie nastupujú do lietadla. Hurá, nech žijú pokrytci!
Priemerný Holanďan lieta 0,76-krát za rok, ale volič D66 je najviac nad týmto priemerom s 1,12-krát, za ním nasleduje volič VVD (1,06) a volič GroenLinks (0,83). Celkom zarážajúce, pretože tieto strany sa prezentujú ako environmentálne uvedomelé.
Z výskumu I&O Research tiež vyplýva, že lietanie je najobľúbenejšie medzi vysoko vzdelanými ľuďmi a ľuďmi s nadpriemerným príjmom.
A vy, milí čitatelia, ste v rozpakoch, ak tento rok nastúpite do lietadla do Thajska?
Prečítajte si viac o výskume tu: www.zakenreisnieuws.nl/nieuws/categorie/72/algemeen/kiezers-van-d66-vvd-en-groenlinks-vliegen-het-vaakst
Tento druh morálnych rytierov je vždy pekne opísaný na Geenstijl.nl
Holandsko je plné sponzorov. Ak ste v Thajsku akokoľvek dlho, uvidíte, v akej bubline niektorí politici žijú.
Vôbec sa nehanbite! Lietanie síce pre mňa nie je životná nevyhnutnosť, ale mať rodinu a priateľov áno, niektorých nechajme radšej v Holandsku a Thajsku, takže zatiaľ budem naďalej pravidelne lietať, navyše je to prospešné aj pre zbieranie míľ FlyingBlue.
Malo by byť jasné, že vyššie uvedené strany nemôžu počítať s mojím hlasom, prinajlepšom pokrytectvo!
Vôbec sa nehanbím. Je to všetko nezmysel a strašenie od tých morálnych rytierov, že ide o budúcnosť detí. Myslím, že boli indoktrinovaní klimatickými gurumi, vrátane Al Gorea. Kto zaplatí dosť málo za prednášku o klíme.
...a neprichádza na bicykli. !!
Tí takzvaní zelení sa zelenajú len závisťou. A mládež, ktorá teraz pôjde von pešo alebo na bicykli. Autom, nie, to by nemalo byť znečistené. S vlakom sa elektrina nevyrába v jadrovej elektrárni ani s ropou či zemným plynom. Mládež je budúcnosť, nech vymyslí alternatívy. Hádkou alebo hádkou sa nič nezmení len tým, že niečo urobíte. Je to na nich.
Letím vv do Thajska raz za rok a niekoľkokrát vnútroštátnou cestou.
Vôbec sa za to nehanbím.
Snažte sa šetriť životné prostredie separovaním odpadu, vedomým nákupom atď.
Ale niekedy je lietanie jednoducho praktickejšie.
Tieto druhy nápadov pochádzajú od ľudí, ktorí majú veľa peňazí a chcú cestu/vzdušný priestor len pre seba.
"Hanbíš sa tento rok nastúpiť do lietadla do Thajska?"
Skrátim to.
Ani na sekundu sa nehanbím za to, čo robím, jem alebo kam a ako cestujem.
Nezvýšila nedávno naša vláda v NL svoj záujem o Schiphol? Protirečenie alebo čo? Takže lietajte menej, ale chcete viac peňazí…
Predpokladajme, že nelietam.
To lietadlo potom neodletí???
Pokiaľ sa politika nebude zaoberať rozsiahlym odlesňovaním po celom svete, nebojím sa jednosmerného letu, ktorým absolvujem. Každý deň sa vyrúbe najmenej 8 futbalových ihrísk v tropickom pralese. Stromy premieňajú CO2 na kyslík. Oceány sú zodpovedné za produkciu 50 % CO2. Budeme teraz tlmiť oceány? Banda okrajových blbcov. Mali by sa viac zaoberať skutočným dôvodom, prečo hladina Co2 stúpa!
V žiadnom prípade sa nehanbím za to, čo robím a za spôsob, akým cestujem.
V skutočnosti dostane len viac.
Holandsko čoraz viac pripomína otvorenú organizáciu. Holandsko sa stalo bláznivejším ako bláznivým.
Odpočítavam, aby som bol čo najmenej súčasťou toho kolotoča.
Klíma sa týka nás všetkých, bez ohľadu na politické preferencie alebo čokoľvek iné. Oceňujem thailand.blog za informácie o všetkom okolo Thajska. Na iných sociálnych médiách je už teraz viac než dosť priestoru na politické názory či kritiku a reakcie na ostatných.
Škoda, že mi to financie nedovoľujú inak by som lietal oveľa častejšie a za tých octových ufňukaných môžu ísť všetci do pekla.
Životné prostredie je len označenie na to, aby bolo možné vyberať dane.
Holandsko je bodka na zemeguli a nič.
Staré autá môžu ísť do Afriky, aby tam znečisťovali.
Ako pokrytecké to chceš.
Pre tieto strany morálnych pokrytcov existuje dobré riešenie: potrestať sa 20. marca
Do Thajska lietam 3x do roka na dovolenku a absolútne sa za to nehanbím. Naopak, považujem sa za šťastného, že to môžem urobiť.
Plne s tebou súhlasím Peter. Klíma a súvisiace sektory sa stali oblasťami podnikania.
Rovnako tak reštrukturalizácia dlhu, sociálna pomoc, časti zdravotníctva, RDW atď.
Ide o veľa peňazí a veľa ľudí si v týchto odvetviach zarába na živobytie. Problém neriešia, lebo sa potom sami zrušia, tak vyhláste používateľa za vinného.
Ako ste spomenuli vo svojom príspevku, možno nájsť veľa rozporov, „Košeľa je bližšie ako sukňa“
Napriek tomu je zodpovednosťou každého, aby s vecami, ktoré nám naša zem dáva, zaobchádzal opatrne. A to v tomto období plnom konfliktov záujmov nie je vždy jednoduché...
Ak teraz pôjdem do Thajska na svojom elektrobicykli, lietadlo nepoletí alebo bude musieť ísť všetkých 300 cestujúcich na bicykli? Ide to teda oveľa ďalej, než len hovoriť s jednotlivcom o environmentálnom komplexe.
Holandsko určite nie je momentálne najlepší chlapec v triede:
https://www.zelfenergieproduceren.nl/nieuws/nederland-in-top-10-meest-vervuilende-landen/
Prechod na čistú energiu je fantastickou výzvou a vývoj všetkých druhov nových technológií môže poskytnúť ekonomický impulz. Väčšinu veterných turbín v Severnom mori vyrábajú dánske spoločnosti... to by bolo lepšie urobiť holandskými spoločnosťami.
Žiaľ, napríklad pán Thierry Baudet 0,00007 (v kontexte rýchleho bodovania s populistickými výkrikmi) iba priklepáva náklady. To je jednostranný a predovšetkým veľmi krátkozraký pohľad: všetky peniaze skončia v ekonomike, nie je to tak, že sa tieto peniaze spália. Samozrejme, že to pocítime na daniach v peňaženke, ale je to investícia do budúcnosti našich detí a vnúčat. Táto svetlejšia budúcnosť by nemala zastaviť „nahnevaných bielych mužov“ (ktorí sa obávajú, že ich príjemný život bude trochu obmedzený).
A čistá energia... ropa, uhlie, plyn, to všetko vzniklo pod vplyvom slnka, oveľa rozumnejšie je obísť túto obchádzku a (okrem iného) priamo využívať slnečnú energiu. Pretože je isté, že ropa a plyn sa minú o 50-100 rokov, tak prečo by sme mali čakať s energetickým prechodom? A čistý vzduch... už žiadne znečisťujúce, hlučné autá... aké požehnanie.
A áno, aby som odpovedal na otázku: Hanbím sa, keď lietam, pretože prispievam k emisiám CO2 a tým aj ku globálnemu otepľovaniu. Už som to znížil z raz za rok na raz za dva roky.
Nakoniec: musíme vytvoriť 10.000 2 štvorcových kilometrov lesov, ktoré absorbujú CO100, ktorý môže ochladzovať zem, história to ukázala: počas 1600 rokov (okolo roku 56) Európania zavraždili 2 miliónov Indiánov v Severnej Amerike. To viedlo k tomu, že poľnohospodárstvo do značnej miery zaniklo, čo malo za následok návrat lesov do týchto oblastí. Absorbovali toľko COXNUMX, že sa klíma ochladila. https://edition.cnn.com/2019/02/01/world/european-colonization-climate-change-trnd/index.html
Ak sa niekto hanbí, potom by už nikdy nemal nastúpiť do lietadla. To si zaslúži rešpekt. Teraz je to len o uncu menej, aby sa uľavilo svedomiu. Ale to už vyplynulo z prieskumu správania voličov. Berte mieru iných, ale sami nedávajte dobrý príklad.
Čína plánuje v najbližších 15 rokoch postaviť ďalších 200 letísk. Čínska vláda si dala za cieľ, že v budúcnosti by mal mať každý Číňan, a nie je ich málo, možnosť nastúpiť do lietadla. Takže tá idiocia v Holandsku je vytieranie s 10 otvorenými čínskymi kohútikmi.
Drahý Kees, ty blázon, hlavne ten posledný o Indiánoch ma skoro spadol zo stoličky, myslel som si, že sa pridá strašná holandská otrocká minulosť, ale nie, ten platný argument si necháva na neskôr. Ďakujem, aj ty ukazuješ, z akého dreva sú ekologickí geekovia.
Pozdrav od Pa-Sanga.
A čo potom všetci tí europoslanci, ktorí, verím, dvakrát mesačne sťahujú všetko z Bruselu do Štrasburgu, a potom všetky tie „študijné“ cesty lietadlom, ktoré robia naši poslanci, ktoré musia byť lietadlom, pretože vlakom do Talianska alebo čohokoľvek iného, to ich stojí príliš veľa času.
V tomto smere si môžu brať príklad od Kim Jung-una, ktorý strávil dni vo vlaku na ceste zo Severnej Kórey do Vietnamu. LOL
Dobrá alebo zlá otázka, hanbím sa, že pravidelne lietam napríklad do Thajska? Moja odpoveď je NIE, ani na chvíľu.
Som členom politickej strany asi 43 rokov, zastával som rôzne funkcie, pôsobil v obecnom zastupiteľstve atď. Takže nejaké skúsenosti mám. Osobne robím čo najviac, nazvime to ‚klimatizácia‘. Zbieram odpadový papier (ide do miestneho vysielateľa), prázdne fľaše, či už vytriedené alebo nevytriedené, hádžem do nádob na fľaše, plasty putujú aj do príslušného koša atď. atď. Do práce beriem (do dažďa resp. svietiť hodinu), bicykel. Dom som optimálne zateplil, nainštaloval solárne panely a využívam zdrojové kúrenie, takže bez plynovej prípojky. Ako môže byť človek udržateľný? Môj príspevok skrátka nie je malý. To nemôžem povedať o svojich bývalých (pod)kolegoch, ľavici aj pravici!, v politike. Buď o tom nikdy nepremýšľali, alebo im chýba schopnosť skutočne dať obsah environmentálnej myšlienke. Sú to práve tí ľudia v určitých stranách, ktorí sa chvália tým, že sú za udržateľnosť, no osobne pre ňu ani veľa nerobia. Ak ľudia teraz hovoria, že by sa mali cítiť vinní, ak nastúpia do lietadla, moja odpoveď je: Najprv si vyberte poleno z vlastného oka, než sa pokúsite vybrať smietku z cudzieho oka.
Problém je v tom, že všetci vieme, že veci idú zlým smerom, no nikto sa nechce vzdať luxusu, ktorý by si opatrenia vyžadovali. A veľké krajiny ako Čína, India a Brazília sa určite nenechajú drastickými environmentálnymi opatreniami brzdiť ich rozvoj, keď sú konečne na vzostupe. Budúca generácia však za zmenu klímy tvrdo zaplatí. Môžeme to však ako ľudstvo zastaviť akýmikoľvek opatreniami...?
Ako pokrokový nezbedník hovorím, že lietanie je nutné zlo. Samozrejme, musíme myslieť na životné prostredie a našich blížnych. Ale tiež len potrebujeme byť schopní žiť trochu normálny život. Skvelé, ak bude Holandsko pokračovať v práci s ostatnými pre lepší svet, urobte to spoločne, pretože inak to nebude možné. Postupne sa tam dostaneme a ak nie, my ľudia vymrieme. Zem nás prežije. Takže s rozpakmi nastúpiť do lietadla? Určite nie preto, že Holandsko a Thajsko sú mojím domovom a neexistuje iný spôsob, ako sa tam dostať v krátkom čase.
Myslím, že to bude v poriadku so zánikom ľudstva. Zem to už vzdala, pokiaľ ide o kyslé dažde a dieru v ozónovej vrstve.
Zvyšovanie hladiny morí je pre Holandsko problém. Bol by som radšej, keby použili peniaze na energetický prechod na výrazné zvýšenie hrádzí. Podľa mňa je to najdôležitejšie.
Okrem toho takmer nikdy nepočujem ekológov hovoriť o odlesňovaní okrem iného v Indonézii a Brazílii, čo je obrovský problém. Ale aj tak na tom nemôžu zarobiť. Celá energetická transformácia v Holandsku je samozrejme „veľký biznis“, napokon ide o miliardy a mnohé z týchto ekologických klubov a zelených spoločností šokujúco zbohatnú.
Ach, ako sme opäť zaneprázdnení.
Do Thajska lietam aspoň raz za rok.
Bývam v Amsterdame a veľmi a čoraz viac ma trápi letecká doprava nado mnou. Nemôžem sa sťažovať na túto nepríjemnosť?
Je to samozrejme o ľuďoch, ktorí cestujú lietadlom na každú maličkosť či krok. Výtržník zostane nepotrestaný a znečisťovateľ aj tak neplatí nič, ani daň za petrolej. Radšej sa hanbíme za to, že sme toto všetko dovolili.
Prečo musí Schiphol neustále expandovať? Obmedzte krátke lety a povoľte iba udržateľné lietajúce stroje.
A ak predsa letíme: čím dlhšie zostaneme v Thajsku, tým lepšie pre životné prostredie.
Sám teda pravidelne lietaš do Thajska, no ak to robia iní, trpíš tým a mali by ti to zakázať? Nemôžem uviesť výraznejší príklad zvláštnych myšlienkových zvratov.
Podľa vedeckej diskusie na flámskom televíznom kanáli sú lietadlá zodpovedné za 3 % znečistenia klímy. Zostáva teda ešte 97 % iných znečisťujúcich látok... Možno aj tieto možno riešiť? Opätovné zdraženie leteniek je zrejme jediné riešenie, ktoré sa našim belgickým politikom páči... pretože to jednoducho prináša peniaze!
Inými slovami: stále lietame do Thajska raz za rok navštíviť našu rodinu... bez pocitu viny 😉
Naša vláda má teraz akcie KLM...
Letím kedy chcem. A nemienim sa dotknúť dvoch nosov zelených vľavo a D66. Určite nebude voliť ani jednu stranu.
Aká škoda teraz. Zrazu sa opäť ukáže skutočná podstata človeka.
Často sa tu dočítate rozumné veci. Ale teraz, keď sa to týka vás samého, všetci hrajú hlúposti.
Choď si spočítať, koľko stojí tá „škaredá kačica“ na palive a v tom dreamliner. Potom je to lietadlo oveľa šetrnejšie k životnému prostrediu. (áno, vypočítané raz).
Zaventem-Schiphol: súhlas: nezmysel. podobne, napríklad stanica Breda – Waterloo: lepšie cez HSL (ak ide)
vzdy to tak bolo: clovek robi poriadky pre druhych a vynimky pre seba 🙂
Ako liek proti lietajúcej hanbe alebo proti moralistom môžete okrem emotívnych a subjektívnych argumentov uviesť v prospech lietania aj objektívne a racionálne argumenty!:
(1) lietanie je prostriedkom na získavanie životných potrieb (ako uvádza Sir Charles), podporovaný najmenej tromi právami vo Všeobecnej deklarácii človeka.
(2) ak túto potrebu naplním každoročnou návštevou svojich blízkych v Thajsku s mojím VW Passat (podvodný diesel), výsledkom sú celkové emisie CO2 1827 kg.
Cesta z Centra Breda k hodinovej veži Chiang Rai je 11562 XNUMX km, aspoň cez Kazachstan.
(3) Štúdia CE Delft uvádza, že vlak na letisko (AMS) emituje 2.6 kg CO2 na cestujúceho. Boeing 777-300 s 80% obsadenosťou vypúšťa pri lete AMS-BKK 1349 kg/osoba. Potom let BKK-CEI (A320-200neo) s 80% obsadenosťou 93kg/os. Spolu 1445 kg CO2!! Menej ako autom! OK, tuk-tuk z CEI do Hodinovej veže je pridaný...
(4) Autom využívam aj 11562 1 km infraštruktúry: asfalt, cestné osvetlenie, mýtne brány, čerpacie stanice, mosty, viadukty atď. Vlakom a lietadlom: 3 vlaková stanica a XNUMX letiská.
Celkové emisie C02 z dýchania celého ľudstva za rok sú 2500 miliónov ton. Zastavte dýchanie. Internet stojí výrobu energie 4 stredne veľkých elektrární. Ukončite internet.
Hanbím sa za iné veci. Myslím si však, že by sme sa všetci mali pokúsiť znížiť emisie CO02. Každý po svojom a bez toho, aby obviňoval niekoho iného. Môžeme to urobiť bez toho, aby to ovplyvnilo naše šťastie v živote.
Trošku by som bral ohľad na životné prostredie, ale nech sa tie chrapkáče zo zelených linkov d66 sp pvda cda postarajú o seba, hlavne tryskáče z d66 lietajú 5x do roka a potom povedia zlé pre životné prostredie, ale potom daň navyše znamená. ak máš veľa peňazí smieš znečisťovať, je to o peniazoch alebo o znečisťovaní. Ale ak si poslanec zarábaš o 2000 eur viac ako poslanec, ktorý zarába 6200 eur mesačne a profesor medzi 4-5000 eur.
A ak ideme raz za rok na dovolenku k príbuzným, mali by sme mať výčitky svedomia, no to už vôbec nie, nech to dostanú oni, mali by sa hanbiť.
Jozef, súhlasím s tebou. Zvyčajne sa tu dávajú rozumné odpovede, často kritizujú Thajsko, ale teraz je to len samoúčelné kázanie.
Áno, volil som D66 a teraz zelený vľavo. Áno, som vegetariánkou už 45 rokov a áno, lietam do Thajska dvakrát do roka, rovnako ako nosím kožené topánky, pretože neexistuje žiadna dobrá alternatíva.
Môžeme sa sami rozhodnúť, čo robíme a nemusíme byť hneď zaradení do škatúľ ako ľavicový nezbedník, environmentálny geek atď.
Najmä na Thailandblog.nl očakávate vzájomné porozumenie. Nie, nehanbím sa za to, že často lietam do Thajska, ale znepokojuje ma vplyv na životné prostredie, ktorý to so sebou prináša. Položiť otázku a hneď k nej pripojiť negatívny, ľavicový obrázok je podľa mňa nekorektné a nedodáva to peknú atmosféru tomuto výbornému blogu.
Edward
Po kyslom daždi, diere v ozónovej vrstve, teraz vychádzajú z cylindru proroci skazy s duchom CO2. S odkazom: ak nič neurobíme, zomrieme! Títo noví Jehovovi svedkovia vás chcú hlavne vystrašiť. Pretože strach najlepšie pôsobí na ovplyvňovanie veľkých skupín ľudí. Prečítajte si aj iný zvuk a potom vyvodzujte nejaké závery: https://www.climategate.nl/2019/02/79644/
Minulý november sme leteli do Thajska a nedávno sme sa vrátili. Kvôli hraničnému behu sme išli aj na Taiwan a späť. Ja/nehanbíme sa za to. Naopak: v živote a pohode je týždeň v NY naplánovaný na budúci máj. Urobíme to až vtedy, keď bude skutočne celosvetové povedomie a rozhodnutie, že budeme masovo cestovať inak. Ale až vtedy, keď aj Jesse Klaver (GL) a Rob Jetten (D66) strávia prázdniny v Európe na bicykli.
Asi pred 2 rokmi bola Sharon Dijksma, vtedajšia štátna tajomníčka pre životné prostredie, hosťom u Jeroena Pauwa. Prosila, aby ľudia menej lietali. Avšak: na otázku priznala, že v tom roku bola s rodinou na dovolenke v Dominikánskej republike (spolu 5 leteniek tam aj späť). "Chyba!" uškrnula sa!
Eda Nijpelsa, predsedu NL Climate Council, sa Eva Jinek pred niekoľkými mesiacmi opýtala, kde bol minulé leto. Odpoveď: Nový Zéland! Návšteva priateľov na výročie.
Len povedz.
Schiphol Suvarnabhumi je vzdušnou čiarou: 9.188 11.00 km a priamym letom budeme v striebornom vtáku približne o XNUMX:XNUMX hod.
Trasa jazdy autom je dlhá 12.670 149 km a trvala by minimálne 13 hodín XNUMX minút. Na bicykli to trvá oveľa dlhšie. Aby sme znížili emisie, samozrejme, musíme ísť na bicykli.
Kvoli zarucenym sadlam na tych custoch nemam hanbu na tych ostatnych 🙂
Pre lety na krátke vzdialenosti sú nepochybne mysliteľné rozumné alternatívy.
Vôbec sa nehanbím letieť do zahraničia, najmä keď som práve čítal, že:
ELEKTRICKÉ AUTO JE ELEKTRICKÉ AKO BENZÍNOVÉ AUTO LEN PO 700.000 XNUMX KILOMETROCH.
V súčasnosti by 60-kilowatthodinový (kWh) elektromobil, ktorý spotrebuje 20 kilowatthodín na 100 kilometrov, musel prejsť presne 697.612 XNUMX km, aby bol ekologickejší ako priemerné benzínové auto…
Takže ľudia len lietajú a jedzte, čo chcete.
Najprv si pozorne skontrolujte, čo čítate, najmä ak to pochádza z trubice telegrafu.
Fakt by si mal čítať pozorne lebo je to v AD, takže žiadne hlúpe komentáre
Veda je už na dobrej ceste k vývoju stromov 2.0, premena CO2 na kyslík, ktorú teraz vykonávajú stromy a rastliny, bude vykonaná technológiou približne o 5 rokov a očakáva sa, že bude oveľa efektívnejšia.
Aj tento problém prekonáme ako ľudstvo, rovnako ako kyslé dažde a dieru v ozónovej vrstve.
Myslím, že je to hlavne zámer, aby sa klootjesfolk prehovoril do komplexu, aby nelietal.
Ak je to na klimatických rytieroch, pre bežného človeka s pripravovanou daňou z letu to čoskoro nebude dostupné.
Takže práca, práca a platy za všetky veterné turbíny a solárne panely už nechodia na dovolenku, pretože vláda by to radšej nemala.
Zelení vysokozárobcovia nám lietajú, aj tak zarábajú dosť.
Takže už žiadne lietanie pre normálnych zamestnancov, ale pre pás zeleného kanála.
Ak sa za niečo hanbím, tak sú to naši vodiči.
peši sa to nedá, keďže mám aj prácu. Tak len letieť. 555
Žiadne výčitky, ani vlasy na hlave pri premýšľaní o životnom prostredí a tak to aj zostane.
Nemusíte sa hanbiť lietať, pozrite sa nižšie, kedy bude elektromobil zelenší.
„Elektrický automobil je ekologickejší ako benzínový až po 700.000 XNUMX kilometroch“ | Auto | AD.nl
V súčasnosti by 60-kilowatthodinový (kWh) elektromobil, ktorý spotrebuje 20 kilowatthodín na 100 kilometrov, musel prejsť presne 697.612 XNUMX km, aby bol ekologickejší ako priemerné benzínové auto…
Nie, nehanbím sa za to.. Celý rok pracujem, aby som si našetril na dovolenku, to by mal byť príklad pre mnohých tých ľavicových vydieračov a nie naopak...
Myslím si, že politicky zafarbený postoj tohto článku je veľmi čiernobiely.
Ako keby ste už nemali dovolené lietať do Thajska z D66, VVD a Groen Links... aké nezmysly a nálady. Každý, kto to hovorí, sa ťa len snaží vystrašiť.
Do Thajska samozrejme môžete letieť, ale nemali by ste to všetko vidieť tak čiernobielo.
Je bohužiaľ faktom, že Zem sa otepľuje príliš rýchlo, čiastočne v dôsledku ľudského vplyvu. To už nemôžeme poprieť. Budeme teda musieť niečo vymyslieť / vymyslieť / inovovať, aby sme o 30 rokov mali stále dostatok vody a jedla pre všetkých. Bude musieť nastať prechod na niečo iné, iný spôsob výroby. Treba začať „premýšľať“ a nie žrať skazu.
Nič nerobiť, strkať hlavu do piesku je nám tiež nanič... to je naivné popieranie, alebo ako hovoria Angličania „kicking the can“. Posúvanie problémov dopredu bez ich skutočného riešenia. Nemali by sme robiť veci, ale robiť veci inak. Myslieť a uvedomovať si svoje vlastné činy a potom byť otvorený tomu, aby ste to zmenili. Len tak môžeme dosiahnuť čokoľvek.
A nedajte sa zmiasť žiadnou politickou stranou... VŠETCI ide o vlastný zisk a moc. Všetci hovoria tie najhlúpejšie veci, aby toho druhého očernili. Najprv si overte fakty!
Pekný víkend všetkým a s pozdravom.
Ty hovoríš: Je bohužiaľ faktom, že Zem sa otepľuje príliš rýchlo, čiastočne v dôsledku ľudského vplyvu. To už nemôžeme poprieť
Zem sa otepľuje, to je jasné. Ale či je to kvôli ľuďom alebo nie, je len predpoklad a nie fakt. Existuje veľa vedcov, ktorí tvrdia, že úlohu zohrávajú aj iné faktory, napríklad slnko. Keď sa pozriete na historické údaje, na zemi bolo často veľmi teplo, na póloch vtedy nebol ani ľad. Nie kvôli človeku, pretože vtedy žiadni neboli.
Ide najmä o strašenie, pretože environmentálna lobby má skrytú agendu. Ide hlavne o moc a peniaze.
Existuje veľa vedcov, ktorí tvrdia, že úlohu zohrávajú aj iné faktory, napríklad slnko.
Ale veľmi málo, Peter. Ani nie 1 percento.
slnečné žiarenie
Je rozumné predpokladať, že zmeny vo výdaji energie Slnka spôsobia zmenu klímy, pretože Slnko je základným zdrojom energie, ktorý poháňa náš klimatický systém.
Štúdie skutočne ukazujú, že slnečná variabilita zohrala úlohu v minulých klimatických zmenách. Napríklad sa predpokladá, že pokles slnečnej aktivity spustil malú dobu ľadovú približne medzi rokmi 1650 a 1850, keď bolo Grónsko v rokoch 1410 až 1720 z veľkej časti odrezané ľadom a ľadovce postupovali v Alpách.
Ale niekoľko línií dôkazov ukazuje, že súčasné globálne otepľovanie nemožno vysvetliť zmenami energie zo Slnka:
•Od roku 1750 zostávalo priemerné množstvo energie prichádzajúcej zo Slnka buď konštantné, alebo sa mierne zvýšilo.
•Ak by otepľovanie bolo spôsobené aktívnejším Slnkom, vedci by očakávali vyššie teploty vo všetkých vrstvách atmosféry. Namiesto toho pozorovali ochladzovanie vo vyšších vrstvách atmosféry a otepľovanie na povrchu a v nižších častiach atmosféry. Je to preto, že skleníkové plyny zachytávajú teplo v nižších vrstvách atmosféry.
https://climate.nasa.gov/causes/
Je tam neskutočné množstvo hrania s číslami. Napríklad sa vždy tvrdí, že 97 % všetkých vedcov tvrdí, že za klimatické zmeny sú zodpovední ľudia. To nie je pravda. Tento príbeh je lož a čísla boli zjavne zmanipulované, aby sa dospelo k tomuto číslu. Stačí si prečítať toto: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
Ďalší nádych čerstvého vzduchu:
https://www.climategate.nl/
http://www.courtfool.info/nl_Feiten_en_leugens_over_het_klimaat_3.htm
http://www.earth-matters.nl/7/11871/aarde-en-milieu/feiten-en-leugens-over-het-klimaat.html
https://www.ninefornews.nl/klimaatleugen-ontmaskerd-wetenschappers-verklappen/
https://www.onzichtbaremacht.nl/de-leugen-rond-klimaatverandering/
Ak by bolo možné, že by sme všetci mohli lacno a efektívne jazdiť na elektromobile v relatívne krátkom čase, bolo by to určite dobré pre životné prostredie.
Len pokiaľ táto alternatíva nebude dostupná a cenovo dostupná, nebudem sa hanbiť, ak vlastne nebudem mať inú možnosť použiť svoje auto občas na trochu dlhšiu vzdialenosť.
Aj keď vezmem porovnávaciu loď alebo lietadlo, bez hanby vezmem lietadlo.
Niekto, kto má tak plné ústa, že chce posunúť ostatných, aby viac premýšľali o životnom prostredí, by mal ísť príkladom a obetovať sa.
Vlády, ktoré roky ovládali automobilový priemysel a v skutočnosti s ním zaspali, aby hľadali alternatívy, sa teraz často hrajú na morálnych apoštolov.
Piatkové demonštrácie mladej Švédky Grety Thunbergovej by tiež nenašli vôbec žiadnu podporu medzi väčšinou školákov v Európe, ak by na protest za rovnaké prostredie museli ísť do školy o sobotu navyše namiesto voľného školského dňa.
Všetci morálni apoštoli, ktorí vytvárajú pravidlá pre iných a radi robia výnimky pre seba.
Skutočných aktivistov, ktorí sa okrem svojich krásnych kúziel aj skutočne obetujú, je zvyčajne veľmi málo, takže väčšina z nás sa vôbec nemusí hanbiť.
Je pravda, že priemerná teplota na zemi vždy kolíše. Doby ľadové, teplé obdobia, vplyv sopečných erupcií, vplyv slnka, slnečné búrky a dopady meteoritov. Samozrejme, že všetko má vplyv a nikto to nepopiera. A príroda sa tomu potom pomaly prispôsobuje a tiež sa spamätáva zo zmeny.
Ale problém je, a dostať to do hlavy, jednoducho to ide neprirodzene RÝCHLO.
Teplota jednoducho stúpa PRÍLIŠ RÝCHLO bez toho, aby sa príliš zmenili prírodné faktory.
A ak odstránite ostatné faktory, stále skončíte s ľuďmi. No na tom sa zhoduje 95% vedcov (nepočúvajte politikov ani podnikateľskú komunitu, pretože majú svoje záujmy).
Komu budeš veriť? 95% alebo 5%? Čo chceš.
Keďže veci idú tak rýchlo, príroda sa nedokáže dostatočne rýchlo prispôsobiť.
Ak sa nám teda podarí spomaliť alebo zastaviť proces zvyšovania teploty, príroda sa dokáže prispôsobiť a nebude to až také dramatické.
Preto má zmysel investovať aj do zastavenia klimatických zmien. Bude to však dlhodobý prechod. Výsledky našej dobrej vôle už asi nezažívame. Ale dúfam, že moje vnúčatá áno. A prajem im aj krásnu zelenú zem.
Tých 95 %, čo je mimochodom 97 %, nie je správne. Prečítaj toto: https://opiniez.com/2019/02/12/het-creatieve-boekhouden-van-de-97-klimaatconsensus/robertbor101/
Akýkoľvek príbeh o obmedzeniach leteckej dopravy z alebo do Holandska je úplne zbytočný. Rovnako ako používanie auta. V Holandsku žije 17 miliónov ľudí, čo je porovnateľné s mnohými mestami v Ázii. Faktom je, že počet lietadiel sa v najbližších 20 rokoch zdvojnásobí, čiastočne aj vďaka ekonomickému rozvoju v Ázii. V roku 2017 to bolo 21450 47990 lietadiel, toto číslo rastie podľa publikácie z roku 2017 na 20 XNUMX. A po týchto XNUMX rokoch zrejme opäť dôjde k prudkému nárastu. Odpor je márny = odpor je márny, podľa citátu zo Startreku. Google: predpoveď počtu lietadiel.
Popierať, že žiadnych 97 % vedcov netvrdí, že za zmenu klímy môžu ľudia, je rovnako manipulatívny trik ako presadzovanie tohto 97 % klimatického konsenzu. Takže sa od toho držím ďalej. Napriek tomu, keď budem čakať na BTS Udom Suk na bezplatnú kyvadlovú dopravu do Mega Bangna, chcem, aby novoinštalovaná thajská vláda previedla všetku dopravu v Bangkoku na elektrinu.
Nehanbím sa, keď nastúpim do lietadla. Ale sprostredkovane sa hanbím za Thailandblog, ktorý predstavuje environmentálnu otázku sprevádzanú bagrovaním politických predsudkov.
Ak sa názor nezhoduje s vaším, je to predsudok? Tvoj komentár vyzerá skôr ako pokus umlčať odporcov. Nie veľmi demokratické, každý má právo na názor. Keď už hovoríme o bagrovaní....