Vláda sa obáva rozsudku z Európy ohľadom thajského letectva
Thajské úrady s trasúcimi sa kolenami očakávajú verdikt Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva (EASA). Budúci štvrtok EASA zverejní správu o bezpečnosti thajského letectva.
Vláda sa sotva spamätala z červenej vlajky, ktorú tento týždeň dostala od amerického Federálneho úradu pre letectvo (FAA). Thajsko bolo znížené z kategórie 1 na kategóriu 2. To okamžite vyvolalo paniku na thajskej burze, kde hlavný index v pondelok klesol o 1,3 percenta. Rýchlo sa predávali najmä akcie leteckých spoločností a hotelov. Očakáva sa, že EASA bude nasledovať príklad FAA pri znižovaní klasifikácie thajského letectva.
Vláda je šokovaná reakciami na rozhodnutie FAA a snaží sa obmedziť škody. Premiér Prayut hovorí, že situácia škodí len leteckému sektoru, ale nie celému thajskému hospodárstvu. Podpredseda vlády Somkid vníma krízu ako príležitosť konečne zlepšiť sektor letectva.
Ekonomické oddelenie Siam Commercial Bank očakáva trest, ale verí, že THAI Airways International bude môcť pokračovať v lietaní do Európy. Dôvodom je skutočnosť, že letecká spoločnosť má osvedčenie o audite prevádzkovej bezpečnosti od Medzinárodnej asociácie prepravcov. THAI lieta do dvanástich európskych destinácií. V prípade uloženia pokuty sa nesmú navštevovať nové trasy a nesmú sa lietať iné typy lietadiel. THAI je jediná letecká spoločnosť registrovaná v Thajsku, ktorá lieta do Európy. Ostatné letecké spoločnosti lietajú najmä do destinácií v Ázii.
Je to ďalší neúspech pre THAI. Letecká spoločnosť je pod veľkým tlakom kvôli pretrvávajúcim stratám. Európa je dôležitým trhom a predstavuje štvrtinu ročného obratu. Prípadný trest zasiahne aj Bangkok Airways. Letecká spoločnosť má šesť európskych leteckých spoločností ako code-sharingových partnerov. British Airways a Air France poskytujú značný počet cestujúcich pre vnútroštátne a regionálne lety leteckej spoločnosti.
Pozrite si grafický prehľad problémov v thajskom letectve tu.
Zdroj: Bangkok Post – http://goo.gl/9Xyte5
Komentár z Bangkok Post je jasný: http://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/783473/aviation-crisis-looms-large
Budúci štvrtok to bude správa EASA o bezpečnosti thajského letectva. O to Američanom išlo. Pozri: http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating
Je dobré, že EÚ teraz vysiela silné signály aj odvetviu TH leteckého sektora po tom, čo tak začiatkom tohto týždňa urobili USA. Len ich vystrašiť. Dúfajme, že urobia maximum. Je šialené, že TH treba zobudiť týmto spôsobom a povedať mu, aby bral bezpečnosť vážne. Ako som už povedal: ako pasažierovi alebo členovi rodiny sa vám nemôže stať to isté, čo AirAsia na konci roka 2014, keď lietadlo so 162 pasažiermi zahynulo v dôsledku technických závad a následnej nekompetentnosti alebo žiadnej činnosti pilotov. https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/technisch-en-menselijk-falen-bij/
Zvláštne je aj to, že TH naďalej ignoruje medzinárodné varovania a naďalej to necháva skĺznuť, ako to bolo minulý rok v prípade kreviet a rybárskeho priemyslu, s problémami okolo detskej práce a vykorisťovania migrantov, s problémami s utečencami a deportáciami do Číny a nedávno došlo k zneužívaniu v sektore zabíjania kurčiat. Ak premiér považuje za potrebné vydať slávny článok na riešenie problémov, je to opäť dôkaz, že spoločnosť TH nie je ani zďaleka vyspelá.
Ak si prečítate reakcie leteckých spoločností, myslím si, že Thajci žijú v úplne inom svete. Reakcie, najmä: „Do Ameriky neletíme“, sú úplne irelevantné.
Ide o leteckú bezpečnosť a to je niečo úplne iné. Otázkou je tu bezpečnosť, nie to, či máte alebo nemáte povolené letieť do Ameriky.
Viete si predstaviť bezpečnostné požiadavky na autobusy, vlaky, lode atď. v Thajsku?
Thajská reakcia je výrečná, ale v skutočnosti nie prekvapujúca.
Mýlia sa však v medzinárodnom odvetví letectva, kde je bezpečnosť (právom) najvyššou prioritou. Typická thajská laxnosť sa tam netoleruje. Zatiaľ čo thajskému leteckému sektoru to na národnej úrovni prejde, na medzinárodnej úrovni to má negatívny dopad, ak lietadlá spadnú z oblohy v Thajsku v dôsledku nesprávnych alebo zle vykonaných kontrol a údržby.
Potrpí si na to aj THAI, pretože cestujúci by si najradšej vybrali spoľahlivú leteckú spoločnosť. To okamžite stojí THAJSKÉ peniaze a tie im už chýbajú….
Thajsko by malo brať (preventívnu) údržbu veľmi vážne a uvedomiť si, že lacná bude drahá! Aby neskončili ako Malaysia Airlines, THAI TERAZ musí dať do poriadku svoje trasy, reorganizovať svoju pracovnú silu a vymenovať manažment, ktorý nevedú „priatelia“ vlády alebo chunty pri moci v tom čase. Ale áno, to posledné môže byť najťažšie...
Netušíte, čo je správne a čo nie?
Prirodzene, „každá“ spoločnosť by si mala byť vedomá zodpovednosti, ktorú nesie.
Neustále ukazovanie na niečo alebo niekto odvádza pozornosť od problémov inde.
Na http://www.jacdec.de V roku 47 sú na 2015. mieste (zoznam 60), čo nie je také zlé!
https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_vliegrampen_naar_aantal_slachtoffers
Často sa ukazuje, že ľudská chyba zohráva úlohu aj vtedy, ak máte najlepšie lietadlá a pilotov.
Obchod s lacnými dielmi, tlak trhu, zasahovanie medzinárodnej vlády, nehovoriac o počasí či znalosti jazyka (angličtina) http://www.tvcn.nl/nl/blog/2014/11/18/wist-u-dat-engels-de-officiële-taal-van-de-luchtvaart-is/
Ak si toto prečítate, už sa neodvážite vzlietnuť do vzduchu, ale trúfnete si vyraziť na cestu haha
V roku 1.24 došlo na svetových cestách k približne 2013 miliónu úmrtí (v porovnaní s inými údajmi)
Nuž, čas ukáže
grsj
Bol v lietadle Thai Airways na vnútroštátnom lete minulý rok nad krídlom a pozrel sa von a videl 1 nit krídla pri vzlete a pristávaní hore a dole, okolo toho bolo viac nitov, tie boli zaistené silikónovým tmelom resp. niečo. No, stále sme tu, ale stále sa na to pozeráte a máte zvláštny pocit.