Kan Air sa hnevá na thajské letecké úrady
Kan Air je veľmi nahnevaný na Úrad civilného letectva Thajska (CAAT) za zverejnenie finančných problémov leteckej spoločnosti. Kan Air sa preto chystá podať správu o urážke na cti. Riaditeľ Somphong označil publikáciu za „neetické“ a „škodlivé pre dôveryhodnosť spoločnosti“.
Kan Air lieta 75-miestnym turbovrtuľovým ATR 500-66 a jednomotorovým Cessna Grand Caravan 208B do prevažne domácich destinácií. Je jednou zo štyroch charterových leteckých spoločností, ktorým môže CAAT pozastaviť licenciu z dôvodu údajných dlhov. CAAT sa obáva, že v dôsledku zlej finančnej situácie leteckých spoločností môže dôjsť k zníženiu bezpečnosti.
Somphong to popiera a tvrdí, že neuhradené účty v thajskom aeronautickom rádiu a na thajských letiskách sú už zaplatené. Kan Air tvrdí, že nie sú jediní, ktorí majú dlhy, a že CAAT všetkých leteckých spoločností registrovaných v Thajsku mali tieto čísla poznať. Teraz je tu diskriminácia.
Od medializácie dlhov niektorých leteckých spoločností už thajské cestovné kancelárie nerezervujú lety s uvedenými spoločnosťami. Predseda Suparek z Thajskej asociácie cestovných kancelárií Thajska (TTAA) hovorí, že väčšina agentov teraz prechádza na pravidelné letecké spoločnosti. Finančné problémy poškodili ich imidž a dôveru turistov.
Zdroj: Bangkok Post
Boli by to akcie na posilnenie konkurenčného postavenia thajských aerolínií?
Alebo možno Thajsko rieši problém nedostatku kvalifikovaného personálu?
Milý Ruud,
To prvé sa mi zdá pravdepodobnejšie. Ak tomu dobre rozumiem, Thai Airways sú už vo finančných ťažkostiach. Čím väčšia konkurencia, tým nevýhodnejšie pre Thai Airways. Poznámka: Nemám nič proti Thai Airways. Niekoľkokrát som s ním letel a so službami personálu som veľmi spokojný.
Ten thajský úsmev. Je to nový Thai Airways Inter. pre budúcnosť na vnútroštátnych letoch a susedných krajinách? Mladí palubní sprievodcovia, ktorí sa usmievajú a spievajú ako vo svojich reklamných klipoch, do práce za málo? Myslím si, že Kan Air sa snaží vyplniť omrvinky na trasách, ktoré v skutočnosti nie sú ziskové. Je pekné založiť si leteckú spoločnosť, ale zarobiť peniaze v tomto odvetví nie je jednoduché. Kan Air je jednou z mála, ktorá lieta do Hua Hin/Chiang Mai, ale ostatné letecké spoločnosti sa s letmi na tejto trase vôbec neponáhľajú.
Kan Air kedysi začala stavať letisko na Koh Phangane, ale kým sa otvorí, potrvá nejaký čas, pretože sa ukázalo, že je čiastočne v národnom parku, a kde už vyrúbali dosť stromov.
Myslím, že Kan Air má žalobu proti CAAT. Dávať to na známosť svetu si nezaslúži cenu za krásu a boli by „údajné“ dlhy. Implikácia, že to môže viesť k zníženiu bezpečnosti, je tiež predpokladom bez ďalších dôkazov. To, čo to ukazuje, je krmivo pre právnikov. Vyvoláva otázky. Táto publikácia má navyše efekt snehovej gule, ktorý nemá obdoby. Pre západné štandardy to vyzerá ako ohováranie cq, písanie o urážke. V každom prípade je to jednoznačne diskreditácia tejto spoločnosti. Nie je dobrý nápad takto k tomu pristupovať a dať to svetu najavo. Je pravda, že CAAT má v tomto samozrejme úlohu riešiť excesy v súvislosti s bezpečnosťou letov atď. Pokračovanie v správach, myslím. Máme zase čo čítať?