Vitajte na stránke Thailandblog.nl
S 275.000 XNUMX návštevami za mesiac je Thailandblog najväčšou thajskou komunitou v Holandsku a Belgicku.
Prihláste sa na odber nášho bezplatného e-mailového spravodaja a buďte informovaní!
newsletter
Nastavenie jazyka
Ohodnoťte thajský baht
Sponzorovať
Najnovšie komentáre
- Cornelis: „Narastajúci problém nadmernej turistiky“? Jeden deň prijmú opatrenia, aby prilákali viac turistov, druhý deň
- Lieven Cattail: Prirodzene. trúbka zo striech, že Thajsko je také „úžasné“ a pozývame všetkých, aby sa tam pozreli, m
- Johnny B.G: Hej, priateľu, už si zrazu zabudol na porušovanie ľudských práv v Číne s ich dobrými lekciami? Bohužiaľ, trochu potvrdzujete obrázok
- T: Okrem počtu letov a lietadiel je to takmer nemožné sčítať, ale fosílie v letectve ako KLM a Lufthansa
- šál: Bývam tu v Isaane už 12 rokov, už nemám pre mňa izánske jedlo, nie je veľmi chutné a niekedy sa pýtam, či je toto jedlo aj u nás.
- Rob V.: Zrazu inšpirácia: skvelé napísať román so všetkými druhmi stereotypných postáv a klišé udalosti by boli napr.
- Pjotter: Cena je pre mňa približne primeraná (20 km južne od Koratu). Mal som dobrého dodávateľa a dohodnutá cena bola 1,45
- Rob V.: Úplne súhlasím s povzbudzovaním družstiev, Johnny, pretože moje socialistické srdce bije rýchlejšie. ;) Ale
- Johnny B.G: „– už dochádza k nárastu zmluvného pestovania (z iniciatívy obchodníkov s Čínou; durian, longon, mangostan, ryža) a
- Rob V.: Teraz som v polovici knihy. Hlavné postavy sú zatiaľ chodiace klišé: biely nos sa okamžite zamiluje, dáma gél
- Johnny B.G: Byť posledným je problém, ale aj riešenie. Urobte si svoj každoročný rituál a dospejte k záveru
- Chris: Niekoľko poznámok: – Poľnohospodárstvo v Thajsku je oveľa viac ako ryža. Vyjadrené v dolároch, vývoz ovocia a tiež z
- Ronny: V regióne, kde žijú moji svokrovci, Natan v Ubon Ratchathani, je cena za m² 11.000 XNUMX Kúpeľ je úplne dokončený. Platba
- Arno: Faktom je, že farmár svojou drinou nedostane za ryžu takmer nič a ledva pokryje náklady, nieto ešte dosť.
- Theo: Vďaka jednoduchej technológii na ryžových poliach sa TERAZ stalo pestovanie ryže veľmi drahé. Nastavte 10 rai. Mali sme posledné
Sponzorovať
Opäť Bangkok
Menu
Prílety na letisko Bangkok
záznamy
predložiť
- pozadia
- aktivity
- advertorial
- program
- Daňová otázka
- Belgická otázka
- Pamiatky
- Bizarné
- budhizmus
- Recenzie na knihy
- Stĺpec
- Korona kríza
- kultúra
- Denník
- zoznamovacie
- Týždeň
- Záznam
- Potápať sa
- Úspory
- Deň v živote…..
- ostrovy
- Jedlo a pitie
- Podujatia a festivaly
- Balónový festival
- Festival dáždnikov Bo Sang
- Buffalo preteky
- Kvetinový festival Chiang Mai
- čínsky Nový rok
- Strany úplnej Mesiaca
- Vianoce
- Lotosový festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga Fireball Festival
- Silvestrovská oslava
- Phi ta khon
- Vegetariánsky festival Phuket
- Raketový festival – Bun Bang Fai
- Songkran – thajský Nový rok
- Festival ohňostrojov Pattaya
- Expati a dôchodcovia
- štátny dôchodok
- Poistenie vozidla
- bankovníctvo
- Daň v Holandsku
- Thajská daň
- Belgické veľvyslanectvo
- belgické daňové úrady
- Dôkaz života
- DigiD
- Emigrovať
- Prenajať dom
- Kúpiť dom
- In memoriam
- Výkaz ziskov a strát
- Kinga
- Cena bývania
- holandské veľvyslanectvo
- holandská vláda
- Holandská asociácia
- Správy
- Umieranie
- pas
- Dôchodok
- Vodičský preukaz
- Distribúcie
- Voľby
- Poistenie vo všeobecnosti
- vízum
- práce
- Hopital
- Zdravotné poistenie
- Flóra a fauna
- Foto týždňa
- gadgets
- Peniaze a financie
- histórie
- Zdravie
- charity
- Hotely
- Pohľad na domy
- Isaan
- Chán Peter
- Koh Mook
- Kráľ Bhumibol
- Život v Thajsku
- Čitateľský príspevok
- Volanie čitateľa
- Tipy pre čitateľov
- Čitateľská otázka
- Spoločnosť
- trhovisko
- Lekárska turistika
- Milieu
- Nočný život
- Správy z Holandska a Belgicka
- Správy z Thajska
- Podnikatelia a firmy
- Vzdelávanie
- Výskum
- Objavte Thajsko
- Opinie
- Pozoruhodné
- Výzva k akcii
- Povodne 2011
- Povodne 2012
- Povodne 2013
- Povodne 2014
- Prezimovať
- Politika
- Hlasovanie
- Cestovateľské príbehy
- Cestovať
- vzťahy
- nakupovanie
- sociálne siete
- Kúpele a wellness
- Šport
- Mestá
- Vyhlásenie týždňa
- pláže
- jazyk
- Na predaj
- Postup TEV
- Thajsko všeobecne
- Thajsko s deťmi
- thajské tipy
- Thajská masáž
- cestovný ruch
- Ísť von
- Mena – thajský baht
- Od redakcie
- Nehnuteľnosť
- Doprava a doprava
- Víza na krátky pobyt
- Víza na dlhodobý pobyt
- Otázka víz
- Letenky
- Otázka týždňa
- Počasie a klíma
Sponzorovať
Preklady vylúčenia zodpovednosti
Thailandblog používa strojové preklady vo viacerých jazykoch. Použitie preložených informácií je na vaše vlastné riziko. Za chyby v prekladoch nezodpovedáme.
Prečítajte si naše úplné tu zrieknutie sa.
automaticky
© Copyright Thailandblog 2024. Všetky práva vyhradené. Ak nie je uvedené inak, všetky práva na informácie (text, obrázok, zvuk, video atď.), ktoré nájdete na tejto stránke, patria Thailandblog.nl a jej autorom (blogerom).
Úplné alebo čiastočné prevzatie, umiestnenie na iné stránky, reprodukcia akýmkoľvek iným spôsobom a/alebo komerčné využitie týchto informácií nie je povolené, pokiaľ nebolo udelené výslovné písomné povolenie zo strany Thailandblog.
Prepojenie a odkazovanie na stránky na tejto webovej lokalite je povolené.
Domov » Správy z Thajska » Prevádzkovatelia mikrobusov chcú štrajkovať za bezpečnostné opatrenia na cestách
Prevádzkovatelia mikrobusov hrozia štrajkom od piatku. Okrem iného si myslia, že náklady na povinné GPS (5.000 6.000 až XNUMX XNUMX bahtov na autobus), ktoré sa musí tento týždeň nainštalovať, sú príliš vysoké.
Sú tiež proti novému zákonu, ktorý stanovuje, že sú zodpovední, ak sa cestujúci odmietnu pripútať.
Asociácia medziprovinciálneho obchodu s dodávkami včera poslala do Snemovne vlády petíciu, v ktorej žiadala premiéra Prayuta, aby sa pozrel na ich problémy. Žiadajú, aby sa nový zákon uplatňoval flexibilne. Okrem toho sa chcú zbaviť maximálneho počtu cestujúcich, ktorý nový zákon stanovil na 13. Podľa operátorov ich musí byť 15, inak zárobky vyschnú.
Ak vláda nesplní ich želania, vstúpia do štrajku a už sa nebude jazdiť.
Nové dopravné zákony pre mikrobusy boli oznámené minulý týždeň a mali by znížiť počet vážnych nehôd.
Zdroj: Bangkok Post
V prvom rade musíte byť veľmi hlúpi, aby ste si nezapnuli bezpečnostný pás, keď nastupujete do vozidla s thajským vodičom!
Po druhé, počet pasažierov treba určiť, keď vozidlo smie na cestu (do malého minivanu sa nezmestí 14 rusov, však?) a nie ako chcú, maximálne 13 ľudí?
Po tretie, v Thajsku vždy jazdím s mapami Google (jazdím aj Tomtom a Sygic), funguje to dobre.
Skrátka, thajskú vládu a dopravné zákony nemožno jednoducho vyjadriť jednou vetou...
Prosím, nech vláda v tomto nerobí žiadne ústupky.
Pretože vodiči myslia len na seba a záleží im na spolucestujúcich.
A práve oni sami sú tí najväčší kovboji.
Nech štrajkujú, dlho nevydržia, keďže nebude príjem. Ak nie je pasažier pripútaný, mal by dostať vysokú pokutu on a nie operátor, s tým súhlasím. Dodávka má bezpečnostné pásy podľa počtu sedadiel uvedených na ŠPZ, preto nenakladajte viac cestujúcich, ako je povolené, inak nesie zodpovednosť prevádzkovateľ. A ešte lepšie, tagograf na riešenie vodičov, ktorí jazdia šialene dlhé časy jazdy, čo by výrazne zvýšilo bezpečnosť.
Ak je zodpovedný vodič a spolujazdec nie je pripútaný bezpečnostným pásom, spolujazdec musí vystúpiť. Je to také jednoduché a za pochodu si to môžete znova skontrolovať.
Tento cestujúci by nemal myslieť na to, že bude počas cesty vysťahovaný.
Je normálne, že vodič, podobne ako kapitán na lodi, je zodpovedný.
Už predtým som naznačil, že tento typ sťažností sa opäť objavuje. A áno, je to tu znova. Nediktujte zákony priemernému Thajčanovi. Úbohý thajský podnikateľ, ktorý sa stáva obeťou takýchto politických opatrení, ktoré chcú (pokúšajú sa) urobiť premávku bezpečnejšou. Bude ďalšia úprava a ak nie, je tu nádej do budúcnosti. Tak pockajme a uvidime ako to dopadne.
Stručne:
* žiadne bezpečnostné pásy
* viac ako povolený počet cestujúcich
* zákon o „flexibilnej aplikácii“; to znamená „neplatí“.
Inými slovami, nechcú nič meniť a určite nechcú dodržiavať predpisy!
To bude platiť aj v prípade zavedenia midi autobusov.
Systém GPS len málo prispeje k bezpečnosti na cestách. Maximálne je užitočné zorientovať sa.
Som zvedavý, či “higherhand ustúpi.
Aké skvelé by bolo, keby všetci tí kamikadze vodiči autobusov štrajkovali nielen na jeden deň, ale na celý rok.
Aký pokoj a ticho na ceste a určite menej dopravných úmrtí.
Nič sa nezmení, ak sa nebude riešiť skutočná príčina problému.
Systém GPS nie je na tento účel a ani dvaja cestujúci nie sú viac či menej.
Problémom sú vodiči a mentalita ich firemných šéfov.
Ján Beute.
Systém GPS neznamená navigačný systém, ale sledovací systém.
Inými slovami, potom už z diaľky vidíte, kde sa vozidlo nachádza, akú má rýchlosť atď.
A kto to môže nasledovať? Polícia? To sa mi zdá silné. Takze GPS ako popisujes neprispeje nic k bezpecnosti. Tachograf sa potom javí ako oveľa lepší plán.
Tieto boxy majú väčšinou GSM modul a komunikujú s dodávateľom. Služby sú potom dostupné prostredníctvom predplatného. Predpokladám, že polícia má k týmto údajom prístup. (Najlepšie cez sudcu, je to zásah do súkromia, ale v polodiktatúre to asi nie je potrebné.)
Dodávateľ v Thajsku je jeden odkaz: http://www.onelink.co.th/
(Vidíte zeleno-žltú nálepku na mnohých dodávkach a nákladných autách.)
Takúto krabičku si môžete kúpiť aj sami cez Lazadu a vložiť si do nej vlastnú SIM. Potom si môžete vytvoriť svoj vlastný systém sledovania.
Práve som išiel do Bangkoku 2 dni v rade (spiatočná cesta) minivanom. Je to náhoda alebo to jednoducho závisí od spoločnosti: na každej ceste bola jazda bezchybná a správna. Vždy, keď vodič prekročil 90 km/h, zaznel signál a prispôsobil rýchlosť. Tiež ste boli požiadaní, aby ste si zapli bezpečnostný pás. Mal by už nový pripravovaný zákon vplyv? 🙂 Jedinou „nevýhodou“ je, že to trvá trochu dlhšie ako predtým, ale to len zvyšuje bezpečnosť. PS: boli tam 4 rôzni ovládače...