Požičať si motorku na Koh Samui? Najprv povinná lekcia jazdy!
Predtým, ako si turisti na Koh Samui budú môcť požičať motorku, musia najprv absolvovať lekcie jazdy na motorke a absolvovať dvojhodinovú lekciu teórie o thajských dopravných pravidlách.
Toto opatrenie je podľa úradov na Koh Samui nevyhnutné, aby sa znížil počet nehôd s účasťou turistov. Každý rok sa na ostrove stane viac ako 3.000 nehôd, z ktorých 50 je smrteľných. Turisti tvoria 30 percent z počtu nehôd na mopedoch.
Jedným z dôvodov vysokého počtu nehôd je, že prenajať si moped je celkom jednoduché. Ukážu pas, poskytnú záruku na motorku a zaplatia 200 bahtov za deň za prenájom.
Watchara Promthong, požičovňa motoriek, chce pred prenájmom mopedu vopred zistiť, či potenciálny nájomca môže riadiť moped. Ďalší prenajímateľ povedal, že je tu veľa mopedov na prenájom a že v tejto oblasti neexistujú žiadne vládne nariadenia.
Worakitti Chaichana, riaditeľ Úradu pre pozemnú dopravu na Koh Samui, by bol rád, keby si prenajímatelia dávali väčší pozor na zákazníkov a poskytli im aj prilby. Thajský úrad pre cestovný ruch TAT tiež zostavuje brožúru s názvom „Samui Safety Navigator“, ktorá obsahuje informácie o tom, ako bezpečne riadiť moped na Koh Samui. Chvályhodná iniciatíva, ktorá by sa mala zopakovať na národnej úrovni.
Turistom, ktorí nemajú vodičák na motorku, je najlepšie nepožičiavať. Navyše prísne dodržiavanie zo strany polície, pravidiel je dosť, no všetci sa nimi oháňajú.
Mimochodom, na tých grázlov je zo zákona povinné mať vodičský preukaz na motorku. Ako teda môžu tie veci prenajať niekomu bez vodičského preukazu? Ja viem, TIT.
Predpokladám, že tieto pravidlá sa nevzťahujú na ľudí s motocyklovým preukazom, ktorý je na medzinárodnom vodičskom preukaze uvedený samostatne.
Ak po zamýšľaných hodinách nespravíte skúšku (a teda nezískate thajský vodičský preukaz), stále nie ste poistený, čo môže mať za následok obrovské finančné následky v podobe vážnych zranení, prípadnej repatriácie a pod. vyplatiť.!
Ešte musím zistiť, či sa to zavedie aj do praxe. V thajských turistických strediskách (a teda aj na Koh Samui) je skúter dôležitým článkom turistickej ekonomiky a odpor obyvateľstva bude veľký.
Možno tiež nechať všetkých Thajcov absolvovať povinné hodiny.
Ale nastavovanie pravidiel, ktoré nemôžete/nechcete kontrolovať, je zbytočné.
Nechajte políciu najprv presadzovať súčasné pravidlá.
Možno je veľa nehôd s turistami, pretože nerátajú s opitými Thajcami, ktorí jazdia proti premávke na svojom mopede bez svetiel, Thajčanmi, ktorí prechádzajú cez cestu bez toho, aby sa obzreli, Thajskými vodičmi, ktorí vás predbehnú a potom odbočia doľava tesne pred vami bez udania smeru a Thajci v autách a na skútroch, ktorí bez výnimky jazdia v zákrute čiastočne alebo úplne po nesprávnej strane cesty. Môže byť.
Dostanete po absolvovaní tohto kurzu certifikát, aby ste mohli dokázať, že ste tento kurz absolvovali? Pretože inak sa mnohí budú musieť obísť. Sme dosť kreatívni pri vymýšľaní trikov. Stačí si požičať skúter od thajskej priateľky / priateľa a hoppa, na ktorom opäť jazdíte o 2 hodiny skôr bez návštevy školských lavíc. Alebo sa ten priateľ opäť dostane do problémov s thajskou poisťovňou? A áno, nemám vodičák na motorku, takže aj tak sa nesmiem objavovať na verejných komunikáciách od mojej holandskej poisťovne a čo sa týka vodičského preukazu A. Môžem však ísť na cestu s 3-kolkou s veľa konských síl s mojím vodičským preukazom B.
Teraz sa musím k niečomu priznať.
Raz – asi pred 7 alebo 8 rokmi – som išiel na pár dní na Koh Samui. S mojou vtedajšou priateľkou. Chcela, aby sme si požičali motorku a aby som ju riadil ja. Mám vodičský preukaz na vedenie auta. Ale motorka, s tým som nemal vôbec skúsenosti.
Po krátkom výklade som sa tam skutočne previezol na motorke. Bola za mnou. Vždy som si dával pozor. Nemali sme žiadne problémy. Ale ani mne to nebolo celkom príjemné.
Ak je to možné, myslím, že tam najskôr absolvujem vodičské kurzy, aby som si osvojil najdôležitejšie úkony.
V Thajsku by som rád jazdil na motorke. Ale bývam tam len asi 1 mesiac v roku. Takže sa obávam, že budem musieť znova a znova začínať od 0...
Nemyslím si, že myšlienka povinnej jazdy autom je zlá. Pre skúsených motorkárov sa dobrý test zdá byť podľa mňa viac než dostatočný. Pre neskúsených kandidátov – ako som ja – sa to javí ako povinnosť.
Získal som thajský motocyklový preukaz s turistickým vízom. Platí 1 roky v prvom stupni a 2 rokov po obnovení.
Pretože už mám „skutočný“ (čítaj: holandský) vodičský preukaz na motorku – a tiež som si kúpil medzinárodný vodičský preukaz – musel som urobiť len niekoľko jednoduchých testov.
Pri registrácii mi dali na imigračnom úrade vyplniť papier, verím, že ako potvrdenie mojej adresy.
Takže môžete zvážiť absolvovanie celej skúšky.
Ako je to dlho, čo ste získali thajský vodičský preukaz s „turistickým vízom“ aj na základe medzinárodného vodičského preukazu? A môžeme tiež vedieť, čo to stojí?
Dôkaz o pobyte od prisťahovalectva je v súčasnosti nedostatočný, pretože turista sa často sťahuje z miesta. Pokiaľ viem, na získanie thajského vodičského preukazu musíte predložiť doklad o registrácii na Ampheu. Musí to byť dokonca originál, nie kópia. Niekde sa to dá nazvať normálnym, pretože v prípade porušenia musia vedieť, kam majú doručiť pokutu. Pri získaní tejto registrácie musí byť dokonca prítomný aj prípadný majiteľ domu (zvyčajne Thajčan, pretože ako cudzinec ....), aby ho mohli v prípade problémov kontaktovať.
Jasné, že to vieme, všade je to iné SýRka.
To je asi pred 2 týždňami.
Bolo to nečakane ľahké; Išiel som do DLT (v Songkhla) pre informácie a odišiel som s listom na imigráciu.
Thajský majiteľ musel ísť na imigračný podpísať, že tam naozaj žijem.
Celkovo som minul menej ako 1000 bahtov na náklady, z ktorých ani jeden baht neboli „čajové peniaze“…
Asi 400 za 2 vodičské preukazy (motocykl a auto), 5 bahtov za list, 200 za dokument, ktorý sa má legalizovať pri imigrácii a okolo 100 za celú kopu kópií (medzinárodný vodičský preukaz, pas, vízová stránka, odletová karta a kópie preukazu totožnosti thajského vlastníka a jeho brožúry.)
Áno áno, patrím k jednému z debilov, ktorý havaroval so svojou prenajatou motorkou (125ccm). Kedysi som jazdil na mnohých (väčšinou vyladených) mopedoch, takže nejaké skúsenosti mám. Vedel som o rizikách a aj tak som s tým začal, ale diera na ceste v kombinácii s malými kolesami skútra a trochu tuhým rámom sa mi stala príliš. Samozrejme, prenajímateľ mi dal dostatok príležitostí, aby som si vykúpil svoje pocity viny. Podľa môjho názoru ide o model príjmov.
Potom na koh samui jazdil ešte veľa bez poškodenia. Z vlastnej skúsenosti môžem povedať, že thajskí vodiči berú ohľad na ostatných účastníkov cestnej premávky. V Amsterdame som nútený venovať väčšiu pozornosť.
S taxíkmi sa jednoducho nedá dostať ku všetkému. Ak chcete objavovať, skúter je jednoducho veľmi dobrý dopravný prostriedok. Proti opitým vodičom sa samozrejme nedá robiť nič iné ako vymáhanie. V kurze to vie robiť každý, ale jazda vľavo je v zlomku sekundy aj niečo iné. Naučíte sa to iba tým, že to budete robiť.
Práve som sa vrátil zo 6 týždňov v Thajsku; kurz thajských pravidiel cestnej premávky? Musí to byť vtip alebo pozvánka na najkratšiu trať na svete 🙂
Polícia pokutuje hlavne cudzincov a nie Thajcov bez prilby. Ďalej sa japonským turistom zase na Koh Chang vykecalo, vždy dostanú pokutu aj s prilbou, lebo sa nikdy nesťažujú a riadne nezaplatia.
Polícia zostáva skorumpovaná, ale to sme už vedeli
Stáli tam a pozerali sa na to, 2 mladé ruské dievčatá, o ktorých si myslím, že predtým ani nesedeli na bicykli, odbehli na nedávno požičanej motorke. V tomto ohľade si viem predstaviť, že požičovňa motoriek na Koh Samui, Watchara Promthong, chce vopred vedieť, či prípadný nájomca skutočne môže jazdiť na motorke. Vedel by však aj to, keby on a všetci tí ostatní prenajímatelia požiadali o (medzinárodný) vodičský preukaz na motorku. Veď to musíte ukázať aj pri požičiavaní auta. Ale samozrejme je to ako vždy otázka peňazí; miliardy Bathov sú zapojené do prenájmu motoriek a myslím si, že málokto z prenajímateľov má platný vodičský preukaz. Pokiaľ bude vláda naďalej tolerovať súčasný stav v oblasti prenájmu, zmení sa len málo a veľa obetí ešte padne. Súhlaste s Keesovou reakciou, že „štýl jazdy“ veľkého počtu thajských účastníkov cestnej premávky si práve nezaslúži cenu krásy.
Žijem na Samui už viac ako osem rokov a to by bol naozaj dobrý nápad, ale nemyslím si, že to bude fungovať v praxi. Prebiehajú tu pravidelné kontroly, aby ste sa uistili, že nosíte prilbu, na ktorú je vždy zábavné sa pozerať. Kto nebude nosiť prilbu, dostane pokutu, cudzinci ale aj všetci Thajci. Nielen vodič, ale aj spolujazdec. Asi toľko Thajcov ako cudzincov jazdí bez prilby, pričom Thajci prilbu nemajú. Cudzinci majú väčšinou prilbu so sebou, ale nedávajú si ju, prečo nie. Teraz tu už len zriedka vidím Thajčana oblečeného v obväzoch, ale cudzincov takmer každý deň. Len pomaly jazdite a dávajte pozor. Mimochodom, časy, keď som sa skoro zrazil, boli vždy s cudzincom, ktorý vyšiel z vedľajšej ulice a snažil sa dostať na hlavnú cestu a potom sa zle obzrel. Jazdí sa tu len vľavo a vpravo nie. Len o polícii na Samui ich takmer nikdy nevidíte. O iných destináciách sa pravidelne dočítate, že cudzinci dostávajú pokutu za všelijaké veci. Okrem kontroly, či nosíte prilbu (vždy na tých istých miestach), musíte urobiť maximum pre to, aby ste dostali pokutu.
Dvojhodinová lekcia teórie o thajských dopravných pravidlách.
Preložené ako: Ďalší spôsob, ako zabiť turizmus. Áno, v Thajsku som si prenajal aj moped (dobre, 125ccm skúter).
V tom čase som nemal vodičský preukaz na motorku.
Ale podľa mňa záleží na vašej vlastnej mentalite, či z toho budú kúsky. Pre mňa to bol len spôsob, ako preskúmať oblasť Pattaya namiesto toho, aby som robil ťažké veci v thajskej doprave.
A nejazdite po zotmení! Nechci urobiť ranu.
Čítal som niekoľkokrát v článku "Moped"
Sú to motorky, motorky a nie mopedy, mopedy s objemom 49,9 cmXNUMX v Thajsku nenájdete.
Johan
Vážený Johan,
Zámerne som si vybral výraz „moped“, pretože je to najbežnejší turistický výraz a nie technický výraz nad 49,9 cmXNUMX.
napr.
Louis
Zlepšite svet a začnite s vlastnými jazdcami na motorkách.
Ak je okrem 30 percent turistov, ktorí spôsobujú nehody, 70 percent z ich vlastnej krajiny, zdá sa mi veľmi potrebné, aby Thajci absolvovali povinnú výučbu jazdy alebo doškoľovací kurz.
Ale pokutujte ich aj s nápojom na prilbe alebo bez nej.
Manžel pred pár rokmi jazdil bez prilby, pretože si ju preventívne uložil pod sedlovku a zabudol si ju nasadiť,
Upozornil som ho na to a v tom istom čase sa nám objavil dôstojník, ktorý nás nabádal na stranu.
Môj manžel musel zaplatiť dvestopäťdesiat bahtov. Bohužiaľ pred tým zaplatil za naše nápoje a nemal pri sebe dostatok hotovosti. Povedal som, že za to zaplatím.
Nie nie. Bol vinný, takže si zaslúžil „trest“. Potom musel za trest sedieť s nasadenou prilbou v policajnom boxe na rohu a čakať pätnásť minút, potom dostal papiere späť a mohol pokračovať. Takže spodky lol. Našťastie som nedostal lístok za cikanie na ulici.
Škoda, že sme vtedy nemali I-Phone, s ktorým by som sa mohol odfotiť, aby som ho ukázal priamo našim deťom a vnúčatám na sociálnych sieťach. Ale reakcie potom boli veselé.
Turisti si s veľkou pravdepodobnosťou budú musieť za takzvané lekcie priplatiť.
Thajčania našli ďalšiu medzeru na trhu. Znovu a znovu nové pravidlá a zákony na vyberanie peňazí od cudzincov/turistov. Čítal som, že 30% nehôd na Koh Samui je spôsobených cudzincami. Zvyšných 70 %, teda prevažnú väčšinu, tvoria Thajci. Možno je lepšie najprv riešiť tých 70 %, ale áno, určite to nič neprinesie.
Prečo musí byť vždy všetko spojené s vyťahovaním peňazí z vreciek turistov? Prečo to vždy musí byť spojené s turistickou šikanou?
Naozaj si myslíte, že Thajsko chce prilákať menej turistov? Preto sa pýtam, prečo toľko ľudí chce prísť do Thajska ako turista a vracať sa znova a znova?
Konečne... konečne. Ak sa 30 % nehôd stane turistami, znamená to, že zvyšných 70 % nehôd sa stane Thajčanom. Nakoniec to priznajú.
Keďže Koh Samui je pre mňa ľahko dostupný, chodím tam asi 4-krát do roka a to asi na 10 a viac rokov. Doprava na Koh Samui sa za toto obdobie veľmi zmenila. Čoraz viac áut na cestách, thajských aj zahraničných vodičov. A nemali by sme stále ukazovať prstom na Thajcov. Ak by ste museli kŕmiť okoloidúcich opitých cudzincov, stálo by vás to veľa peňazí.
Najlepšie by bolo začať technickým obmedzením dosiahnuteľnej rýchlosti tých požičovní kolobežiek (čo je podľa mňa povolené pre VŠETKY kolobežky). Veľa cudzincov, ktorí si takúto motorku prenajímajú, nemá s motorkárstvom vôbec žiadne skúsenosti. Potom dostanú pod zadok 125 CC a cítia sa ako „kráľ cesty“. A len žiarte rýchlosťou 80-100 km/h z jedného miesta na druhé, kým sa nestane nečakaný incident... a v Thajsku ich môže byť veľa. Vtedy nepoznajú správanie motora, netušia o možných korekciách... nie, plné brzdenie, zvyčajne nesprávne brzdenie a... so všetkými dôsledkami, ktoré z toho vyplývajú.
Turistom môžem len poradiť, aby mali aspoň vyhovujúci platný medzinárodný vodičský preukaz. Trvalí obyvatelia majú zvyčajne thajský vodičský preukaz, pokiaľ nie sú príliš šikovní.
Pôvodný text správy hovorí, že „môžu byť potrební zahraniční turisti“, inými slovami: nie je to ani zďaleka isté. Aj zvyšok spravodajského textu jasne hovorí, že ide o jedno z uvažovaných opatrení.
Nič teda nie je isté a titulok tu na blogu je veľmi predčasný.
2 hodiny na naučenie sa thajských „pravidiel premávky“ 2 roky nestačia väčšine farangov na to, aby si zvykli na thajskú premávku. Inými slovami, úplný nezmysel a je užitočné ho ponúkať len vtedy, ak si to turisti sami želajú alebo o to požiadajú.