khunkorn / Shutterstock.com
Thai Airways International (THAI) neobnoví svoje lety od 1. júna. Rozhodlo o tom v piatok prevažne nové predstavenstvo. Predtým sa očakávalo, že THAI poletí opäť 1. júna.
Pozastavenie všetkých medzinárodných letov a zatvorenie kancelárií v zahraničí vstúpilo do platnosti koncom marca, keď sa šírenie koronavírusu prudko zvýšilo. Odvtedy sa platy všetkých 20.000-tisíc zamestnancov znížia o 20 až 50 percent. Tá sa teraz predĺži o mesiac.
Hovorí sa, že letecká spoločnosť má problémy s nákupom paliva a dokonca aj pitnej vody. Štátna spoločnosť PTT Plc vraj prestala dodávať ropu.
Nové vedenie nariadilo vyšetrenie, či sú tieto správy pravdivé. Podľa bývalého prezidenta thajskej únie Naresa zvyšná ropa vystačí len na tri dni.
Thajská asociácia spotrebiteľov sa zaviazala refundovať vstupenky
Asociácia thajských spotrebiteľov sa teraz obáva o cestujúcich, ktorí si zakúpili letenku od THAI a čakajú na vrátenie peňazí. Mnoho zákazníkov čaká na vrátenie peňazí celé mesiace. Pani Narumon zo spotrebiteľského združenia požiadala ministerstvo dopravy a thajský úrad civilného letectva, aby prišli s riešením pre dotknutých zákazníkov.
THAI je v prvej fáze reštrukturalizácie dlhu po tom, ako centrálny bankrotový súd súhlasil so žiadosťou o rehabilitáciu. Podľa THAI preto teraz nie je možné zo zákona vrátiť peniaze. Letecká spoločnosť tvrdí, že vrátenie peňazí zákazníkom bude trvať až šesť mesiacov z dôvodu súdneho konania a povinnosti bankrotu.
Zdroj: Bangkok Post
Vedenie nemusí začať vyšetrovanie klebiet, že ľudia si už nemôžu sami kúpiť pohonné hmoty, však? Potom stačí 1 telefonát na príslušné oddelenie nákupu a vedenie si to s najväčšou pravdepodobnosťou už dávno uvedomuje, však?
Nechcú, aby sa zistilo, že už nie sú peniaze na lietanie, a radšej nechajú nevedomých pasažierov zaplatiť a potom o svoje peniaze prídu. V Thajsku hrozí súdne konanie, pretože neexistuje sloboda vyjadrovať domnienky (fámy) a my v zahraničí to môžeme urobiť.
@lomlalai
Uvažoval som rovnako.
Profesionálny manažér nákupu by to mal okamžite oznámiť vedeniu. Alebo si možno ten dobrý muž myslel... ak nebudeme lietať, nepotrebujeme palivo a vodu.
To, že Thajčania nebudú prevádzkovať žiadne lety do 30. júna, je už stará správa.Podľa mňa to bolo na ich stránke už v apríli.Od 1. júla by lietali opäť do Bruselu okrem iných 3x týždenne.
Ja osobne mam letenku na 10-7 do Bangkoku, takze zatial musim pockat a uvidim, ci to pojde. Predpokladajme, ze Thajsko uvaluje dalsie poziadavky, ako je 14-dnova karantena, potom tento sviatok odlozim .
Prajem pekný deň, pozdravujem Arie.
Thai airways prevádzkujú aj vnútroštátne lety. Aj tie sú dnes na jún zrušené.
Náš let 13. júla Amsterdam Kodaň Kodaň Bangkok so spojením SAS a Thaiairways bol zrušený.
Dostupnosť trvá veľmi dlho, ale nakoniec bol kontakt úspešný a zamestnanec naznačil, že let by mohol byť odletený o deň neskôr 14. júla a že zmena bude prijatá do 48 hodín.
od 28. mája nič neprišlo.
Včera som ich znova kontaktoval a bolo mi povedané, že systém nemôže získať žiadne informácie na kontrolu údajov alebo že môžem zavolať inokedy.
Mám o celej situácii pochybnosti, máme síce poistenie storna zájazdu s alianciou, ale možno sa nám cez nich podarí získať späť naše peniaze.
Rezervované priamo cez Thai?
Myslím, že by sme mali brať do úvahy, že Thai Airways o chvíľu vôbec nebudú lietať.
Myslím si, že šanca, že skrachujú, je veľmi vysoká. A prečo? Thajčinu doteraz držala nad vodou skutočnosť, že za straty Thajska vždy platili príslušné vlády, t. j. odovzdali účet daňovým poplatníkom. Vždy existovala politická vôľa zaplatiť peniaze daňových poplatníkov za ďalšiu existenciu leteckej spoločnosti. Ešte viac: nepamätám si, že by sa za posledných 10-15 rokov v parlamente skutočne diskutovalo o ďalšej existencii leteckej spoločnosti, národného prepravcu, ale o vysokých stratách a o tom, ako im v budúcnosti predchádzať. To nepochybne súvisí so skutočnosťou, že mnohí z elity profitujú z Thai Airways, priamo alebo nepriamo. Mohli to urobiť aj teraz, ale – napodiv – tentoraz sa im to nepodarilo, kým je elita stále pri moci, alebo nie? Teraz je rozhodnutie ponechané na sudcovi, takže Prayut bude chodiť na slobodu, ak sudca rozhodne, že thajčina už nie je životaschopná.
Očividne pôsobia aj iné sily a skutočnosť, že obetiam koronavírusovej epidémie treba dať (veľa) peňazí, je dobrá zámienka a ospravedlnenie. Podľa dnešného Bangkok Post sú veritelia ochotní spolupracovať pri reštarte leteckej spoločnosti, ale vláda je najväčším veriteľom, a preto mohla celému tomuto cirkusu zabrániť.
V nie príliš vzdialenej budúcnosti očakávam diskusie o predaji Thai Airways. A nebol by som prekvapený, keby bol kupujúci úplne alebo čiastočne Číňan a bol ochotný ponechať si názov a logo Thai Airways ako značku na trhu. Rovnako ako to, čo sa stalo s KLM.