Novinky z Thajska – 15. september 2013
Toto je ten poškodený obraz, ktorý je podľa povery zodpovedný za mnohé vykoľajenia na thajskej železničnej sieti. 48-ročný obraz visí v sídle Štátnych železníc Thajska (SRT). Je jasne vidieť, že koľajnice sú poškodené - a to nemôže byť náhoda (viď aj foto úvodnej stránky).
Od zajtra bude SRT opravovať úsek trate medzi stanicou Sila-art (Uttaradit) a Chiang Mai počas 45 dní. Tam došlo k väčšine vykoľajení. V prvej fáze prác dôjde k úprave ostrých zákrut [?] a výmene starých podvalov a koľajníc.
V 2. fáze sa po 15 dňoch pracuje na štyroch tuneloch na trase: čiastočne hlinené lôžko, na ktorom ležia koľajnice, je spevnené a drevené podvaly sú nahradené betónovými. Podľa článku sú o niečo vyššie ako drevené, takže je nádej, že po opravách vlak tunelmi ešte prejde. Alebo teraz budeme mať vlaky, ktoré uviaznu o strechu tunela? Najdlhší tunel zo štyroch, Khun Tan, meria 1 kilometer.
Medzi oboma stanicami bude premávať desať autobusov. Tie musia denne prepraviť 2.000 cestujúcich, ktorí bežne cestujú medzi Bangkokom a Chiang Mai. Z dôvodu nepriaznivého času príchodu sú úplne zrušené dva vlakové spoje: vlak o 18:1.57 z Bangkoku (príchod Silpa-art 19.35:3.27) a vlak o XNUMX:XNUMX (XNUMX:XNUMX).
– Viac ako šesťsto pestovateľov kaučuku včera postavilo dve zátarasy v Nakhon Si Thammarat: na diaľnici 41 a na križovatke Khuan Nong Hong, vzdialenej 10 kilometrov, na miestach, ktoré predtým obsadili. Farmári požadujú, aby s farmármi podpísal dohodu podpredseda vlády Pracha Promnoka, ktorý má problém s gumou na starosti.
Ale roľnícky front je rozdelený. Včera sa v Nakhon Si Thammarat stretli zástupcovia štrnástich južných provincií Prachuap Khiri Khan a Phetchaburi s Thawachom Boonfueangom, námestníkom tajomníka predsedu vlády. Zmluvu s ním podpísalo päť provincií, zvyšných jedenásť odmietlo, pretože tam Pracha nebola. Podľa disidentov sú napriek tomu spokojní s vládnou ponukou: dotácia 2.520 XNUMX bahtov na rai za predpokladu, že sa vzťahuje aj na farmárov, ktorí nevlastnia svoju plantáž.
A tu škrípe topánka. Pramuan Pongtawaradej, poslanec za Prachuap Khiri Khan (demokrati), hovorí, že mnohí farmári sú už dlho zapojení do súdnych konaní s vládou vo veci vlastníctva pôdy. Podľa týchto farmárov na pôde pracovali už predtým, ako bola vyhlásená za chránenú lesnú oblasť. Bez jasných usmernení vlády očakáva, že sa rozhoria nové protesty.
Na trhu Thammarat v Bang Saphan (Prachuap Khiri Khan) sa včera zišlo tristo farmárov. Od vlády požadovali jasno v rozhodnutí vyplatiť dotáciu aj farmárom, ktorí nevlastnia pôdu. Podľa nich ide o oblasť 160.000 XNUMX rai v Bang Saphan a Bang Saphan Noi.
– Predstavenstvo Thai Airways International (THAI) sa rozhodlo nepredať odpísaný Airbus A340-500 britskej spoločnosti AvCon Worldwide Ltd, ktorá koná v mene saudskoarabského princa. Účtovná hodnota lietadla je 66 miliónov dolárov, no THAI by zaň zinkasoval len 23 miliónov dolárov.
Podľa konzultanta je účtovná hodnota značne prehnaná. Aktuálna trhová cena s prihliadnutím na počet letových hodín sa pohybuje od 15 do 18 miliónov dolárov. Okrem toho je predmetné lietadlo zle udržiavané a jeho letové povolenie vypršalo. Zdroj z THAI potvrdzuje, že účtovná hodnota je príliš vysoká, no predstavenstvo sa napriek tomu domnieva, že ponuka je príliš nízka. Na zariadení už bola zaplatená záloha. THAI sa pokúsil vrátiť peniaze, ale AvCon nezobral peniaze späť. Zariadenie malo byť doručené koncom minulého mesiaca.
THAI začiatkom tohto roka ponúklo na predaj štyri odpísané Airbusy A340-500. AvCon chcel kúpiť všetky štyri, ale THAI súhlasil len s predajom jedného zariadenia. Podľa thajského prezidenta Sorajaka Kasemsuvana THAI nevedelo, že kupcom bol saudský princ, ale zdroj AvCon hovorí, že princ potvrdil nákup písomne a toto potvrdenie bolo priložené k formálnej ponuke AvConu.
PR človek z AvCon hovorí, že saudský princ dúfal, že nákup zlepší vzťahy medzi oboma krajinami. To bolo vážne narušené od roku 1989, keď Thajčan, ktorý pracoval v paláci princa Faisala, ukradol šperky. A je tu aj záležitosť so Saudmi zavraždenými v Bangkoku. Thajsko neposkytlo žiadne objasnenie ani v jednom prípade. Zdroj z THAI sa domnieva, že meno kupujúceho odhalil AvCon v snahe udržať nízku predajnú cenu.
– Dvaja vojaci zahynuli a štyria ďalší boli zranení pri bombovom útoku v Khok Pho (Pattani) včera ráno. Vojaci boli v pickupe. Správa neposkytuje žiadne ďalšie podrobnosti.
Od vypuknutia násilia na juhu v roku 2004 bolo podľa údajov Deep South Watch zabitých 5.377 9.513 ľudí a 18 226 zranených. Za posledných osem mesiacov boli hlavnými cieľmi vládni zamestnanci. Do 550. augusta tohto roku bolo zabitých 98 ľudí a 128 ľudí bolo zranených: XNUMX civilistov a XNUMX ľudí vo vládnych službách. Je to prvýkrát, čo je počet civilných obetí menší ako počet obetí vládneho personálu. Väčšina incidentov sa stala na trasách, ktoré sú pravidelne hliadkované. Provincia Narathiwat mala najvyšší počet útokov.
Podľa thajskej kráľovskej polície povstalci teraz zabíjajú najmä vládnych predstaviteľov v snahe získať podporu verejnosti a posilniť svoju vyjednávaciu pozíciu v mierovom dialógu s vládou.
– Časti Koh Chang (Trat) sú zaplavené, v dôsledku čoho sú niektoré turistické atrakcie neprístupné, ako napríklad Ban Salak Kok, Ban Salad Petch a Ban Jek Bae. Je tu 80 cm vody kvôli vode, ktorá stekala z hôr. Keď bude voda naďalej stúpať, prístup k vodopádu Khlong Plu bude uzavretý.
Národné centrum pre varovanie pred katastrofami vydalo varovanie pred silným dažďom pre štyri východné provincie: Trat, Chachoengsao, Prachin Buri a Chanthaburi.
– Predseda Prasong Weruwana z TAO Tha Dokkam (rada obce) v provincii Bung Kan má čo vysvetľovať, pretože jeho dom je chránený phayung nájdené: 600 blokov v hodnote 500 miliónov bahtov. Boli by prepašovaní do Laosu.
– Vo Wat Bot (Phitsanulok) sa na kraji cesty našlo veľké množstvo spálenej ryže. Úrady vyšetrujú, či v systéme hypoték na ryžu nedošlo k podvodu. Muž, ktorý má neďaleko ryžové pole, videl, ako muži na pozemku, ktorý vlastnil mlynár na ryžu, vyhadzovali vrecia a podpaľovali ich.
– Pytliaci, ktorí vo štvrtok zabili dvoch lesných strážcov v obore Umphang (Tak), sú pripravení vydať sa. Informovali šéfa dediny Ban Sibabo, ale čas a miesto ešte nie sú potvrdené. Pri prestrelke zahynul aj pytliak a dvaja lesníci boli zranení. Pytliaci sú vraj Hmongovia. Jedného z pytliakov zadržali v piatok. Rezerva sa stále prečesáva pri hľadaní troch zostávajúcich pytliakov.
– Počas včerajšieho fóra o systéme prijímania na univerzity rečníci vyzvali na ukončenie vlastných prijímacích skúšok na univerzity mimo centrálnej skúšky. To by zvýhodnilo deti z bohatých rodín, pretože môžu zaplatiť poplatky za skúšky a dovoliť si dodatočné výdavky (doučovanie, cestovné a ubytovanie).
Minister Chaturon Chaisaeng (školstvo) nariadil príslušným vzdelávacím službám, aby zabezpečili, že centrálna skúška bude lepšie zosúladená s tým, čo sa študenti učia v škole, aby študenti nemuseli absolvovať ďalšie hodiny.
Predseda Siete rodičov a mládeže pre reformu vzdelávania vyzýva ministra, aby stanovil kvótu pre univerzity. Upozorňuje, že na vlastnej prijímacej skúške si dobre zarobia.
To sa líši
– Bangkok má teraz viac ako 8 miliónov registrovaných áut, vrátane 715.000 1.072.040 registrovaných v júli. Vlani bolo po nadobudnutí účinnosti vládneho programu prvého auta zaregistrovaných 3 XNUMX XNUMX áut. Zo správy mestského odboru dopravy a dopravy vyplýva, že priemerná rýchlosť áut počas dopravnej špičky sa za posledné XNUMX roky znížila.
Prvých päť, kde bol pokles najvyšší: Ngam Wong Wan Road (z 39,95 km/h na 24,34 km/h), Si Ayutthaya Road (18,6-14,34), Sukhumvit Road (16,16 -13.15), Phahon Yotin Road (25,32- 22,02) a Ratchadaphisek Road (40,42-33,34).
22. september je Svetovým dňom bez áut. Magistrát dúfa, že Bangkokčania v ten deň nechajú autá doma a pôjdu verejnou dopravou. Obec predáva špendlíky za 50 bahtov s textom „Bangkok Car Free Day 2013“. Výťažok ide do nadácie Chaipattana. Každý, kto nosí špendlík, má nárok na bezplatnú verejnú dopravu od 6. hodiny ráno do polnoci 24.
Cyklisti sa ráno zhromažďujú v Sanam Luang na výlet do CentralWorld. Očakáva sa 20.000 XNUMX cyklistov. Na Sanam Luang vytvoria formáciu, ktorá symbolizuje thajskú vlajku. Dnes sa koná aj cyklotúra; ktorá vás prevedie historickou cestou.
Komentár
– Thajsko dosiahlo „bod, odkiaľ niet návratu“, píše hosťujúci publicista Songkran Grachangnetara Bangkok Post zo 14. septembra. Hovorí o Thai Airways International, znečisťovaní životného prostredia a neskrotných stavebných projektoch, turistických podvodoch, šarlatánskych mníchoch a právnom systéme, ktorý necháva bohatým a vplyvným voľný priebeh.
To sú témy, o ktorých sa v novinách hovorilo nespočetne veľakrát, preto sa obmedzím len na pochvalu, ktorú dáva. Po prvé, Národná protikorupčná komisia („má cenu zlata“), ktorá ukladá zločincov tam, kam patria: za mreže. Vďaka NACC dostal bývalý štátny tajomník Pracha Maleenont 12-ročný trest odňatia slobody. Žiaľ, z krajiny utiekol, v čom sú thajskí politici veľmi dobrí.
To je dôvod, prečo Apirak Kosayodhin (zapletený v rovnakom prípade: korupcia pri nákupe požiarnej techniky) dostane od Songkrana kompliment. Neušiel a čakal na rozsudok Najvyššieho súdu. Bol oslobodený.
Opozičný líder Abhisit dostáva pochvalu aj od Apiraka, hoci nie je jeho fanúšikom. Neuteká do zahraničia, ale bojuje proti pochybnému obvineniu ministerstva špeciálneho vyšetrovania z vraždy v súvislosti so smrťou demonštrantov v roku 2010. "O Abhisitovi môžete povedať veľa, ale nie je vrah."
Keď už hovoríme o vrahoch, píše Songkran, odsúdený vrah Somchai Khunpleum ("krstný otec Chon Buri"), ktorý minulý rok utiekol na kauciu a bol znovu zajatý, žije pohodlný život v nemocnici Chon Buri, kde ho rozmaznáva. húf sestier a „mučený nekvalitným zaobchádzaním s tou najlepšou lekárskou starostlivosťou, akú si peniaze môžu kúpiť“.
Koľko takýchto vecí ešte dokážeme tolerovať, povzdychne si Songkran. Je naozaj príliš neskoro na to, aby sa Thajsko zmenilo? Dúfajme, že inštitúcie ako NACC nás môžu zachrániť pred zanedbávaním povinností zo strany mnohých našich vodcov, ktorí si nezaslúžia byť nazývaní „štátnymi zamestnancami“.
Politické správy
– Ústavný súd má plné ruky práce. Opoziční demokrati idú na súd, aby zastavili návrh požičať si 2 bilióny bahtov na práce v oblasti infraštruktúry. Stane sa tak po prerokovaní a schválení návrhu v parlamente v troch čítaniach. Parlament sa ním bude zaoberať v druhom a treťom čítaní vo štvrtok a piatok. Vystúpiť chce 144 poslancov.
Demokrati majú zoznam námietok. Pôžička zvyšuje štátny dlh na viac ako 50 percent hrubého domáceho produktu. Investície, najmä do vysokorýchlostných tratí, pokrývajú náklady až po 500 rokoch a ak sú zahrnuté aj úroky, po 600 rokoch. Vysokorýchlostné trate tiež nie sú nákladovo efektívne, pretože trate nespájajú Thajsko s inými krajinami.
Korn Čatikavanij, bývalý minister financií v predchádzajúcej (demokratickej) vláde, odhaduje, že spôsobujú ročné straty 20 až 35 miliárd bahtov. Návrh podľa Korna porušuje článok 8 ústavy, ktorý sa zaoberá fiškálnou a menovou disciplínou. Požičiavanie peňazí mimo rozpočtu nazýva „protiústavné“.
Demokrati tiež využívajú súd na zablokovanie návrhu na zmenu senátnych volieb (pozri včerajšie správy z Thajska).
Ekonomické správy
– Osem z desiatich ľudí v štyroch ázijských krajinách, ktorí nakupujú online, je nespokojných s nákupom. Vyplýva to z prieskumu spoločnosti Rakuten Inc z Japonska medzi 2.000 XNUMX online nakupujúcimi v Thajsku, Indonézii, Malajzii a na Taiwane. Rakuten je najväčšia japonská e-spoločnosť a vlastník thajského trhoviska Rakuten Tarad.com.
Podľa riaditeľa Pawoota Pongvitayapanu prieskum ukazuje, že kvalita zakúpených produktov nie je veľmi žiaduca a webové stránky poskytujú príliš málo podrobností o produktoch. S tým treba rýchlo niečo urobiť, verí. Pomohlo by, keby zákazníci mohli vrátiť zakúpený produkt do dvoch týždňov, ak by neboli spokojní.
Najdôležitejšími kritériami, ktoré určujú nákup, sú kvalita produktu, detailné fotografie, jasné ceny a dobrá politika vrátenia.
– Trh s bývaním v Pattayi nebude presýtený kondomíniami, pretože projekty s veľkým počtom nepredaných bytov sa nerozbehnú. Štyri projekty s celkovým počtom 1.700 50 bytov sú momentálne pozastavené, pretože sa predalo menej, ako banka zvyčajne vyžaduje, XNUMX percent bytov.
V druhej polovici minulého roka a prvej polovici tohto roka bolo dokončených 13.152 8,1 bytov: o 48 percenta menej na ročnej báze. Takzvaná miera využitia je 526 percent. Mesačne sa nakúpilo 658 jednotiek v porovnaní so XNUMX pred rokom.
Podľa developera Raimon Land Plc sa záujem kupujúcich z Bangkoku zvyšuje vďaka tomu, že developeri sídliaci v Bangkoku propagujú projekty v Pattayi. Thajci tvoria 54 percent nákupov, byty si kúpilo 31 národností, pričom najväčšiu skupinu tvoria Rusi (13 percent). Rozvíjajúce sa trhy zahŕňajú japonských a čínskych kupujúcich.
Priemerná predajná cena vzrástla o 21,2 percenta na 71.357 XNUMX bahtov za meter štvorcový, najmä v dôsledku vyšších cien pozemkov a nákladov na výstavbu.
– Ch. Karnchang Plc (CK), staviteľ kontroverznej priehrady Xayaburi v Laose, hľadá projekty v rámci projektu infraštruktúry v hodnote 2 biliónov bahtov. Očakáva sa, že parlament dá zelenú tento mesiac, potom sa môžu výberové konania uskutočniť koncom tohto roka. Väčšina peňazí ide na výstavbu vysokorýchlostných tratí.
CK už má na tender pripravené financie, strojné vybavenie aj personál. Spoločnosť má dostatočný prevádzkový kapitál a nepotrebuje rekapitalizáciu, hovorí viceprezident Prasert Marittanaporn. Bangkok Metro Plc nedávno podpísalo zmluvu s Karnchangom na výstavbu úsekov Yai-Rat Burana a Bang Sue-Bang Yai Purple Line. Linku financujú štyri banky.
– ANA Holdings Inc, materská spoločnosť All Nippon Airways, najväčšej japonskej leteckej spoločnosti, zvažuje vybudovanie pilotného výcvikového strediska v Thajsku. Spoločnosť je už v procese akvizície spoločnosti Pan Am Holdings Inc, ktorá školí pilotov. Ázijské aerolinky budú v priebehu nasledujúcich 20 rokov potrebovať 192.300 XNUMX pilotov, aby udržali krok s nákupom nových lietadiel, uvádza Boeing Co.
www.dickvanderlugt.nl – Zdroj: Bangkok Post
Ako to už býva, Thajčania nehľadajú vinníkov vykoľajenia vlakov a leteckých nešťastí vo vlastných radoch, ale inde. Cudzinci zvyčajne dostanú Zwarte Piet, ale v týchto prípadoch je to príliš komplikované. Takže tieto nehody majú na svedomí duchovia. A jednoducho nič nepovedia.
To dáva podnet na zamyslenie, že aj generálny riaditeľ Thai Airways sa podieľa na tomto poverčivom nezmysle. Okamžite ho odstavte z jeho pozície a zatvorte ho s ľuďmi, ktorí si myslia, že príčinou každodenných vykoľajení je poškodený obraz.
moderátor: Chatujete.
Milý Hans,
Vaša odpoveď ukazuje veľmi málo empatie so spôsobom, akým Thajci riešia tento problém. Samozrejme, problém sa hľadá aj interne. Pri nedávnych vlakových nehodách bolo hlásené, že príčinou je nedostatočná údržba vlakov (na to vraj nie sú peniaze) a príliš málo kvalifikovaného personálu (súvislosť so slabým vzdelaním v tejto krajine je evidentná). Preto sa určite budú motať hlavy (prestupy) na železnici a na thajčine. Chvíľu trvá, kým sa zakryje priama súvislosť s vykonanými chybami. (stratiť tvár).
Okrem toho nemôže (alebo nikdy) neublížiť, ak sa dobre pozriete na prítomnosť dobrých a/alebo zlých duchov. A to sa deje v celej thajskej spoločnosti a na všetkých úrovniach, až po najvyššiu politickú úroveň. Nazývať to poverou je popretím skutočnosti, že medzi nebom a zemou je viac než racionálna západná veda.
Úplne správne. Nemám vôbec žiadnu empatiu so spôsobom, akým Thajci riešia vážne nehody a katastrofy. Točenie hláv? Myslím, že nie, maximálne pár obetných baránkov na nižšej úrovni.
Úprimne sa musím zasmiať nad tvojou radou pátrať po prítomnosti dobrých a/alebo zlých duchov. Za predpokladu, že všetka viera je povera, nebo neexistuje, a preto nie je pochýb o ničom inom. Pokiaľ ide o lietadlá a vlaky, predpokladám objektívne overiteľnú technickú vedu a nie hókus-pókus alebo čarodejníctvo.
No...ak je všetka viera poverou, tak je to aj viera v technológiu. Neexistuje objektívne overiteľná technická veda.
Nezáleží mi na tom, či existuje viera alebo povera, ale na tom, že sa Thajci nezaoberajú takými záležitosťami, ako sú duchovia.
Je isté, že hlavy sa budú kotúľať na vysokej úrovni. Vezmi si to odo mňa. To však neznamená, že problém neschopnosti a korupcie je vyriešený. Možno, že nádej Thajčanov na dobrú náladu v tomto kontexte nie je taká zlá a možno účinnejšia.
Pre vedca ako ty si myslím, že je zlé, drahý Chris, že staviaš „vieru v duchov“ a „vieru v technológiu“ na rovnakú úroveň. „Veriť v duchov“ znamená: Som presvedčený, že existujú duchovia, ktorí ovplyvňujú naše životy. „Veriť v technológiu“ znamená: Som presvedčený, že technológia nám môže pomôcť vyriešiť problémy v tomto živote racionálnym spôsobom. Dva druhy „viery“.
A potom tvoja „neúcta k Thajčanom, ktorí sa zaoberajú vecami ako sú duchovia“. Zjavne si s tým v pohode, ale je nezmysel dechtovať všetky 'thajky' rovnakým štetcom. Poznám iba Thajčanov, ktorí sa smejú, že používajú „domy mysle“ na predchádzanie nehodám, nehodám, ktoré majú jednoznačne overiteľnú technickú príčinu. Keď sa zosmiešnia, povedia niečo ako: ‚Nech si postavia domy duchov, pokiaľ sa to nepoužije ako výhovorka na nič nerobenie. Po postavení duchovných domov ich nechajte vyhrnúť si rukávy. Duchovia nedokážu opraviť železničné spoje.“ Rešpekt tu ide ruka v ruke s praktickosťou. Ľudia na zemi, tí obyčajní Thajci. Duchov volajú len vtedy, keď sa stane niečo, pre čo nevedia prísť s racionálnym vysvetlením.
Milý Tino. Všetci „neveriaci“ budhistickí Thajci zrejme žijú na severe krajiny a všetci „poverčiví“ Thajčania žijú vo zvyšku Thajska. Prekvapuje ma, že niekto ako ty, ktorý sa tak dobre orientuje v osudoch Thajska, absolútne neberie ohľad na vieru veľkej časti (dovolím si tvrdiť) Thajčanov vo veciach, ktoré nie sú okamžite merateľné a vedecké.(aspoň podľa západných štandardov), a preto pre vás neplatí.
Existujú profesori z renomovaných univerzít v Európe a Amerike, ktorí považujú túto záležitosť za zaujímavú. Ja tiež. Predtým, ako som prišiel do Thajska, som nikdy nepočul, že si môžete trénovať mozog prostredníctvom foriem meditácie. Teraz však viem, že je to možné; vedecky asi nezmysel podla teba.
Moderátor: Chris a Tino. Prosím, zastavte reláciu rozhovoru.
Chris,
Meditácia nedokáže udržať železničnú trať! však? Ale trénovaním mozgu a jeho následným používaním by sa dalo predísť aj mnohým problémom tu v Thajsku.
Naozaj dúfam, že sa teraz použije viac pozornosti a zdravého rozumu, pretože ako to tu chodí s údržbou, je to naozaj na zaplakanie.
Myslím si, že máte právo veriť iba technológii.
Je však pravda, že ide o Thajsko a každá krajina má svoje náboženstvo.
Pre vás je to technológia, pre Západ je to Ježiš, pre moslimov je to Alah, pre ľudí v Indii je to Šiva, pre Thajcov je to Budha a pre Američanov je to dolár.
Zatiaľ ste však v menšine so svojou predstavou, že medzi nebom a zemou už nič nie je.
Čo nevyhnutne neznamená, že sa mýlite.
Ide o pravidelnú/preventívnu údržbu. Ale to je niečo, čo v Thajsku nie je všeobecne akceptovaný princíp: niečo opravíte, až keď to už nefunguje. A potom radšej niekoľkokrát dočasne. Až keď nie je absolútne žiadna iná možnosť, mali by sa prijať drastické opatrenia, ako napríklad uzavretie frekventovaného železničného spojenia na 6 týždňov!!!???!! Predpokladajme, že v Holandsku je vlakové spojenie Leeuwarden-Amsterdam mimo prevádzky 6 týždňov: parlamentné otázky, prepustenie z Prorail atď.
Neexistenciu pravidelnej/preventivnej udrzby spojte s vystavbou najlacnejsie (pricom oficialne sa plati hlavna cena, ale tak sa volaju take peniaze? Je to tak). A máte záruku na problematickú a teda príliš drahú a nespoľahlivú operáciu.
Veľmi sa teším na realizáciu (??) plánu HSL: ale bezo mňa ako cestujúceho!
Tento obraz by som urýchlene zreštauroval, potrebné práce môžu vykonať aj duchovia. Na západe voláme škriatkov, ale každý vie, že je to vtip.