Vitajte na stránke Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX návštevami za mesiac je Thailandblog najväčšou thajskou komunitou v Holandsku a Belgicku.
Prihláste sa na odber nášho bezplatného e-mailového spravodaja a buďte informovaní!
newsletter
Nastavenie jazyka
Ohodnoťte thajský baht
Sponzorovať
Najnovšie komentáre
- Henk: Pláž je dlhá. Vie niekto kde to približne je?
- Ger Korat: Na severovýchode sú len 3 veľké mestá, ktoré majú nárok na zastávku: Korat, Khon Kaen a Udon. Khon Kaen a Udo
- Johnny B.G: Ide o to, že v tejto oblasti je pokrok, a preto sú na niektorých miestach celkom pekné reštaurácie a supermarkety s najrôznejšími výrobkami
- GeertP: Áno Erik, nie je to tak dávno, čo holandskí „kávoví fajnšmekri“ odišli na dovolenku so svojou chatrčou za autom
- mikrofón: Hahaha Lieven, odkiaľ to máš, bez toho, aby si sa pozrel na kávovú usadeninu? Vaše príbehy sú vždy skvelé. Opäť som dostal od j
- Eric Kuypers: Rudolf, to je dobre! Preto zrušte všetky regionálne letiská v Thajsku a tie medzinárodné, pretože ani to nie je dobré
- Rudolf: Kto sú tí ľudia, ktorí jazdia na HSL do Šanghaja? To je bohatá elita. Aký je prínos pre bežných Thajcov z tohto veľmi drahého projektu?
- RonnyLatYa: Ak chcete požiadať o ročné predĺženie v Thajsku, digitálne znalosti nie sú potrebné kedykoľvek. Bolo to tam aj pred 30 rokmi
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, nečítam to, ale viem: Nemusím ti podávať kávu s mini lyžičkou Buismana. To sme mali
- Rudolf: Na dedine sa vždy snažím naučiť ľudí, že ich správanie určuje aj správanie psa. Ľud má sv
- Johannes: Úžasne rozpoznateľné a vtipné. Teraz chutný príbeh o trikoch a trikoch dnešných baristov
- bert: Tento vlak má vždy oveľa viac zastávok ako lietadlo. Napríklad Korat nemá letisko s prevádzkovým letom pre cestujúcich
- Rob V.: Tak malý? Myslím, že do toho dáva príliš veľa! Skutočná HSL by musela prejsť z Bangkoku do ďalšieho aspoň 300-400 km
- H. Revoort: ….Acorn coffee blues…..
Sponzorovať
Opäť Bangkok
Menu
záznamy
predložiť
- pozadia
- aktivity
- advertorial
- program
- Daňová otázka
- Belgická otázka
- Pamiatky
- Bizarné
- budhizmus
- Recenzie na knihy
- Stĺpec
- Korona kríza
- kultúra
- Denník
- zoznamovacie
- Týždeň
- Záznam
- Potápať sa
- Úspory
- Deň v živote…..
- ostrovy
- Jedlo a pitie
- Podujatia a festivaly
- Balónový festival
- Festival dáždnikov Bo Sang
- Buffalo preteky
- Kvetinový festival Chiang Mai
- čínsky Nový rok
- Strany úplnej Mesiaca
- Vianoce
- Lotosový festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Silvestrovská oslava
- Phi ta khon
- Vegetariánsky festival Phuket
- Raketový festival – Bun Bang Fai
- Songkran – thajský Nový rok
- Festival ohňostrojov Pattaya
- Expati a dôchodcovia
- štátny dôchodok
- Poistenie vozidla
- bankovníctvo
- Daň v Holandsku
- Thajská daň
- Belgické veľvyslanectvo
- belgické daňové úrady
- Dôkaz života
- DigiD
- Emigrovať
- Prenajať dom
- Kúpiť dom
- In memoriam
- Výkaz ziskov a strát
- Kinga
- Cena bývania
- holandské veľvyslanectvo
- holandská vláda
- Holandská asociácia
- Správy
- Umieranie
- pas
- Dôchodok
- Vodičský preukaz
- Distribúcie
- Voľby
- Poistenie vo všeobecnosti
- vízum
- práce
- Hopital
- Zdravotné poistenie
- Flóra a fauna
- Foto týždňa
- gadgets
- Peniaze a financie
- histórie
- Zdravie
- charity
- Hotely
- Pohľad na domy
- Isaan
- Chán Peter
- Koh Mook
- Kráľ Bhumibol
- Život v Thajsku
- Čitateľský príspevok
- Volanie čitateľa
- Tipy pre čitateľov
- Čitateľská otázka
- Spoločnosť
- trhovisko
- Lekárska turistika
- Milieu
- Nočný život
- Správy z Holandska a Belgicka
- Správy z Thajska
- Podnikatelia a firmy
- Vzdelávanie
- Výskum
- Objavte Thajsko
- Opinie
- Pozoruhodné
- Výzva k akcii
- Povodne 2011
- Povodne 2012
- Povodne 2013
- Povodne 2014
- Prezimovať
- Politika
- Hlasovanie
- Cestovateľské príbehy
- Cestovať
- vzťahy
- nakupovanie
- sociálne siete
- Kúpele a wellness
- Šport
- Mestá
- Vyhlásenie týždňa
- pláže
- jazyk
- Na predaj
- Postup TEV
- Thajsko všeobecne
- Thajsko s deťmi
- thajské tipy
- Thajská masáž
- cestovný ruch
- Ísť von
- Mena – thajský baht
- Od redakcie
- Nehnuteľnosť
- Doprava a doprava
- Víza na krátky pobyt
- Víza na dlhodobý pobyt
- Otázka víz
- Letenky
- Otázka týždňa
- Počasie a klíma
Sponzorovať
Preklady vylúčenia zodpovednosti
Thailandblog používa strojové preklady vo viacerých jazykoch. Použitie preložených informácií je na vaše vlastné riziko. Za chyby v prekladoch nezodpovedáme.
Prečítajte si naše úplné tu zrieknutie sa.
automaticky
© Copyright Thailandblog 2024. Všetky práva vyhradené. Ak nie je uvedené inak, všetky práva na informácie (text, obrázok, zvuk, video atď.), ktoré nájdete na tejto stránke, patria Thailandblog.nl a jej autorom (blogerom).
Úplné alebo čiastočné prevzatie, umiestnenie na iné stránky, reprodukcia akýmkoľvek iným spôsobom a/alebo komerčné využitie týchto informácií nie je povolené, pokiaľ nebolo udelené výslovné písomné povolenie zo strany Thailandblog.
Prepojenie a odkazovanie na stránky na tejto webovej lokalite je povolené.
Domov » Správy z Thajska » Krátke správy » Sedem nebezpečných dní Songkranu: 59 úmrtí na cestách!
Sedem nebezpečných dní Songkranu: 59 úmrtí na cestách!
Songkran, pre niekoho oslava pre iného obdobie smútku. Pred, po a počas Songkranu sú thajské cesty preplnené dovolenkovými Thajcami, ktorí sa vracajú do svojich rodných miest, aby oslávili thajský Nový rok.
Každý rok tento presun obyvateľstva spôsobí v priemere 300 úmrtí a 3.000 zranení. Zvyčajne spôsobené opitými vodičmi.
Každý rok úrady sľubujú, že s týmto zneužívaním niečo urobia, ale len ťažko uspejú. V prvom zo „siedmich nebezpečných dní“ 9. apríla bolo na cestách už 25 mŕtvych a 348 zranených. To je o niečo menej ako vlani, keď bolo 41 mŕtvych a 348 zranených.
Medzitým na druhý deň počet usmrtených na cestách stúpol na 59. Celkovo sa pri 765 dopravných nehodách zranilo 723 ľudí.
Teraz už len čakať na smutnú záverečnú bilanciu roku 2015.
Thajsko je na 2. mieste na svete z hľadiska počtu úmrtí na cestách za rok.
so 44 úmrtiami na 100000 26400 obyvateľov. To je asi 73 XNUMX úmrtí za rok, XNUMX za deň. Dalo by sa teda povedať, že tento sviatok Songkran je menej nebezpečný ako bežné dni.
S pozdravom, Dontejo.
Verím, že toto sú obete priamo spojené so Songkranom.
Neviem, aké kritériá na to používajú.
Všetko je to samozrejme v tom, ako to čítate.
Predpokladajme, že krajina je vo vojne.
V tejto krajine zomrie v priemere 70 ľudí denne.
Pri bombovom útoku zahynulo 59 ľudí.
Mali by sme potom dospieť k záveru, že je lepšie pokračovať v bombardovaní, pretože potom bude menej mŕtvych... 😉
Ronny, je to len o úmrtiach na cestách Ako rozlíšite úmrtia na cestách Songkran od "obyčajných" úmrtí na cestách. Počas týchto dní je každý mŕtvy človek Songkran mŕtvy. Okrem toho, každá smrť na ceste je príliš veľa a samozrejme s tým treba niečo urobiť. Nemalo by sa to zastaviť len pri návrhoch.
S pozdravom, Dontejo.
Závisí to od toho, aké kritériá používajú, aby sa započítali ako Songkrandode a ja neviem. Akékoľvek úmrtia, ku ktorým dôjde počas obdobia Songkran, preto nie sú spôsobené Songkranom. A samozrejme s tým treba niečo urobiť, ale nemalo by to byť obmedzené na obdobie Songkran.
Keď píšem mŕtvy, znamená to mŕtvy v premávke, ale dúfam, že to bolo jasné.
Podľa WHO je na cestách v Thajsku každoročne viac ako 25000 XNUMX úmrtí.
Vydelené 364, to by malo byť v priemere asi 70 úmrtí v bežný deň.
Počet 59 úmrtí je ešte nižší ako po iné dni.
Alebo sa počítajú len tí, ktorí zomrú na mieste a nie tí, ktorí neskôr zomrú v nemocnici?
Dezinformácie od thajskej vlády? Aké sú skutočné čísla?
Každý vie, že alkohol a šoférovanie nejdú dokopy
Navyše infraštruktúra ciest v Thajsku a dopravné pravidlá a ich dodržiavanie nie sú také, aké by mali byť
Obávam sa, že tieto faktory spolu plus fakt, že Thajčan je zlý vodič, sa až tak nezmení. A aby som bol úprimný, Songkran už nie je to, čo býval na niektorých miestach a my, Západniari, ktorí kvôli tomu cestujeme stále viac a viac, sme určite tiež vinní.
Eugene,
V skutočnosti sa počítajú iba ľudia, ktorí zomrú na mieste. Vládu nezaujíma, čo sa stalo s ťažko zranenými, ktorí neskôr zomierajú.
Zaujímalo by ma, či vláda robí niečo rozumné, aby zabránila nehodám. Možno maximálne pre tvar v oblasti Bangkoku. Za 14 rokov som si to nevšimol.
V Chiang Mai je polovica obrátok opäť uzavretá. Jazda stojí niekoľko kilometrov navyše, ale je to opatrenie na predchádzanie nehodám.
Viem, že zákruty do U v Cm prinášajú aj veľa nehôd.
Na Makro Hang Dong sa pravidelne stávajú nehody, pretože cez premávku sa ani neobťažuje spomaliť. To isté o pár km ďalej na letisko. Nikoho nezaujíma, že s miernym spomalením môžu ostatní použiť otočku do U a nie ako na druhej strane čakať dlhé rady, do ktorých sa tiež niekedy vchádza.
Všimol som si, že posledné 2 dni v Hua hin a okolí sú veľké kontroly alkoholu.
Tie tiež nie sú na miestach, kde je bežne veľa kontroly, ale ani tam, kde sa neočakáva a v neustále sa meniacich časoch.
Normálne si teda môžete spraviť párty, ale ak idete s 1 drinkom priveľa, požiadajte majiteľa o spoľahlivého dopravcu, ktorý vás odvezie do cieľa.
Nemyslite si, že mne sa to nestane, keď sa zobudíte, budete sa s myšlienkami za tým potľapkávať po pleci.
Dobre som urobil!
Normálne sa v Thajsku môžete vydať na cestu len v opitosti. Ak ste triezvy a používate mozog, sami sa na cesty v Thajsku nevydáte. . (úsmev).
Všetky žarty bokom. vďaka pim.
Ani ako chodec nie ste na ZEBRA v bezpečí, napr. v Hua Hin. Väčšina Thajcov považuje tieto biele pruhy za ozdobu cesty, ale nie za dôvod zastaviť sa u vás.
Jazda primeranou rýchlosťou je veta, ktorú nemôžete preložiť do thajčiny. žiadny Thajec nerozumie, čo tým myslíš. Inými slovami, nedokáže si to v mozgu premeniť tak, aby pochopil, čo to pre neho môže znamenať, keď si sadne za volant.
Thajské úrady a WHO používajú inú metódu počítania počtu úmrtí na cestách, ktoré každý rok zomrú v dôsledku dopravnej nehody. Thajci počítajú iba počet úmrtí, ktoré zomrú na mieste nehody, zatiaľ čo WHO počíta aj úmrtia, ktoré zomrú do 30 dní po nehode.
Príčin vysokého počtu úmrtí na cestách je niekoľko.
Príčinou je alkohol. Prílišná únava a zaspávanie za volantom tiež. Veľkú úlohu zohráva aj viac než idiotské jazdné správanie mnohých Thajčanov. Mnoho Thajcov nemôže šoférovať, pretože nikdy neabsolvovali hodiny šoférovania. Mnohí Thajčania úplne nerešpektujú ostatných účastníkov cestnej premávky. Jazda je príliš rýchla a príliš blízko pri sebe. Zdá sa, že chvostovanie je tu normálne. A tak ďalej.
Zlyhanie polície je hlavným faktorom vysokého počtu úmrtí na cestách.
Zdá sa, že vláda tiež nedokáže zlepšiť dopravnú disciplínu.
Takže zlyhávajúca polícia a zlyhávajúca vláda v kombinácii s mentalitou thajských účastníkov cestnej premávky, ktorým je naozaj všetko jedno, je skrátka jadrom problému. Rovnako ako v prípade korupcie sa zdá, že ľudia nie sú schopní alebo ochotní drasticky zlepšiť bezpečnosť na cestách.
Uplny suhlas s tebou. Okrem mentality (iba s veľmi vysokými trestami) môžete kontrolovať zvyšok. Špeciálni agenti si na križovatkách všímajú, kto jazdí na červenú a kto by im pomáhal na krajnici. Najmä ak prinútite týchto ľudí čakať na mieste so svojím autom niekoľko hodín, kým budú môcť pokračovať v jazde. Možno táto strata času ovplyvňuje ich mozgy? Počas tejto doby môžete okamžite skontrolovať ich vozík a ak im napríklad chýbajú dobré pneumatiky a fungujúce svetlá, úplne ich vyradiť z premávky, kým sa neodstránia závady alebo kým opäť úplne nevytriezvie.
A ako vždy, všetci vieme lepšie, vieme lepšie jazdiť, vieme lepšie, ako sa správať počas Songkranu. Je načase, aby thajská vláda najala ľudí na preklad tohto blogu do thajčiny. Možno niekto dostane pracovné povolenie a začne pracovať na ministerstve dopravy a na chvíľu si to vyrieši...
Každopádne, tí, čo sa mýlia, tu nenapíšu: „Áno, ale tailgating je zábava a v premávke si nikdy nedám pozor. A nie je to chyba ostatných, ale ja som jeden z tých opitých za volantom, čo som cez deň zostrelil pár motorkárov z ich železných koní svojim supermáčacom...“
Zajtra idem s mojou priateľkou, sudom vody a dvoma miskami na vodu na sajdkáre našej motorky do Hua Hin a dúfam, že si užijeme pekný deň..... Ktovie, toto je môj posledný komentár na Thailandblog?? ? V každom prípade si dám pozor a nebudem jazdiť príliš rýchlo. So svojou trojkolkou sa len ťažko prepadneme. Teraz sme závislí od správania ostatných vodičov... Niekedy, aby ste sa dostali z každodennej driny, musíte riskovať. V opačnom prípade sa môžete prehrabať a cítiť sa ako obeť okolností.
Bude to tak každý rok a zlepšenie nie je v dohľade. S tým môže niečo urobiť len thajská polícia. Ale vôbec ich to nezaujíma. nie je vidieť na tých miestach, kde stále praská. A to sú hlavne semafory na diaľniciach, kadiaľ prechádzajú mnohí motoristi, čiastočne aj čakaním cez krajnicu na normálku na červenú. Jazda na červenú je národným športom. Slušne sa čaká, kým sa zelená zmení na čudnú. Učenie sa, že je to nesprávne, nie je súčasťou thajského konceptu slušného správania na ceste. Dúfam, že úmrtia, ktoré padnú, sú vždy a len tí Thajčania, ktorí nemajú úctu k ostatným účastníkom cestnej premávky. Obeťou bezohľadnej jazdy a opitých Thajčanov sa však zvyčajne stávajú obyčajní šoféri