Songkran, pre niekoho oslava pre iného obdobie smútku. Pred, po a počas Songkranu sú thajské cesty preplnené dovolenkovými Thajcami, ktorí sa vracajú do svojich rodných miest, aby oslávili thajský Nový rok.

Každý rok tento presun obyvateľstva spôsobí v priemere 300 úmrtí a 3.000 zranení. Zvyčajne spôsobené opitými vodičmi.

Každý rok úrady sľubujú, že s týmto zneužívaním niečo urobia, ale len ťažko uspejú. V prvom zo „siedmich nebezpečných dní“ 9. apríla bolo na cestách už 25 mŕtvych a 348 zranených. To je o niečo menej ako vlani, keď bolo 41 mŕtvych a 348 zranených.

Medzitým na druhý deň počet usmrtených na cestách stúpol na 59. Celkovo sa pri 765 dopravných nehodách zranilo 723 ľudí.

Teraz už len čakať na smutnú záverečnú bilanciu roku 2015.

16 odpovedí na „Sedem nebezpečných dní Songkranu: 59 úmrtí na cestách!“

  1. dontejo hovorí hore

    Thajsko je na 2. mieste na svete z hľadiska počtu úmrtí na cestách za rok.
    so 44 úmrtiami na 100000 26400 obyvateľov. To je asi 73 XNUMX úmrtí za rok, XNUMX za deň. Dalo by sa teda povedať, že tento sviatok Songkran je menej nebezpečný ako bežné dni.
    S pozdravom, Dontejo.

    • RonnyLatPhrao hovorí hore

      Verím, že toto sú obete priamo spojené so Songkranom.
      Neviem, aké kritériá na to používajú.

      Všetko je to samozrejme v tom, ako to čítate.
      Predpokladajme, že krajina je vo vojne.
      V tejto krajine zomrie v priemere 70 ľudí denne.
      Pri bombovom útoku zahynulo 59 ľudí.
      Mali by sme potom dospieť k záveru, že je lepšie pokračovať v bombardovaní, pretože potom bude menej mŕtvych... 😉

      • dontejo hovorí hore

        Ronny, je to len o úmrtiach na cestách Ako rozlíšite úmrtia na cestách Songkran od "obyčajných" úmrtí na cestách. Počas týchto dní je každý mŕtvy človek Songkran mŕtvy. Okrem toho, každá smrť na ceste je príliš veľa a samozrejme s tým treba niečo urobiť. Nemalo by sa to zastaviť len pri návrhoch.
        S pozdravom, Dontejo.

        • RonnyLatPhrao hovorí hore

          Závisí to od toho, aké kritériá používajú, aby sa započítali ako Songkrandode a ja neviem. Akékoľvek úmrtia, ku ktorým dôjde počas obdobia Songkran, preto nie sú spôsobené Songkranom. A samozrejme s tým treba niečo urobiť, ale nemalo by to byť obmedzené na obdobie Songkran.

          • RonnyLatPhrao hovorí hore

            Keď píšem mŕtvy, znamená to mŕtvy v premávke, ale dúfam, že to bolo jasné.

  2. Eugenio hovorí hore

    Podľa WHO je na cestách v Thajsku každoročne viac ako 25000 XNUMX úmrtí.
    Vydelené 364, to by malo byť v priemere asi 70 úmrtí v bežný deň.
    Počet 59 úmrtí je ešte nižší ako po iné dni.
    Alebo sa počítajú len tí, ktorí zomrú na mieste a nie tí, ktorí neskôr zomrú v nemocnici?

    Dezinformácie od thajskej vlády? Aké sú skutočné čísla?

  3. patrik hovorí hore

    Každý vie, že alkohol a šoférovanie nejdú dokopy
    Navyše infraštruktúra ciest v Thajsku a dopravné pravidlá a ich dodržiavanie nie sú také, aké by mali byť
    Obávam sa, že tieto faktory spolu plus fakt, že Thajčan je zlý vodič, sa až tak nezmení. A aby som bol úprimný, Songkran už nie je to, čo býval na niektorých miestach a my, Západniari, ktorí kvôli tomu cestujeme stále viac a viac, sme určite tiež vinní.

  4. Christian H hovorí hore

    Eugene,

    V skutočnosti sa počítajú iba ľudia, ktorí zomrú na mieste. Vládu nezaujíma, čo sa stalo s ťažko zranenými, ktorí neskôr zomierajú.
    Zaujímalo by ma, či vláda robí niečo rozumné, aby zabránila nehodám. Možno maximálne pre tvar v oblasti Bangkoku. Za 14 rokov som si to nevšimol.

    • Marcow hovorí hore

      V Chiang Mai je polovica obrátok opäť uzavretá. Jazda stojí niekoľko kilometrov navyše, ale je to opatrenie na predchádzanie nehodám.

      • Daniel VL hovorí hore

        Viem, že zákruty do U v Cm prinášajú aj veľa nehôd.
        Na Makro Hang Dong sa pravidelne stávajú nehody, pretože cez premávku sa ani neobťažuje spomaliť. To isté o pár km ďalej na letisko. Nikoho nezaujíma, že s miernym spomalením môžu ostatní použiť otočku do U a nie ako na druhej strane čakať dlhé rady, do ktorých sa tiež niekedy vchádza.

    • Pam Haringová hovorí hore

      Všimol som si, že posledné 2 dni v Hua hin a okolí sú veľké kontroly alkoholu.
      Tie tiež nie sú na miestach, kde je bežne veľa kontroly, ale ani tam, kde sa neočakáva a v neustále sa meniacich časoch.
      Normálne si teda môžete spraviť párty, ale ak idete s 1 drinkom priveľa, požiadajte majiteľa o spoľahlivého dopravcu, ktorý vás odvezie do cieľa.
      Nemyslite si, že mne sa to nestane, keď sa zobudíte, budete sa s myšlienkami za tým potľapkávať po pleci.
      Dobre som urobil!

      • topmartin hovorí hore

        Normálne sa v Thajsku môžete vydať na cestu len v opitosti. Ak ste triezvy a používate mozog, sami sa na cesty v Thajsku nevydáte. . (úsmev).

        Všetky žarty bokom. vďaka pim.

        Ani ako chodec nie ste na ZEBRA v bezpečí, napr. v Hua Hin. Väčšina Thajcov považuje tieto biele pruhy za ozdobu cesty, ale nie za dôvod zastaviť sa u vás.

        Jazda primeranou rýchlosťou je veta, ktorú nemôžete preložiť do thajčiny. žiadny Thajec nerozumie, čo tým myslíš. Inými slovami, nedokáže si to v mozgu premeniť tak, aby pochopil, čo to pre neho môže znamenať, keď si sadne za volant.

  5. Petr hovorí hore

    Thajské úrady a WHO používajú inú metódu počítania počtu úmrtí na cestách, ktoré každý rok zomrú v dôsledku dopravnej nehody. Thajci počítajú iba počet úmrtí, ktoré zomrú na mieste nehody, zatiaľ čo WHO počíta aj úmrtia, ktoré zomrú do 30 dní po nehode.

    Príčin vysokého počtu úmrtí na cestách je niekoľko.
    Príčinou je alkohol. Prílišná únava a zaspávanie za volantom tiež. Veľkú úlohu zohráva aj viac než idiotské jazdné správanie mnohých Thajčanov. Mnoho Thajcov nemôže šoférovať, pretože nikdy neabsolvovali hodiny šoférovania. Mnohí Thajčania úplne nerešpektujú ostatných účastníkov cestnej premávky. Jazda je príliš rýchla a príliš blízko pri sebe. Zdá sa, že chvostovanie je tu normálne. A tak ďalej.

    Zlyhanie polície je hlavným faktorom vysokého počtu úmrtí na cestách.

    Zdá sa, že vláda tiež nedokáže zlepšiť dopravnú disciplínu.

    Takže zlyhávajúca polícia a zlyhávajúca vláda v kombinácii s mentalitou thajských účastníkov cestnej premávky, ktorým je naozaj všetko jedno, je skrátka jadrom problému. Rovnako ako v prípade korupcie sa zdá, že ľudia nie sú schopní alebo ochotní drasticky zlepšiť bezpečnosť na cestách.

    • topmartin hovorí hore

      Uplny suhlas s tebou. Okrem mentality (iba s veľmi vysokými trestami) môžete kontrolovať zvyšok. Špeciálni agenti si na križovatkách všímajú, kto jazdí na červenú a kto by im pomáhal na krajnici. Najmä ak prinútite týchto ľudí čakať na mieste so svojím autom niekoľko hodín, kým budú môcť pokračovať v jazde. Možno táto strata času ovplyvňuje ich mozgy? Počas tejto doby môžete okamžite skontrolovať ich vozík a ak im napríklad chýbajú dobré pneumatiky a fungujúce svetlá, úplne ich vyradiť z premávky, kým sa neodstránia závady alebo kým opäť úplne nevytriezvie.

  6. Jack S hovorí hore

    A ako vždy, všetci vieme lepšie, vieme lepšie jazdiť, vieme lepšie, ako sa správať počas Songkranu. Je načase, aby thajská vláda najala ľudí na preklad tohto blogu do thajčiny. Možno niekto dostane pracovné povolenie a začne pracovať na ministerstve dopravy a na chvíľu si to vyrieši...
    Každopádne, tí, čo sa mýlia, tu nenapíšu: „Áno, ale tailgating je zábava a v premávke si nikdy nedám pozor. A nie je to chyba ostatných, ale ja som jeden z tých opitých za volantom, čo som cez deň zostrelil pár motorkárov z ich železných koní svojim supermáčacom...“
    Zajtra idem s mojou priateľkou, sudom vody a dvoma miskami na vodu na sajdkáre našej motorky do Hua Hin a dúfam, že si užijeme pekný deň..... Ktovie, toto je môj posledný komentár na Thailandblog?? ? V každom prípade si dám pozor a nebudem jazdiť príliš rýchlo. So svojou trojkolkou sa len ťažko prepadneme. Teraz sme závislí od správania ostatných vodičov... Niekedy, aby ste sa dostali z každodennej driny, musíte riskovať. V opačnom prípade sa môžete prehrabať a cítiť sa ako obeť okolností.

  7. topmartin hovorí hore

    Bude to tak každý rok a zlepšenie nie je v dohľade. S tým môže niečo urobiť len thajská polícia. Ale vôbec ich to nezaujíma. nie je vidieť na tých miestach, kde stále praská. A to sú hlavne semafory na diaľniciach, kadiaľ prechádzajú mnohí motoristi, čiastočne aj čakaním cez krajnicu na normálku na červenú. Jazda na červenú je národným športom. Slušne sa čaká, kým sa zelená zmení na čudnú. Učenie sa, že je to nesprávne, nie je súčasťou thajského konceptu slušného správania na ceste. Dúfam, že úmrtia, ktoré padnú, sú vždy a len tí Thajčania, ktorí nemajú úctu k ostatným účastníkom cestnej premávky. Obeťou bezohľadnej jazdy a opitých Thajčanov sa však zvyčajne stávajú obyčajní šoféri


Zanechať komentár

Thailandblog.nl používa súbory cookie

Naša stránka funguje najlepšie vďaka cookies. Takto si zapamätáme vaše nastavenia, urobíme vám osobnú ponuku a pomôžete nám zlepšiť kvalitu webu. čítajte viac

Áno, chcem dobrý web