Výrazný nárast počtu zabitých turistov v Thajsku
V roku 2015 zomrelo v Thajsku najmenej 83 zahraničných turistov. Ide o nárast o 54 % v porovnaní s rokom 2014, čo je dôvodom na znepokojenie ministerstva cestovného ruchu.
Údaje zverejnil Úrad pre prevenciu a pomoc pri turistických podvodoch.
Najviac turistov zomiera v dôsledku dopravných nehôd (34), utopenia (9), chorôb (6) a samovrážd (4). Tridsať turistov zomrelo z iných príčin.
Najnebezpečnejšími oblasťami pre potápanie sú podľa správy agentúry Tawan Beach (Koh Larn, Pattaya), Chaweng Beach (Koh Samui), Mu Koh Similan (Phangnga) a Koh Hae (Phuket). Správa tiež uvádza najnebezpečnejšie cesty: Chiang Mai-Pai, Chiang Mai-Chiang Rai, dve diaľnice v Phetchabun a diaľnicu na horu Karon v Phuketu.
Index konkurencieschopnosti cestovného ruchu Svetového ekonomického fóra za rok 2015 zaraďuje Thajsko na 132. miesto zo 141 krajín z hľadiska bezpečnosti a ochrany, čo je najnižšie spomedzi všetkých krajín Asean.
Ministerstvo cestovného ruchu sa v utorok v tejto veci stretlo s ďalšími ministerstvami, odborom TAT, AoT a turistickej polície. "Odteraz sa budeme problematikou zaoberať a budeme na nej seriózne pracovať," povedal stály tajomník ministerstva cestovného ruchu. Vyšetrovacie výbory pod vedením guvernérov sa budú zaoberať nehodami s vodou v Krabi a dopravnými nehodami v Chiang Mai. Výsledky sa očakávajú do troch mesiacov.
Zdroj: Bangkok Post
Budúcoročná štatistika bude pravdepodobne zahŕňať starších turistov hrajúcich sa na mostoch.
Toto je nebezpečná činnosť aj v Thajsku.
Výhodou 132. miesta je, že horšie to už byť nemôže. Veľké riziko, že zomrú neprirodzenou smrťou, sa okrem turistov vystavujú aj Thajcom. Trpí tým teda v podstate každý.
Nebezpečné je nielen jazdiť z CM do Pai alebo do Changrai.
Rovnako nebezpečné je jazdiť na bicykli kdekoľvek v Thajsku alebo kdekoľvek na svete.
Jazdíte na dvoch kolesách a vaše deformačné zóny sú vaše vlastné časti tela.
Čo ma naozaj štve je, že vidím veľa farangov jazdiť na mopedoch a bicykloch aj bez prilby.
A jazdite ako idioti v rušnej premávke, akoby zvládli čokoľvek.
Až sa veci nakoniec pokazia.
Včera som čítal príbeh na Thaivisa o anglickej slečne, ktorá bola na pár mesiacov na dovolenke v Thajsku.
Požičala si aj moped, nasledovala veľká nehoda a ako povedala, zabudla si uzavrieť cestovné poistenie.
Náklady nemocnice raketovo stúpali a nemohla si ich dovoliť ani jej rodina doma.
Ale si mladý a niečo chceš, mne sa nič nestane, myslia si.
A Pai je tiež miesto neďaleko CM pre mladých batôžkárov, ktorí žijú zo dňa na deň a zabávajú sa.
Mnohí vo svojej krajine nikdy nesedeli na bicykli alebo mopede a myslia si, že v Thajsku to nejde tak dobre.
My sme študovali a to, čo dokážu Thajčania, my Západniari dokážeme oveľa lepšie. Moja každodenná skúsenosť je, že priemerný Thajec vie jazdiť na lepšom bicykli, ako si Farang tu v Thajsku myslí, že áno.
Mnohí tu jazdili nezávisle na Honde Dream alebo Wave pred dosiahnutím veku 10 rokov.
A nie pre luxus, otec a matka chcú, aby boli ich deti rýchlo mobilné.
To zahŕňa možnosť chodiť do školy a pomáhať s každodennými rodinnými starosťami.
Motorkár Ján Beute.
janbeute má pravdu. Tiež platí, že Thajčan sa na motorke takmer narodí. Vzal som syna od čias, keď vedel chodiť a bol stále v plienkach so mnou všade na motorke s výsledkom, že vie čítať a písať s takouto mašinkou. Naučil som ho nejaké dopravné pravidlá a dopravné značky. Videl som dokonca Thajčanov spať na zadnej časti motorky a hrať hry na svojom iPade, zatiaľ čo sedeli na zadnej časti motorky.
Verím, že Thajčania „ovládajú“ svoje vozidlo. Ale veci ako odbočenie na cestu bez toho, aby ste sa pozreli, alebo zmena jazdného pruhu bez toho, aby ste sa pozreli cez rameno, sú ešte nebezpečnejšie. A to je niečo typicky thajské.
V tomto ohľade je tu stále veľa chýb v štýle jazdy.
V ázijských krajinách si spravidla dávate pozor na premávku pred vami a na to, čo sa deje vľavo alebo vpravo. To isté platí pre premávku za vami. A pravidlá sa nelíšia ani pre nasledujúcu premávku. Povzdych......je to také jednoduché.
Ako hodnotím svoj štýl jazdy (na bicykli) v Thajsku? "Trochu iné" Ale mňa to samotného netrápi. Je dôležité, aby vás bolo vidieť, ale ani s tým nemám problém. V Thajsku som sa ešte nestretol so skutočným správaním zadkov. Ani keď idem proti premávke, po chodníku alebo cez trh, nepočujem nepríjemné slovo. 🙂
Čísla sú čísla, ale ako ich interpretujete, je iná vec. To, že Thajsko zaznamenáva viac dopravných nehôd medzi turistami, je niekde normálne. Ak porovnáte počet turistov, ktorí ročne navštívia Thajsko v porovnaní s inými ázijskými krajinami, musíte usúdiť, že ich je oveľa viac. Takže niekde normálne, že obetí je viac. Potom sa pozrite, kde a za akých okolností tieto obete padajú. Ak by som tu ako jediný zahraničný rezident zomrel v thajskej doprave, táto oblasť by zaznamenala 100% zahraničných obetí v oblasti. Ak je v Pattayi v cestnej premávke 10 zahraničných obetí, majú skóre 0,…. %
Počet obetí je vysoký aj preto, že mnohí turisti si neuvedomujú, že sú „zraniteľní účastníci cestnej premávky“. Ak vidíte, koľkí si prenajímajú motorku, potom často nikdy predtým na motorke nešoférovali a potom si zachovali štýl jazdy, ako keby boli majstri sveta v motoristických pretekoch…… A áno, Thajci majú iné jazdné správanie ako Západniari, to je správne a na ceste je obrovské množstvo thajských obetí. Takže: jazdite vždy opatrne a primeranou rýchlosťou, to je odkaz.
Bolo by tiež zaujímavé porovnať počet úmrtí motocyklistov v Belgicku a Holandsku s počtom úmrtí v Thajsku, keď vieme, že v oboch krajinách je niekoľko tisíc motocyklistov a v Thajsku mnoho stoviek tisíc, možno niekoľko miliónov.