V Bangkok Post dnes fotografia obrovskej skazy na Theparak Road v Bang Phli (Samut Prakan), kde kamión s prívesom v sobotu popoludní zvalil najmenej 46 elektrických stožiarov na vzdialenosť dvoch kilometrov.

Vodič otáčal auto, keď narazil do jedného stožiara, čo spôsobilo, že ostatné sa prevrátili ako domino. Poškodených bolo najmenej 37 vozidiel a jeden motocyklista sa zranil ľahko.

Niektoré stĺpy skončili na moste pre peších, ktorý bol v dôsledku toho poškodený. Zničenie spôsobilo dopravné zápchy, výsledkom čoho boli desiatky kilometrov zápchy.

Úrady pre bezpečnosť v oblasti vypli elektrinu. Vodič bude stíhaný za bezohľadnú jazdu a spôsobenie škody a ublíženia na zdraví ostatným účastníkom cestnej premávky.

Zdroj: Bangkok Post – http://goo.gl/Wcdwil

13 odpovedí na “Nákladné auto zrazilo 47 stĺpov elektrického vedenia, čo spôsobilo obrovský chaos”

  1. vybral hovorí hore

    Toto musí byť rekord, inak to nejde.
    46 príspevkov pri jednoduchej nehode. kto to vylepší.
    Teraz vážne. Našťastie nedošlo k žiadnym obetiam ani zraneniam.

  2. Ruud hovorí hore

    Vodič mal na svedomí len 1 stĺp.
    Zlá konštrukcia pilót pre zvyšok pilót.
    Ak uvidíte, aké dlhé sú tieto stĺpiky, môžete očakávať, že sa pretrhnú, ak káble v hornej časti stĺpika začnú ťahať za ďalší stĺpik, keď jeden prevrhnete.

    • Vyber hovorí hore

      Za všetky póly je zodpovedný vodič.
      ak vrazíte naplno do zaparkovaného auta a narazí do auta pred ním a za ním.
      potom nehovor, že som zodpovedný za prvé auto.

      • Ruud hovorí hore

        Ak narazíte do zadnej časti iného auta na červenú a toto auto potom narazí do auta pred vami, zodpovedáte len za škodu na aute, do ktorého ste narazili a auto, do ktorého ste narazili, je zodpovedné za škodu na aute pred tým. (aspoň v Holandsku)

        Ale zdá sa mi, že nad týmito pólmi by sa malo viac premýšľať.
        Aj tu sa to raz stalo.
        Ale to bolo len 5 palíc, ktoré klesli.
        Celý deň bez elektriny.
        Pravdepodobne sa to bude pravidelne vyskytovať aj inde.

        • Daniel VL hovorí hore

          Pred tromi mesiacmi sa to isté stalo na ceste Mae Sai späť. Medzi Chiang Rai a Chiang Mai tiež omša k zemi. Prvý zásah tyčou ťahá ďalší spolu so sebou v dvoch smeroch.

  3. Richard hovorí hore

    Aké je to nebezpečné, 1 tyč spadne a zvyšok ide s ňou.
    To sa stane všade, súhlasím aj s Koosom.
    Vodič za to naozaj nemôže a za celý ten trapas nemôže.

  4. Lomlalai hovorí hore

    Súhlasím s Ruudom, vodič si naozaj nemôže pomôcť a za celý ten chaos nemôže. TIT (stavebníctvo)

  5. Ruud NK hovorí hore

    Ako sa môže 47 palíc tak ľahko prevrátiť? Možno sa na túto otázku dá odpovedať jednoducho. Len korupcia, hlboko zakorenená v thajskej spoločnosti a všade viditeľná pre tých, ktorí budú hľadať.
    Domy, ktoré sa zrútia, steny, kde padajú diery, cesty, kde sú diery viditeľné už po niekoľkých týždňoch. Alebo nevyhnutná operácia s čakacou dobou 1 rok, ale s nejakým presunom peňazí budúci týždeň sa dá zrealizovať. Väzni, ktorí dostávajú extra body za dobré správanie, ale len ak sa rodina veľa mieša atď. S extra bodmi sa kvalifikujete na ammest, inak to môžete otriasť.
    A stále sú ľudia, aj na tomto blogu, ktorí hovoria, že korupcia nie je až taká zlá.

  6. janbeute hovorí hore

    Zaujímalo by ma, keď som dnes videl tento obrázok a v správach v thajskej televízii.
    Či sú stĺpiky dostatočne hlboko v zemi vzhľadom na dĺžku stĺpika a najvyššie zaťaženie.
    Čiastočne preto, že typ pôdy v Bangkoku nie je taký silný, musíte aj tak vŕtať hlbšie.
    Navyše dážď premočil zem a tým ju ešte viac oslabil .
    Preto si myslím, že neboli odlomené na základni.

    Ján Beute

  7. Pam Haringová hovorí hore

    Varoval som niektoré úrady s nami, že na našom rohu sa 1 stĺp stále viac a viac nakláňa.
    Raz v noci bol zasiahnutý, viseli na ňom len 4 káble, takže to nemohlo byť ono, ale teraz mi viseli v plote.
    Nikto nemohol prejsť, takže to bolo rýchlo vyrobené.
    Potom začalo hrmenie po preštudovaní príčiny, o ktorej som im ešte musel povedať, že úrady sa navzájom obviňujú.
    Príliš malý kryt okolo výstuže betónu spôsobil hrdzavenie železa, takže sa roztiahlo, čo spôsobilo odskočenie betónu, za čo môže výrobca pilót.
    Bola hlboká len pol metra, takže na vine je ukladač hromád.
    Je s tým v pohode, stále ich vidím dosť, čo tiež čoskoro začnú.
    Celkovo môj plot ešte nie je vyrobený.
    Naučil som sa neparkovať auto pri stĺpe.

  8. LOUISE hovorí hore

    Ranní redaktori,

    Preto je vhodné nikdy nekráčať pozdĺž stĺpikov na okraji cesty, ale na strane domu.

    Že prepadnutie 1 tyče malo za následok pád ďalších 45, najväčší blázon môže usúdiť, že tie tyče s tmelom sú hlboké 2 cm. (takpovediac hej)
    "Pokračujte, pridajte ďalší kábel a stále nám zostane celá kopa, takže zavesíme aj to."

    Je to životu nebezpečné a nepíska sa o tom.
    Bez ohľadu na to, ktorý orgán je za to zodpovedný, jeden to nikdy nezistí, pretože prst smeruje na druhý.

    Ale... všetky tieto orgány majú šéfa, poslanca, ktorý je preto v konečnom dôsledku zodpovedný.
    Je tu preňho veľmi veľký nápor, ktorý musí urobiť včera.

    LOUISE

  9. topmartin hovorí hore

    Porovnávanie elektrických stĺpov s autami je pekná mylná predstava o situácii. Chôdza po tej strane cesty, kde nie sú stĺpiky, je náročná, pretože sú na oboch stranách. Veci sa jednoducho prevalili. Úplne pochopiteľné, pretože káble sú pripevnené ku všetkým stĺpikom. Ak si oblečiete jeden, ostatné idú s ním. Je pekné, keď je na vine niekto iný. Tento drahý ľud je Thajsko, nie Holandsko.

  10. Louvada hovorí hore

    Ak položíte elektrické káble a s nimi súvisiace pod zem ako u nás, nikdy sa niečo také stať nemôže. Keď vidíte, koľko káblov visí medzi stĺpikmi a stále sa ťahajú, naozaj sa nemôžete čudovať, že sa všetko zrúti na zem ako domino so všetkými klamnými následkami.


Zanechať komentár

Thailandblog.nl používa súbory cookie

Naša stránka funguje najlepšie vďaka cookies. Takto si zapamätáme vaše nastavenia, urobíme vám osobnú ponuku a pomôžete nám zlepšiť kvalitu webu. čítajte viac

Áno, chcem dobrý web