32 mŕtvych a 23 nezvestných čínskych turistov neďaleko Phuketu takmer vôbec nevenuje pozornosť.
Napriek varovaniam pred búrkou a silným vetrom sa na more vydalo množstvo thajských lodí s čínskymi turistami. Výsledok: 32 mŕtvych a 23 nezvestných Číňanov. „Peniaze vládnu svetu“ a ľudské životy sú tomu zjavne podriadené.
Zraky sveta sa však upierajú na 13 chlapcov v jaskyni, tiež veľmi prirodzené, takmer vôbec sa nevenuje pozornosť množstvu mŕtvych turistov uviaznutých v trupe Fénixa.
Čo sa pokazilo? Čo sa pokazilo? Prečo boli varovania pred počasím ignorované? A nemali by byť kapitáni týchto lodí okamžite zatknutí za zabitie?
V každom prípade vieme, že majiteľmi takýchto výletných lodí sú väčšinou vplyvní a bohatí Thajčania, ktorí na výletoch dobre zarábajú. Vyjsť na more v zlom počasí s takýmito člnmi, ktoré sú sotva spôsobilé na plavbu, je druh ruskej rulety. Myslím, že sa to rovná zabitiu.
Thajská spoločnosť je tak dôkladne skorumpovaná, že takéto hrozné nehody sú v krajine bežné. Neexistujú takmer žiadne opatrenia a ak sa prijmú zákony, chýba ich presadzovanie.
Som veľmi prekvapený, že sa tomu venuje malá pozornosť v holandskej tlači, dôvod sa zdá byť rovnako smutný: medzi obeťami nie sú žiadni Belgičania, Holanďania, Angličania ani Nemci. Tak ďaleko od mojej posteľnej show.
Čínska vláda by mala po tejto katastrofe skutočne vydať negatívne cestovné odporúčanie pre Thajsko. Potom milióny Číňanov zostanú doma a turistický priemysel sa zrúti ako domček z karát. Bohužiaľ to má za následok, že veľa Thajcov by prišlo o prácu, no nenájdete majiteľov lodných spoločností a lodí, ktorí sú dosť bohatí na to, aby to prežili.
Myslím si, že je hrozné, že viac ako 50 ľudí ako ty a ja sme išli na dovolenku do Thajska, ale vrátili sme sa vo vreciach na telo.
Mnohé kamery v blízkosti jaskyne by mali byť nasmerované opačným smerom, smerom na Phuket. Obete a ich rodiny na to majú právo.
To čo sa tu deje je hrozné. RIP všetkým zosnulým. V turistickom priemysle dochádza takmer každý týždeň k úmrtiam, najmä v Číne. Autobusy, motorové člny, zábavné parky.
Úplne súhlasím s komentármi vyššie. Príčinou je prospechárstvo a predovšetkým zlyhávajúca vláda.
Držte ich na zodpovednosť. Ale obávam sa, že sa to nestane. Imidž Krajiny úsmevov sa nesmie stratiť. Obávam sa tiež, že čínska vláda neurobí nič, aby nepoškodila dobré vzťahy s Thajskom.
„Ryba je draho zaplatená“, Kniertje v hre Op hoop van blessing.
Súvisí to s prítulnosťou zvieraťa.
Deti zavreté v jaskyni sú prítulné.
Hladujúce bábätká v Afrike, ktoré vyzerajú ako kostry s lebkami, už menej.
Skupina mladých žien, ktoré sa utopili, sú tiež prítulné, ale skupina neznámych Číňanov nie.
Je nám smutno za mačkou, ktorá bola zabitá pri ceste, a potom roztlačíme pavúka, ktorý by tiež najradšej žil o niečo dlhšie.
Tak funguje svet a ľudia.
Máš 100 percentnú pravdu.Nám sa stalo niečo podobné cestou na Koh Phi Phi.Aj my sme sa stretli so zlým počasím.Ešte nikdy sme sa tak nebáli.Dopadlo to dobre,ale všetkým by som chcel odkázať,aby len prešli na ostrov na veľkých lodiach.ostrovoch, pretože sa zahrávate so svojím životom.
Áno, hrozné, nemalo sa to stať a je hrozné, že sa tomu nevenuje pozornosť. Úbohé obete.
Čínska tlač zrejme tejto katastrofe venuje veľkú pozornosť. V západnej tlači osud chlapcov v jaskyni priťahuje viac predstavivosť, hoci sa o ňom spočiatku veľa nepísalo, ako katastrofa lode na mori, nech to znie akokoľvek kruto. Lode pravidelne stroskotajú v ázijských vodách. Varovania pred zlým počasím sa ignorujú, člny sú často nespôsobilé na plavbu a/alebo sú preplnené, pričom chýba dostatočné vybavenie na záchranu života. Zdá sa, že spravodajská hodnota týchto katastrof pre holandskú tlač klesá. Samozrejme, nielen v Thajsku, ale aj vo viacerých ázijských krajinách musia byť sprísnené a kontrolované požiadavky na výjazd na lodi s turistami. Samotní turisti by sa mali mať na pozore a v prípade akýchkoľvek pochybností by nemali nastupovať na takúto vratkú loď. Je lepšie prísť o peniaze na cestu, ako prísť o život. V tomto smere tiež nechápem mnohých (často zahraničných) používateľov mikrobusov v Thajsku. Napríklad na víza sa nechajú zlákať na prepravu ako sardinky v takejto dodávke za čo najnižšiu cenu.
Je to len zlyhanie vlády, keď je toľko mŕtvych? V mnohých oblastiach sa s tým dá niečo urobiť. Napríklad lepšie dodržiavanie bezpečnostných aspektov.
Prísnejšia kontrola bezpečnostných predpisov. Napríklad dostatočné záchranné vybavenie na člnoch. Predbežný brífing.
V Holandsku sme to museli urobiť vždy predtým, než nám dovolili vyplávať. Pravidelne kontrolujte aj správne papiere.
Osvojte si neslušné správanie v premávke rýchlejšie namiesto toho, aby ste vždy vyberali najjednoduchšiu trasu.
Dalo sa zabrániť tomu, aby sa deti dostali do jaskyne?
Pravdepodobne áno, ak by tam boli prístupové dvierka, ktoré by sa dali počas obdobia zapečatiť.
Je však bezpečné sem ísť aj v iných obdobiach roka? Pravdepodobne nie.
Obrovský systém a kilometre chodieb pozývajú stratiť sa. Bezmyšlienkovite? Nedostatočná znalosť sezóny. Všetko sa dá vysvetliť potom.
Faktom však je, že počet úmrtí sa dá výrazne znížiť vo všetkých oblastiach.
Je na všetkých, ktorí sa podieľajú na záchrane detí, aby mal šťastný koniec.
Pokiaľ ide o ľudí, ktorí zomreli pri nehode člna, príbuzní môžu byť so situáciou zmierení.
Je pomerne jednoduché zistiť počasie v krátkom čase.
Existuje množstvo aplikácií, do ktorých je možné nahliadnuť.
Bezpečnosť musí byť na prvom mieste.
Platí to v premávke aj na vode.
Vystúpiť alebo odmietnuť ísť nie je hanba. Prejavuje úctu k živlom.
Tu v Belgicku sa nevenuje žiadna pozornosť ďalšej hroznej námornej tragédii a áno, v Phukete boli varovaní, ale to nemá vplyv na tých ľudí, peniaze, peniaze a mai pen rai.
Vláda by zakázala meranie plavieb, ale áno, príliš veľké vyberanie z vrecka.
Raz som bol v novembri so skupinou na ostrovoch Phi Phi a zrazu ich všetkých zavolali späť na člny a potom sme rýchlo prešli cez more s viditeľnosťou na 50 m vysokou rýchlosťou.
Nezodpovedné, ale skončilo sa to dobre, našťastie pre nás
V oboch prípadoch, ako v jaskyni, tak aj v politike týkajúcej sa spôsobilosti na plavbu, je to, samozrejme, thajská vláda, ktorá nespĺňa predpisy. Prechod z 3. na 2. krajinu sveta ešte neprebehol vo všetkých oblastiach. Napríklad v Holandsku by bola jaskyňa mimo sezóny zatvorená a prístupná zrejme len so skúseným sprievodcom. Aj lode musia byť u nás certifikované, ak chcú prepravovať cestujúcich.
Samozrejme, toto všetko stojí peniaze a námahu, čo nie je ľahké pre vznikajúci národ.
Dúfajme, že sa thajská vláda z týchto katastrof čo najskôr poučí a sprísni príslušnú legislatívu.
Dovtedy platí heslo: Buďte na pozore, NIE ste v civilizovanej európskej krajine.
Presne to isté sme zažili pri prvej návšteve Thajska. V novembri. Na Samui bolo stále obdobie dažďov. Vyplával s veľkým vetrom na vratkej lodi. Porucha motora počas cesty v dôsledku prasknutia potrubia chladiacej vody. Len si to predstavte, uprostred mora, bez kormidla s 50 ľuďmi na palube, z ktorých všetci okrem niekoľkých majú morskú chorobu. Môj manžel potom opravil potrubie. Nebolo toho viac ako poďakovať a prepáč. Čo by sa stalo bez tejto opravy? Nemysli na to.
A čo nehoda vrtuľníka v MaeHonSon tento týždeň, pri ktorej zahynuli 3 vojaci a jeden bol vážne zranený.
A čo dopravná nehoda v Prachuap Kirikan začiatkom tohto týždňa, pri ktorej zahynulo 7 ľudí a niekoľko ďalších bolo zranených.
O týchto nehodách už nepočuť ani v správach.
Futbalový tím a ich tréner, ktorí sa do tejto situácie dostali vlastnou vinou, so všetkými dôsledkami, ktoré z toho vyplývajú, budú čoskoro vítaní ako hrdinovia.
Stáva sa z toho ďalší mediálny cirkus.
Verte mi, normálne ľudský život v Thajsku nestojí za nič.
Príkladov viem vymenovať dosť.
Pred rokmi môj starší svokor v piatok večer veľmi vážne ochorel.
S týmto ťažko chorým mužom vzadu v pickupe na ceste do nemocnice v Lamphun.
Nevedeli sme, že člen kráľovskej rodiny navštevoval Sanboon High School.
Premávka bola odklonená úzkym Soi.
Policajti navrhli, aby išli aj touto trasou, no nebolo to povolené.
Videli, že v aute je ťažko chorý muž, nič nepočuli, len ho poslali do zápchy.
Trvalo mi takmer hodinu navyše, kým sme sa dostali do nemocnice
To, že návšteva zatarasila hlavnú cestu, tiež nebolo vopred uvedené, keďže som v tomto prípade poznal alternatívnu vnútornú cestu.
Ján Beute.
Súhlasím s podstatou tvojho argumentu až na vetu: „do tejto situácie sa dostali vlastnou vinou“. Samozrejme nezmysel, pretože títo mladí chlapci len nasledovali svojho vodcu, ktorému samozrejme veria.
Dobrý deň,
toto sa deje už roky.
V novembri 2011 sme boli s mojou thajskou priateľkou tiež v motorovom člne z Koh Phuket na Koh Phi Phi, pričom sme thajský motorový čln preťažili Farangmi a na palube bolo len pár záchranných viest.
Všetci boli spolu zbalení na páliacom slnku.
Na spiatočnej ceste nám zlyhal 1 zo 4 motorov, doliali tekutinu z kanistra (neviem z ktorej tekutiny), ale len sme sa tam 30 minút bez vysvetlenia vznášali.
Potom bez problémov späť na Koh Phuket.
Tento problém existuje už roky a je škoda, že vláda nerobí nič na jeho riešenie.
Thajci myslia len na zisk a za peniaze dostať do člnov čo najviac ľudí.
Naozaj všetka pozornosť médií na chlapcov a ich trénera v jaskyni.
No veľkému počtu úmrtí inde v Thajsku sa médiá venujú menej alebo vôbec.
Myslím si, že tréner urobil veľkú chybu v úsudku, keď išiel s chlapcami do jaskyne.
Že venujú pozornosť mladým dievčatám, ktoré sú každý deň zneužívané v Pattayi a iných mestách, ... sa im nevenuje žiadna pozornosť a nedostávajú žiadnu pomoc.
Schne
Dobre si to napísal, ja som na tie mladé dievčatá upozornil svojim odovzdaným dielom, ale niektorí mi za to nepoďakujú. Viem, že nemôžete urobiť každého šťastným a názory sa stále líšia.
Nemajú ľudia aj nejakú vlastnú zodpovednosť?
Musí byť teraz všetko usporiadané a zapuzdrené zhora?
Už desaťročia žijem v Ázii. Ani by ma nenapadlo niekedy nastúpiť na trajekt v niektorej z týchto krajín.
Pred časom som tu napísal komentár o mnohých katastrofách trajektov na Filipínach. Niektorí komentujúci ma stále vykresľovali ako negatívneho človeka.
Medzitým sme utrpeli niekoľko námorných katastrof s desiatkami obetí.
Potom nechoďte na ten krásny ostrov ani šnorchlujte, príliš si vážim svoj život.
Chcem len upresniť, že vlastníkom lode je čínska spoločnosť. Organizujú výlety pre Číňanov. Urobte si výlety do reštaurácií, hotelov atď. čínskych majiteľov. Úrady naznačili, že plavba je príliš nebezpečná. Často súhlasím s tým, že úrady nekonajú správne a lode sú často príliš plné. V tomto prípade by mala byť spoločnosť potrestaná. Úrady im mali zakázať ísť. Bolo by pekné, keby existovali negatívne cestovateľské rady, pretože by to zanechalo veľa hrubých Číňanov, ktorí vo všeobecnosti nemajú veľkú úctu k thajskej kultúre, ale sú radi, že zostávajú doma. Mnoho Thajcov je Číňanov úplne presýtených.
Robbert
Thajsko a bezpečnosť je ťažké skĺbiť. Tiež som rozmýšľal rovnako ako autor tohto článku. Musíte si ešte overiť, či vám počasie dovolí splaviť takýto úsek. Hrozné pre všetkých zúčastnených. Okrem nepredvídaných okolností musia byť člny schopné odolať úderu. Cestu som zažil, ale more bolo vtedy relatívne pokojné. Veci môžu byť určite zlé, pokiaľ ide o búrky. Aj tento týždeň v Indonézii pri ostrove Sulawesi, kde sa potopila loď a 29 ľudí sa utopilo a 69 sa podarilo zachrániť. Tam je to ešte bežnejšie. Len dokazuje, že cestovanie nie je bez nebezpečenstiev a že sme niekedy vydaní na milosť a nemilosť nezodpovedným ľuďom.
Pred par rokmi sme si spravili aj vylet z Pattye na Koralovy ostrov.Cestou prestal fungovat motor a doslo nam palivo.Podlaha pod nami otvorila vsetky hadicky a pripojila sa nova.Trvalo to dlho kým to opäť sfunkčnili. Nemusím vám hovoriť, koľko ľudí ochorelo na more kvôli tomu plávaniu. V skutočnosti je veľmi nebezpečné, že sedíte aj na tom palive. Nie, pre mňa už nikdy.
Je úplne logické, že oveľa väčšia pozornosť sa venuje futbalistom.
Tá by sa mala stať novou turistickou atrakciou a nepochybne sa tu budú organizovať špeciálne výlety.
Samozrejme dúfam, že všetci futbalisti budú zachránení živí a zdraví.
Našťastie sa v Zaanse Schans a v Giethoorne zatiaľ nepotopili žiadne lode s turistami. Mimochodom, podobné drámy vidíme aj v iných krajinách. Pred niekoľkými rokmi sa napríklad v Afrike potopil trajekt, v dôsledku čoho sa stratili stovky ľudí. Skutočnosť, že sa tomu venovala pozornosť, bolo, aspoň čo si pamätám, preto, že na palube bolo aj niekoľko belgických turistov.