Vláda zúfalo hľadá peniaze pre nahnevaných farmárov
Vláda Yingluck sa snaží všetkými možnými spôsobmi nájsť peniaze na zaplatenie farmárov za ich odovzdanú ryžu. Mnoho farmárov nevidelo satang od októbra a majú toho dosť.
Farmári v provincii Uttaradit včera zablokovali cestu spájajúcu Uttaradit s Phitsanulok. Sieť farmárov v Pichit, Nakhon Sawan, Sukothai, Kamphaeng Phet a Phisanulok plánuje predložiť kráľovi petíciu. Zástupca farmára odchádza z Ratchaburi do Bangkoku, aby požadoval platbu. Hrozí zablokovanie hlavnej cesty na juh. V Phetchabun chcú farmári postaviť vládu pred súd.
Vláda cíti na krku horúci dych reptiacich farmárov a snaží sa zo všetkých síl upokojiť farmárov pred voľbami 2. februára. Požiadala Banku poľnohospodárskych a poľnohospodárskych družstiev (BAAC), ktorá prefinancuje hypotekárny systém na ryžu, aby vyplatila farmárov z vlastnej likvidity, čo však banka odmietla. Rozpočet na program bol už po dvoch ryžových sezónach prekročený.
Vláda tiež údajne požiadala vládnu sporiteľňu (GSB), aby poskytla pôžičky BAAC na financovanie programu. Aby tomu zabránili, protivládni demonštranti zamkli sídlo.
Banková únia je proti plánom vlády a prezident Worawit Chailimpamontri tvrdí, že banka požičia peniaze len vtedy, ak ministerstvo financií poskytne záruku. Aby sa predišlo úniku z úspor, zákazníci dostali list s vysvetlením situácie.
Nedávny predaj dlhopisov v celkovej hodnote 32,6 miliardy bahtov bol kontroverzný. Problém môže byť v rozpore so zákonom, pretože vláda je úradníčka a môže sa zaoberať len aktuálnymi záležitosťami. Navyše, peniaze nie sú určené pre farmárov, ale na refinancovanie dlhov s BAAC. Podľa ministerstva financií emisia neporušuje zákon (článok 181 ústavy), pretože je súčasťou existujúceho dlhopisového plánu, ktorý bol schválený ešte pred odchodom vlády. [V novembri nebolo možné predať všetky dlhopisy.]
Od rozpustenia Snemovne reprezentantov 9. decembra ministerstvo obchodu prestalo predávať ryžu z obavy z porušenia volebného zákona. V dôsledku toho z tohto zdroja do BAAC neprúdia žiadne peniaze. Ministerstvo obchodu požiadalo volebnú radu o udelenie povolenia na niektoré obchody G-to-G (vláda vláde).
Demonštranti včera obliehali centrálu BAAC, čo prinútilo predstavenstvo zrušiť plánované stretnutie. To by zahŕňalo rozhodnutie o požiadavke vlády na použitie vlastnej likvidity. Či bude žiadosť zaradená do programu nasledujúceho zasadnutia, závisí od aktuálnej situácie, hovorí viceprezident Suwit Triratsirikul. Odborový zväz BAAC sa bráni. Štátny tajomník Yanyong Phuangrach požiadal úniu, aby mala súcit so 4,7 miliónmi farmárov, ktorí sa vzdali ryže.
Vláda teraz vložila svoje nádeje do pôžičky vo výške 130 miliárd bahtov, ale volebná rada to musí povoliť, pretože vláda podáva demisiu. Ministerka Kittiratt Na-Ranong (Financie) dnes o pôžičke hovorí s volebnou radou.
Podľa tejto správy nielenže mnohí poľnohospodári čakajú na svoje peniaze od začiatku hlavnej žatvy v októbri, ale stále majú nedoplatky za druhú úrodu ryže sezóny 2012 – 2013. To som ešte nečítal. Pokiaľ to noviny nepochopia, bolo by to extra trpké. (Bangkok Post, 21. januára 2014)
Neporiadok
Nie je jediný, kto to hovorí a zrejme ani nebude posledný. Charoen Laothamatas, nový predseda Thajskej asociácie vývozcov ryže, povedal: "Jediný spôsob, ako vyčistiť tento neporiadok, je ukončiť hypotekárny systém, aby sa znížila ponuka."
Týmto neporiadkom má na mysli kolaps vývozu, zosadenie Thajska z trónu ako najväčšieho svetového vývozcu ryže, enormné náklady systému a rozbúrenú korupciu. Niekoľko čísel: V rokoch 2009-2010 Thajsko exportovalo 29 percent svetového exportu; v rokoch 2012-13, rok po zavedení programu, 18 percent. V roku 2012 klesol export oproti predchádzajúcemu roku o 34 percent na 6,95 milióna ton a v roku 2013 na 6,5 milióna ton.
Dôvod: Thajská ryža je príliš drahá, pretože vláda kupuje nelúpanú ryžu za 40 percent nad trhovou cenou. Druhý dôvod: Trh s ryžou je teraz trhom kupujúcich, pretože ponuka je veľká, najmä z Indie, USA a Vietnamu.
Charoen obhajuje priamu podporu farmárov na nákup hnojív, semien a iných zásob, aby sa znížili ich náklady a zvýšili sa ich príjmy. Potom sa môžu sústrediť na zlepšovanie kvality, čo hypotekárny systém nestimuluje, pretože každé zrno kupuje vláda, ako to vtedy sľubovala vládnuca strana Pheu Thai – a stále je, pretože sú tam tvrdohlaví. . (pošta z Bangkoku, 20. januára 2014)
Do 2. februára sa toho zrejme musí veľa zmeniť. To je do 10 dní???
Zaujímalo by ma, aká zlá je celková finančná situácia Thajska, ak to nedokážu napraviť (dialo sa to dlho pred vládnou krízou). A môžu uvoľniť veľa peňazí na nové železničné trate??
Thajskú situáciu možno opísať veľmi jednoducho: Thajsko je v bankrote, . . a už dlho je. Thajsko žije ďaleko nad svojimi proporciami na základe údajov, ktoré nie sú 100% správne. Thajský baht je o 30 – 40 % vyšší ako jeho skutočná hodnota. Za 1 euro by ste v skutočnosti mali dostať 60-75 bahtov.
Príčin je veľa a na blogu TL-Blog sa o nich diskutovalo dosť často. Organizovaná korupcia, príliš veľká armáda, príliš veľká polícia atď., atď. Minulý týždeň som bol na miestnej policajnej stanici. 21 agentov chatovalo, 5 malo klientov a 2 dievčatá písali. A na ulici jazdia na červenú, dvojpark, jazdia bez prilby, bez svetiel, poistenia atď atď.
Množstvo každodenných obradov v každej oblasti (možno ich vidieť každý deň v televízii), ktoré spôsobujú obrovské náklady a výrobné straty. Navyše je tu úplne zastaraný systém tisícok obecných štruktúr s ďalšími podštruktúrami a ďalšími podštruktúrami atď. atď., čo stojí obrovské peniaze. Každý úrad chce vidieť peniaze za svoje každodenné ničnerobenie.
Takmer každá (najmenšia) obec a podobec má budovu zdravotnej služby (zdravotné stredisko), kde zamestnanci, sestry a lekári držia palce po celý deň. Toto všetko musí byť financované a udržiavané plus mnoho a mnoho miezd sa musí vyplácať každý mesiac.
Výstavba rýchleho spojenia s druhým mestom Chiang Mai v Thajsku mešká minimálne 50 rokov. Konečne projekt, ktorý je užitočný pre Thajsko, pretože táto trať môže byť použitá aj pre nákladnú dopravu. Týmto spôsobom prenášate aj veľkú časť prepravy z cesty na železnicu, čo je jednoznačne lepšie pre životné prostredie. To, že si Thajci osvojili modernú rýchlu dopravu, možno vidieť na enormnom náraste vnútroštátnych letov a na úspechu systému BTS a MRT v Bangkoku.
„Zúfalo túžime po peniazoch“….prečo nezaplatiť z vrecka a nenechať si veľa peňazí. Prinúti ich (rodinu Thaksin) zvýšiť prestíž. Zdá sa mi to ako fantastické riešenie, ak im na Thajsku naozaj záleží a to je samozrejme otázka.
A teraz musí hľadať peniaze u svojich oponentov, čo sa mi zdá ako zlý návrh, ktorý len oslabí jej pozíciu.