„Pokračujúci príbeh“ zbúranej stavby 396 policajných staníc a 163 policajných služobných bytov vstupuje do svojej už niekoľkonásobnej epizódy. Subdodávatelia, ktorým zhotoviteľ zadal práce, sa vyhrážajú súdnou cestou, pretože za prácu nedostali nič alebo nikdy nedostali celú sumu.

Jeden z nich, Worawuth Pithak, si musel vziať pôžičku na financovanie výstavby dvoch policajných staníc v Khon Kaen, pričom predpokladal, že od dodávateľa [PCC Development and Construction Co] dostane 19,2 milióna, ale dostal len 2 milióny bahtov. . Jeho spoločnosť mala postaviť policajnú stanicu v Ubonrate a jednu v Mancha Khiri. Keď boli hotové na 70 percent, musel prácu zastaviť, pretože mu došli peniaze.

Worawuth to všetko povedal oddeleniu špeciálneho vyšetrovania (DSI, thajská FBI), ktoré kontroverzný prípad vyšetruje. DSI teraz hovorila s približne desiatimi subdodávateľmi. Stratili 5 až 10 miliónov bahtov.

Podľa ďalšieho subdodávateľa PCC oklamalo asi sto subdodávateľov. Teraz zvažujú, že podajú spoločnú žalobu na správny súd so žiadosťou, aby nariadila thajskej kráľovskej polícii [stavebnému objednávateľovi], aby im nahradila ich straty. RTP mala zabezpečiť, aby sa práca nezadala externe, pretože to bolo zmluvne zakázané.

Ďalšie informácie nájdete v časti Správy z Thajska z 8. februára.

Foto: Policajti v Kuchinarai (Kalasin) stále pracujú v núdzovej budove. Ich kancelária bola zbúraná, no nová výstavba bola zastavená.

– Úhlavní nepriatelia UDD (červené tričká) a PAD (žlté tričká) dosiahli dohodu o predložení dvoch návrhov na amnestiu. Vo štvrtok na pozvanie podpredsedu snemovne prišli do parlamentu líder Červenej košele Korkaew Pikulthong a hlavný člen Žlté košele Parnthep Pourpongpan, aby prediskutovali ďalší návrh amnestie.

Korkaew a Parnthep sa zhodli na návrhu udeliť amnestiu ľuďom, ktorí porušili výnimočný stav pred 5 rokmi [t.j. žlté tričká] a návrhu na zriadenie výboru, ktorý posúdi, či aj ostatní majú nárok na amnestiu. V tomto výbore by mala hlasovať nielen vládna strana Pheu Thai, ale aj opozičná strana Demokrati a manželka generála zastreleného v roku 2010. PAD nezastáva miesto vo výbore, pretože nechce byť použitý ako fúrik na amnestiu.

Okrem dvoch návrhov, na ktorých sa zhodli herci, existujú ešte tri návrhy na amnestiu. Zabezpečujú amnestiu pre všetkých ľudí zatknutých za politické trestné činy v období od septembra 2006 (vojenský prevrat) do mája 2011 (koniec protestov v Červenej košeli). Predložili ich UDD, Nezávislý výbor pre podporu právneho štátu a Nitirat, skupina právnikov z Thammasatskej univerzity. Líšia sa v detailoch a postupe. Nitiratov návrh ide najďalej [udelil by aj Thaksinovu amnestiu], ale všetky tri vylučujú páchateľov trestných činov.

Počas konzultácie sa hovorilo aj o pozícii bývalého premiéra Thaksina, ktorý bol v roku 2008 odsúdený na 2 roky väzenia a proti ktorému sa stále vedie niekoľko prípadov. Líder Červenej košele Korkaew vyhlásil, že sa diskutovalo o možnosti vylúčiť Thaksina z amnestie, ale „výsledok konzultácií musí stále reprezentovať názory celej skupiny“.

– Vláda si požičia nie 2,2 bilióna bahtov, ale 2 bilióny na investície do infraštruktúry. Minister Kittiratt Na-Ranong hovorí, že suma bola znížená, aby sa obmedzil štátny dlh, ktorý v súčasnosti predstavuje niečo vyše 40 percent hrubého domáceho produktu, na 50 percent. Kabinet sa návrhom bude zaoberať v polovici marca a do parlamentu ho dostane začiatkom apríla.

Z 2 biliónov bahtov pôjde 1,6 bilióna bahtov na železnice a z toho 753 miliárd bahtov je určených na výstavbu vysokorýchlostnej trate. 386 miliárd bahtov je na linky metra, 95,5 miliárd bahtov ide na železnice a 372 miliárd bahtov na výstavbu železničných tratí s inou šírkou.

Problémovým dieťaťom sú železnice. Majú akumulovanú stratu 100 miliárd bahtov. Podľa údajov Ázijskej rozvojovej banky (ADB) sa počet cestujúcich od roku 1992 znížil o 40 percent a objem nákladu sa od roku 2002 znížil o 30 percent.

James Leather, dopravný špecialista v ADB, uviedol, že prvou prioritou by mal byť prevod dlhu na vládu v rovnakom čase ako rekapitalizácia vo výške 3 miliárd bahtov. "Železnice s takým nízkym objemom cestujúcich, ako je SRT [Štátna železnica Thajska], nemôžu zaplatiť náklady na infraštruktúru z prevádzky." Podľa Leathera stojí riadna údržba koľajníc 6,5 miliardy bahtov ročne, ale SRT nemala za posledných 30 rokov žiadne finančné možnosti na údržbu koľajníc.

– Bangkokská volebná rada ešte musí formálne rozhodnúť o petíciách dvoch nezávislých kandidátov na post guvernéra Bangkoku o zákaze volieb. Člen volebnej rady Somchai Jeungprasert však hovorí, že výskumné agentúry majú právo zverejniť výsledky prieskumov verejnej mienky, ak neporušujú pravidlá miestnych volieb.

Až keď prieskumy zámerne zavádzajú alebo manipulujú verejnosť s cieľom presvedčiť voličov, aby si vybrali konkrétneho kandidáta, porušujú zákon o voľbách do VÚC. Ak je podaná sťažnosť, musí ju prešetriť volebná rada. Za porušenie hrozí trest odňatia slobody na 1 až 5 rokov, pokuta do 100.000 5 bahtov a zákaz hlasovania na XNUMX rokov.

Dvaja nezávislí kandidáti sa sťažovali, že prieskumy venujú pozornosť iba kandidátom vládnej strany Pheu Thai a opozičnej strany Demokrati a ignorujú nezávislých kandidátov. Zavádzali by voličov. Predkladatelia petície vo svojej petícii nepíšu, o ktoré prieskumy ide. Štyri orgány teraz zverejnili výsledky prieskumu. 3. marca pôjdu Bangkokčania k urnám.

– Moslimskí vodcovia a obyvatelia násilne zničeného Juhu sa vysmievali myšlienke podpredsedu vlády Chalerma Yubamrunga zaviesť obmedzený zákaz vychádzania. To podľa nich len zhoršuje situáciu. Zákaz vychádzania je neúčinný a bráni obyvateľom zarábať si.

Chalerm spustil tento nápad v stredu po atentátoch v Yaring (Pattani) na farmárov zo Sing Buri a Krong Pinang (Yala) na štyroch predajcov ovocia z Rayongu. Chalerm bude o nápade diskutovať s bezpečnostnými službami v piatok.

Minister Sukumpol Suwanatat (obrana) už oznámil, že si nemyslí, že zákaz vychádzania je potrebný a tento postoj Chalerma dráždi. "Ak to Sukumpol vie lepšie, mal by prevziať moju prácu." Sukumpol teraz popiera, že by so zákazom vychádzania nesúhlasil. „Návrh vyvolal zmiešané reakcie. Všetky názory musia byť posúdené. Ak sa úrady rozhodnú zaviesť zákaz vychádzania, nech sa tak stane.“

– Organizácia islamskej spolupráce (OIC), ktorá v novembri minulého roku označila pokrok vlády na juhu za „slabý“, trochu zmiernila svoj tón. Thajsko viac spolupracuje s OIC pri riešení problémov na hlbokom juhu. V oblasti poskytovania informácií je na tom vláda lepšie.

Vyhlásenie s týmto textom bolo vydané po 12. zasadnutí islamskej summitovej konferencie v Káhire. Thajská vláda je s vyhlásením spokojná. Koncom januára oblasť navštívila delegácia OIC v sprievode ministra Suraponga Tovichatchaikula (zahraničné veci).

– Robotická hračka Furby za 2.990 5.500 bahtov ponúkaná cez Instagram, ktorú ľudia chceli, pretože hračka stojí v obchode 52 7 bahtov. Sumu zaplatilo asi XNUMX ľudí, z ktorých niektorí si objednali veľké množstvo naraz, no Furby nikdy nedodali. Polícia teraz zadržala ženu. Uviedla, že prijatú sumu v celkovej výške XNUMX miliónov bahtov previedla „skutočnému predajcovi“. Na spolupáchateľa je vydaný zatykač.

– Predstavenstvo Thai Airways International ustúpilo mzdovým požiadavkám odborov, ktoré v januári posilnil štrajk pozemného personálu. Zamestnanci, ktorí zarábajú menej ako 30.000 7,5 bahtov, dostanú zvýšenie platu o 5,75 percenta, pričom vyššie mzdy budú vyplatené o 4 a 6,77 percentá; priemer 300 percenta. Suma 26.000 miliónov bahtov bude vyčlenená aj na bonusy, ktoré sa rozdelia medzi XNUMX XNUMX zamestnancov.

– Asi dvesto ľudí sa včera zúčastnilo verejného vypočutia o návrhu zákona, ktorý by zabezpečil rovnaké manželské práva pre páry rovnakého pohlavia. Stretnutie zorganizovalo oddelenie práv a slobôd a výbor pre právne záležitosti Snemovne reprezentantov.

Výbor začal na návrhu zákona pracovať minulý rok po tom, čo mužský pár, ktorý sa chcel zosobášiť, podal sťažnosť. O návrhu zákona sa konajú ďalšie tri pojednávania.

Podľa predsedu výboru Viroona Pheunsaena sa zákon nezmení, ale páry dostanú možnosť nechať svoj vzťah legálne zaregistrovať v takzvanom „občianskom partnerstve“.

– Diaľničný úrad urýchli práce na diaľnici do hlbokomorského prístavu Laem Chabang s cieľom vyriešiť chronické dopravné problémy. V prístave bude cesta rozšírená na 14 jazdných pruhov. Ďalšie projekty sú predložené. Každý deň príde do prístavu 60.000 6 vozidiel. Problémy s dopravou sú vážne najmä v stredu a sobotu. Prístav zvládne 20 miliónov TEU ročne (ekvivalent XNUMX-stopových jednotkových kontajnerov).

– Nositeľa Nobelovej ceny Harolda Krota znepokojuje klesajúci záujem študentov aj učiteľov o prírodovedné predmety, napriek tomu, že technológie zohrávajú čoraz dôležitejšiu úlohu. "Osobné presvedčenia a povery majú na ľudí stále väčší vplyv ako fakty založené na vedeckom základe."

Kroto bol kľúčovým rečníkom na štvrtom výročnom stretnutí Medzinárodnej nadácie mieru s názvom Mosty: Dialógy ku kultúre mieru. Podľa popisku fotografie učil aj na Shrewsbury International School v Bangkoku.

– Tento mesiac je pre Thajsko vzrušujúcim mesiacom, pretože sa rozhodne, či Thajsko zostane na Tier 2 Watch List americkej správy o obchodovaní s ľuďmi, ustúpi o jeden krok alebo bude z neho odstránené. Ministerstvo práce dúfa v to druhé.

Thajsko predĺžilo overovaciu lehotu pre zahraničných pracovníkov o tri mesiace od 14. decembra, uviedol generálny riaditeľ odboru zamestnanosti. Keď to migranti prejdú, sú legálni a majú nárok na sociálne služby.

Tier 2 Watch List zahŕňa krajiny, ktoré robia príliš málo v boji proti obchodovaniu s ľuďmi. Ak Thajsko skončí na Tier 3 Watch List, očakávajú sa obchodné sankcie.

– Demokratická strana včera spustila Inštitút Future Innovative Thailand. Tento nezávislý inštitút bude tri roky pracovať s prispením obyvateľstva na pláne národného rozvoja s cieľmi, ktoré sa musia dosiahnuť do roku 2020. Ako prvé tri študijné odbory boli vybrané ekonomika, školstvo a administratíva.

Malajzia začala podobný proces pred 20 rokmi, povedal Surin Pitsuwan, bývalý generálny tajomník Asean, ktorý bude viesť inštitút. To viedlo k zvýšeniu priemerného príjmu na obyvateľa na 9.000 268.110 dolárov (4.000 XNUMX bahtov) ročne. V Thajsku je to v súčasnosti XNUMX dolárov.

– Polícia v Nakhon Si Thammarat zatkla troch členov drogovej siete vedenej bývalým väzňom centrálnej väznice Nakhon Si Thammarat. Toho muža teraz previezli do väzenia Bang Kwang v Nonthaburi, ale stále obchoduje s drogami. Pri zadržaní boli zaistené drogy, strelivo, finančná hotovosť a štyri autá. Trojicu mohli zatknúť vďaka výpovedi už skôr zatknutej ženy.

V provincii Songkhla dosiahla polícia podobný úspech. Boli tam zatknutí dvaja ľudia a zhabané drogy v pouličnej hodnote 140.000 17 bahtov. Tretí muž bol zatknutý v tajnej operácii a následne bol zatknutý XNUMX-ročný chlapec.

– Thajská asociácia obchodu s tabakom je proti plánu ministerstva zdravotníctva zvýšiť odstrašujúce obrázky na škatuľkách cigariet z 55 na 85 percent povrchu. Malí predajcovia by tým podľa združenia trpeli a nezostal by priestor na poskytovanie informácií o produktoch. Ak plán schvália, Thajsko predbehne Austráliu, kde platne pokrývajú 82,5 percenta územia.

- Ryby v Priemyselnom parku 304 v Prachin Buri obsahujú vyššie koncentrácie ortuti, ako je predpísaný limit, uvádza oddelenie kontroly znečistenia. PCD preskúmala 23 vzoriek z dvoch riek a šiestich kanálov v okrese Si Maha Phot. Vo vzorkách vody a sedimentov neboli namerané žiadne nebezpečné koncentrácie.

– Od piatku do 15. mája je v niektorých častiach Thajského zálivu zakázané používanie „ničivých“ rybárskych sietí. Počas tohto obdobia sa ryby trú. Zákaz sa vzťahuje na 26.400 2,34 štvorcových kilometrov mora v Prachuap Khiri Khan, Chumphon a Surat Thani. Vajíčka tam rada znáša najmä makrela. Vlani sa stavy rýb po trojmesačnom zákaze zvýšili XNUMX-násobne.

Ekonomické správy

– „Zníženie politickej sadzby, ako to presadzuje minister financií a podnikateľská sféra, by bol vážny prešľap. Zníženie sadzby by mohlo viesť k vyššej inflácii a bubline v domácom bohatstve a v konečnom dôsledku by mohlo viesť k vážnejšiemu problému v budúcnosti.“ Povedal to Raymond Maguire, thajský stratég švajčiarskej banky UBS AG.

Edward Teather, vedúci ázijský ekonóm v tej istej banke, dokonca obhajuje zvýšenie politickej sadzby, s cieľom ochladiť ceny nehnuteľností a obmedziť infláciu, keď sa globálna ekonomika posilní a domáca situácia sa zlepší. Teather verí, že silná kúpna sila Thajska a zvýšenie investícií pritiahne viac kapitálu neskôr v tomto roku. Nepovažuje za nepredstaviteľné, že Výbor pre menovú politiku centrálnej banky bude... politickej sadzby preto sa zvyšuje z 2,75 na 3,5 percenta.

„Očakávame,“ hovorí Teather, „že centrálna banka do konca roka sprísni politiku a zároveň umožní rast bahtov. Silný baht presunie bremeno tohto sprísnenia z domácej ekonomiky na exportérov. Očakáva sa, že baht tento rok rapídne vzrastie voči doláru, ale vplyv na export je menej významný, ako sa zdá, keďže podiel USA na exporte je len 10 percent.

Thajsko môže naďalej konkurovať cenou, predpovedá Teather, pretože sa zhodnotia aj meny ostatných obchodných partnerov. "Oživenie singapurského dolára a malajzijského ringgitu po polovici roka by malo zmierniť obavy exportérov."

– Orient Thai Airlines, prvá nízkonákladová letecká spoločnosť v Thajsku, obmedzila svoje pravidelné lety pod tlakom ostrej konkurencie a teraz sa plne zameriava na ziskový charterový trh. Minulý mesiac letecká spoločnosť ukončila svoje lety z Don Mueang do Chiang Rai a Hat Yai. Zostávajú dva lety denne na trasách Bangkok-Chiang Mai a Bangkok-Phuket. Obe sa považujú za základné trasy a spoločnosť ich hlavne udržiava, aby nestratila licenciu.

Chartery prepravujú do Thajska najmä čínskych turistov. Darí sa im relatívne dobre a konkurencia na domácom trhu, najmä zo strany Thai AirAsia, ich neovplyvňuje. Orient Thai Airlines existuje už 18 rokov a minulý rok prepravila do Thajska 290.000 XNUMX Číňanov.

Zníženie počtu vnútroštátnych letov je vyvolané aj požiadavkou ministerstva civilného letectva zamestnať určité percento thajských pilotov. Spoločnosť už bola trikrát pokutovaná v celkovej výške 1,5 milióna bahtov, pretože nespĺňa alebo nemôže splniť túto požiadavku. A opäť hrozí pokuta. Thajských pilotov je ťažké získať. Radšej lietajú s leteckými spoločnosťami na Blízkom východe, kde môžu zarobiť viac.

– Systém hypoték na ryžu pravdepodobne spôsobí stratu približne 2011 miliárd bahtov za sezónu 2012/60, rovnako ako systém cenových záruk vlády Abhisitu. Už boli oznámené definitívne údaje o prvej úrode, konkrétne strata 20 miliárd bahtov; strata druhej úrody je odhadom podľa Banky pre poľnohospodárstvo a poľnohospodárske družstvá [ktorá predfinancuje hypotekárny systém].

V sezóne 2011/2012 bolo ponúknutých 21,6 milióna ton ryže: 6,9 milióna ton pri prvom zbere a 14,7 milióna ton pri druhom zbere. Celkové náklady boli 200 miliárd; výpočet straty 20 miliárd bahtov pri prvej úrode vychádza z trhových cien. Strata pri druhom zbere sa môže ešte zvýšiť, pretože kvalita skladovanej ryže sa zníži, čo spôsobí pokles predajnej ceny.

V sezóne 2012/2013 (október 2012 – september 2013) sa hypotekárneho systému zúčastňuje 1,3 milióna farmárov. Doteraz dali hypotéku na 9,33 milióna ton ryže v hodnote 151 miliárd bahtov.

Farmári zapojení do systému dostávajú 15.000 20.000 bahtov za tonu bielej ryže a 40 XNUMX bahtov za tonu Hom Mali (jazmínová ryža), ceny, ktoré sú asi o XNUMX percent vyššie ako trhová cena.

– Thajsko má 338 bioplynových staníc s celkovou kapacitou 637 miliónov cmpd (kubických metrov za deň) a 71 je vo fáze projektovania alebo sa v súčasnosti stavia. Po dokončení bude kapacita 1,4 miliardy cmpd, čo je výrazne viac, ako sa pôvodne predpokladalo, uvádza Úrad pre energetickú politiku a plánovanie (Eppo).

Generálny tajomník Suthep Liamsiricharoen hovorí, že kapacita dosiahne 1,41 miliardy cmpd za niekoľko rokov. Odkedy vláda v roku 2008 oznámila, že chce stimulovať využívanie bioplynu, Eppo dostalo 414 žiadostí. Minulý rok toto číslo prudko vzrástlo, keďže ceny energií rástli. Bioplyn je obľúbený aj preto, že Fond na ochranu energie poskytuje kompenzácie a zvýhodnené úvery.

Z používaných zariadení 55 používa palmový olej, 25 škrob, 24 spracované potraviny, 6 etanol, 2 gumu a zvyšok iné materiály.

www.dickvanderlugt.nl – Zdroj: Bangkok Post

7 odpovedí na “Správy z Thajska – 9. február 2013”

  1. podpora hovorí hore

    753 miliárd TBH (= 19 miliárd EUR) pre HSL Bangkok/Chiangmai??? Za HSL South (125 km) už bolo vyplatených 7 miliárd eur. Podľa tejto sumy/vzdialenosti by bolo potrebných približne 750 miliárd EUR (= 42 1.600 miliárd TBH) na 250 km. Náklady na prácu sú tu o niečo lacnejšie, ale na druhej strane terén (určite posledných XNUMX smerom na Chiangmai) je o niečo náročnejší ako úsek medzi povedzme Rotterdamom a Bruselom.

    Myslím si, že okrem predpokladaného času (3 roky výstavby) je odhad nákladov až príliš optimistický a neodráža veľa reality.

    Toto bude dráma a ak sa to niekedy stane, ukáže sa, že vykorisťovanie spôsobí aj problémy. sa stáva príliš drahým a nemôže vôbec konkurovať lietadlám.

    Peniaze by sa dali lepšie využiť na lepšiu údržbu súčasnej infraštruktúry.

    • Dick van der Lugt hovorí hore

      @ Teun 753 miliárd bahtov nie sú náklady na výstavbu vysokorýchlostnej trate, pretože existuje verejné a súkromné ​​financovanie. Koľko bude stavba stáť, neviem.

      • podpora hovorí hore

        Dick,

        OK. Bude to teda ešte (oveľa) drahšie a skutočne to bude suma/investícia, ktorú som uviedol/predpokladal. O 3 roky sa to aj tak nestane a ak začnete počítať so zadnou stranou škatuľky cigár, čoskoro uvidíte, že sa to nikdy nedá.

        Je to fajkový sen! Preto sa o to okrem iných Air Asia vôbec nestará. Holandsko by malo jednoducho predať Fyry a tie by potom mali jazdiť po existujúcich tratiach. Taliansky výrobok to zrejme zvládne.

        Počkáme a uvidíme, kedy tento nápad ticho zmizne zo scény.

        • Dick van der Lugt hovorí hore

          @ Teun Prečo si myslíš, že je to fajkový sen? Čína a Japonsko túžia po výstavbe a spolufinancovaní linky. To je obzvlášť dôležité pre Čínu, pretože súvislá linka umožňuje Číne prístup na dôležitý predajný trh. To, že sa trať postaví o 3 roky, sa mi tiež zdá nepravdepodobné vzhľadom na terén, cez ktorý musí trať prejsť.

          • podpora hovorí hore

            Dick,

            Nie je zámer, že tam bude linka HSL? Alebo sa z toho stane normálna trať, kde jazdia nákladné vlaky. Kombinácia podľa mňa naozaj nie je možná.
            HSL (?) bude zatiaľ jazdiť z Bangkoku do Chiangmai. Takže žiadne skutočné otvorenie ešte nie je. A predĺženie linky cez Mjanmarsko či Laos mi tiež pripadá ako viacročný plán. Ak sa Čína chystá spolufinancovať, tak hlavne preto, aby zarobila, podobne ako na spoplatnených cestách. A nemyslím si, že sa to v najbližších rokoch očakáva.

            Takže zatiaľ ostávam pri teplovzdušnom balóne. A pokiaľ ide o bod (konkrétne či má alebo nemá Air Asia právo nestarať sa o tento plán), zostávam toho názoru, že Air Asia má pravdu, keď hovorí, že od nej očakávajú malú konkurenciu.

  2. Ruud NK hovorí hore

    Skutočnosť, že UDD a PAD sú v konzultácii, je dobrou správou. Mohlo by to ukončiť problémy posledných rokov. Dnes, v sobotu, však o tom premiérka vo svojej týždennej televíznej diskusii nič nepovedala. Preto silne pochybujem o výsledku.

    • Dick van der Lugt hovorí hore

      @ Ruud NK Nie je taký pesimistický Ruud. Podpredsedovi sa po rokoch vzájomného kritizovania a nikdy nesedenia pri stole podarilo spojiť zástupcov oboch táborov. To je samo o sebe úspech. Považujem za pozoruhodné, že žlté tričká zastupoval ich hovorca. Lídri PAD zostali doma. Myslím si, že tieto druhy zmierovacích procesov sa dejú vo veľmi malých krokoch a niekedy dva kroky vpred a jeden krok späť. Budúcnosť ukáže.


Zanechať komentár

Thailandblog.nl používa súbory cookie

Naša stránka funguje najlepšie vďaka cookies. Takto si zapamätáme vaše nastavenia, urobíme vám osobnú ponuku a pomôžete nám zlepšiť kvalitu webu. čítajte viac

Áno, chcem dobrý web